超级军网预警机拿波音和空客做载机不行吗
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 07:06:10
不明白为什么非要用伊尔，波音和空客产品线丰富，使用维护成本低，可靠性高，机体寿命长。拿来改装预警机不行吗？
飞机用民航的名义去买肯定买得到，发动机和零部件几乎各大航空都备了有，打起仗来也不怕。再说了真打仗了也沒有办法完全实现零部件对华禁运吧不明白为什么非要用伊尔，波音和空客产品线丰富，使用维护成本低，可靠性高，机体寿命长。拿来改装预警机不行吗？
飞机用民航的名义去买肯定买得到，发动机和零部件几乎各大航空都备了有，打起仗来也不怕。再说了真打仗了也沒有办法完全实现零部件对华禁运吧
飞机用民航的名义去买肯定买得到，发动机和零部件几乎各大航空都备了有，打起仗来也不怕。再说了真打仗了也沒有办法完全实现零部件对华禁运吧不明白为什么非要用伊尔，波音和空客产品线丰富，使用维护成本低，可靠性高，机体寿命长。拿来改装预警机不行吗？
飞机用民航的名义去买肯定买得到，发动机和零部件几乎各大航空都备了有，打起仗来也不怕。再说了真打仗了也沒有办法完全实现零部件对华禁运吧
占座看大家解释
会不会是人家是民航买的，不给，想要自己买去？
两字：敢想
改造，就要结构图纸。就要气动数据。就要承力分布。。。。。。。。
主要是拿民航改成军用预警机，以后人家就把民航客机对你禁卖了
楼主好想法啊，我等顿悟。
以为改装飞机是你家打家具啊？
有协议.....不能改做军用的:D
没有原型的具体力学设计资料是没办法进行
改装的
改装的
改装不是问题，关键是咱买的民航合同里一般都有规定，改了人家就不卖了。。。
外行话
协议在那儿写着，拿去做军用？以后你不想买别人东西了？毁约的后果有时侯可是很严重D……
同9楼，有协议，民用不能做军用，至于黑鹰，那是MD放了小白兔一马。
如果厚着脸皮去改，也不是完全没有可能，毕竟AMECO等大型航空维修企业，都有D捡的能力，而且客改货也没少干，当然该预警机难度很大毕竟牵涉到大量的启动数据和结构数据，但不是完全不可能的。但是改加油机是非常有可能的，我们曾经很认真的研究过，技术上也可以克服，但是，就像楼上说的，所有买的民机都有非军用条款而且还有个东西叫知识产权，国际贸易上完全不要脸违约还是不行的，另外国内最大的经验最丰富的AMECO本身也有一半汉莎的股份，这也是个问题，他们这方面技术很厉害。。
看看采购合约上限制使用条件上怎么写的....................
改不是问题，人家说了，私自改，中国所有的民航统统停止售后服务，包括日常维护。
毕竟有协议在，东西是不能乱改的
规矩要遵守滴。
民用客机A或B给你安个什么东西，没资料查出来都改不了
先把机载电子系统的技术提提水平,等大飞机出来不就水到渠成啦!
TG有把波音改装的先例吧
他敢卖你敢用,当年老江想买个做空军一号座机,结果买回来里面全是切听器,还不说他门导航系统里做的手脚.
