超级军网最有美感的客机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:38:31
大家认为如何？大家认为如何？
MD的科学技术确实不摆了
:D 这个机翼在0.85M下能获得最佳的升阻比，节油受益大约3%-5%
主翼形状很性感
漂亮又BT的主翼, 可以弯曲到这程度.
火腿肠上插鸡翅，不过这个鸡翅肯定转基因了，比超大还大
330的好日子到头了。
和空客A350差不多吧？
A350啥时候首飞？
A350啥时候首飞？
回复 8# 豆浆油条
貌似遥遥无期，空客得把A380那一摊子事情搞利索了，才能全力推进A350计划啊。而且A350还中途推倒重来，完全被波音牵着鼻子走。:L
貌似遥遥无期，空客得把A380那一摊子事情搞利索了，才能全力推进A350计划啊。而且A350还中途推倒重来，完全被波音牵着鼻子走。:L
复议！！！风度翩翩的奇男子~
ericcui1 发表于 2009-12-16 12:06 
不过现在从市场上面来看，还是空客过得略微舒服一些啊……
不过现在从市场上面来看，还是空客过得略微舒服一些啊……
回复 11# 豆浆油条
380的订单量已经有点悲剧了，现阶段787的订单量是A350的两倍还多，而且进度遥遥领先……空客危险……
真正赚钱的是大型机，空客的订单，之所以超过波音，却是主要因为320比737卖得好。:L 波音这几年，靠777没少赚钱，这玩意直接把330和340都搞了，弄得330只能在中程航线折腾，340直接悲剧化……
回复 11# 豆浆油条
380的订单量已经有点悲剧了，现阶段787的订单量是A350的两倍还多，而且进度遥遥领先……空客危险……
真正赚钱的是大型机，空客的订单，之所以超过波音，却是主要因为320比737卖得好。:L 波音这几年，靠777没少赚钱，这玩意直接把330和340都搞了，弄得330只能在中程航线折腾，340直接悲剧化……
真的是很漂亮的机机{:3_94:}
ericcui1 发表于 2009-12-16 12:11
市场占有率，貌似空客现在几乎可以和波音平起平坐了
波音一半，空客向一半靠近
以前空客还是小朋友，现在确实是长大了，往后的任何时候空客几乎都是波音唯一的敌人
市场占有率，貌似空客现在几乎可以和波音平起平坐了
波音一半，空客向一半靠近
以前空客还是小朋友，现在确实是长大了，往后的任何时候空客几乎都是波音唯一的敌人
回复 14# 豆浆油条
其实，A320系列的成功，空客在市场占有率上才开始叫板波音。现在空客真正有竞争力的产品是320和330，380现在市场太小，已经沦落到为保本而奋斗了。340被777系列打得抬不起头。787势必又要蚕食一部分330的市场，未来空客的形势非常严峻啊。
其实，A320系列的成功，空客在市场占有率上才开始叫板波音。现在空客真正有竞争力的产品是320和330，380现在市场太小，已经沦落到为保本而奋斗了。340被777系列打得抬不起头。787势必又要蚕食一部分330的市场，未来空客的形势非常严峻啊。
ericcui1 发表于 2009-12-16 12:29
我觉得他们会互相竞争下去的
怎么我得到的很多对波音不利的新闻，可能波音把赌注都压在了787身上了
我觉得他们会互相竞争下去的
怎么我得到的很多对波音不利的新闻，可能波音把赌注都压在了787身上了
RR的发动机
顶ls，客机还是数协和漂亮，2倍音速的白天鹅
终于飞起来了
不好看,发动机太大了
可惜不是超音速的 21世紀了 人類還沒信心設計一款超音速客機么？
协和和图144才是最具美感的客机。
这是什么发动机，真不小
回复 22# 中国利剑
协和算不？
协和算不？
能装下AKD集装箱的大家伙，机腹离地间隙却只有1人（大约在1.80-1.90M）高，可见设计非常的人性化了。
