超级军网刚刚看到的老飞讲的歼-6故事
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:27:16
节选。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
巴基斯坦空军也对歼-6飞机给予了很高的评价，他们认为歼击-6飞机就性能来说价格非常便宜，和美国制造的飞机价格比可以说是无法比喻，用买美国一架飞机的钱可以买中国歼击-6飞机装备巴基斯坦空军一个师的飞机。再说那个年代周恩来总理指示给巴基斯坦空军的所有飞机都是免费的，不过，中国给巴空军的歼击-6飞机只能单发开车，因为，中国从苏联进口米格-19飞机时就是单发开车的飞机发动机，双发开车是中国自己发明的，所以，不买给巴空军，就是这样巴基斯坦空军飞走了很多歼击-6飞机，最后实在是过于不去给中国运来大量黄金以表示谢意。巴基斯坦空军给歼击-6飞机加以改装，因飞机载油量少，续航时间短，他们就给飞机下方增加机服油箱加大载油量延长在空飞行时间，他们对发动机还觉得可以进一步提高性能，就把发动机运到英国进行再次加工再次安装，这样发动机的安全性和推力有了很大的提高。在1972年印巴战争中，一名巴基斯坦空军上尉飞行员用歼击-6飞机进行战备值班任务，此时，巴基斯坦空军前线观察哨观察员报告有两架印度战斗机超低空进入巴领空朝这个机场飞去，巴基斯坦空军立即给值班的上尉飞行员下达了起飞的命令，这个飞行员把飞机从停放的跑道尽头位置立即投掉副油箱加力起飞，收完起落架襟翼就转弯，两架苏联制造SU-7印度空军飞机出现在眼前，巴飞行员在超低空小速度状态中立即进行瞄准射击，两架印度SU-7飞机一前一后被打下来，创造了世界空军史上起飞一分半中内打下两架飞机的记录，这样歼击-6飞机的名声大震，这位巴基斯坦空军上尉飞行员成为巴基斯坦人民的英雄，得到了很大的提升，听老飞行员们说，他已经结婚有一个妻子，经过这次空战后他再娶了一个妻子，因为他的地位到达了娶二妻的界限。不过那两架印度飞机每架只栽250公斤两枚航空炸弹，为什么到巴基斯坦空军机场飞来，共四枚普通炸弹对巴基斯坦空军机场能造成什么损失？印度空军怎么就不想一想，结果把两架飞机送给巴基斯坦空军当活靶子，这好比是把两只小兔送给一群狼一样。
节选。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
巴基斯坦空军也对歼-6飞机给予了很高的评价，他们认为歼击-6飞机就性能来说价格非常便宜，和美国制造的飞机价格比可以说是无法比喻，用买美国一架飞机的钱可以买中国歼击-6飞机装备巴基斯坦空军一个师的飞机。再说那个年代周恩来总理指示给巴基斯坦空军的所有飞机都是免费的，不过，中国给巴空军的歼击-6飞机只能单发开车，因为，中国从苏联进口米格-19飞机时就是单发开车的飞机发动机，双发开车是中国自己发明的，所以，不买给巴空军，就是这样巴基斯坦空军飞走了很多歼击-6飞机，最后实在是过于不去给中国运来大量黄金以表示谢意。巴基斯坦空军给歼击-6飞机加以改装，因飞机载油量少，续航时间短，他们就给飞机下方增加机服油箱加大载油量延长在空飞行时间，他们对发动机还觉得可以进一步提高性能，就把发动机运到英国进行再次加工再次安装，这样发动机的安全性和推力有了很大的提高。