六爷连拦截伊尔62都吃力

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 03:12:16


CCTV新闻《面对面》采访李中华,李大校自己说的,说是好不容易爬升到一样的高度,速度不比人家快多少,
再飞一会儿,没油了{:3_98:}



性能数据
    最大平飞速度(高度11000米)M1.36
      巡航速度900公里/小时
    实用升限17500~17900米
    最大航程(不带副油箱)1390公里 (带副油箱)2200公里
    续航时间(不带副油箱)1小时43分 (带副油箱)2小时38分
    起飞滑跑距离(加力)515米
    着陆滑跑距离(用伞)610米 (不用伞)890米

   


性能数据(最大起飞重量)
  正常巡航速度 820~900公里/小时
  巡航高度 10000~12000米
  爬升率 18米/秒
  起飞场地长度 3250米、 3300米
  着陆场地长度 2800米、 2500米
  最大燃油航程(载燃油80000千克,载重10000千克,1小时余油) 9200公里、10000公里
  最大商载航程 6700公里、7800公里

CCTV新闻《面对面》采访李中华,李大校自己说的,说是好不容易爬升到一样的高度,速度不比人家快多少,
再飞一会儿,没油了{:3_98:}



性能数据
    最大平飞速度(高度11000米)M1.36
      巡航速度900公里/小时
    实用升限17500~17900米
    最大航程(不带副油箱)1390公里 (带副油箱)2200公里
    续航时间(不带副油箱)1小时43分 (带副油箱)2小时38分
    起飞滑跑距离(加力)515米
    着陆滑跑距离(用伞)610米 (不用伞)890米

   


性能数据(最大起飞重量)
  正常巡航速度 820~900公里/小时
  巡航高度 10000~12000米
  爬升率 18米/秒
  起飞场地长度 3250米、 3300米
  着陆场地长度 2800米、 2500米
  最大燃油航程(载燃油80000千克,载重10000千克,1小时余油) 9200公里、10000公里
  最大商载航程 6700公里、7800公里
http://space.tv.cctv.com/video/VIDE1260114839076885

这个吧,正在看呢  {:3_83:}
……呼叫锁贴,啥都看不懂。
呵呵,是这么说的。前线战斗机嘛,航程短。
本来客机的巡航速度就不比战斗机差,要追只能开加力,然后J6开加力也就那么点速度……


这要来的是“逆火”可怎么办{:3_85:},到时候,谁追谁啊?



这要来的是“逆火”可怎么办{:3_85:},到时候,谁追谁啊?

共军80年代防空简直薄弱的可以
协和还可以M2巡航呢,80年代土共得空中大门是敞开的。


共军80年代以前最强大的防空装备是防空洞


共军80年代以前最强大的防空装备是防空洞
飞雷 发表于 2009-12-7 13:23


    说实话,对于冲刺的“逆火”,如果错过了迎头拦截的机会,就算三代机,要想追上也是非常吃力的。
所以没啥奇怪的,我在台湾的对面,人家连气球都能飞过来,传单满地洒啊。更不用说飞机了。J-6的确很老了。

时间就是在70年代末期,80年代初期。老七上了以后,情况才开始好转。
呵呵,想起来在七十年代,“社会帝国主义”是比“美帝帝国主义”更加危险的敌人。
六爷确实。。。
那个窟窿是蛮大的。。。
那都是过去的事啦
实际作战是个体系的问题,怎么能这么简单地进行比对呢?
如果没有地面或者空中的指挥引导,就单单一个双机编队说不定F-15连IL-14都不一定能搞下来,漫天遍野去找吧!
反过来如果指挥引导得当,不要说J-6,就是J-5要搞IL-62都没问题!毕竟IL-62无武装!
tg那会很惨
已经过去了 放松一点
所以靠一群歼六加红旗二
故事很多。
90年代的DC-10事件{:3_77:}
横穿中国大陆啊
to 21#  
询问大校什么事件,放狗没搜到……
还好是现在说这样的事,如果是当时这么说(不管泄密不泄密),套用在现在的军坛里,那就要被愤愤们的口水淹死了。
CharlesLee 发表于 2009-12-7 18:37


