世界媒体惊呼:C919不可战胜~~~~

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 21:27:29
{:3_97:} 世界媒体震惊咧~~~
请看下面一则某报滴报道节选:
     
     近一段时间,中国的大飞机项目领域非常热闹,美国通用电气公司(GE)、霍尼韦尔、古德里奇、联合技术、赛峰等全球航空制造业的巨头,纷纷与中航工业集团合资合作,全球运动控制制造商派克汉尼汾也加快在中国扩张,目标直指中国大飞机的硕大“蛋糕”。
  有预测称,未来20年,中国将制造2355架C919飞机。C919即是我国研制的首款大型客机。
  邹锡昌是成立国内首家研制大飞机项目民营企业的人,现在却只能“望机兴叹”。近日在接受《每日经济新闻》采访时,他表示,他旗下的广东昌盛飞机设计有限公司(以下简称广东昌盛)堪称豪华的研发团队正面临解散,前期5000多万元的投资也可能将化为泡影。
     
{:3_94:}  在这则报道中,明确滴提出了两个让世界媒体震惊滴观点:
    一、C919才是中国研制的首款大型客机,运10被成功的无视了。(最为重要的是,上面提到的那家公司里主要设计人员就是运10的人马,打人脸不能这样赤裸裸......)
      二、在全世界都预测TB未来20年内的市场是3000架左右,众多大公司准备分蛋糕滴时候,这则报纸明确滴报道了:未来20年,中国将制造2355架C919飞机。
    2355架啊~~,未来20年啊,C919现在还没影子呢......就算2015年能投入批量生产,到30年,15年时间里要造2355架啊....
      最重要滴,这个市场已经基本被C919占领咧,空客、波音你们颤抖吧~~~~{:3_94:}

      {:3_97:}  我非常想知道原文中“有预测称,未来20年,中国将制造2355架C919飞机。”提到的“有预测”到底是谁预测的......

       神文地址http://news.avbuyer.com.cn/article/2009-11-24/238536_1.shtml
       {:3_90:}  主角混种花网的....难怪{:3_97:} 世界媒体震惊咧~~~
请看下面一则某报滴报道节选:
     
     近一段时间,中国的大飞机项目领域非常热闹,美国通用电气公司(GE)、霍尼韦尔、古德里奇、联合技术、赛峰等全球航空制造业的巨头,纷纷与中航工业集团合资合作,全球运动控制制造商派克汉尼汾也加快在中国扩张,目标直指中国大飞机的硕大“蛋糕”。
  有预测称,未来20年,中国将制造2355架C919飞机。C919即是我国研制的首款大型客机。
  邹锡昌是成立国内首家研制大飞机项目民营企业的人,现在却只能“望机兴叹”。近日在接受《每日经济新闻》采访时,他表示,他旗下的广东昌盛飞机设计有限公司(以下简称广东昌盛)堪称豪华的研发团队正面临解散,前期5000多万元的投资也可能将化为泡影。
     
{:3_94:}  在这则报道中,明确滴提出了两个让世界媒体震惊滴观点:
    一、C919才是中国研制的首款大型客机,运10被成功的无视了。(最为重要的是,上面提到的那家公司里主要设计人员就是运10的人马,打人脸不能这样赤裸裸......)
      二、在全世界都预测TB未来20年内的市场是3000架左右,众多大公司准备分蛋糕滴时候,这则报纸明确滴报道了:未来20年,中国将制造2355架C919飞机。
    2355架啊~~,未来20年啊,C919现在还没影子呢......就算2015年能投入批量生产,到30年,15年时间里要造2355架啊....
      最重要滴,这个市场已经基本被C919占领咧,空客、波音你们颤抖吧~~~~{:3_94:}

      {:3_97:}  我非常想知道原文中“有预测称,未来20年,中国将制造2355架C919飞机。”提到的“有预测”到底是谁预测的......

       神文地址http://news.avbuyer.com.cn/article/2009-11-24/238536_1.shtml
       {:3_90:}  主角混种花网的....难怪
有种不祥的预感,和陨石扯上关系,这个楼注定要硝烟弥漫了{:wugu:}
又是种花网的消息

终于占到个好座,吃饱喝足了,楼下开战吧
中国特色
嘿嘿:D
2355.好精确啊
神文啊, 的确神。
这个真没有!
咋可能这么多
运10性能不行,能称为“大飞机”吗?
萨达姆是被忽悠死的
有一种杀戮叫捧杀
这个好象不可能把。。。。。
民机不军用,军用不民机
gz44020 发表于 2009-11-26 13:37
那是,小戈就这样,结果整个毛国就杯具了
{:qiliang:}还没出来.就..
老专家们是精神可嘉,但这次昌盛的遭遇也是必然的,不仅仅是因为技术条件,更深层次的原因是国企的钱不可能装进不相干的民企口袋里,老板当初是否真的热心报国并不是关键,国家政策决定一切,从整个事件的发展来看,他们从来就没有被拉进过造大飞机的圈子里。
不明就里。。。
像陨石那样的团队,居然对媒体哭诉TG对他们的待遇不公,这种人,你就是再有才能,TG也不会再用你的。。。。。。
牛皮先吹吧,到时候弄不好又出现国内公司不愿买,只能靠政策的现象
权当笑谈
大家一起杯具吧
民机从来就不是单纯民用问题。
空客现是国家补贴养大的。波音也差不了多少。
说运十是商业失败显然不是。国与国之间民机都不是商败的。
算商败的也就只有美国国内的麦道。
不过麦道被波音收可能和麦道中国合作项目有关。麦道没了,中国大飞机也就没了。
现在的ARJ21基本就是MD82改。
这样来说,国内民机想私营成功基本上是没可能的。
做那个3000架预测的鸟人,
大概不知道TB的高速列车计划.
TG的目标------把大客做成白菜价{:3_97:}
主题很有中华网和铁血网的味道。
傻货满天飞 发表于 2009-11-27 11:47

你仔细看帖子了吗?
3000架是从我们民航对大型飞机的总体需求吧。恐怕不仅仅是国内航线吧。
不过我们不可能全部吞下去的。
GLADIAC 发表于 2009-11-27 12:11
首先你看了我的帖子了吗?主题。。
百变小猪 发表于 2009-11-27 11:44


    那A和B就一起杯具吧。。。{:3_97:}
主席臺上面的一拍腦袋,GOOD,就2355架吧,怎麼也要比MD的2012架要多~
昌盛那群人野心太大了,直接上了个330档次的东西,明显没有任何操作性可言。就算成为大客计划的正选,最后搞不好还是落得个杯具局面。
  民机不比军机,国内先老老实实给老外当十年学徒再来想创新。这方面没啥捷径可以抄。翔凤和919注定要负重前行,祝一路走好[:a15:]
那{:3_92:}就一起杯具吧。。。