超级军网MRAP防炸能力还是很强的
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:46:44
这样看的话，MRAP防炸能力还是很强的。
09年5月1日，MRAP型号Caiman，于伊拉克迪亚拉，2枚155mm榴弹在前车轴下起爆，结果无人员伤亡。
被迫击炮火损毁的MaxxPro MEAP,2009
这样看的话，MRAP防炸能力还是很强的。
09年5月1日，MRAP型号Caiman，于伊拉克迪亚拉，2枚155mm榴弹在前车轴下起爆，结果无人员伤亡。
被迫击炮火损毁的MaxxPro MEAP,2009
09年5月1日，MRAP型号Caiman，于伊拉克迪亚拉，2枚155mm榴弹在前车轴下起爆，结果无人员伤亡。
被迫击炮火损毁的MaxxPro MEAP,2009
这样看的话，MRAP防炸能力还是很强的。09年5月1日，MRAP型号Caiman，于伊拉克迪亚拉，2枚155mm榴弹在前车轴下起爆，结果无人员伤亡。
被迫击炮火损毁的MaxxPro MEAP,2009
对于轻装甲来说有这么强的抗爆能力还真是妖孽……
ps
楼主我注意你很久了……你那个签名……
ps
楼主我注意你很久了……你那个签名……
嘿嘿，这玩意也不算小了，有一辆大巴那么大！只装4-6个人，前轮到座椅距离很远，而且又很高。说实在的，如果是在以前野战，那就是无比大的一个靶子，而且通过性能也差。
时代不同了，md要在城市里混了，嘿嘿
时代不同了，md要在城市里混了，嘿嘿
城市里的神器- -0
没有人死我相信，没有人伤我不信。
2颗155，在自己屁股底下爆炸，你就没跳起来撞到头？你就没有什么耳鸣头晕等等轻度脑震荡？
2颗155，在自己屁股底下爆炸，你就没跳起来撞到头？你就没有什么耳鸣头晕等等轻度脑震荡？
这东西死人死的已经不少次了
被YSLG用诡雷炸过，被1920GML用ＩＥＤ搞过，被ＳＺＺＪ用反坦克手雷仍直接仍到过窗户上。
Ｍ１都损失那么多，它想避免很难啊，虽然有些袭击中确实显著降低了人员伤亡。
被YSLG用诡雷炸过，被1920GML用ＩＥＤ搞过，被ＳＺＺＪ用反坦克手雷仍直接仍到过窗户上。
Ｍ１都损失那么多，它想避免很难啊，虽然有些袭击中确实显著降低了人员伤亡。
这玩意儿的缺点就是山地越野能力不行，所以在伊拉克很吃香，到阿富汗就不行了，不过最近这个东西出现改变了这个现象
prcak47 发表于 2009-8-16 10:36 
应该是受了点轻伤，它的成员舱里的保护措施是很强的，应该不会出现跳起来撞到头的现象，至于头晕耳鸣轻度脑震荡就不知道美军在这方面有没有什么防护措施？
应该是受了点轻伤，它的成员舱里的保护措施是很强的，应该不会出现跳起来撞到头的现象，至于头晕耳鸣轻度脑震荡就不知道美军在这方面有没有什么防护措施？
prcak47 发表于 2009-8-16 10:36
不残废都不叫伤……
不残废都不叫伤……
活火熔城 发表于 2009-8-16 12:07
这是炸轮子下，炸底甲下看看，绝对就不会没人死了。死大半都有可能。
损失的那些M1是咋毁的，全是大当量的IED在车底炸。虽然这个车比M1的底甲强点，但是也是不够的
这是炸轮子下，炸底甲下看看，绝对就不会没人死了。死大半都有可能。
损失的那些M1是咋毁的，全是大当量的IED在车底炸。虽然这个车比M1的底甲强点，但是也是不够的
就是比悍马强就行。
你想，用8吨卡车底盘坐6个人，其他都是装甲能不牛嘛
你想，用8吨卡车底盘坐6个人，其他都是装甲能不牛嘛
