从歼十推测中国即将问世的四代战机

最近有高官透露中国四代要在10内年装备部队，乍一听气冲斗牛，豪迈无比，但是再仔细想想，不禁让人哑然失笑，口号是为政治服务的，这句话放在世界各地都有效，在中国尤其有效。具体原因自己想吧，我就不多说了。再说了，空军节了，还年能不让人振奋一下？
先看看歼十的产量：歼十作为一款空优为主的第三代战机，应该装备足够数量才对，可是现在从各种媒体看到，到现在大概装备了140架左右，其中包括一些双座型。
也就是说，如果把歼十作为一种轻型主力战机看，装备数量太少，还不如重型的27系列多，我说的27系列包括J11，甚至生产速度还不如刚刚定型生产的f22。这样的数量搭配应该说不合常理。在不合常理的后面肯定有某些合乎道理的事情，比如，歼十到底是一种什么样的飞机。
先说国产化率。初看歼十，总有种特别的说不出来的感觉，看上去不舒服。好像有种什么感觉呢？就是看到一种昆虫，好像是某几种昆虫切下不同部位，然后用小棍把这些部位连在一起组成一个新的个体的那种感觉，突兀，生硬，而不是那种浑然天成的顺畅感，对，就是拼凑，你很熟悉世界几种最有名的飞机的话，你不难发现，在歼十身上有她的部分，我不说某些部分像，而是说好像是器官拼凑起来的。好了，说国产化率，看新洲60国产化率，我不想说什么了。虽说军工产品和民用产品有差距，但是这两者有必然联系，民用的上不去，军用的想上去也不可能。想起以前认识的一个老板，似乎有军方背景，专门从事设备进口。他说过一句话：“离开进口设备，神州是上不了天的”。歼十呢？我想不能国产的很可能不仅仅是发动机。那么除了发动机，其他国产化率有多少？我认为能达到70%就不错了，而歼十需要的这些进口部件很可能难以从正常贸易渠道获得，所以，这样的飞机维护起来必然是一个噩梦。我想，这也许就是空军在有歼十可用的情况下还要生产歼八的主要原因。
如果不考虑歼十的维护性能，他的战术性能有没有达到设计指标呢？现在可以得到的信息似乎说明，飞机的机动性应该达到了设计指标。但是航程很可能有比较大的问题。结构重量限制了装载燃料。在航博看过歼十真机，用手敲了敲，也打开维护口看了看，很实在的金属家伙，绝对不像是缺斤短两的复合材料。
再说一下雷达。歼十的雷达怎样我也不是很清楚，不过，枭龙出口巴基斯坦却换上了法国雷达。如果中国的雷达很好，巴基斯坦没有必要换装，而换装法国雷达的枭龙会用什么导弹呢？巴基斯坦空军有不少战绩，但是没有使用中国空空导弹的战绩，中国空空导弹唯一的实战战绩还是斯里兰卡空军最近取得的。如果巴基斯坦买歼十会用中国的雷达吗？目前还不清楚，但是也不乐观。歼十到巴基斯坦会成为巴空军的头牌吗？很明显，巴国空军的头牌是美国老牌三代：f16。巴国空军也许会是这种配置：高端，f16-block 52,中端歼十，低端枭龙。

