超级军网刚看完CCTV-1O的科技人生，还是挺震撼的
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:57:13
刚看完CCTV-1O的科技人生，还是挺震撼的，讲的是我军航空救生领域的历程，那位刘峰 好像在以前介绍个，获得了国家什么奖，挽救了这么多飞行员的生命的高级专家给个什么样的奖都不过分，那可都是精英啊，片中曝光了许多我军的弹射座椅试验的历史画面，非常值得看。
PS：航空救生专家刘峰灰常像我的一位亲戚，特别和善有亲和力。
没来得及发图，大家谁看了帮个忙吧，谢谢。刚看完CCTV-1O的科技人生，还是挺震撼的，讲的是我军航空救生领域的历程，那位刘峰 好像在以前介绍个，获得了国家什么奖，挽救了这么多飞行员的生命的高级专家给个什么样的奖都不过分，那可都是精英啊，片中曝光了许多我军的弹射座椅试验的历史画面，非常值得看。
PS：航空救生专家刘峰灰常像我的一位亲戚，特别和善有亲和力。
没来得及发图，大家谁看了帮个忙吧，谢谢。
PS：航空救生专家刘峰灰常像我的一位亲戚，特别和善有亲和力。
没来得及发图，大家谁看了帮个忙吧，谢谢。刚看完CCTV-1O的科技人生，还是挺震撼的，讲的是我军航空救生领域的历程，那位刘峰 好像在以前介绍个，获得了国家什么奖，挽救了这么多飞行员的生命的高级专家给个什么样的奖都不过分，那可都是精英啊，片中曝光了许多我军的弹射座椅试验的历史画面，非常值得看。
PS：航空救生专家刘峰灰常像我的一位亲戚，特别和善有亲和力。
没来得及发图，大家谁看了帮个忙吧，谢谢。
TG的弹射座椅研究是相当艰难啊
很多弹射座椅实验的画面都是头次曝光，尤其是谈到山东附近一位飞行员弹射成功却冻死在海上的事，感觉到我们科研部门当时面临多么大的压力。
lanjunqishi 发表于 2009-11-15 23:03 
向所有工作在一线的同志们致敬
向所有工作在一线的同志们致敬
空军召开大会隆重表彰一等功臣刘峰
中广网 2009-05-26 18:43
中广网北京5月26日消息（记者郭凯 通讯员李传训）5月26日上午，中央军委给刘峰同志记一等功庆功大会在空军某研究所隆重举行。会上，宣读了中央军委主席胡 锦 涛签署的给刘峰同志记一等功通令，空军副政委王伟给刘峰颁发了一等功证书、证章。
刘峰是空军装备研究院科技处处长，从事航空救生科研20多年来，他先后组织并完成了30多项科研项目，获得国家技术发明二等奖l项、国家科技进步二等奖2项，军队和省部级科技进步奖14项，国家发明专利4项。2001年4月发生中美撞机事件，海军飞行员王伟跳伞坠海失踪后，刘峰第一时间提出建立我军航空救生体系的建议和设计方案，受到军委首长的高度重视。
总部正式立项后，刘峰带领科研团队迎难而上，经过6年多刻苦攻关，创造性地完成了航空救生的理论研究和工程建设，填补了我国在这一领域的空白。
中广网 2009-05-26 18:43
中广网北京5月26日消息（记者郭凯 通讯员李传训）5月26日上午，中央军委给刘峰同志记一等功庆功大会在空军某研究所隆重举行。会上，宣读了中央军委主席胡 锦 涛签署的给刘峰同志记一等功通令，空军副政委王伟给刘峰颁发了一等功证书、证章。
刘峰是空军装备研究院科技处处长，从事航空救生科研20多年来，他先后组织并完成了30多项科研项目，获得国家技术发明二等奖l项、国家科技进步二等奖2项，军队和省部级科技进步奖14项，国家发明专利4项。2001年4月发生中美撞机事件，海军飞行员王伟跳伞坠海失踪后，刘峰第一时间提出建立我军航空救生体系的建议和设计方案，受到军委首长的高度重视。
总部正式立项后，刘峰带领科研团队迎难而上，经过6年多刻苦攻关，创造性地完成了航空救生的理论研究和工程建设，填补了我国在这一领域的空白。
不容易啊,每一点微小的进步都是鲜血和不懈的努力换来的.
牛人啊
刘峰说从新的就生体系（2000年以后？）建立到现在有近50飞行员遇险，看来我们掉的飞机也不少啊
从空白做起，的确不容易~
我们从来都不报 其实 掉的也不少啊
lanjunqishi 发表于 2009-11-15 23:32
其实早就开展了大量研究工作只是没有系统整合上型号。早就有类似的报告和项目申请，只是由于此前军工科研和生产投入太少，而问题没有突出暴露，所以排队排在后面。４－１事件是个契机，促使相关部门下决心上项目。
据说此次月饼的ＤＦ－３１Ａ在ＤＦ－３１出来以后，各单位的科研一直在进行，只不过没上型号，没有系统进行改进型的研制，等两个该死的汉奸东窗事发后，下决心上项目。
军工如此，我们搞化工也是如此，我搞的一个项目，一期工程时，甲方钱不多，而且国内能源价格很低，国家也没对节能提很高的要求，所以节能考虑比较多的第一版设计被甲方枪毙，工程建成开了一年后，国内能源价格涨了，国家对节能有要求了，甲方的运营成本高竞争力下降，所以马上进行节能改造设计，而且第二期工程对节能要求很高，开车以后能耗指标在国际上也算不错的。
这是一个过程。再正常不过！
其实早就开展了大量研究工作只是没有系统整合上型号。早就有类似的报告和项目申请，只是由于此前军工科研和生产投入太少，而问题没有突出暴露，所以排队排在后面。４－１事件是个契机，促使相关部门下决心上项目。
据说此次月饼的ＤＦ－３１Ａ在ＤＦ－３１出来以后，各单位的科研一直在进行，只不过没上型号，没有系统进行改进型的研制，等两个该死的汉奸东窗事发后，下决心上项目。
军工如此，我们搞化工也是如此，我搞的一个项目，一期工程时，甲方钱不多，而且国内能源价格很低，国家也没对节能提很高的要求，所以节能考虑比较多的第一版设计被甲方枪毙，工程建成开了一年后，国内能源价格涨了，国家对节能有要求了，甲方的运营成本高竞争力下降，所以马上进行节能改造设计，而且第二期工程对节能要求很高，开车以后能耗指标在国际上也算不错的。
这是一个过程。再正常不过！
有些事故，如果弹射座椅能够适应较宽速度和高度范围的话，完全有可能避免，比如有次Ｆ－７迫降失败，飞行员牺牲就是一例，如果当时是零零弹射座椅的话，迫降不可能的情况下飞行员还有机会弹射逃生。
还得继续努力哟！
我听到说2001年后救生成功率是100%