超级军网再说永兴岛
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 18:41:56
最近大家都在说南海问题。我也来辏个热闹
假设：
在西沙永兴岛上部署18-24架发财或者棍子，能对南海的形势产生多大的影响。
能够改善我们在南沙的劣势吗（在tg的航母难产的时代)？
能够给猴子们带来多大的压力啊？
可能有人会提到永兴岛的防守或者后勤保障。
我的设想： 部署一套S300或者红旗9，如果太大，改成几部道尔或者红旗7 再辅助几部95自行高炮。或者陆盾2000（那个730加载卡车上的防空炮）
补给就依靠补给舰了，飞机的维护和保养，则可以在岸边泊一个汽车滚装船。不必太大，能够装载和维护20多架飞机就可以。
以上是我的设想，欢迎大家拍砖，我等着盖房子。呵呵呵最近大家都在说南海问题。我也来辏个热闹
假设：
在西沙永兴岛上部署18-24架发财或者棍子，能对南海的形势产生多大的影响。
能够改善我们在南沙的劣势吗（在tg的航母难产的时代)？
能够给猴子们带来多大的压力啊？
可能有人会提到永兴岛的防守或者后勤保障。
我的设想： 部署一套S300或者红旗9，如果太大，改成几部道尔或者红旗7 再辅助几部95自行高炮。或者陆盾2000（那个730加载卡车上的防空炮）
补给就依靠补给舰了，飞机的维护和保养，则可以在岸边泊一个汽车滚装船。不必太大，能够装载和维护20多架飞机就可以。
以上是我的设想，欢迎大家拍砖，我等着盖房子。呵呵呵
假设：
在西沙永兴岛上部署18-24架发财或者棍子，能对南海的形势产生多大的影响。
能够改善我们在南沙的劣势吗（在tg的航母难产的时代)？
能够给猴子们带来多大的压力啊？
可能有人会提到永兴岛的防守或者后勤保障。
我的设想： 部署一套S300或者红旗9，如果太大，改成几部道尔或者红旗7 再辅助几部95自行高炮。或者陆盾2000（那个730加载卡车上的防空炮）
补给就依靠补给舰了，飞机的维护和保养，则可以在岸边泊一个汽车滚装船。不必太大，能够装载和维护20多架飞机就可以。
以上是我的设想，欢迎大家拍砖，我等着盖房子。呵呵呵最近大家都在说南海问题。我也来辏个热闹
假设：
在西沙永兴岛上部署18-24架发财或者棍子，能对南海的形势产生多大的影响。
能够改善我们在南沙的劣势吗（在tg的航母难产的时代)？
能够给猴子们带来多大的压力啊？
可能有人会提到永兴岛的防守或者后勤保障。
我的设想： 部署一套S300或者红旗9，如果太大，改成几部道尔或者红旗7 再辅助几部95自行高炮。或者陆盾2000（那个730加载卡车上的防空炮）
补给就依靠补给舰了，飞机的维护和保养，则可以在岸边泊一个汽车滚装船。不必太大，能够装载和维护20多架飞机就可以。
以上是我的设想，欢迎大家拍砖，我等着盖房子。呵呵呵
南海的盐度很高，飞机需要进行特殊的防腐处理。比如从J-7E基础上弄的J-7EH，J-7H的变种J-7HH。目前棍子的产能都被空军霸着，适合海航的改型出来还尚需时日。发财的前途未卜，装还是不装？海航是否会装备？都是问题。
ztz99a 发表于 2009-8-6 00:15 
如果可行的话，海航少量的装备发财也可以的，一方面可以改善南海的形势，似乎海航还没有适合在南海部署的飞机啊。另外，中国军队装备一部分发财也可以，给发财做作广告啊
如果可行的话，海航少量的装备发财也可以的，一方面可以改善南海的形势，似乎海航还没有适合在南海部署的飞机啊。另外，中国军队装备一部分发财也可以，给发财做作广告啊
永兴岛的地理环境不够好 没有大型船舶能够锚泊的避风锚地 所以楼主的计划似乎不太可行
南海里单装备发财真不如全力出棍子了。
南海个人认为还是需要重型大航程的鸡鸡,发财不适合,棍子也不是很适合,但是机场条件又有限制...
