聚焦通用航空:深圳私人自制飞机成功飞天25分钟

摘要：两年时间，花费十万。住在宝安区西乡街道的摄影师杨伟民，用两年时间将画在图纸上的飞机变为实物(本报今年4月25日曾作报道)。日前，他自制的超轻型飞机“小马”在深圳首飞，在400米高度的空中飞了25分钟后平安降落。
今年7月30日18时07分，妻子以亲吻祝贺杨伟民





。
今年3月，杨伟民的飞机首次进行试 总



今年7月30日18时05分，杨伟民驾驶着飞机安全降落。
两年时间，花费十万。住在宝安区西乡街道的摄影师杨伟民，用两年时间将画在图纸上的飞机变为实物(本报今年4月25日曾作报道)。日前，他自制的超轻型飞机“小马”在深圳首飞，在400米高度的空中飞了25分钟后平安降落。美国一自制飞机制造厂商总裁也前来参与首飞，称该作品近乎完美。
材料全从国外购买
杨伟民年少时就迷上航模制作，为实现少年时的飞天梦想。2007年开始，他着手制作载人飞机。为了确定飞机型号和查阅相关资料，光是前期的准备，就花了半年时间。最后他选择了一款成熟的、保有率高的机型。该型号自制飞机在世界各地有3500多架在飞，保有良好的飞行安全记录。在德国和英国都拥有政府的安全认证，在美国有最多的保有量。
确定型号后，杨伟民联系美国厂商购买图纸和原材料，不到10万元人民币。杨伟民说，飞机的材料都选用正规航空材料，并按图纸及航空要求严格制作。杨伟民把家里的客厅变成工厂，除发动机、螺旋桨、机轮、飞行仪表外，所有飞机部件均亲手制作。


美国厂商参与试飞赞“完美”
7月30日下午4时左右，杨伟民驾着属于自制的超轻型飞机“小马”从深圳与惠州交界处一条未开通的马路上顺利起飞。飞机在400米高度的空中飞了25分钟后，又做了一次点地复飞，空中飞行4圈，最后安全降落，圆满完成了首飞。
在现场众多的关注者中，一位美国来客身份尤其特殊，他是Dave Trump先生，JDTmini-M ax超轻型飞机公司的老板。在起飞前，他和杨伟民一起检查飞机准备情况。在首飞成功后，DaveTrump又亲自驾驶这架飞机起飞。“这是我见过的最漂亮的一架m ini-M ax，制作极其精准，飞行性能非常好，堪称完美”，他说同型号自制飞机在世界各地有3500多架在飞，保有良好的飞行安全记录。在德国和英国都拥有政府的安全认证，而在美国有最多的保有量。但在中国，杨伟民是第一个购买自制该型号并且首飞成功的。
杨伟民这架飞机的设计师(图纸提供者)是美国著名的超轻型飞机设计师W ayne Ison先生。为表彰Wayne Ison对超轻型飞机领域的贡献，也因为他设计了这架安全、便宜、飞行性能良好的飞机，美国试验飞机联盟EAA把他请进飞机设计师名人堂。
杨伟民：
考虑批量化生产
根据国内对超轻型飞机的相关规定，不需要对驾驶资格进行审查。有市民称这是否意味着，任何人都可以造飞机起飞，实现自己的飞天梦想。有市民也对飞机的安全性提出疑问。杨伟民说，首先必须具备丰富的航空知识，要经过相关的培训驾驶经验。刚刚接触自制飞机的人，不应该草率地自行设计，最好还是选择一款成熟的、保有率高的机型，厂家和飞机设计师对飞机机体的强度、承载能力都是经过测试和检验，而且很多人试飞过，有比较可靠的安全保证。正规的渠道是飞机试飞成功的一大保障，因为厂家和设计师能在他遇到问题的时候提供经验和解决办法。
“只要认真学习相关的知识，用科学严谨的态度去制作，一个普通人就能够通过自己的双手实现自己的飞行梦想”。在首飞成功后，杨伟民说目前已经准备联系工厂进行批量化生产，他来监制飞机的制作过程。因为已有成功的制作首飞经验，杨伟民说不会再需要两年的时间制造，不久以后深圳上空或许会出现一个自制超轻型飞机机组。
采写：头条记者 郭启明
摄影：通讯员 石健 头条记者 赵炎雄