    空军其时发生的法航货机横越领空事件,一定程度上便暴露出空防的薄弱环节。法航1架DC-10货机,拟经阿拉木图,进大陆而至香港,境外起飞前曾向民航总局报备,要求直飞香港,总局航调不准,令其必须先到北京首都机场落地,再转飞出境。
谁料法航飞机入境后,驻新疆雷达部队发现其航线有异,遂将此特殊空情逐级上报,兰空指挥所接报后迅疾通报民航兰州区调及民航总局航调,判断该机企图改变批准航线,经西北,越西南,由华南直飞香港,民航请求空军将其迫降。于是,下令天水起飞歼-6双机升空拦截,由于地面领航失误,雷达情报保障不连续,歼击机未能发现目标。
飞机超越兰空责任区后,兰空按程序将此空情移交成空指挥所,可惜当日西南地区天不作美,成空所有战斗机场均不具备起飞条件,只能任由其穿越川、贵上空,径入广空责任区。
广空值班指挥员,参谋长尹殿甲命令歼-8II双机挂弹出击,很快发现并截获目标,准备带其至广州白云机场降落。偏偏此时民航总局又通报空军指挥所,同意放其出境。于是,眼睁睁任由法航飞机平安出境,到启德机场降落。
事发后,军委通报处理空军,斥责空军、军区空军两级指挥机关,面对特殊空情,协调指挥不力,情报保障混乱,贻误战机。
ericcui1 发表于 2009-12-7 14:28
没有迎头拦射的导弹.......
要我说,靠航炮打迎头太科幻了......
所以老6想摸人家一下都别想。
那个时候对付逆火和剑术师主要还是HQ-2。
傻货满天飞 发表于 2009-12-7 15:00
高空气球不好打的,换了谁都一样的。
ericcui1 发表于 2009-12-7 18:44


{:3_92:}这个丢大了……
不玩CS的T 发表于 2009-12-7 18:46


    歼-8白天型,江湖最后一型火炮截击机泪流满面啊……{:lei:}
每次看到这东西,都有一种说不出的感觉。
2009_4_4_54901_9054901.jpg
无怪乎人家苏联空军都打算不护航轰炸中国,而且逆火剑术师这类的连7爷都追不上
ericcui1 发表于 2009-12-7 18:44

我日,dc-10这么大,这么慢的飞机都没截住,假如md的大群f15.f16飞过来,那会发生什么事啊。
成飞不具备起飞条件,那dc-10怎么能在上面飞呢,如果这件事是真的,我国的防空体系还真是令人凉飕飕啊,看来B2飞越上海那件事是真的啊,。。。。{:3_82:}
qin1985 发表于 2009-12-7 19:04
B-2飞跃上海有点演绎的成分了吧,不靠谱……
不过96年美帝一架EA-6B把TG整个沿海防空指挥系统搞得七荤八素倒是真事。[:a1:]
反正,当年虽然不是裸奔,其实也差不多了……{:lei:}
百臂巨人 发表于 2009-12-7 13:17


    加力一开,油又不够了
高速上开着夏利 追宝马……
烂芝麻的事就不要提了吧。
傻货满天飞 发表于 2009-12-7 15:00


    六十年代四川也有对面的飞机过来撒传单和小礼品
那会儿保住个把重点目标就行了。广大农村地区群众的觉悟还是很高的,不怕对面过来:D
不玩CS的T 发表于 2009-12-7 18:46
当然能迎头拦截了,
傻货满天飞 发表于 2009-12-7 15:00


    听说那时候飘过来的还有手表和郑丽君的照片 = =!
伪军氓 发表于 2009-12-7 21:34
你确定是对岸的飞机吗?
往事不堪回首……