从歼十当前的状态到真正的四代还需要什么呢？
隐形化的气动设计，大推力发动机，咱先不说矢量发动机了。先进的雷达系统。隐形涂料和红外隐身技术不说了，假设中国已经掌握了吧。
前四种硬性需要，我没有看到中国有在短期内取得突破的迹象，因为从工艺上看，歼十甚至不如歼十一，而最新批次的f16却可以看到和早些批次的巨大差距，工艺不完全说明一切，但是可以看到水平。
那么10年后四代到底年能不能装备部队呢？这就要看四代的标准了。十年后，装备一种新机，就叫它四代，那它就是四代。
谁说不是四代来着？不是四代难道是8代？最近有高官透露中国四代要在10内年装备部队，乍一听气冲斗牛，豪迈无比，但是再仔细想想，不禁让人哑然失笑，口号是为政治服务的，这句话放在世界各地都有效，在中国尤其有效。具体原因自己想吧，我就不多说了。再说了，空军节了，还年能不让人振奋一下？
先看看歼十的产量：歼十作为一款空优为主的第三代战机，应该装备足够数量才对，可是现在从各种媒体看到，到现在大概装备了140架左右，其中包括一些双座型。
也就是说，如果把歼十作为一种轻型主力战机看，装备数量太少，还不如重型的27系列多，我说的27系列包括J11，甚至生产速度还不如刚刚定型生产的f22。这样的数量搭配应该说不合常理。在不合常理的后面肯定有某些合乎道理的事情，比如，歼十到底是一种什么样的飞机。
先说国产化率。初看歼十，总有种特别的说不出来的感觉，看上去不舒服。好像有种什么感觉呢？就是看到一种昆虫，好像是某几种昆虫切下不同部位，然后用小棍把这些部位连在一起组成一个新的个体的那种感觉，突兀，生硬，而不是那种浑然天成的顺畅感，对，就是拼凑，你很熟悉世界几种最有名的飞机的话，你不难发现，在歼十身上有她的部分，我不说某些部分像，而是说好像是器官拼凑起来的。好了，说国产化率，看新洲60国产化率，我不想说什么了。虽说军工产品和民用产品有差距，但是这两者有必然联系，民用的上不去，军用的想上去也不可能。想起以前认识的一个老板，似乎有军方背景，专门从事设备进口。他说过一句话：“离开进口设备，神州是上不了天的”。歼十呢？我想不能国产的很可能不仅仅是发动机。那么除了发动机，其他国产化率有多少？我认为能达到70%就不错了，而歼十需要的这些进口部件很可能难以从正常贸易渠道获得，所以，这样的飞机维护起来必然是一个噩梦。我想，这也许就是空军在有歼十可用的情况下还要生产歼八的主要原因。
如果不考虑歼十的维护性能，他的战术性能有没有达到设计指标呢？现在可以得到的信息似乎说明，飞机的机动性应该达到了设计指标。但是航程很可能有比较大的问题。结构重量限制了装载燃料。在航博看过歼十真机，用手敲了敲，也打开维护口看了看，很实在的金属家伙，绝对不像是缺斤短两的复合材料。
再说一下雷达。歼十的雷达怎样我也不是很清楚，不过，枭龙出口巴基斯坦却换上了法国雷达。如果中国的雷达很好，巴基斯坦没有必要换装，而换装法国雷达的枭龙会用什么导弹呢？巴基斯坦空军有不少战绩，但是没有使用中国空空导弹的战绩，中国空空导弹唯一的实战战绩还是斯里兰卡空军最近取得的。如果巴基斯坦买歼十会用中国的雷达吗？目前还不清楚，但是也不乐观。歼十到巴基斯坦会成为巴空军的头牌吗？很明显，巴国空军的头牌是美国老牌三代：f16。巴国空军也许会是这种配置：高端，f16-block 52,中端歼十，低端枭龙。

从歼十当前的状态到真正的四代还需要什么呢？
隐形化的气动设计，大推力发动机，咱先不说矢量发动机了。先进的雷达系统。隐形涂料和红外隐身技术不说了，假设中国已经掌握了吧。
前四种硬性需要，我没有看到中国有在短期内取得突破的迹象，因为从工艺上看，歼十甚至不如歼十一，而最新批次的f16却可以看到和早些批次的巨大差距，工艺不完全说明一切，但是可以看到水平。
那么10年后四代到底年能不能装备部队呢？这就要看四代的标准了。十年后，装备一种新机，就叫它四代，那它就是四代。
谁说不是四代来着？不是四代难道是8代？