编辑：刘琴琴摘要：两年时间，花费十万。住在宝安区西乡街道的摄影师杨伟民，用两年时间将画在图纸上的飞机变为实物(本报今年4月25日曾作报道)。日前，他自制的超轻型飞机“小马”在深圳首飞，在400米高度的空中飞了25分钟后平安降落。
今年7月30日18时07分，妻子以亲吻祝贺杨伟民





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今年3月，杨伟民的飞机首次进行试 总



今年7月30日18时05分，杨伟民驾驶着飞机安全降落。
两年时间，花费十万。住在宝安区西乡街道的摄影师杨伟民，用两年时间将画在图纸上的飞机变为实物(本报今年4月25日曾作报道)。日前，他自制的超轻型飞机“小马”在深圳首飞，在400米高度的空中飞了25分钟后平安降落。美国一自制飞机制造厂商总裁也前来参与首飞，称该作品近乎完美。
材料全从国外购买
杨伟民年少时就迷上航模制作，为实现少年时的飞天梦想。2007年开始，他着手制作载人飞机。为了确定飞机型号和查阅相关资料，光是前期的准备，就花了半年时间。最后他选择了一款成熟的、保有率高的机型。该型号自制飞机在世界各地有3500多架在飞，保有良好的飞行安全记录。在德国和英国都拥有政府的安全认证，在美国有最多的保有量。
确定型号后，杨伟民联系美国厂商购买图纸和原材料，不到10万元人民币。杨伟民说，飞机的材料都选用正规航空材料，并按图纸及航空要求严格制作。杨伟民把家里的客厅变成工厂，除发动机、螺旋桨、机轮、飞行仪表外，所有飞机部件均亲手制作。


美国厂商参与试飞赞“完美”
7月30日下午4时左右，杨伟民驾着属于自制的超轻型飞机“小马”从深圳与惠州交界处一条未开通的马路上顺利起飞。飞机在400米高度的空中飞了25分钟后，又做了一次点地复飞，空中飞行4圈，最后安全降落，圆满完成了首飞。
在现场众多的关注者中，一位美国来客身份尤其特殊，他是Dave Trump先生，JDTmini-M ax超轻型飞机公司的老板。在起飞前，他和杨伟民一起检查飞机准备情况。在首飞成功后，DaveTrump又亲自驾驶这架飞机起飞。“这是我见过的最漂亮的一架m ini-M ax，制作极其精准，飞行性能非常好，堪称完美”，他说同型号自制飞机在世界各地有3500多架在飞，保有良好的飞行安全记录。在德国和英国都拥有政府的安全认证，而在美国有最多的保有量。但在中国，杨伟民是第一个购买自制该型号并且首飞成功的。
杨伟民这架飞机的设计师(图纸提供者)是美国著名的超轻型飞机设计师W ayne Ison先生。为表彰Wayne Ison对超轻型飞机领域的贡献，也因为他设计了这架安全、便宜、飞行性能良好的飞机，美国试验飞机联盟EAA把他请进飞机设计师名人堂。
杨伟民：
考虑批量化生产
根据国内对超轻型飞机的相关规定，不需要对驾驶资格进行审查。有市民称这是否意味着，任何人都可以造飞机起飞，实现自己的飞天梦想。有市民也对飞机的安全性提出疑问。杨伟民说，首先必须具备丰富的航空知识，要经过相关的培训驾驶经验。刚刚接触自制飞机的人，不应该草率地自行设计，最好还是选择一款成熟的、保有率高的机型，厂家和飞机设计师对飞机机体的强度、承载能力都是经过测试和检验，而且很多人试飞过，有比较可靠的安全保证。正规的渠道是飞机试飞成功的一大保障，因为厂家和设计师能在他遇到问题的时候提供经验和解决办法。
“只要认真学习相关的知识，用科学严谨的态度去制作，一个普通人就能够通过自己的双手实现自己的飞行梦想”。在首飞成功后，杨伟民说目前已经准备联系工厂进行批量化生产，他来监制飞机的制作过程。因为已有成功的制作首飞经验，杨伟民说不会再需要两年的时间制造，不久以后深圳上空或许会出现一个自制超轻型飞机机组。
采写：头条记者 郭启明
摄影：通讯员 石健 头条记者 赵炎雄

编辑：刘琴琴