IDF 吸金改进性能——咸鱼翻身？

我的看法
正如当年自己研制IDF是为了换取美国出售F16一样，改进IDF目的就是为了美国出售F35

35就别说了 16cd都不怎么靠谱 IDF也是权宜之计啊

给WW的HKC下。。能达到枭龙04状态就算红了。。

台湾省也只能这样了。这年头和TB对抗日子不好过了。。。

{:lei:} 我说这几天IDF教主怎么跟打了鸡血一样

不要ADF了么{:3_79:}

IDF0X 人呢？

笑看“我不能飞”咸鱼翻身

sunlibo1986 发表于 2009-12-9 14:29
现在已经是12了

回复 10# kwah

12被干掉 马上要13了

还＂吸金改进＂！
台湾老百姓的血汗钱被这无底洞吸进去有什么意义呢？真的就能加强台湾省伪省长的割据统治？
有本事就向钓鱼岛派驻军队啊，顺便再把琉球也夺回来。

还＂吸金改进＂！
台湾老百姓的血汗钱被这无底洞吸进去有什么意义呢？真的就能加强台湾省伪省长的割据统治？
有本事就向钓鱼岛派驻军队啊，顺便再把琉球也夺回来。

langge945 发表于 2009-12-9 14:06


    不要盲目乐观，我觉得雄鹰号（改版IDF）能接近F16AB甚至CD得水平。不能盲目的轻视敌人啊。

z57807641c 发表于 2009-12-9 15:43


    偶这是在给IDF教主打气呀。。IDF教主不是说IDF是天顶星技术吗。。
我们期待呀。。大陆期待WW给我们降房价呀。。

虽然花了这么多钱改进，将来ＴＧ南京军区台北军分区也不见得就愿意接手这个鸡肋。

800万美刀改进一架，不知道改了些什么

咸鱼翻个身，它。。。还是条咸鱼。。

这次不一样啦...IDF使用金坷垃进行了全面升级 教主都被打了金坷垃....

mkkkj 发表于 2009-12-9 14:02


    这也太糟蹋F35啦，毕竟是MD忽悠自己铁哥们的黑心钱搞得啊{:se:}

那个机体还能用吗？

坐看看“我不飞”咸鱼怎么翻身~~~:D

期待IDF升级版为我们降房价
顺便试试CF和SF到底哪家的丝带机能干。。。

不知呆丸怎么想的，还不如多买几架石榴划来~~@@

雷达？？？

升级好刺激TG参加军费

TG买WW点J10吧

IDF除非换发，不然怎么改进都没用的。

idf改？
八爷还改呢

revolutionzz 发表于 2009-12-9 18:39

=================================
台湾这个16可是按照目前国际随行就市原则下X330%的倍率采购，要不然保护费怎么算！

这价格，也就$60E 最多120架，也就是二手16翻新搞搞软件升级。问题是目前有哪么多二手16？

这两年再拨$60E， 小马哥也就该下班了{:3_77:}

{:3_85:}  $60E 可就能配套全新材料]全新版本航电的400架发财。。。。

那灰起来可是呼啦啦黑压压一片 800公里半径内能支持这个数量的机场可就多了去了。不存在饱和问题

翔升机座舱介面更新

安装一套全新的整合彩色显示系统(ICDS)
主要元件包括下列：

    * 一具扫瞄/向量抬头显示器(Raster/Storke HUD)
    * 3具大型彩色液晶多功能显示器(CMFD)
    * 彩色座舱摄影系统(CCTVS)
    * 新的整合平视控制/输入面板(UFCP)
    * 原先于右侧面板下方的6组发动机监测仪表，更新为电子式发动机显示系统(EEDS)
    * 备用电子飞行仪表(STBY EFIS)

