超级军网五十步笑百步：TG航迷的灯下黑
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 06:51:46
打着“国产”旗号，唱着“先进”高调，能够做的只有“外套”，脱期、超支加内耗......
各位，我说的不是三哥的“阿琼”和LCA，
而是“完全拥有自主知识产权”的，“达到世界先进水平”的TG杰作：
ARJ21“翔凤”〔德国－荷兰风洞组织(DNW)作的高速风洞测试；乌克兰人作的超临界翼型；美国GE的发动机；霍尼韦尔公司的航电；电源系统、辅助动力、高升力系统属美国汉米尔顿标准公司；液压系统和燃油系统属美国帕克汉尼芬公司；空气管理系统属法国利勃海尔空间公司；发动机振动监测仪和发动机接口控制装置属瑞士振动测量仪公司；主飞行控制系统属美国霍尼威尔公司；驾驶舱控制系统则属法国萨吉姆公司。 MD-8x/90的剩余物资；2004年航展时吹嘘的节点是：2006年试飞、2007年底拿到适航证、2008年正式交付〕
和L-15“猎鹰”〔曾经叫“飞狮”，果然费事；雅克设计局帮忙搞定气动外形；欧洲和俄罗斯(中央空气与流体力学研究院2.7米超声速风洞)吹风洞，关键数据拿到手的不到60%；还在等乌克兰的发动机〕
以上材料均是官媒官曝。
不要说什么“波音、空客也是全球合作、全球采购”，强者不是做不出来，是不划算；我们是什么情况大家心里有数。
大家都知道有种种“不得已”、“可以理解”、“难免”，不过印度也有；
以后嘲笑印度时声音小点，我们相比之下好不了多少，说不定有些领域还不如。
打着“国产”旗号，唱着“先进”高调，能够做的只有“外套”，脱期、超支加内耗......
各位，我说的不是三哥的“阿琼”和LCA，
而是“完全拥有自主知识产权”的，“达到世界先进水平”的TG杰作：
ARJ21“翔凤”〔德国－荷兰风洞组织(DNW)作的高速风洞测试；乌克兰人作的超临界翼型；美国GE的发动机；霍尼韦尔公司的航电；电源系统、辅助动力、高升力系统属美国汉米尔顿标准公司；液压系统和燃油系统属美国帕克汉尼芬公司；空气管理系统属法国利勃海尔空间公司；发动机振动监测仪和发动机接口控制装置属瑞士振动测量仪公司；主飞行控制系统属美国霍尼威尔公司；驾驶舱控制系统则属法国萨吉姆公司。 MD-8x/90的剩余物资；2004年航展时吹嘘的节点是：2006年试飞、2007年底拿到适航证、2008年正式交付〕
和L-15“猎鹰”〔曾经叫“飞狮”，果然费事；雅克设计局帮忙搞定气动外形；欧洲和俄罗斯(中央空气与流体力学研究院2.7米超声速风洞)吹风洞，关键数据拿到手的不到60%；还在等乌克兰的发动机〕
以上材料均是官媒官曝。
不要说什么“波音、空客也是全球合作、全球采购”，强者不是做不出来，是不划算；我们是什么情况大家心里有数。
大家都知道有种种“不得已”、“可以理解”、“难免”，不过印度也有；
以后嘲笑印度时声音小点，我们相比之下好不了多少，说不定有些领域还不如。
中国人和印度人最大的区别是比印度人聪明。
本来想告诉兰州凡事都有个过程，不可能没有底楼就直接盖出第八层第九层
但看了下兰州的其他帖子，笑而不语，就这水平的精英想攻陷cd，那你还得克隆上千个
露珠湿沙壁
暮幽萧寂寂
泥弱香不透
沃草腻马鼻
但看了下兰州的其他帖子，笑而不语，就这水平的精英想攻陷cd，那你还得克隆上千个
露珠湿沙壁
暮幽萧寂寂
泥弱香不透
沃草腻马鼻
楼上作得一首好诗。很符合精英。:D
ARJ-21如果不是中国的自主产权，麻烦兰州明示是哪国的自主产权。
波音的科技用的是不是波音的发动机？是不是在波音公司自己的风动吹得？各个子系统有多少是波音自己生产的？麻烦兰州告诉我波音对波音客机也没有自主知识产权。
ERJ用了巴西的发动机吗？在巴西自己的风动吹的？用的巴西自己的航电自己的设备自己的子系统？为什么中国组装ERJ-145要交给巴西人钱？
