南非茶隼

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 11:40:07
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[此贴子已经被作者于2004-6-19 16:02:28编辑过]
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老有人把茶隼当WZ-10,今天就扫扫盲。
<P>很漂亮</P>[em02]
真的很不错
<P>想想南非偏居非洲南端,且多年被国际社会禁运,居然能创造过此等奇迹。不能让人敬佩不已。</P><P></P><P></P><P></P>
<P>性能指标:</P><P><B>Country of Origin</B>South Africa <B>Builder</B>Denel Aviation / Atlas Aircraft Co <B>Role</B>Attack helicopter <B>Similar Aircraft</B><B>Rotor Diameter</B>15.22m <B>Length</B>18.65m <B>Height</B>5.15m <B>Weight</B>13,030lb / 5730 kg empty
19,290lb / 8750 kg maximum takeoff <B>Engine</B>2 Makila 1K2 Turboshaft (1845 shp) <B>Maximum speed</B>309 km/h <B>Cruising speed</B>278 km/h <B>Range</B><B>Service Ceiling</B>20,000 ft <B>Armament</B>20-mm-cannon (with 700 round) 8 or 16 x anti-tank missiles, ZT-6 Mokopa with laser or millimetre-wave guidance 4 x Matra BAe Dynamics Mistral air-to-air missiles 2 x Denel V3P air-to-air missiles 38 or 76 x unguided rockets <B>Crew</B>2 in tandem (pilot and weapons systems officer) <B>Cost</B></P>
CSH-2“红茶隼”(Red Kestrel)概  况<P>  CSH-2是南非丹尼尔公司研制的战场支援直升机,该机是以法国的SA330“美洲豹”为原准机,英文名称为Red Kestrel (“红茶隼”)。1981年3月南非空军与原阿特拉斯飞机公司(后并入丹尼尔公司)签订了研制合同。1984年底开始首架原型机(原来的编号为XH-2)的设计,首先是在一架XH-1(SA316B“云雀”Ⅲ的改型)上进行座舱/炮塔试验,并于1985年首飞,接着在2架XTP-1(“美洲豹”的改型)上评估功率更大的发动机。1995年期间,试验样机和演示样机进行了结构变更,原来采用的Topaz发动机由功率更大的Makila 1K2所替代,并带有数字式发动机控制系统。1995年6月改进后的样机首飞,截至1998年1月,试验机飞行了474小时,演示样机飞行了426小时,工程发展样机飞行了84小时。1998年开始交付使用。
当前的几种型别:
XDM 试验样机,首架原型机(原来的编号为XH-2)于1984年底开始设计,主要是为满足南非空军的需要。1990年2月11日首飞。纳米比亚/安哥拉边界冲突的结束和随后的防务费用的削减使南非空军当时取消了对这种直升机的需求,1990年底该项目暂停,但公司后来继续对该项目进行投资。
先进的演示样机(ADM) 第二架原型机,带有全套的综合航空电子设备和武器系统,1992年第二季度首飞,主要用于武器系统的验证,其中包括试验射程超过8.5千米的激光制导反坦克导弹。1997年完成了首次武器试验(F2机炮、“霍特”3导弹和68毫米的火箭)。
工程发展样机(EMD) 第三架(预生产型)直升机,装功率为1376千瓦Makila 1K2发动机,1996年11月17日首飞。在短翼上可携带16枚以上Mokopa反坦克导弹。数字式航空电子设备包括:自动飞行控制系统,惯性导航和全球定位系统接收机,单色的控制和显示设备,2个彩色的多功能显示器,故障诊断系统,头盔瞄准显示系统,跟踪系统。1997年完成航空电子第一阶段的鉴定试飞,1997年11月开始第二阶段的鉴定试飞。
南非空军订购了12架CSH-2,用于装备两个飞行中队,1998年底开始交付使用,以后每年向南非空军交付4架,直到2001年。马来西亚可能成为第一个海外用户。澳大利亚也对该机表现了很大兴趣。1997年8月ADM机给澳大利亚军方进行了演示。
南非空军订购12架的总费用为8.76亿兰特(1996年)。 </P><P>资料来源:中国航空信息网。</P>
<P>[em01]酷啊</P>