四代重歼想到的，没有发动机真的不行

四代重歼真的有？答案是否定的，四代机的标准是4s性能，其中超音速巡航，超机动性和段距起降都或多或少由发动机的性能决定，中国有可媲美f119，f135的发动机吗？显然没有，举例说明al31f在九十年代初随27一起引进，al31fn在j10量产型生产时引进，都已经超过十年了，太行的神话跟j10研制时就出现了，最初是j10一定用国产太行，接着是试验机用al31等到量产咱再转太行不要耽误试飞啊，再接着是首批300架先装al31fn等到改型咱再装太行，不能耽误列装部队形成战斗力啊，估计后面就会变成等四代重歼再装太行***
    太行也好，秦岭也好，昆仑也好，口号传说也不知传说了多少年，目前为止只有秦岭完成国产化了，吴大观刚走了，他被称为航空发动机之父，是的他很伟大，他带领团队完成了秦岭国产化工作，可是从1975年叶帅拍板工作组正式赴英国开始到2003年秦岭发动机正式定型列装，经历19年的时间这还不算从71年开始咱就已经引进了斯贝具备反向研制的条件了，这其中除了决策的因素外，是咱自己科研水平跟不上，想一下2003年咱才有生产推重比6（西标）的斯贝的能力，而斯贝是英国60年代的产品，这说明咱落后几何呢？
    太行的神话伴随着j10的发展，至今天图纸和设计咱有，试生产型也出来了但是推力和使用寿命远达不到al31的标准，关键是生产上的精加工能力严重落后，具体表现在高精密数控机床和经验丰富的高级技工缺乏，高精密数控机床也许有条件创造，但经验丰富的高级技工是需要十年甚至数十年的培养，而西方在这个领域的人全部是终身制被军火巨头完全控制，要想有只有自己培养，可是咱有数控机床才几年的事？另外一个因素是高精密合金材料的冶炼开发咱也是***，这就是为什么珠海航展上外壳灰忽忽的太行和鲜明锃亮的al31，f119，f404形成鲜明的对比。这些方面都不是靠PQ和SZ能得到的，长期以来大伙看到了一些武器如j10，054a，99a等等就认为咱已经是先进水平了殊不知这些武器的成功背后的血泪，j10与狮，054a与现代的引进等等，这些都是短期行为导致的，而真正决定技术水平的长期因素，咱还有long long road to go。四代重歼真的有？答案是否定的，四代机的标准是4s性能，其中超音速巡航，超机动性和段距起降都或多或少由发动机的性能决定，中国有可媲美f119，f135的发动机吗？显然没有，举例说明al31f在九十年代初随27一起引进，al31fn在j10量产型生产时引进，都已经超过十年了，太行的神话跟j10研制时就出现了，最初是j10一定用国产太行，接着是试验机用al31等到量产咱再转太行不要耽误试飞啊，再接着是首批300架先装al31fn等到改型咱再装太行，不能耽误列装部队形成战斗力啊，估计后面就会变成等四代重歼再装太行***
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