苏霍伊拥有苏-27的自主产权吗？我看未必，发动机用的谁的？是苏霍伊的吗？雷达用的谁的？是苏霍伊的吗？吹风在哪吹的，风洞是苏霍伊自己的产业吗？
连知识产权是什么东西都搞不清。
所谓“强者不是做不出来，是不划算”，别告诉我波音有能力做高性能民用发动机
ARJ-21如果不是中国的自主产权，麻烦兰州明示是哪国的自主产权。
波音的科技用的是不是波音的发动机？是不是在波音公司自己的风动吹得？各个子系统有多少是波音自己生产的？麻烦兰州告诉我波音对波音客机也没有自主知识产权。
ERJ用了巴西的发动机吗？在巴西自己的风动吹的？用的巴西自己的航电自己的设备自己的子系统？为什么中国组装ERJ-145要交给巴西人钱？
苏霍伊拥有苏-27的自主产权吗？我看未必，发动机用的谁的？是苏霍伊的吗？雷达用的谁的？是苏霍伊的吗？吹风在哪吹的，风洞是苏霍伊自己的产业吗？
连知识产权是什么东西都搞不清。
所谓“强者不是做不出来，是不划算”，别告诉我波音有能力做高性能民用发动机
mars26 发表于 2009-10-18 21:01 
淫得一手好湿。:victory:
淫得一手好湿。:victory:
说不定有些领域还不如
=================================
是啊 体制肯定不如人家
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是啊 体制肯定不如人家
河水也肯定没有人家三哥的肥
3楼好湿，与纪大人有一拼！
其实。好多人乱给印度起外号，确实很没素质，这不是一个大国应有的气度，狭隘的世界观这和韩国人有什么区别。
英国病人 发表于 2009-10-18 21:20
不好意思，是我没有说清楚：按国家划界，不是按公司划。
波音恐怕造不出发动机，有GE在，有普惠在，大可高枕无忧，不用担心禁运、限制；
TG是全国造不出来，进口渠道还不能保证。
我也没有质疑“完全自主知识产权”的法律意义，因为法律知识的确不够；
只是担心一个关键数据拿不全的“自主知识产权”恐怕会在改进时给自己添麻烦。
如果出钱雇人干核心技术都可以实现“自主创新”，
那印度也可以自称“创新型国家”。
不好意思，是我没有说清楚：按国家划界，不是按公司划。
波音恐怕造不出发动机，有GE在，有普惠在，大可高枕无忧，不用担心禁运、限制；
TG是全国造不出来，进口渠道还不能保证。
我也没有质疑“完全自主知识产权”的法律意义，因为法律知识的确不够；
只是担心一个关键数据拿不全的“自主知识产权”恐怕会在改进时给自己添麻烦。
如果出钱雇人干核心技术都可以实现“自主创新”，
那印度也可以自称“创新型国家”。
不好意思，是我没有说清楚：按国家划界，不是按公司划。
波音恐怕造不出发动机，有GE在，有普惠在，大可高枕无忧，不用担心禁运、限制；
TG是全国造不出来，进口渠道还不能保证。
我也没有质疑“完全自主知识产权”的法律意义，因为法律知识的确不够；
只是担心一个关键数据拿不全的“自主知识产权”恐怕会在改进时给自己添麻烦。
如果出钱雇人干核心技术都可以实现“自主创新”，
那印度也可以自称“创新型国家”。
绿林好汉 发表于 2009-10-18 21:39
按国家划界，你能给解释一下为什么中国组装巴西的ERJ-145要获得巴西的许可证吗？巴西是研制了ERJ的发动机了，还是吹了ERJ的风洞了？
到底谁有ARJ的自主知识产权，等有人组装的时候看找谁拿学科证就明白了。
我从来不反对说阿三有安琼还有LCA的知识产权，但是可惜，看看都搞成啥样了。
不好意思，是我没有说清楚：按国家划界，不是按公司划。
波音恐怕造不出发动机，有GE在，有普惠在，大可高枕无忧，不用担心禁运、限制；
TG是全国造不出来，进口渠道还不能保证。
我也没有质疑“完全自主知识产权”的法律意义，因为法律知识的确不够；
只是担心一个关键数据拿不全的“自主知识产权”恐怕会在改进时给自己添麻烦。
