超级军网奥德赛适合家用么？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:01:10
对奥德赛很有感觉，一家脸父母老婆4个人，暂没小孩，老大们给点意见
对奥德赛很有感觉，一家脸父母老婆4个人，暂没小孩，老大们给点意见
对奥德赛很有感觉，一家脸父母老婆4个人，暂没小孩，老大们给点意见
可以装7个.
能当旅行车么{:3_82:}
其实不算大……车身尺寸也就跟普通C级轿车差不多……
看轴距其实不大的，比别克那个商务车适合家用，油耗低多了。
我支持，不错啦。
很好用...家里亲戚就是一家两个娃，还有一对老人，加上爸妈...很方便...外形尺寸也没有大多少，停车什么的也比别的MPV方便！
家用的,O记是首选...
O记是什么？
比较耗油，没有小车开着舒服，时间一长就腰酸背痛，其他的感觉还行。
中型MPV（外面叫minivan）在外面都是标标准准的“家庭车”，而到了中国都叫“商务车”，
比如GL8，KIA的一款，还有就是进口的日产筷斯特，克莱斯勒的城乡（叫什么洗脚龙），丰田
的普赖维亚（叫什么大巴王），这种车不适合中国家用，在老式小区很难驾驶，不仅仅是费油。
以下就是准minivan，如奥德赛，马5（全进口，但不贵），三菱某款，东南某款（老三菱），日产加长车（3排），大众途安，福特SMAX。途安第三排小孩10岁以上就挤了，而且质量奇差，我家有一辆。SMAX不知道为什么卖不好，
奥德赛比这些车投影都大，空间较大。还有一款奇瑞东子X，空间也大。
至于驾驶舒适性，我的感觉倒不一样，我觉得这些高车更适合长途，我开惯了高车（MPV和城市SUV）后，觉得现在的轿车憋屈之极，加上现在的轿车车窗越做越小，A柱越做越肥，发盖越做越高，
很不舒服。
中型MPV（外面叫minivan）在外面都是标标准准的“家庭车”，而到了中国都叫“商务车”，
比如GL8，KIA的一款，还有就是进口的日产筷斯特，克莱斯勒的城乡（叫什么洗脚龙），丰田
的普赖维亚（叫什么大巴王），这种车不适合中国家用，在老式小区很难驾驶，不仅仅是费油。
以下就是准minivan，如奥德赛，马5（全进口，但不贵），三菱某款，东南某款（老三菱），日产加长车（3排），大众途安，福特SMAX。途安第三排小孩10岁以上就挤了，而且质量奇差，我家有一辆。SMAX不知道为什么卖不好，
奥德赛比这些车投影都大，空间较大。还有一款奇瑞东子X，空间也大。
至于驾驶舒适性，我的感觉倒不一样，我觉得这些高车更适合长途，我开惯了高车（MPV和城市SUV）后，觉得现在的轿车憋屈之极，加上现在的轿车车窗越做越小，A柱越做越肥，发盖越做越高，
很不舒服。
奥德赛适合单位用，比较气派，精美。家庭用么……看是哪种家庭了，比较富裕的家庭还是合用的。
途安和速疼一个平台的，太窄了，发动机又老化。
麦嫂……朴实无华，很称职的管家婆，就是胃口大了点。
貌似坐姿底且车窗小的车，容易晕车呕吐。窗户大坐姿态直的车较不容易晕车。
奥德赛适合单位用，比较气派，精美。家庭用么……看是哪种家庭了，比较富裕的家庭还是合用的。
途安和速疼一个平台的，太窄了，发动机又老化。
麦嫂……朴实无华，很称职的管家婆，就是胃口大了点。
貌似坐姿底且车窗小的车，容易晕车呕吐。窗户大坐姿态直的车较不容易晕车。
colt2008 发表于 2009-11-26 20:26 
家用还是马5和途安多吧
不过欧德塞我觉得也还是挺合适，但似乎还是公司用得多
家用还是马5和途安多吧
不过欧德塞我觉得也还是挺合适，但似乎还是公司用得多
造汽 发表于 2010-2-25 16:14
smax据传说质量控制不好，销量很悲剧，我家楼下有一辆，哪天问问到底什么感觉。
smax据传说质量控制不好，销量很悲剧，我家楼下有一辆，哪天问问到底什么感觉。
去年在4S看到他们把一辆奥德赛后面两排的座椅全放倒，正好铺上一套双人床品，很舒服的样子，偶当时无限遐想，要是偶也买得起这玩意就好了，开着出去把妹....