当然没问题的,问题在于人家不会给你飞机的结构图,静力试验报告,原始气动设计,乱改的结果多半是上天散架,以这么神牛的印度阿三也不敢打波音空客的主意LZ真是想像力超过三锅啊
LZ以为想改就可以改吗。。没有自己的知识产权。。怎么改。。
所以TG现在要发展自己知识产权的飞机。。未来我怎么改。。就不是你说了算的。。
所以TG现在要发展自己知识产权的飞机。。未来我怎么改。。就不是你说了算的。。
楼主out了{:3_79:}
大预就那么几架，犯不着非拿这个跟老外翻脸，中国民航更多的播音和空壳已经是预备役的大运了，只要国家需要，兵员、物资运哪都没问题，只是重装备得靠专业的军用大运。
楼主很可爱
刚改了个伊尔人家就不卖了，38架伊尔76现在还没着落，还想改波音空客这个世界真是要大同了．
LZ的问题，貌似在兵器知识2001年某期预警机专辑中有详细介绍。。自己去看吧。。。
没有未来的未来 发表于 2009-12-8 11:21 
TG搞的这种事情还少吗？ 规避协议有的是办法。比如在境外或者是香港注册一家航空公司，购买一堆飞机及零部件，然后“经营不善流动资金不足” 破产，所有飞机及部件拍卖， 之后共军"高价买走”，一切顺理成章。 要知道瓦良格当时购买的时候写的清清楚楚只能做赌船，还在船屁股上印刷了目的港。结果呢，还不是搞来军用了，TG可是最擅长搞这一口的。
至于改军用了之后，波音或者空客以后不再向中国卖飞机或者停止售后，更是没有可能。 波音和空客两家为了争抢中国市场打的头破血流，怎么可能放弃中国市场呢，如果其中一家放弃中国，那另外一家还不笑死。
我相信技术方面肯定有难度，但是当时改伊尔76的时候，不是一样没有提供技术资料吗，还不是改成功了。
TG搞的这种事情还少吗？ 规避协议有的是办法。比如在境外或者是香港注册一家航空公司，购买一堆飞机及零部件，然后“经营不善流动资金不足” 破产，所有飞机及部件拍卖， 之后共军"高价买走”，一切顺理成章。 要知道瓦良格当时购买的时候写的清清楚楚只能做赌船，还在船屁股上印刷了目的港。结果呢，还不是搞来军用了，TG可是最擅长搞这一口的。
至于改军用了之后，波音或者空客以后不再向中国卖飞机或者停止售后，更是没有可能。 波音和空客两家为了争抢中国市场打的头破血流，怎么可能放弃中国市场呢，如果其中一家放弃中国，那另外一家还不笑死。
我相信技术方面肯定有难度，但是当时改伊尔76的时候，不是一样没有提供技术资料吗，还不是改成功了。
当然没问题的,问题在于人家不会给你飞机的结构图,静力试验报告,原始气动设计,乱改的结果多半是上天散架,以这 ...
cqx7711cqx7711 发表于 2009-12-8 13:00
那个费尔康是拿虾米改的？ 伊尔提供技术资料了吗，我很想知道。
好像以色列自己的就是拿波音707改的，不知道波音提供了技术资料没有。
当然没问题的,问题在于人家不会给你飞机的结构图,静力试验报告,原始气动设计,乱改的结果多半是上天散架,以这 ...
cqx7711cqx7711 发表于 2009-12-8 13:00
那个费尔康是拿虾米改的？ 伊尔提供技术资料了吗，我很想知道。
好像以色列自己的就是拿波音707改的，不知道波音提供了技术资料没有。
chen168 发表于 2009-12-8 13:20
38架伊尔76 不是价格的问题吗？跟改预警机没有关系吧。 要是波音不卖中国飞机，空客的老板做梦都会笑醒。
38架伊尔76 不是价格的问题吗？跟改预警机没有关系吧。 要是波音不卖中国飞机，空客的老板做梦都会笑醒。
你家的钱让我来保管不行吗？
赤色角马 发表于 2009-12-8 11:20
这倒不至于。
民航客机购买时应该有不得用于军事目的的限制条款，不到万不得已，应该不会公然违约。
军队有YeL-76的维护经验，却少有Boing、空客的配套设备。
这倒不至于。
民航客机购买时应该有不得用于军事目的的限制条款，不到万不得已，应该不会公然违约。
军队有YeL-76的维护经验，却少有Boing、空客的配套设备。
coolmaster 发表于 2009-12-8 13:50
同学你拿波音的改，造成毁约导致的信誉危机，你看看空客还会不会卖给你，有时候单方面违约的事情还是少做的好，而且没有相关的图纸，要改也不是那么容易改，这不是搭积木……
同学你拿波音的改，造成毁约导致的信誉危机，你看看空客还会不会卖给你，有时候单方面违约的事情还是少做的好，而且没有相关的图纸，要改也不是那么容易改，这不是搭积木……
傻货满天飞 发表于 2009-12-8 11:33
:D那段特殊时期美帝恨不得你拿去做军用
:D那段特殊时期美帝恨不得你拿去做军用
这种商业信誉你当卖青菜呢，这家不行，别家卖我，这些特殊物资，毁约之后人公司就是想卖你，他们政府都会出来干预，和现在的军火禁运一样
不是怕波音不卖，波音不卖还有空客，波音更怕你不买。而是合同必须遵守。你要在地球上玩，在国际上混，合同就不能随便撕。你要参加足球世界杯，你就需要遵守国际游戏规矩，除非你只想自己玩。
不是怕波音不卖，波音不卖还有空客，波音更怕你不买。而是合同必须遵守。你要在地球上玩，在国际上混，合同就不能随便撕。你要参加足球世界杯，你就需要遵守国际游戏规矩，除非你只想自己玩。
楼主需要学习提高基础知识！