如果出钱雇人干核心技术都可以实现“自主创新”，
那印度也可以自称“创新型国家”。
绿林好汉 发表于 2009-10-18 21:39
按国家划界，你能给解释一下为什么中国组装巴西的ERJ-145要获得巴西的许可证吗？巴西是研制了ERJ的发动机了，还是吹了ERJ的风洞了？
到底谁有ARJ的自主知识产权，等有人组装的时候看找谁拿学科证就明白了。
我从来不反对说阿三有安琼还有LCA的知识产权，但是可惜，看看都搞成啥样了。
楼上的也是sb{:3_98:} 说的是淫得一手好湿的那位。
楼上的也是sb{:3_98:} 说的是淫得一手好湿的那位。
sl007 发表于 2009-10-18 21:45
你这发言截个图往站务一放，直接ID就封了
你这发言截个图往站务一放，直接ID就封了
仔细看看我的内容，
主题是说我们和印度间没有本质差距（并不是说要狠命自卑），
一味嘲笑别人（本人没有了解ARJ21情况时也笑过）等于笑自己。
要是拉上巴西，我认为巴西民用航空工业比TG争气得多。
主题是说我们和印度间没有本质差距（并不是说要狠命自卑），
一味嘲笑别人（本人没有了解ARJ21情况时也笑过）等于笑自己。
要是拉上巴西，我认为巴西民用航空工业比TG争气得多。
绿林好汉 发表于 2009-10-18 21:51
没有本质差别？
99搞成了安琼高成了吗？LCA服役了吗？中国这些年出口过多少飞机，印度出口过多少。
中国现在时在山寨11B，悲哀的是印度连升级米格-21都必须要毛子来做。
中国现在是买发动机攒东西，阿三是买发动机也攒不出东西
没有本质差别？
99搞成了安琼高成了吗？LCA服役了吗？中国这些年出口过多少飞机，印度出口过多少。
中国现在时在山寨11B，悲哀的是印度连升级米格-21都必须要毛子来做。
中国现在是买发动机攒东西，阿三是买发动机也攒不出东西
难道我的88区只能收留这种玩意?
一支烟 发表于 2009-10-18 22:18
我也冤哪。
还是第一次到这区，左右看了看，眼界大开。
我也冤哪。
还是第一次到这区，左右看了看，眼界大开。
1# 绿林好汉
ARJ21“翔凤”
L-15“猎鹰”
日后会成为全国产的
ARJ21“翔凤”
L-15“猎鹰”
日后会成为全国产的
聪明劲用哪去了
支持共享！
mars26 发表于 2009-10-18 21:01
好湿好湿！
好湿好湿！
L-15“猎鹰”〔曾经叫“飞狮”，果然费事；雅克设计局帮忙搞定气动外形；欧洲和俄罗斯(中央空气与流体力学研究院2.7米超声速风洞)吹风洞，关键数据拿到手的不到60%
兰州能不能把这一段的“官媒官曝”发来看一下，谢谢
兰州能不能把这一段的“官媒官曝”发来看一下，谢谢
25# flynow
《航空世界》2005.10 P4/P23;
该期还对我国直升机工业现状哀叹了一把，见《风虎云龙》一文。
“翔凤”的尴尬情况可见《航空档案》2009.05《翔凤高飞》一文，尤其第28、29页。
《航空世界》2005.10 P4/P23;
该期还对我国直升机工业现状哀叹了一把，见《风虎云龙》一文。
“翔凤”的尴尬情况可见《航空档案》2009.05《翔凤高飞》一文，尤其第28、29页。
绿林好汉 发表于 2009-10-29 20:34
不是，我问的是猎鹰啊，我没说直升机，我说得是这个“雅克设计局帮忙搞定气动外形；欧洲和俄罗斯(中央空气与流体力学研究院2.7米超声速风洞)吹风洞”
不是，我问的是猎鹰啊，我没说直升机，我说得是这个“雅克设计局帮忙搞定气动外形；欧洲和俄罗斯(中央空气与流体力学研究院2.7米超声速风洞)吹风洞”
flynow 发表于 2009-10-30 00:27
第一句说的就是，直升机消息白送。
按《航空档案》2008.06说法，WZ-10的关键部件委托意大利研制。
第一句说的就是，直升机消息白送。
按《航空档案》2008.06说法，WZ-10的关键部件委托意大利研制。