jjc1981 发表于 2010-2-25 18:02
麦嫂提速稍肉，油耗颇高（相对1吨7的体重说也不算太高），做工稍糙（这个价钱就别指望精细了，比ODS便宜不少呢），装载能力非常强！要罗列缺点的话，她太宽，狭窄空间穿行或停车可得小心操作，不过她的宽阔也对使用者备加关照，中排三个座位是独立的，三个穿羽绒服的成年人坐满也不显得局促。她的乘坐感觉是以下MPV里最舒服的：马5、赛飞利、徒安、格蓝迪。稍不爽的中排坐椅很硬。
第三排座位使用概率本来就很小，所以家庭用车可以不强求。如果强调第三排作为，那可以考虑双龙路帝这类更大的MPV。但是根据我的统计：90%的情况下7个座位只有1个是派用场的。满员的机会大概是2%;P。
这种类型的MPV天生就是多口之家的理想选择，不晓得为什么国内叫法非和“商务”扯上关系。所谓商务车大概是指喂呀诺之类的全尺寸“大万”，而不是MPV这类“迷你万”。个人感觉：ODS是这个级别里偏商务的，麦嫂偏家庭。还有个选择就是三菱格蓝弟，价格比ODS和麦嫂都贵，乘坐品质一般。
麦嫂提速稍肉，油耗颇高（相对1吨7的体重说也不算太高），做工稍糙（这个价钱就别指望精细了，比ODS便宜不少呢），装载能力非常强！要罗列缺点的话，她太宽，狭窄空间穿行或停车可得小心操作，不过她的宽阔也对使用者备加关照，中排三个座位是独立的，三个穿羽绒服的成年人坐满也不显得局促。她的乘坐感觉是以下MPV里最舒服的：马5、赛飞利、徒安、格蓝迪。稍不爽的中排坐椅很硬。
第三排座位使用概率本来就很小，所以家庭用车可以不强求。如果强调第三排作为，那可以考虑双龙路帝这类更大的MPV。但是根据我的统计：90%的情况下7个座位只有1个是派用场的。满员的机会大概是2%;P。
这种类型的MPV天生就是多口之家的理想选择，不晓得为什么国内叫法非和“商务”扯上关系。所谓商务车大概是指喂呀诺之类的全尺寸“大万”，而不是MPV这类“迷你万”。个人感觉：ODS是这个级别里偏商务的，麦嫂偏家庭。还有个选择就是三菱格蓝弟，价格比ODS和麦嫂都贵，乘坐品质一般。
车永学 发表于 2010-2-25 20:52
国内的汽车文化很有意思，当年老三样不知谁给定位，说男人开捷达，女人玩儿富康，公司就买桑塔纳，俺买个富康，被周围的人笑话了好多年。
国内的汽车文化很有意思，当年老三样不知谁给定位，说男人开捷达，女人玩儿富康，公司就买桑塔纳，俺买个富康，被周围的人笑话了好多年。
在国外这种车叫保姆车，一般家庭条件好一点的有孩子的都买这种车， 主要是接送孩子，虽然比轿车费点油，但优势多了，驾驶视野宽（车高） 安全性高于轿车，装载量大，车内空间大，（开长途孩子可以在车里走动）我家有个WINESTAR福特的，把后两排座位卸下，放个气垫床，孩子出去比赛还可以休息用。
第一幻想 发表于 2010-2-25 20:00
车震的好选择
车震的好选择
在国外这种车叫保姆车，一般家庭条件好一点的有孩子的都买这种车， 主要是接送孩子，虽然比轿车费点油，但优 ...
中程反导 发表于 2010-2-26 07:22
windstar 和freestar什么关系？
貌似它们长都超过5米1，轴距超过3米，这个尺度在国内家用MPV是过分了，费油不说还难开难停。
FORD的家用车，就是朴实，没有太多花里胡哨的东西。
不知道为什么当初不去考虑ODS，或许是因为它长相有点骚、或许是稍长稍窄稍低矮不好开。从尺度上看它和麦嫂十分接近，新款的ODS在技术上更加先进。麦嫂在是市场上的失宠并不是说她不成功，个人看法：一半原因是中国消费者不认这个概念；另一半原因是长安的质量控制糟糕。
在国外这种车叫保姆车，一般家庭条件好一点的有孩子的都买这种车， 主要是接送孩子，虽然比轿车费点油，但优 ...