[编辑] 翔升航电

翔升机航电系统采用英国航太系统公司(BAE Systems)的32位元飞控电脑取代原本的李尔航太(Lear Astronics)16位元 1750标准飞控电脑，该电脑内建新的线传飞控(Fly By Wire, FBW)飞行控制模式(例如地形跟踪)提供了更多的处理能力。BAE公司F-CK-1C/D项目经理Albert Lin表示，这种基于PowerPC处理器的32bit电脑是F-CK-1C/D采用的第4代飞控电脑，取代了A/B型上的16位元 1750标准电脑。A/B型的线传飞控系统是三余度数位加三余度类比式备份，而C/D型已不需要原来的类比式备份系统。Lin表示类比式备份系统为F- CK-1A/B型提供了很好的飞控品质：“飞官们最初喜欢类比系统胜过数位系统”。Lin还表示，C/D型飞控系统及控制律的开发是AIDC的职责，BAE系统公司只是提供硬体——目前已为2架翔升原型机提供了6台飞控电脑。
[编辑] 核心航电系统更新

    * 引进一套彩色显示处理器(CDP)
    * 将汇流排架构扩充为3组1553B军规汇流排(预留有升级为4组1553B军规汇流排的余裕)
    * 更新(OFP)作战飞行程式

[编辑] 通信/导航/敌我识别系统更新(CNI)

    * 换装一套新式惯性导航系统(GPS/INS)
    * 换装两套新的UHF/VHF无线电发话机(ARC-210)
    * APX-113(V)AIFF先进敌我辨识系统

[编辑] GD53射控雷达更新

GD-53的5件式LRU改为3件式LRU架构，旧的雷达目标处理器、雷达资料电脑、控制/电源，等3个LRU都被1个新的雷达资料处理器(RDP)所取代
翔升机的GD-53射控雷达的新操作模式：

    * 组合雷达模式(CRM)
    * 追踪目标盲区指示器(NOTCH Zone Indicator)
    * 扫瞄同时追踪模式(TWS)自动扫瞄调整
    * 搜索目标，绝对高度与速度向量显示
    * 增设飞行轨迹记录器与故障诊断系统

GD-53射控雷达的电子反制功能(ECCM)增强：

    * 干扰源侦测(DOJ)
    * 干扰源追踪(TOJ)
    * 被动测距(Passive Ranging)典型的被动测距有以下四种：
          o 角速度测距
          o 三角测距
          o 信号强度测距
          o 第三方资料
    * 沉默模式(Sniff)
    * 其他ECCM功能：
          o 快速重锁(Rapid Relock)
          o 单接收波束(LORD)
          o 脉冲边缘距离(LET)
          o 单接收锥形扫瞄(COSRO)

[编辑] 飞控系统

在软体方面，配合新的飞控电脑，AIDC以C语言重新编写了飞控软体，提高战机低空自动驾驶能力
[编辑] 起飞与落地性能精进

    * 精进战机鼻轮抬起速度
    * 提升战机侧风能力至56km/h

[编辑] 提高进场攻角并缩短跑道距离

    * 战机进场速度降低18.5km/h
    * 落地距离缩减10%
    * 换装数位式煞车系统

[编辑] 适形油箱CFT

雄鹰机挂载的两具CFTs安装位置较为靠后，几乎包覆住整个后半部机背，这两具CFTs的总燃油携带量为1,200lb(545kg,仅F-16 Block50/52 CFT的40%)，使翔升机航程平均增加20%。未来将视发动机推力与客户需求，来决定是否将两具CFTs增加载油量。



需经由翔展计划升级后才可使用：

    * 空射型雄风二型反舰飞弹
    * 天剑二A型反辐射飞弹
    * 青云油气弹
    * 万箭飞弹

翔升机座舱介面更新

安装一套全新的整合彩色显示系统(ICDS)
主要元件包括下列：

    * 一具扫瞄/向量抬头显示器(Raster/Storke HUD)
    * 3具大型彩色液晶多功能显示器(CMFD)
    * 彩色座舱摄影系统(CCTVS)
    * 新的整合平视控制/输入面板(UFCP)
    * 原先于右侧面板下方的6组发动机监测仪表，更新为电子式发动机显示系统(EEDS)
    * 备用电子飞行仪表(STBY EFIS)

