超级军网00000000000000000
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:38:49
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这么快.............不是说12月底么？
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霉干菜 发表于 2009-11-28 14:08 
看来没钱是不好过日子呀。。
看来没钱是不好过日子呀。。
真不看好这种高不成低不就的飞机！
华而不实的东西
这东西还是挺好的。
据说是飞的第二快的螺旋桨推进的专用运输机，第一是乌克兰和俄罗斯合作研发的An-70.
根据已有信息，大规模量产的螺旋桨推进的飞机中，最快应该是Tu-95,速度超过每小时900km。
根据已有信息，大规模量产的螺旋桨推进的飞机中，最快应该是Tu-95,速度超过每小时900km。
这家伙和我们的运九那个吨位更大点？
一切都是钱作怪，没钱干什么都不行。
这家伙和我们的运九那个吨位更大点？
CD大型战斗舰 发表于 2009-11-28 15:25
比运九强不少，运九才和C130J差不多，A400M 可是30吨级的，
百度得到运九
货舱长度16.2m
货舱宽度3.2m
货舱高度2.3m
货舱容积155m3
最大起飞重量65t
最大着陆重量65t
最大商载20t
最大载油量23t
最大航程5000km
最大平飞速度570km/h
巡航速度550km/h
巡航高度8000m
实用升限10100m
起飞滑跑距离1350m
A400M的基本参数
两个飞行员
载量：37吨，或116人
长：43.8米
宽：42.4米
高：14.6米
空机重量：70吨
起飞最大重量：141吨
最大降落重量：114吨
最高时速：560公里每小时
起飞需要距离：940米
降落需要距离：625米
最高能飞：11300米
空机最大飞行范围：9300千米
载重20吨最大飞行范围：6950千米
载重30吨最大飞行范围：4800千米
载重37吨最大飞行范围：3300千米
这家伙和我们的运九那个吨位更大点？
CD大型战斗舰 发表于 2009-11-28 15:25
比运九强不少，运九才和C130J差不多，A400M 可是30吨级的，
百度得到运九
货舱长度16.2m
货舱宽度3.2m
货舱高度2.3m
货舱容积155m3
最大起飞重量65t
最大着陆重量65t
最大商载20t
最大载油量23t
最大航程5000km
最大平飞速度570km/h
巡航速度550km/h
巡航高度8000m
实用升限10100m
起飞滑跑距离1350m
A400M的基本参数
两个飞行员
载量：37吨，或116人
长：43.8米
宽：42.4米
高：14.6米
空机重量：70吨
起飞最大重量：141吨
最大降落重量：114吨
最高时速：560公里每小时
起飞需要距离：940米
降落需要距离：625米
最高能飞：11300米
空机最大飞行范围：9300千米
载重20吨最大飞行范围：6950千米
载重30吨最大飞行范围：4800千米
载重37吨最大飞行范围：3300千米
回复 9# CD大型战斗舰
晕，你去看看Kj-200，就认识运9了。
谁大谁小，一幕了然。
晕，你去看看Kj-200，就认识运9了。
谁大谁小，一幕了然。
我觉得A400还是不错的。虽然不能运送主战坦克，但是一般的重装步兵战车或伞兵战车还是没有问题的。
如果我们国家能有这样的飞机，作为加油机和预警机的平台，我觉得不比IL-76 差。
首先，A400虽然是螺旋桨推进的飞机，但是速度还是比较快的，能给战斗机加油。
其次，涡桨飞机的耗油率低可是是它具有更大的航程，或载有更多的燃油。
最后，大载货量的短距起飞是IL-76这类大型运输机做不到的。运9（运8）由于发动机功率不足，在大载货量的同时无法实现较短距离的起降。貌似平衡木刚出来的时候，由于太重，运8的滑跑距离超长。后来换成运9后，才有所改善。
如果我们国家能有这样的飞机，作为加油机和预警机的平台，我觉得不比IL-76 差。
首先，A400虽然是螺旋桨推进的飞机，但是速度还是比较快的，能给战斗机加油。
其次，涡桨飞机的耗油率低可是是它具有更大的航程，或载有更多的燃油。
最后，大载货量的短距起飞是IL-76这类大型运输机做不到的。运9（运8）由于发动机功率不足，在大载货量的同时无法实现较短距离的起降。貌似平衡木刚出来的时候，由于太重，运8的滑跑距离超长。后来换成运9后，才有所改善。
回复 13# dagonglang
所以很多筒靴对AN70烂尾十分怨念...
所以很多筒靴对AN70烂尾十分怨念...
