超级军网武广老线路真的开始杯具了：京广线广州方向5趟列车停开
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:36:41
链接 http://news.cnhubei.com/hbrb/hbrbsglk/hbrb03/200912/t896487.shtml
荆楚网消息（湖北日报）（记者梁晓莹、通讯员刘强）从武汉铁路局获悉，自本月26日起，5趟京广线武汉始发列车将停运，分别是武昌－广州T119/20次、K7/8次、K801/2次，武昌－广州东T301/2次和武昌－长沙T101/2次，另有部分列车运行时间调整。
武铁昨日解释，武广客专运行初期，每日将有21对高速动车组往返于武汉和广州北之间，武广间总体运能将大幅增加。而此次停开的5趟列车因发车时间等原因，在淡季上座率普遍不高。停开后将有效利用运输资源，可为实施客货分线创造条件。
京广线广州至武汉段历来是我国铁路运输最繁忙的干线之一，为确保旅客走得了，铁路部门往往采取“停货保客”的作法，货运十分紧张。5趟旅客列车的停运将腾出更多的运输资源扩大货运能力，对保障重点货物运输、打通瓶颈制约起到重要作用。
5趟列车的停运会不会影响老百姓南下出行？武铁解释，今后除了武广客运专线外，京广线上还有Z23次、T67次、T95次、T175次、K435次等5 趟不同档次的旅客列车由武昌站始发开往广州、深圳方向，在正常情况下，运能尚有富余；另有42趟旅客列车途经武昌开往广州（广州东）、深圳方向，列车的停运不会对大家南下出行产生影响。
该局承诺，在客流激增的春运和黄金周时期，铁路部门将视客流情况增开南下客运列车。
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490啊，不知道以后公司给不给报呢，如果没买到T67和T175{:3_90:}链接 http://news.cnhubei.com/hbrb/hbrbsglk/hbrb03/200912/t896487.shtml
荆楚网消息（湖北日报）（记者梁晓莹、通讯员刘强）从武汉铁路局获悉，自本月26日起，5趟京广线武汉始发列车将停运，分别是武昌－广州T119/20次、K7/8次、K801/2次，武昌－广州东T301/2次和武昌－长沙T101/2次，另有部分列车运行时间调整。
武铁昨日解释，武广客专运行初期，每日将有21对高速动车组往返于武汉和广州北之间，武广间总体运能将大幅增加。而此次停开的5趟列车因发车时间等原因，在淡季上座率普遍不高。停开后将有效利用运输资源，可为实施客货分线创造条件。
京广线广州至武汉段历来是我国铁路运输最繁忙的干线之一，为确保旅客走得了，铁路部门往往采取“停货保客”的作法，货运十分紧张。5趟旅客列车的停运将腾出更多的运输资源扩大货运能力，对保障重点货物运输、打通瓶颈制约起到重要作用。
5趟列车的停运会不会影响老百姓南下出行？武铁解释，今后除了武广客运专线外，京广线上还有Z23次、T67次、T95次、T175次、K435次等5 趟不同档次的旅客列车由武昌站始发开往广州、深圳方向，在正常情况下，运能尚有富余；另有42趟旅客列车途经武昌开往广州（广州东）、深圳方向，列车的停运不会对大家南下出行产生影响。
该局承诺，在客流激增的春运和黄金周时期，铁路部门将视客流情况增开南下客运列车。
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490啊，不知道以后公司给不给报呢，如果没买到T67和T175{:3_90:}
荆楚网消息（湖北日报）（记者梁晓莹、通讯员刘强）从武汉铁路局获悉，自本月26日起，5趟京广线武汉始发列车将停运，分别是武昌－广州T119/20次、K7/8次、K801/2次，武昌－广州东T301/2次和武昌－长沙T101/2次，另有部分列车运行时间调整。
武铁昨日解释，武广客专运行初期，每日将有21对高速动车组往返于武汉和广州北之间，武广间总体运能将大幅增加。而此次停开的5趟列车因发车时间等原因，在淡季上座率普遍不高。停开后将有效利用运输资源，可为实施客货分线创造条件。
京广线广州至武汉段历来是我国铁路运输最繁忙的干线之一，为确保旅客走得了，铁路部门往往采取“停货保客”的作法，货运十分紧张。5趟旅客列车的停运将腾出更多的运输资源扩大货运能力，对保障重点货物运输、打通瓶颈制约起到重要作用。
5趟列车的停运会不会影响老百姓南下出行？武铁解释，今后除了武广客运专线外，京广线上还有Z23次、T67次、T95次、T175次、K435次等5 趟不同档次的旅客列车由武昌站始发开往广州、深圳方向，在正常情况下，运能尚有富余；另有42趟旅客列车途经武昌开往广州（广州东）、深圳方向，列车的停运不会对大家南下出行产生影响。
该局承诺，在客流激增的春运和黄金周时期，铁路部门将视客流情况增开南下客运列车。