[编辑] 翔升航电

翔升机航电系统采用英国航太系统公司(BAE Systems)的32位元飞控电脑取代原本的李尔航太(Lear Astronics)16位元 1750标准飞控电脑，该电脑内建新的线传飞控(Fly By Wire, FBW)飞行控制模式(例如地形跟踪)提供了更多的处理能力。BAE公司F-CK-1C/D项目经理Albert Lin表示，这种基于PowerPC处理器的32bit电脑是F-CK-1C/D采用的第4代飞控电脑，取代了A/B型上的16位元 1750标准电脑。A/B型的线传飞控系统是三余度数位加三余度类比式备份，而C/D型已不需要原来的类比式备份系统。Lin表示类比式备份系统为F- CK-1A/B型提供了很好的飞控品质：“飞官们最初喜欢类比系统胜过数位系统”。Lin还表示，C/D型飞控系统及控制律的开发是AIDC的职责，BAE系统公司只是提供硬体——目前已为2架翔升原型机提供了6台飞控电脑。
[编辑] 核心航电系统更新

    * 引进一套彩色显示处理器(CDP)
    * 将汇流排架构扩充为3组1553B军规汇流排(预留有升级为4组1553B军规汇流排的余裕)
    * 更新(OFP)作战飞行程式

[编辑] 通信/导航/敌我识别系统更新(CNI)

    * 换装一套新式惯性导航系统(GPS/INS)
    * 换装两套新的UHF/VHF无线电发话机(ARC-210)
    * APX-113(V)AIFF先进敌我辨识系统

[编辑] GD53射控雷达更新

GD-53的5件式LRU改为3件式LRU架构，旧的雷达目标处理器、雷达资料电脑、控制/电源，等3个LRU都被1个新的雷达资料处理器(RDP)所取代
翔升机的GD-53射控雷达的新操作模式：

    * 组合雷达模式(CRM)
    * 追踪目标盲区指示器(NOTCH Zone Indicator)
    * 扫瞄同时追踪模式(TWS)自动扫瞄调整
    * 搜索目标，绝对高度与速度向量显示
    * 增设飞行轨迹记录器与故障诊断系统

GD-53射控雷达的电子反制功能(ECCM)增强：

    * 干扰源侦测(DOJ)
    * 干扰源追踪(TOJ)
    * 被动测距(Passive Ranging)典型的被动测距有以下四种：
          o 角速度测距
          o 三角测距
          o 信号强度测距
          o 第三方资料
    * 沉默模式(Sniff)
    * 其他ECCM功能：
          o 快速重锁(Rapid Relock)
          o 单接收波束(LORD)
          o 脉冲边缘距离(LET)
          o 单接收锥形扫瞄(COSRO)

[编辑] 飞控系统

在软体方面，配合新的飞控电脑，AIDC以C语言重新编写了飞控软体，提高战机低空自动驾驶能力
[编辑] 起飞与落地性能精进

    * 精进战机鼻轮抬起速度
    * 提升战机侧风能力至56km/h

[编辑] 提高进场攻角并缩短跑道距离

    * 战机进场速度降低18.5km/h
    * 落地距离缩减10%
    * 换装数位式煞车系统

[编辑] 适形油箱CFT

雄鹰机挂载的两具CFTs安装位置较为靠后，几乎包覆住整个后半部机背，这两具CFTs的总燃油携带量为1,200lb(545kg,仅F-16 Block50/52 CFT的40%)，使翔升机航程平均增加20%。未来将视发动机推力与客户需求，来决定是否将两具CFTs增加载油量。



需经由翔展计划升级后才可使用：

    * 空射型雄风二型反舰飞弹
    * 天剑二A型反辐射飞弹
    * 青云油气弹
    * 万箭飞弹

唯一的看点是暴行邮箱？
发动机不改改，还是那没出息的样

算不算伪政府在创造就业机会~

zlatan 发表于 2009-12-10 23:56
发动机还能怎么改？选了这种双发布局，注定在这个推力段上就鲜有合适的机型可供选择

sunlibo1986 发表于 2009-12-9 14:29

教主金身已经似IDF1X了。估计2X也快了

八亿RMB左右改73架飞机 能改点什么...

元级 发表于 2009-12-9 22:41


    IDF最大的问题不是什么所谓的换发  应该是机体太小导致的升级发展空间太小.

傻货满天飞 发表于 2009-12-9 16:02
错失翻了面的咸鱼

Kendoll 发表于 2009-12-11 01:01


    8亿，乃确定，真的确定吗？

sexthegun 发表于 2009-12-10 22:38
二手F-16多着呢  反正美国空军每年都会产生一批二手F-16