回复 11# baoheyi
嘘，别说百度。有些烧饼都说百度不可靠呢。
嘘，别说百度。有些烧饼都说百度不可靠呢。
感觉挺漂亮了，做工很不错
A400M就是欧版的AN70。。看A400M扯皮的样子。。估计在不怎么烂尾。。进度估计也上不来。。
A400M和An70的货舱都很大，超过IL76。
如果愿意低油起飞的话，40吨的东西也未必不能运。
如果愿意低油起飞的话，40吨的东西也未必不能运。
回复 17# langge945
本人觉得差别主要在于发动机。
A400M 涡桨发动机 可靠性好 噪声小 速度慢
An-70 桨扇发动机 可靠性稍差 噪音有些难以忍受 速度快
另，貌似An70的短距起飞效果要好于A400M.
本人觉得差别主要在于发动机。
A400M 涡桨发动机 可靠性好 噪声小 速度慢
An-70 桨扇发动机 可靠性稍差 噪音有些难以忍受 速度快
另，貌似An70的短距起飞效果要好于A400M.
dagonglang 发表于 2009-11-28 15:45
可好多时候他们让我自己百度去{:ya:}
可好多时候他们让我自己百度去{:ya:}
dagonglang 发表于 2009-11-28 15:54
不是发动机。。是看需求。。现在这么整。。未来成本上升问题和性价比问题。。对于这个介于大运和中运的东西。。维护成本是大运成本。。运输能力接近中运。。对于未来那些想要好飞机的国家来说。。未来不好实现。。A400M的参数和AN70都有相似之处。。那怕成功了。。未来的命运很可能和AN70相似。。高不成低不就的。。
不是发动机。。是看需求。。现在这么整。。未来成本上升问题和性价比问题。。对于这个介于大运和中运的东西。。维护成本是大运成本。。运输能力接近中运。。对于未来那些想要好飞机的国家来说。。未来不好实现。。A400M的参数和AN70都有相似之处。。那怕成功了。。未来的命运很可能和AN70相似。。高不成低不就的。。
A400M就是作为欧洲标准中型部队的投送工具来设计的。有这个东西，欧洲军队基本上就够用了。而安70是整个层次分明错落有致的运输机大体系中的一环，不能简单对比。
dagonglang 发表于 2009-11-28 15:45
人家说的是百度百科，里面不可靠的东西多去了。。
人家说的是百度百科，里面不可靠的东西多去了。。
canghaiyijing 发表于 2009-11-28 16:01
对于欧洲情况来用。。可能合适。。如果对于有些地区复杂的情况来说。。A400M和AN70就没有区别了。。
对于欧洲情况来用。。可能合适。。如果对于有些地区复杂的情况来说。。A400M和AN70就没有区别了。。
回复 24# langge945
最好的办法是能让C-17垂直起降，之前听说已经MD已经有给C-130加装垂直起降旋翼的想法了，但是最后没有实施。
最好的办法是能让C-17垂直起降，之前听说已经MD已经有给C-130加装垂直起降旋翼的想法了，但是最后没有实施。
另外弱弱地问，涡桨飞机如何平衡螺旋桨的扭矩？（毛子的对转螺旋桨不算在内）
dagonglang 发表于 2009-11-28 16:14
其实A400M的价格和YL76都差不多了。。对于YL76来说。。性价比就不好了 未来感觉A400M有可能要杯具。。
其实A400M的价格和YL76都差不多了。。对于YL76来说。。性价比就不好了 未来感觉A400M有可能要杯具。。
晕，我还以为他已经悲剧了呢
回复 27# langge945
还要看国际油价。如果国际油价大涨，IL-76这种油老虎就没有太大市场了。
还要看国际油价。如果国际油价大涨，IL-76这种油老虎就没有太大市场了。
dagonglang 发表于 2009-11-28 16:18
是的。。但是要说A400M的经济性。。我真没看出来。。除非A400M就在欧洲内部蹦达经济还有。。如果想像C17那么玩。。A400M估计的累死。。。
是的。。但是要说A400M的经济性。。我真没看出来。。除非A400M就在欧洲内部蹦达经济还有。。如果想像C17那么玩。。A400M估计的累死。。。
dagonglang 发表于 2009-11-28 15:40
运9？只有运八Ⅲ类平台。。。。{:3_93:}
运9？只有运八Ⅲ类平台。。。。{:3_93:}
我想看波音787。。。。。尤其那个性感的超临界机翼。。。。。
langge945 发表于 2009-11-28 15:57
支持这个观点
支持这个观点
不看好M400，高不成，低不就。。。。。。
样子长得有点像76
A400M貌似载重量不大啊
不在禁运范围的话，可以搞几架回来:先山寨，再出口！
canghaiyijing 发表于 2009-11-28 16:01
70原来的角色就是在IL112（新一代轻型，2010首飞）和124中间代替IL76，
现在前景不妙。
70原来的角色就是在IL112（新一代轻型，2010首飞）和124中间代替IL76，
现在前景不妙。
目前平飞速度最快的是图—114……熊发展的客运机……
已然忘了是几年前听说这东西的