国产陆航最新直升机完成设计进入总装阶段,到底是什么？

王荇卫，现任中航工业直升机设计研究所副总设计师兼某重点型号总设计师。国务院特殊津贴专家。参加工作23年来，王荇卫始终坚定航空报国的理想信念，为祖国的直升机事业潜心钻研，顽强拼搏，为直升机产业的发展做出了突出贡献。他先后荣获省部级以上科技进步奖二等奖2项、三等奖3项，荣立一等功1次，获中央企业青年创新奖金奖，入选“国防科工委511人才工程”，被聘为总装备部直升机技术专业组组长、总装备部科技委兼职委员。

　　2009年对王荇卫来说，是面临巨大挑战的一年。他担任总设计师的某重点型号对完善陆航装备体系、增强作战能力具有重要的作用，各级机关高度重视。集团公司要求“当年立项、当年完成详细设计、当年进入总装”，这意味着以往型号两至三年完成的工作量要在一年时间内完成，技术创新度高、研制难度很大。

　　面对空前的压力和巨大的挑战，王荇卫带领参研人员迎难而上，以高度的政治责任感和只争朝夕的紧迫感投入型号研制，长期坚持实行“7·11” 工作制，挑战极限，激情拼搏，创造了直升机研制史上的奇迹，仅用了2个月时间，完成了初步详细设计；用了不到4个月时间，完成详细设计发图以及技术报告编制工作，并在9月初以高质量通过详细设计评审，顺利实现了集团公司提出的“又好又快”目标，得到了上级机关领导的高度评价。

　　在该型机研制过程中，王荇卫大力推进管理创新。他将国际上先进的虚拟样机设计理念引入到型号的研制过程中，全面推行基于电子样机的并行工程设计，大力倡导“数字样机IPT小组”工作模式，定期召开型号例会，协调解决重大问题，建立设计、工艺双重预警机制，大幅度缩短了研制周期、提高了研制质量。管理及工作模式的创新有效地推动了技术的进步。

　　无论何时，在他的心中事业重于一切。在型号立项论证的关键时期，恰逢王荇卫身体不适，可他仍然每天带领同志们工作至深夜，竟让一场感冒前后持续了近一个月。型号研制的主战场上，他就像一面鲜红的旗帜，鼓舞着所有的参研人员攻坚克难，勇往直前，夺取直升机科研道路上的一个又一个胜利。

　　中国航空报原稿链接：航空报国无怨无悔王荇卫，现任中航工业直升机设计研究所副总设计师兼某重点型号总设计师。国务院特殊津贴专家。参加工作23年来，王荇卫始终坚定航空报国的理想信念，为祖国的直升机事业潜心钻研，顽强拼搏，为直升机产业的发展做出了突出贡献。他先后荣获省部级以上科技进步奖二等奖2项、三等奖3项，荣立一等功1次，获中央企业青年创新奖金奖，入选“国防科工委511人才工程”，被聘为总装备部直升机技术专业组组长、总装备部科技委兼职委员。

　　2009年对王荇卫来说，是面临巨大挑战的一年。他担任总设计师的某重点型号对完善陆航装备体系、增强作战能力具有重要的作用，各级机关高度重视。集团公司要求“当年立项、当年完成详细设计、当年进入总装”，这意味着以往型号两至三年完成的工作量要在一年时间内完成，技术创新度高、研制难度很大。

　　面对空前的压力和巨大的挑战，王荇卫带领参研人员迎难而上，以高度的政治责任感和只争朝夕的紧迫感投入型号研制，长期坚持实行“7·11” 工作制，挑战极限，激情拼搏，创造了直升机研制史上的奇迹，仅用了2个月时间，完成了初步详细设计；用了不到4个月时间，完成详细设计发图以及技术报告编制工作，并在9月初以高质量通过详细设计评审，顺利实现了集团公司提出的“又好又快”目标，得到了上级机关领导的高度评价。

　　在该型机研制过程中，王荇卫大力推进管理创新。他将国际上先进的虚拟样机设计理念引入到型号的研制过程中，全面推行基于电子样机的并行工程设计，大力倡导“数字样机IPT小组”工作模式，定期召开型号例会，协调解决重大问题，建立设计、工艺双重预警机制，大幅度缩短了研制周期、提高了研制质量。管理及工作模式的创新有效地推动了技术的进步。

　　无论何时，在他的心中事业重于一切。在型号立项论证的关键时期，恰逢王荇卫身体不适，可他仍然每天带领同志们工作至深夜，竟让一场感冒前后持续了近一个月。型号研制的主战场上，他就像一面鲜红的旗帜，鼓舞着所有的参研人员攻坚克难，勇往直前，夺取直升机科研道路上的一个又一个胜利。

　　中国航空报原稿链接：航空报国无怨无悔