发财，这种垃圾也有人看得上？
你以为TG会跟老巴一个眼光呀？
你以为TG会跟老巴一个眼光呀？
需要滞空时间长的机机
上就上筷子拉
战斗机可以布置少点，信息类巡逻类救援类的飞机多布置几架。
九鬼 发表于 2009-8-6 01:50
确实，发财的性能很一般，甚至数很差（相对27 30 和棍子而言）但是我们现在手中有适合南海斗争的飞机吗？与其要长航时的先进战机从海南岛的机场千里迢迢的赶到南沙上空，转一下就闪人，还不如拿不算先进的发财长时间在南海巡逻执勤。
确实，发财的性能很一般，甚至数很差（相对27 30 和棍子而言）但是我们现在手中有适合南海斗争的飞机吗？与其要长航时的先进战机从海南岛的机场千里迢迢的赶到南沙上空，转一下就闪人，还不如拿不算先进的发财长时间在南海巡逻执勤。
我认为还是可行的,毕竟比海南岛已经近很多了.在GOOGLE上看了一下，感觉永兴岛距离南沙和金兰湾距离南沙的距离相差不多的。
现在还是不要说航母的事情了。如果现在开造，多长时间能够建好？多长时间能够形成战斗力？我看8到10年差不多。
就算是形成战斗力了，和美国的航母相比不论是在数量还是在质量上仍然有很大的差距。还不如在岛礁方面多下下功夫。
现在还是不要说航母的事情了。如果现在开造，多长时间能够建好？多长时间能够形成战斗力？我看8到10年差不多。
就算是形成战斗力了，和美国的航母相比不论是在数量还是在质量上仍然有很大的差距。还不如在岛礁方面多下下功夫。
九鬼 发表于 2009-8-6 01:50
这话伤人了，呵呵
这话伤人了，呵呵
支持楼主的想法 ，应该进驻SU30或者兼备对地对海打击能力的J11BS，或者兼备对地对海打击能力的J10B。其中SU30指挥机应该有一两架
12架足够了吧。24架嫌多了
12架足够了吧。24架嫌多了
永兴岛的问题，
一，岛子偏小；
二，避风锚泊条件不够理想；
三，距离南沙重点区域还是太远。
西沙群岛的位置还是偏北，离海南岛不是很远，但和南沙隔着几百公里宽的大海盆。
一，岛子偏小；
二，避风锚泊条件不够理想；
三，距离南沙重点区域还是太远。
西沙群岛的位置还是偏北，离海南岛不是很远，但和南沙隔着几百公里宽的大海盆。
海南岛到永兴岛直线最近距离295km
永兴岛到南海各个岛礁直线距离：
南子岛 632.9km
赤瓜礁 814.37km
鬼喊礁 807.04km
永暑礁 806.47km
中业岛 670 （到海南最近点930km）
也就是说从永兴岛起飞的飞机如果以一马赫的速度巡航的话，至少可以比从海南起飞的飞机多出30分钟左右的滞空时间。也就是可以更从容的应对突发的情况。或者携带更多的武器，更多架次的飞机可以巡逻南海，更多的体现中国的存在
永兴岛到南海各个岛礁直线距离：
南子岛 632.9km
赤瓜礁 814.37km
鬼喊礁 807.04km
永暑礁 806.47km
中业岛 670 （到海南最近点930km）
也就是说从永兴岛起飞的飞机如果以一马赫的速度巡航的话，至少可以比从海南起飞的飞机多出30分钟左右的滞空时间。也就是可以更从容的应对突发的情况。或者携带更多的武器，更多架次的飞机可以巡逻南海，更多的体现中国的存在
契卡主席 发表于 2009-8-6 17:22
不小了，很大了。
不够的话，还可以填海再建机库
不小了，很大了。
不够的话，还可以填海再建机库
海南岛到永兴岛直线最近距离295km
永兴岛到南海各个岛礁直线距离：
南子岛 632.9km
赤瓜礁 814.37km
鬼喊礁 807.04km
永暑礁 806.47km
中业岛 670 （到海南最近点9 ...
wanghan 发表于 2009-8-6 19:13
作为前进机场 少量部署战斗机如4到8架 提高反应速度是可以的 大量部署地理条件太差 不是环礁无法长期停泊大型船只
海南岛到永兴岛直线最近距离295km
永兴岛到南海各个岛礁直线距离：
南子岛 632.9km
赤瓜礁 814.37km
鬼喊礁 807.04km
永暑礁 806.47km
中业岛 670 （到海南最近点9 ...