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490啊，不知道以后公司给不给报呢，如果没买到T67和T175{:3_90:}链接 http://news.cnhubei.com/hbrb/hbrbsglk/hbrb03/200912/t896487.shtml
荆楚网消息（湖北日报）（记者梁晓莹、通讯员刘强）从武汉铁路局获悉，自本月26日起，5趟京广线武汉始发列车将停运，分别是武昌－广州T119/20次、K7/8次、K801/2次，武昌－广州东T301/2次和武昌－长沙T101/2次，另有部分列车运行时间调整。
武铁昨日解释，武广客专运行初期，每日将有21对高速动车组往返于武汉和广州北之间，武广间总体运能将大幅增加。而此次停开的5趟列车因发车时间等原因，在淡季上座率普遍不高。停开后将有效利用运输资源，可为实施客货分线创造条件。
京广线广州至武汉段历来是我国铁路运输最繁忙的干线之一，为确保旅客走得了，铁路部门往往采取“停货保客”的作法，货运十分紧张。5趟旅客列车的停运将腾出更多的运输资源扩大货运能力，对保障重点货物运输、打通瓶颈制约起到重要作用。
5趟列车的停运会不会影响老百姓南下出行？武铁解释，今后除了武广客运专线外，京广线上还有Z23次、T67次、T95次、T175次、K435次等5 趟不同档次的旅客列车由武昌站始发开往广州、深圳方向，在正常情况下，运能尚有富余；另有42趟旅客列车途经武昌开往广州（广州东）、深圳方向，列车的停运不会对大家南下出行产生影响。
该局承诺，在客流激增的春运和黄金周时期，铁路部门将视客流情况增开南下客运列车。
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490啊，不知道以后公司给不给报呢，如果没买到T67和T175{:3_90:}
说武广线确立中国标准，不明白
亏得我们到广州不用从武汉过,不然这票价够呛!公司说不定报不了!如果到时被逼改坐汽车那就杯具了!
我日！我当初最喜欢坐的经典车次：T119/20次、K7/8次啊……
全部被高速了
windows15 发表于 2009-12-25 02:18 
不给报下面还不造反，耽误了工作最后还是公司吃亏。
去年我的公司也是不给报动车，今年只要是二等座都全额报销，这叫顺应时代潮流。
:D
大势所逼啊，我看你们也快了
不给报下面还不造反，耽误了工作最后还是公司吃亏。
去年我的公司也是不给报动车，今年只要是二等座都全额报销，这叫顺应时代潮流。
:D
大势所逼啊，我看你们也快了
强迫大家消费!
这个车一天能跑50+趟，分流是不可小看的
一句话被高速，春运怎么办
农民不缺时间，缺的是钱——在高铁售票厅内，徐学文和老父亲两人挑着担子，在队伍后面左顾右盼，“慢速火车票没得卖了，这里只有高速铁路票，我想打听一下去郴州要多少钱。”当得知到郴州西最便宜也要160元的时候，两人转身就走。徐学文说：“我们去赶汽车，一张票也就70多元。”
－－－－－－－－－－高铁在洋洋自得算计跟航空抢的时候，未成料到小资认为票价贵过飞机不如坐飞机，停运普客把农民工客源赶到汽车客运，会不会到头来落个2头空呢？！
开通不到一周的高故障率、低上座率。。。难道重演京津高铁的故事？
－－－－－－－－－－高铁在洋洋自得算计跟航空抢的时候，未成料到小资认为票价贵过飞机不如坐飞机，停运普客把农民工客源赶到汽车客运，会不会到头来落个2头空呢？！
开通不到一周的高故障率、低上座率。。。难道重演京津高铁的故事？
哭个屁 货运增加了
广铁集团的统计资料表明，在金融危机还没有结束的2009年，其货物运输量增加了10%以上，从客货分流的角度上讲，从2010年开始武广高铁带来的效益将是非常明显的。
民工流并不是铁路的主要客源，而且民工流有相当明显的季节性特征，除了春运平时并没有多少客流。真正高铁的主要目标客源是中高端的商务、旅游和探亲，前者经济条件没有问题，后两者并非经常性消费行为，而对价格不敏感，对时间有一定的要求，从这个角度上讲高铁对民航的冲击是必然的，现在很多地方也已经显示出来了。对于大城市来说，出行的不方便影响还不大，中小城市就是被跨越的了，就象铁路第六次大提速一样，很多中间站被关闭，很多中小城市的营业列车大幅度减少，从这个意义上说，也是给公路运输让出了市场，毕竟中短途本来就是汽车的强项！
最后，从武广高铁开通后的运营情况看，武广间的直通旅客不多，但中短途旅客还是很多的。所以，想等试运结束后降价的希望不大了。
民工流并不是铁路的主要客源，而且民工流有相当明显的季节性特征，除了春运平时并没有多少客流。真正高铁的主要目标客源是中高端的商务、旅游和探亲，前者经济条件没有问题，后两者并非经常性消费行为，而对价格不敏感，对时间有一定的要求，从这个角度上讲高铁对民航的冲击是必然的，现在很多地方也已经显示出来了。对于大城市来说，出行的不方便影响还不大，中小城市就是被跨越的了，就象铁路第六次大提速一样，很多中间站被关闭，很多中小城市的营业列车大幅度减少，从这个意义上说，也是给公路运输让出了市场，毕竟中短途本来就是汽车的强项！
最后，从武广高铁开通后的运营情况看，武广间的直通旅客不多，但中短途旅客还是很多的。所以，想等试运结束后降价的希望不大了。