中程反导 发表于 2010-2-26 07:22
windstar 和freestar什么关系？
貌似它们长都超过5米1，轴距超过3米，这个尺度在国内家用MPV是过分了，费油不说还难开难停。
FORD的家用车，就是朴实，没有太多花里胡哨的东西。
不知道为什么当初不去考虑ODS，或许是因为它长相有点骚、或许是稍长稍窄稍低矮不好开。从尺度上看它和麦嫂十分接近，新款的ODS在技术上更加先进。麦嫂在是市场上的失宠并不是说她不成功，个人看法：一半原因是中国消费者不认这个概念；另一半原因是长安的质量控制糟糕。
不错，够大
车永学 发表于 2010-2-26 15:59
是说Freestyle吗？最早的FS样子很保守，被戏称为free of style，
FS是crossover（跨界车），是wagon，SUV 和Minivan的混合物，
轿车式的门（ODS和马5也是），而windstar是正经minivan，我很喜欢
CO，开过FS，很好，比克莱斯勒的Pacifica好多了。后来样子改了，漂亮了
不少，现在是不是叫TaurusX ？
是说Freestyle吗？最早的FS样子很保守，被戏称为free of style，
FS是crossover（跨界车），是wagon，SUV 和Minivan的混合物，
轿车式的门（ODS和马5也是），而windstar是正经minivan，我很喜欢
CO，开过FS，很好，比克莱斯勒的Pacifica好多了。后来样子改了，漂亮了
不少，现在是不是叫TaurusX ？
回复 20# 车永学
freestar and windstar 基本一样，03年Windstar 改款新名叫 FREESTAR。 现在这款车也不生产了，新出来个长方型的 EDGE 和FLEX 概念都差不多， 市场还不小，就和国内的"G8公务舱"一类. 但这里都是家庭用，外国人体型比较大，胖子多，这种车进出方便，空间大，也不贵，在国外除了亚洲人，他们也不讲究车，除非愿意玩的，购车多数从功能角度为考虑方向，不象国内要个皮椅，要个啥牌子呀的，比尔 盖茨也就开福特的FOCUS， 代步谁也没说非要什么牌的车不可。
freestar and windstar 基本一样，03年Windstar 改款新名叫 FREESTAR。 现在这款车也不生产了，新出来个长方型的 EDGE 和FLEX 概念都差不多， 市场还不小，就和国内的"G8公务舱"一类. 但这里都是家庭用，外国人体型比较大，胖子多，这种车进出方便，空间大，也不贵，在国外除了亚洲人，他们也不讲究车，除非愿意玩的，购车多数从功能角度为考虑方向，不象国内要个皮椅，要个啥牌子呀的，比尔 盖茨也就开福特的FOCUS， 代步谁也没说非要什么牌的车不可。
车永学 发表于 2010-2-25 16:36
你没搞错？奥德赛拉出去接人，基本上都不坐，全往别克GL8里钻
你没搞错？奥德赛拉出去接人，基本上都不坐，全往别克GL8里钻
边缘和CX9外形差好些哦，这是成功的平台化，不然都跟Ford和Mercury那样的塑料差异，很多人会不满。
FLEX这种车不知道风阻是多少哦！
FLEX这种车不知道风阻是多少哦！
7座确实方便，偶一堂兄弟 东方之子Cross，一家四口加父母，一辆车就到处去玩
飞云影疾 发表于 2010-2-27 16:17
那是有个路尊相伴，自然全望宽敞的车里钻，谁不想坐舒服些。其实说钻还不十分确切，因为露遵高大，中等身材的成年人进入车内基本无须低头哈腰。奥德塞那就必须用“钻”了，感觉上奥德塞就是轿车加座位后的加强版，头部空间十分有限。
没有买奥得塞，因此也不能评论太多。但是听一个用过奥得塞也用过SMAX的朋友说，两车油耗半斤八两，奥得塞好象还略大一点。
从乘坐感受看，奥得塞基本上就是个轿车，多两个座位而已。SMAX较直、较高、较硬，拉大件有明显优势。内饰方面则是奥得塞更胜一筹，SMAX比较朴实。
至于FLEX，给人感觉是MINI吃了类固醇
那是有个路尊相伴，自然全望宽敞的车里钻，谁不想坐舒服些。其实说钻还不十分确切，因为露遵高大，中等身材的成年人进入车内基本无须低头哈腰。奥德塞那就必须用“钻”了，感觉上奥德塞就是轿车加座位后的加强版，头部空间十分有限。
没有买奥得塞，因此也不能评论太多。但是听一个用过奥得塞也用过SMAX的朋友说，两车油耗半斤八两，奥得塞好象还略大一点。
从乘坐感受看，奥得塞基本上就是个轿车，多两个座位而已。SMAX较直、较高、较硬，拉大件有明显优势。内饰方面则是奥得塞更胜一筹，SMAX比较朴实。
至于FLEX，给人感觉是MINI吃了类固醇
跟雅阁同平台的嘛，家用合适，公司的话还是GL8吧。
刚发布的大众MPV：
尺寸和SMAX很接近价格必定高不少
http://www.che168.com/article/ht ... 00303_282374_1.html
展车是柴油手动版，过于欧化
尺寸和SMAX很接近价格必定高不少
http://www.che168.com/article/ht ... 00303_282374_1.html
展车是柴油手动版，过于欧化
和马5同级的是时韵.
