不知为啥，各位有同感否-超级军网

现代的那个车标太恶心人了，现代的车也是和我的审美观格格不入，说句真心话，白送我现代车都不会要。。。
日本车有一个共性不知大家注意没，就是前大灯都突出来一块，欧美系几乎没有这个设计，不知为啥。。
虽然不喜欢日本人，不过对他的车还是部分认同，韩国的车就跟韩国人一样，都不正常。。。。现代的那个车标太恶心人了，现代的车也是和我的审美观格格不入，说句真心话，白送我现代车都不会要。。。
日本车有一个共性不知大家注意没，就是前大灯都突出来一块，欧美系几乎没有这个设计，不知为啥。。
虽然不喜欢日本人，不过对他的车还是部分认同，韩国的车就跟韩国人一样，都不正常。。。。

买韩国车的更不正常。

韩国人自己糟蹋了自己的好印象

买韩国车，还不如去买三大汽的自主车，论质量、论性比价、论价格都比韩国车好

草根厂还是有差距

韩国人自己糟蹋了自己的好印象

买韩国车，还不如去买三大汽的自主车，论质量、论性比价、论价格都比韩国车好

草根厂还是有差距
砰砰！发表于 2009-8-23 00:14

奇瑞A3 吉利的新車我就沒看出哪有差距伊蘭特悅動的毛病也不會比他們少尤其吉利遠景以後的車型小細節質量評價甚至超過A3 我就看不出來韓國車有啥性價比... 還別說比亞迪F3的質量我退一步說就算跟A3一樣但性能平台能比嗎? 那為啥銷量能排第一唉...

韩国人自己糟蹋了自己的好印象

买韩国车，还不如去买三大汽的自主车，论质量、论性比价、论价格都比韩国车好

草根厂还是有差距
砰砰！发表于 2009-8-23 00:14

奇瑞A3 吉利的新車我就沒看出哪有差距伊蘭特悅動的毛病也不會比他們少尤其吉利遠景以後的車型小細節質量評價甚至超過A3 我就看不出來韓國車有啥性價比... 還別說比亞迪F3的質量我退一步說就算跟A3一樣但性能平台能比嗎? 那為啥銷量能排第一唉...

自主车，如果要避免同质竞争并进入国际上的第二梯队，必须要想熏代车一样，在第二梯队里
有几项绝对优势，把别人挤到后面，也就是同价，它比人家质量高，同质，比人家便宜。
它在国际上现在体现出来的销量优势正因为如此，我不喜欢熏代，
也不会买，但是我是造汽车的，我跟钱没仇。

前大灯突出来一块？？
有吗？

{:3_94:}白送怎么不要啊，转手卖出去就是钱啊{:3_83:}

呵呵，我也挺鄙视韩国
但是现实我们还是要看清
说个最简单的
赛拉图，国内自主品牌，有没有能够有超过该车性价比的车？
A3可以吗？论性价比和实用性，A3远不如赛拉图
马上要上市的江淮和悦，瞄准的对象也就是赛拉图和伊兰特这种级别的
所以国人还是务实点好

6楼贴的，这里有些人连看都没看到过，不要说开了。。但他们还是会说。。日托，哈哈。。。

新東方2007(東方雲峰的車車) 質量去對比下悅動也不會差但是車子是2.0AT的所以價格高一點... (可以說是悅動的放大版) 當然東方的車車改車太凶花費太多了...
伊蘭特7萬的車車質量好? 騙誰阿...

新東方2007(東方雲峰的車車) 質量去對比下悅動也不會差但是車子是2.0AT的所以價格高一點... (可以說是悅動的放大版) 當然東方的車車改車太凶花費太多了...
伊蘭特7萬的車車質量好? 騙誰阿...

呵呵，我也挺鄙视韩国
但是现实我们还是要看清
说个最简单的
赛拉图，国内自主品牌，有没有能够有超过该车性价比的车？
A3可以吗？论性价比和实用性，A3远不如赛拉图
马上要上市的江淮和悦，瞄准的对象也就是赛 ...
chchc 发表于 2009-8-23 09:21

如果不計較外觀 A5跟CROSS性價比真的很高大空間又好坐小毛病跟同價位的合資車比也不遜色...

唉...A3確實不適合家用奇瑞的發展策略的確出了問題阿不過自從A3後奇瑞的正向開發實力不容小覷阿...

還有江淮和悅我不是替老兄你打廣告悅動的質量絕對不如A3(看看A3的內裝) 當然各車有各車小細節問題但是奇瑞的A3小細節真的作的比他同價位的好太多了(7萬多的車車阿超級厚道的) 更別說江淮以質控聞名的車車了...

江淮短期內最大的對手除了自己跟國人的迷信合資外那就是吉利
因為吉利全部新車上DSI 6AT的日子不遠了他現在就能推出賣到台灣的熊貓的4AT 真的要小心阿...
而且吉利的7DCT項目貌似還是中國國內進度較快的廠家...

不過江淮的長期對手絕對還是已經有正向開發經驗的奇瑞再加上奇瑞從DSI挖的人才等奇瑞莞湖工廠項目落實那奇瑞真的很可怕小車上CVTAMT 大車上AT雙離合首先小車目標會最快達到江淮要小心了 ...