这玩意也只能给城市占领军用，列装野战部队的话一是越野不行，二来几十年打造的运输系统都要崩溃了。
尤其是黑鹰、支奴干、超级种马乃至大力神都得泪流满面……
尤其是黑鹰、支奴干、超级种马乃至大力神都得泪流满面……
活火熔城 发表于 2009-8-16 12:07
有没有介绍M1在伊拉克损失情况的？
有没有介绍M1在伊拉克损失情况的？
sd6632221 发表于 2009-8-16 12:44
具体型号是什么？
具体型号是什么？
高机动轻型多用途战术卡车最重要的是越野机动能力，而且成本得合适。
用防雷的车替代悍马，成本。。。。。。。。。。。。
用防雷的车替代悍马，成本。。。。。。。。。。。。
猎杀m1a2 发表于 2009-8-17 20:09
MRAR只是应对游击战/治安战这类特殊作战形式的专用武器，米帝军的编制中并没有编入这一装备，只是临时配发给前线有需要的部队
MRAR只是应对游击战/治安战这类特殊作战形式的专用武器，米帝军的编制中并没有编入这一装备，只是临时配发给前线有需要的部队
RPG党笑死了;P
billhy 发表于 2009-8-17 04:59
这个叫M-ATV,是MRAP的改进型，兼顾了机动性，越野性。非常适合在阿富汗的山区作战。美军打算装备近6000辆,今年年底到明年年初交付完毕，生产商是奥什科什卡车公司（最近混的不错，这个项目是它通吃），在设计上基本是诺格和奥什科什竞争JLTV的放大加强版。防弹车体是以色列的技术，底盘和悬挂系统是直接采用奥什科什制造的在阿富汗和伊拉克服役的越野卡车的底盘和悬挂系统。
这个叫M-ATV,是MRAP的改进型，兼顾了机动性，越野性。非常适合在阿富汗的山区作战。美军打算装备近6000辆,今年年底到明年年初交付完毕，生产商是奥什科什卡车公司（最近混的不错，这个项目是它通吃），在设计上基本是诺格和奥什科什竞争JLTV的放大加强版。防弹车体是以色列的技术，底盘和悬挂系统是直接采用奥什科什制造的在阿富汗和伊拉克服役的越野卡车的底盘和悬挂系统。
MRAP就是用来一次性挨炸的（保护成员），真正要代替悍马的是JLTV，不过这个项目暂时取消了！
MRAP就是用来一次性挨炸的（保护成员），是个临时应急的项目，真正要代替悍马的是JLTV，兼顾了装甲车的防护和悍马的机动性，不过这个项目暂时取消了，原因是候选车型性能接近，不好取舍（利益纠纷）
MD还是牛啊，造了这么多一次性的防雷车。
楼主签名里的是妮可？
三硝基甲苯 发表于 2009-8-18 03:31
一次性？
要是这样说的话，在IDE面前，又有什么坦克装甲车辆不是一次性的？
换成普通装甲车，或无防护的悍马/勇士去，岂止车是一次性的，连里面的人都是一次性的（你想只受重伤都很难）。
一次性？
要是这样说的话，在IDE面前，又有什么坦克装甲车辆不是一次性的？
换成普通装甲车，或无防护的悍马/勇士去，岂止车是一次性的，连里面的人都是一次性的（你想只受重伤都很难）。
sd6632221 发表于 2009-8-18 03:01
看重量，通过性更差了。
看采取这么多防护措施，造价增加了。油耗加大了
看重量，通过性更差了。
看采取这么多防护措施，造价增加了。油耗加大了
本来是想利用民用卡车降低成本，现在看来成本并没有预期的降低。超过100万美元的高昂价格也只有米帝能够大量装备。
如果是悍马炸在这个部位也不见得人都要死光光
26# 李药师
152mm榴弹的当量的IED可难说
152mm榴弹的当量的IED可难说