李纳尔多 发表于 2009-12-16 12:47
靠的就是这种大涵道比的家伙
靠的就是这种大涵道比的家伙
发动机好大，翅膀也好大
外形还好～
要是翼身融合体就更美了。。。！
要是翼身融合体就更美了。。。！
着陆标高11711 发表于 2009-12-16 12:37
确实比较意外！
一般波音首飞都是普惠的
确实比较意外！
一般波音首飞都是普惠的
这机翼才像 鹰 很漂亮{:3_87:}
回复 16# 豆浆油条
波音的如意算盘是把787搞定，然后用其成熟技术改进737系列和777系列。空客现在的问题是A380的市场反应没有预计的好，参考787思路的A350XWB又进度落后于竞争对手。竞争当然会继续下去，不过个人感觉空客现在有些背水一战了，最坏的情况，如果380项目没有起色，350又竞争不过787，未来320的技术优势被应用787技术的新一代737赶超，那么空客就悲剧了。
350系列一开始就给客户一个很坏的印象（330穿马甲），匆匆推倒重来的350XWB又处处跟787学，最好的情况是抢掉787-9和777的市场，但是进度如果再拖后，也有可能被777NG和787-9给来个夹击，成个高不成低不就的东西。
总之，电磁情况非常复杂。
波音的如意算盘是把787搞定，然后用其成熟技术改进737系列和777系列。空客现在的问题是A380的市场反应没有预计的好，参考787思路的A350XWB又进度落后于竞争对手。竞争当然会继续下去，不过个人感觉空客现在有些背水一战了，最坏的情况，如果380项目没有起色，350又竞争不过787，未来320的技术优势被应用787技术的新一代737赶超，那么空客就悲剧了。
350系列一开始就给客户一个很坏的印象（330穿马甲），匆匆推倒重来的350XWB又处处跟787学，最好的情况是抢掉787-9和777的市场，但是进度如果再拖后，也有可能被777NG和787-9给来个夹击，成个高不成低不就的东西。
总之，电磁情况非常复杂。
回复 30# 红色巨灵神
787的发动机没有普惠的份，感觉P&W在先进民用发动机这一块悲剧了。
787的发动机没有普惠的份，感觉P&W在先进民用发动机这一块悲剧了。
普惠在民用发动机上好象已经日落西山了
漂亮滴大鸟；这次试飞滴发动机到底是Trent还是GnEx?
野上靖 发表于 2009-12-16 12:35
协和客机设计的有严重问题呀！
发动机夹在襟翼之间，万一发动机出现状况整个机翼就完蛋了
协和客机设计的有严重问题呀！
发动机夹在襟翼之间，万一发动机出现状况整个机翼就完蛋了
中国利剑 发表于 2009-12-16 12:48
民用飞机的束缚太多了
什么经济性、噪音、适航。。。。。
不过我个人认为未来超音速巡航还是洲际大客机的技术发展方向。
民用飞机的束缚太多了
什么经济性、噪音、适航。。。。。
不过我个人认为未来超音速巡航还是洲际大客机的技术发展方向。
737,777,787. 波音高中低三档全是双发驱动啊。
ericcui1 发表于 2009-12-16 13:51
波音也不是一帆风顺啊，拖了这么长时间。 到底后面还有什么问题不好讲啊。 原来波音勾画的很完美，什么梦幻飞机啊，超级省油啊，低维护啊，到底能不能达到还不好讲。 起码现在飞机是超重了。 反正这两家都有点流年不利的样子。 空客我是不看好，欧洲人扯皮那真是太吓人了，空客要是把380的工厂设在中国，不待一打一打的往外造。
波音也不是一帆风顺啊，拖了这么长时间。 到底后面还有什么问题不好讲啊。 原来波音勾画的很完美，什么梦幻飞机啊，超级省油啊，低维护啊，到底能不能达到还不好讲。 起码现在飞机是超重了。 反正这两家都有点流年不利的样子。 空客我是不看好，欧洲人扯皮那真是太吓人了，空客要是把380的工厂设在中国，不待一打一打的往外造。
太帅了