呵呵，我也挺鄙视韩国
但是现实我们还是要看清
说个最简单的
赛拉图，国内自主品牌，有没有能够有超过该车性价比的车？
A3可以吗？论性价比和实用性，A3远不如赛拉图
马上要上市的江淮和悦，瞄准的对象也就是赛 ...
chchc 发表于 2009-8-23 09:21

如果不計較外觀 A5跟CROSS性價比真的很高大空間又好坐小毛病跟同價位的合資車比也不遜色...

唉...A3確實不適合家用奇瑞的發展策略的確出了問題阿不過自從A3後奇瑞的正向開發實力不容小覷阿...

還有江淮和悅我不是替老兄你打廣告悅動的質量絕對不如A3(看看A3的內裝) 當然各車有各車小細節問題但是奇瑞的A3小細節真的作的比他同價位的好太多了(7萬多的車車阿超級厚道的) 更別說江淮以質控聞名的車車了...

江淮短期內最大的對手除了自己跟國人的迷信合資外那就是吉利
因為吉利全部新車上DSI 6AT的日子不遠了他現在就能推出賣到台灣的熊貓的4AT 真的要小心阿...
而且吉利的7DCT項目貌似還是中國國內進度較快的廠家...

不過江淮的長期對手絕對還是已經有正向開發經驗的奇瑞再加上奇瑞從DSI挖的人才等奇瑞莞湖工廠項目落實那奇瑞真的很可怕小車上CVTAMT 大車上AT雙離合首先小車目標會最快達到江淮要小心了 ...

11# 3698520147
A3一个月销量几何啊？赛拉图，悦动月销量几何？
A3卖的都是什么价位的？1.8以上的车都要预定，为何要预定呢？
那是因为需求量少，4S店不会进这个车
不管怎么粉饰，A3还没法和赛拉图和悦动竞争，咱们有一说一，有二说二
----------------------------------------------------
至于吉利，什么CVT，DCT什么的，我看还是等等吧
吉利也好，江淮也罢，咱们还是看后续产品吧

11# 3698520147
A3一个月销量几何啊？赛拉图，悦动月销量几何？
A3卖的都是什么价位的？1.8以上的车都要预定，为何要预定呢？
那是因为需求量少，4S店不会进这个车
不管怎么粉饰，A3还没法和赛拉图和悦动竞争，咱们有一说一，有二说二
----------------------------------------------------
至于吉利，什么CVT，DCT什么的，我看还是等等吧
吉利也好，江淮也罢，咱们还是看后续产品吧

A3为什么销量不好，我看A3的配置也挺吸引人，价格上也比悦动低不少，但销量如此差异，感到很奇怪，专业人士你们说说为什么？

A3为什么销量不好，我看A3的配置也挺吸引人，价格上也比悦动低不少，但销量如此差异，感到很奇怪，专业人士你们说说为什么？

13# chenfeng1898
A3销量不能说不好，现在每月5000左右的销量也算可以了
但是A3本可以卖的更多，为何没有卖的更多，我个人觉得可能有以下几点
品牌，品牌的美誉度，怕买了车后有小毛病老是要修
长度不够，后排空间不足
想打运动路线，可是卖的多的1.6的车拖个1.3吨多的车怎么都运动不起来
那个后门拉手，我很反感

对，我也感觉他想走运动路线，外型上两边都想讨好，却效果不佳，车重外型不够炫，影响其运动性评价，车小外型不够大气、内饰不细腻影响其家用评价。

13# chenfeng1898
A3销量不能说不好，现在每月5000左右的销量也算可以了
但是A3本可以卖的更多，为何没有卖的更多，我个人觉得可能有以下几点
品牌，品牌的美誉度，怕买了车后有小毛病老是要修
长度不够，后排 ...
chchc 发表于 2009-8-23 22:24

事實證明奇瑞a3根本沒有老是要修 a3認證車主最低都給80分的評價小細節有問題正常幾萬的車而已只是有些批量的方向機有問題或裝配問題但根本是少數...而且奇瑞也處理得很好該招回的還是有招回...400動作非常快售後服務好阿...

13# chenfeng1898
A3销量不能说不好，现在每月5000左右的销量也算可以了
但是A3本可以卖的更多，为何没有卖的更多，我个人觉得可能有以下几点
品牌，品牌的美誉度，怕买了车后有小毛病老是要修
长度不够，后排 ...
chchc 发表于 2009-8-23 22:24

事實證明奇瑞a3根本沒有老是要修 a3認證車主最低都給80分的評價小細節有問題正常幾萬的車而已只是有些批量的方向機有問題或裝配問題但根本是少數...而且奇瑞也處理得很好該招回的還是有招回...400動作非常快售後服務好阿...

挺喜欢A3的，可是总感觉小了点

16# 3698520147
说的很清楚，是品牌的美誉度
毕竟之前奇瑞的品牌在人们的心中并不怎么好

楼主就是一个愤青，你不看看韩系的车卖的多好，楞把自己的眼睛扎瞎说别人不好是最愚蠢的做法，为什么韩系的车销量最大？自主车多模仿韩系车？你不仔细考虑，总有他的道理，挣钱是硬道理，我们要看到人家的长处，多学习，多提高自己才是硬道理

楼上的，我应该是愤大叔，我眼睛瞎不瞎俺自己知道，我不喜欢韩系是我的事，我没骂别人，你喜欢是你的事，你可以发表意见，如此言语，莫非你是愤青？或者愤大叔？。。。请问贵庚？。。。