wanghan 发表于 2009-8-6 19:13
作为前进机场 少量部署战斗机如4到8架 提高反应速度是可以的 大量部署地理条件太差 不是环礁无法长期停泊大型船只
现占位置，等我去FY把南海幽魂老大的图剽窃过来。。
现占位置，等我去FY把南海幽魂老大的图剽窃过来。。
现占位置，等我去FY把南海幽魂老大的图剽窃过来。。
LZ请先找出永兴岛机场的GOOGLE图片再来YY吧
21# 着陆标高11711
不知道这位朋友看过Google earth 没有啊？
没有的话我就给你截几个图。看看，对比一下
不知道这位朋友看过Google earth 没有啊？
没有的话我就给你截几个图。看看，对比一下
永兴这地方！！！
南海岛礁机场的GE图片
zhc667 发表于 2009-8-6 21:42
H-6的图不是起降状态，估计是临空通场
H-6的起降距离比Y-8长太多，在永兴很勉强
H-6的图不是起降状态，估计是临空通场
H-6的起降距离比Y-8长太多，在永兴很勉强
航空基地不只是条跑道，特别是高温高盐雾的还岛。。。
别的不说，油料、淡水、蔬菜的补给什么的问题，本来本就非常困难。。。
因此，作个临时的备降点都可以。。。
别的不说，油料、淡水、蔬菜的补给什么的问题，本来本就非常困难。。。
因此，作个临时的备降点都可以。。。
365赌王 发表于 2009-8-7 02:05
迭戈加西亚那个地方，也就老美的烧钱水品，才能这么一直维持下去？
迭戈加西亚那个地方，也就老美的烧钱水品，才能这么一直维持下去？
技术上应当没有问题，能力上也没有什么问题，经济上也没有问题，只是政治问题。
油水补给可修几公里输送管道，干货可以用小船转运，盐污技术上可以解决，否则，舰载机就法呀用了。
可进驻：j8fx4.j11x4,h6kx4,z8x4,z9wx4;预警机和另一组备份海南岛。
油水补给可修几公里输送管道，干货可以用小船转运，盐污技术上可以解决，否则，舰载机就法呀用了。
可进驻：j8fx4.j11x4,h6kx4,z8x4,z9wx4;预警机和另一组备份海南岛。
H-6的图不是起降状态，估计是临空通场
H-6的起降距离比Y-8长太多，在永兴很勉强
tjhk3 发表于 2009-8-7 01:46
我记得当年还在虚幻混的时候，海南省政府去永兴岛慰问的时候是海航的737飞的。。
不知道现在的虚幻还有没有这套图。等我找找。。
其他图没有找到，找到一张新华航空的
H-6的图不是起降状态，估计是临空通场
H-6的起降距离比Y-8长太多，在永兴很勉强
tjhk3 发表于 2009-8-7 01:46
我记得当年还在虚幻混的时候，海南省政府去永兴岛慰问的时候是海航的737飞的。。
不知道现在的虚幻还有没有这套图。等我找找。。
其他图没有找到，找到一张新华航空的
永兴岛有2500米以上的跑道呢 轰六也是可以部署的
我觉得以后的南海很有看头，现在的TXM都从表面问题看到内部问题了。。但很多FQ还是在看到表面问题的时候狂吠。。
当年某中央领导去就是坐的737~~~~
不过永兴岛太脆弱。
不过永兴岛太脆弱。
365赌王 发表于 2009-8-7 02:05 环礁的好处在于便于靠泊，岛的好处在于能种蔬菜？ ＾＿＾
环礁的好处在于便于靠泊，岛的好处在于能种蔬菜？ ＾＿＾支持楼主的想法。。很好。。
歼-12曾经就被考虑过这么用，不过因种种原因不了了之。。。这里还有个机堡问题。。。
永兴岛离三亚不过几百千米，再往里投这钱儿不怎么划算。不如用在CV上。
PS：话说MD在印度洋某地上经营了多少年？那地实际的情况又是什么？
歼-12曾经就被考虑过这么用，不过因种种原因不了了之。。。这里还有个机堡问题。。。
永兴岛离三亚不过几百千米，再往里投这钱儿不怎么划算。不如用在CV上。
PS：话说MD在印度洋某地上经营了多少年？那地实际的情况又是什么？
永兴岛最多也就是后方补给基地，真正的前进基地是未来远洋舰队核心
365赌王 发表于 2009-8-7 10:54
在这里投钱，可以看做是为航母做点准备。如果飞机在这里的高温高盐高湿的环境中正常的执行任务的话，那么航母的舰载机的保养维护技术上也有了保证。而且，从现在开始，我们的航母什么时候能出来呢出战斗力呢？5年，十年，还是更长的时间。而这之前的南海真空怎么办呢？虽然永兴岛离海南只有300km左右，但是一去一回就是600km，这个就会影响飞机执行任务的续航时间和反应速度吧。