奥德赛的后排只能坐孩子.
家用合适.
奥德赛的后排只能坐孩子.
家用合适.
f22 发表于 2010-3-6 12:54
不过看到的ods还是公司的多，估计多数人还是觉得这个大小对家用大了些
不过看到的ods还是公司的多，估计多数人还是觉得这个大小对家用大了些
北京外国人比较集中的温榆河畔的那些别墅区里，绝大部分别墅里都有MPV...有专职司机伺候的基本是瑞风和GL8系列，自己开的基本是奥德赛...至于那些小贸进来的丰田SINNA之类的几乎看不到...家里有小孩和老人，MPV的确实用，无非是GL8更宽大，但商务味道更浓，奥德赛尺寸稍小，但是感觉更家庭一些而已！
家里人多的还不错，4个老人，一对夫妻，1个孩子，正好7人搞定。
我也想买奥德赛,但没有手动档的.
我觉得不适合，第三排非常拥挤。GL8其实更接近面包车，而奥德赛更接近轿车。如果希望有个空间较大的车家用，途安其实更合适也更便宜。
我感觉奥德赛第三排还好啊……我不是大个子……
奥德赛第三排已经算不错的了，途安没有奥德赛大啊，更别提什么马5，第三排就是聊胜于无。
奥德赛和麦嫂都坐过，感觉奥德赛比较适合家用或小企业商务用，外形和内饰都不错，动力够用。
对麦嫂就一个感觉：硬！过槛的时候曾经把我从座位上颠起来过！外形和内饰也只能用朴实来形容了
对麦嫂就一个感觉：硬！过槛的时候曾经把我从座位上颠起来过！外形和内饰也只能用朴实来形容了
回复 38# 逍遥叹
你坐的中排座位吧，当初我也是很感冒这个座位生硬冰冷，有高人开导我说：坐久了你就嫌它不够硬了。
实际使用中没觉得座位硬是什么问题，前排座位非常宽大舒服,软硬合适，中后排硬座位硌不着我。
悬挂硬：和塞飞利、307比较，还是比较柔和舒服的。比格蓝迪稍硬，明显比奥得塞硬。这个车过槛的时候蹦得不厉害，除非过得比较快
麦嫂最大的问题就是起步太肉了！引进这个车国产的时候把其他动力配置全部过滤掉了，其实欧洲顶配版的麦还有2.5T的，起步丝毫不差！
当然麦嫂起步也不是最肉的，好象景程比她还要肉，虽然比她轻不少
回复 38# 逍遥叹
你坐的中排座位吧，当初我也是很感冒这个座位生硬冰冷，有高人开导我说：坐久了你就嫌它不够硬了。
实际使用中没觉得座位硬是什么问题，前排座位非常宽大舒服,软硬合适，中后排硬座位硌不着我。
悬挂硬：和塞飞利、307比较，还是比较柔和舒服的。比格蓝迪稍硬，明显比奥得塞硬。这个车过槛的时候蹦得不厉害，除非过得比较快
麦嫂最大的问题就是起步太肉了！引进这个车国产的时候把其他动力配置全部过滤掉了，其实欧洲顶配版的麦还有2.5T的，起步丝毫不差！
当然麦嫂起步也不是最肉的，好象景程比她还要肉，虽然比她轻不少
车永学 发表于 2010-3-16 15:47
新款景程已经改发动机，现在不算肉了，也不像以前那么费油了，价格也便宜，已经算是挺有性价比的东西。
新款景程已经改发动机，现在不算肉了，也不像以前那么费油了，价格也便宜，已经算是挺有性价比的东西。