至于鸡煲的问题，我前面也设想了的，利用类似汽车滚装船的船只来运输，存储，保养飞机。一方面可以增加岛上飞机的数量，另外如果台风来临，还可以将飞机转运到海南避风（可能有点问题，飞机可以转场的，比船运要快，但是船运可以减少飞机的发动机的损耗）
在这里投钱，可以看做是为航母做点准备。如果飞机在这里的高温高盐高湿的环境中正常的执行任务的话，那么航母的舰载机的保养维护技术上也有了保证。而且，从现在开始，我们的航母什么时候能出来呢出战斗力呢？5年，十年，还是更长的时间。而这之前的南海真空怎么办呢？虽然永兴岛离海南只有300km左右，但是一去一回就是600km，这个就会影响飞机执行任务的续航时间和反应速度吧。
至于鸡煲的问题，我前面也设想了的，利用类似汽车滚装船的船只来运输，存储，保养飞机。一方面可以增加岛上飞机的数量，另外如果台风来临，还可以将飞机转运到海南避风（可能有点问题，飞机可以转场的，比船运要快，但是船运可以减少飞机的发动机的损耗）
我国自主设计建造的最大汽车滚装船下水
《中国水运报》 刘国山 张卫平 黄菊 2008年09月11日
９月８日，国内最大的２０００车位汽车滚装船“长吉隆”轮在南京金陵船厂下水。该轮是中国自主设计、自主建造的国内第一艘２０００车位汽车滚装船，由中国长航所属的深圳长航投资建造。它的顺利下水填补了中国滚装船自主设计和建造的空白，开创了中国汽车滚装船运力发展的新途径，标志着中国长航挺进汽车滚装江、海、洋物流运输又迈向了一个新台阶。
“长吉隆”轮是中国长航所属的深圳长航批量建造的６艘同类型滚装船的第一艘。该船总长139.80米，型宽24.40米，型深22.19米，设计吃水6.00米，航速达１６．７节，共有9层车辆甲板，可载运2000辆轿车。由上海船舶设计研究院设计，入CCS船级，无限航区营运。，如果投入到中国沿海天津至广州定期航班上，每年可完成８万台车辆运输，相当于２００辆公路双层轿车年运输总量。
２０００车位汽车滚装船的投入使用，将推动国内沿海滚装船由２００至５００车位级别向２０００车位级别升级转型，从而实现国内沿海滚装运输实力的大幅跨越和突破。
《中国水运报》 刘国山 张卫平 黄菊 2008年09月11日
９月８日，国内最大的２０００车位汽车滚装船“长吉隆”轮在南京金陵船厂下水。该轮是中国自主设计、自主建造的国内第一艘２０００车位汽车滚装船，由中国长航所属的深圳长航投资建造。它的顺利下水填补了中国滚装船自主设计和建造的空白，开创了中国汽车滚装船运力发展的新途径，标志着中国长航挺进汽车滚装江、海、洋物流运输又迈向了一个新台阶。
“长吉隆”轮是中国长航所属的深圳长航批量建造的６艘同类型滚装船的第一艘。该船总长139.80米，型宽24.40米，型深22.19米，设计吃水6.00米，航速达１６．７节，共有9层车辆甲板，可载运2000辆轿车。由上海船舶设计研究院设计，入CCS船级，无限航区营运。，如果投入到中国沿海天津至广州定期航班上，每年可完成８万台车辆运输，相当于２００辆公路双层轿车年运输总量。
２０００车位汽车滚装船的投入使用，将推动国内沿海滚装船由２００至５００车位级别向２０００车位级别升级转型，从而实现国内沿海滚装运输实力的大幅跨越和突破。
永兴岛在整个南海部署当中根本就是一个保卫西沙群岛中的一个机场，如果用他来拱卫南海主权那是不可能的
37# wanghan
光地勤维护这块，就非常难。虽说三亚也是海滨地区，但淡水、油料、专门维护器材的组织和存储都好解决得多。
相反西沙群岛这里单是维持现状都不容易。
当然如果不算费效比、天文数字般的后勤运输支持体系以及时间上的成本，这个堡垒化基本上是能弄出来的，但没这必要。有CV后，它就是根鸡肋。。。
所以，作备降用是合理的，而且现在就是这样干的。
37# wanghan
光地勤维护这块，就非常难。虽说三亚也是海滨地区，但淡水、油料、专门维护器材的组织和存储都好解决得多。
相反西沙群岛这里单是维持现状都不容易。
当然如果不算费效比、天文数字般的后勤运输支持体系以及时间上的成本，这个堡垒化基本上是能弄出来的，但没这必要。有CV后，它就是根鸡肋。。。
所以，作备降用是合理的，而且现在就是这样干的。