在1972年印巴战争中，一名巴基斯坦空军上尉飞行员用歼击-6飞机进行战备值班任务，此时，巴基斯坦空军前线观察哨观察员报告有两架印度战斗机超低空进入巴领空朝这个机场飞去，巴基斯坦空军立即给值班的上尉飞行员下达了起飞的命令，这个飞行员把飞机从停放的跑道尽头位置立即投掉副油箱加力起飞，收完起落架襟翼就转弯，两架苏联制造SU-7印度空军飞机出现在眼前，巴飞行员在超低空小速度状态中立即进行瞄准射击，两架印度SU-7飞机一前一后被打下来，创造了世界空军史上起飞一分半中内打下两架飞机的记录，这样歼击-6飞机的名声大震，这位巴基斯坦空军上尉飞行员成为巴基斯坦人民的英雄，得到了很大的提升，听老飞行员们说，他已经结婚有一个妻子，经过这次空战后他再娶了一个妻子，因为他的地位到达了娶二妻的界限。不过那两架印度飞机每架只栽250公斤两枚航空炸弹，为什么到巴基斯坦空军机场飞来，共四枚普通炸弹对巴基斯坦空军机场能造成什么损失？印度空军怎么就不想一想，结果把两架飞机送给巴基斯坦空军当活靶子，这好比是把两只小兔送给一群狼一样。
吖哼！吖哼！！[:a4:]，这个我喜欢听！！！
飞升限
昌吉的夏天是美丽的,我们阿维滩机场充满在绿色的世界中,在机场外面的田野里麦浪汹涌澎湃,半戈壁滩半草原的旷野里长出绿色的野草,各种鸟类叽叽嗏嗏的叫个不停,有的都叫不上名字。我身穿歼击—6飞机的夏季汗衫外面再穿夏季工作服，带上高空代尝服准备去飞歼击—6飞机的最高升限。歼击-6飞机飞12000米以上都要穿高空带尝服，并把它的导管接在飞机上，穿带尝服必须先穿带尝服衬衫，夏季的是用真丝合成的圆领丝绸衬衫，飞行员们亲切的称呼为“1，3，5（DOMISO）”，我在飞MIG-15BIC飞机时，看到飞歼击-6飞机的飞行员们穿着它，不要提心里多羡慕他们，当到了冬季时分这个衬衫就是百分之百的纯羊绒的羊绒衬衫了，咖啡色的,可好看了，如果到超市买的话不知道多少钱才能买到了。
我到指定的地方也就是飞行员外场休息室穿上早已调好的高空带尝服，高空带尝服是飞行员为了在高空中防止座舱突然失去密封而减压时,出现人体损伤而产生一种加压的服装。我穿上它加之里面的歼击-6飞机夏季衬衫觉得没有任何不适应的感觉，白色的镶嵌着红星的飞行头盔里装上高空使用的气囊并把它戴在头上，我带好飞行装具健步走到飞机旁，我充满在无比喜悦之中，我按规定惯例检查一遍飞机外部后迅速踏上梯子上到了飞机座舱里，也按惯例检查了一遍飞机座舱设备后，接好抗荷衣和带尝服导管，穿上降落伞并系上安全带，打开无线电与塔台联系：
“XXX，请示开车”我请示了启动发动机的请求，我们的飞行代号一季度换一次，不像航空学院时候那样始终不换，一直用到一种机种结束，我们的飞行代号与敌我识别器，无线电波段联系在一起，从安全角度出发，就是说防止被敌方窃听我们的无线电通话，窃取我们的敌我识别器密码，判断出那个飞行员起飞了，干什么去等。
“XXX，请稍等”塔台指挥员让我等一下再开车，这可能是我要飞的空域中的飞机还没有退出，或者说航线上有着陆的飞机，我今天去四号空域也就是到机场上空的空域去飞升限。
今天，天气非常好，可以说是晴空万里，一片蓝色的天空一朵云彩也没有，我的头盔上戴上的氧气面罩呼吸时，不停的发出“呼，呼”的声音，氧气指示表上的小孔白色的显示片一张一合，指示出氧气流量,氧气容量压力在150kg/cm3位置。
“XXX，开车”无线电里传来塔台指挥员的的声音。
“XXX，明白”我立即回答了塔台指挥员的容许开车的口令，并关掉了无线电，给机务人员大声下令电源车发动供电进行开车，为了保证开车时有足够的电压必须关闭无线电，并让电源车启动起来发电，等开完车放好起飞襟翼后再打开无线电，断掉电源车。
我在机务人员的协作下开车成功，并按规定作完所有动作后，检查了一遍自己的动作，我们的飞行员们从接受飞机到开车滑出都用一套“口诀化动作”进行，我是完全按规定的要求去做的，检查了一遍后向塔台指挥员请示了滑出：
“ＸＸＸ，滑出”。
“ＸＸＸ，可以滑出”塔台指挥员容许了我的滑出请求。
我向站在飞机左侧的一排机务人员举左手示意要滑出，他们立即向滑出方向伸手示意：可以滑出。我看到机务人员的示意动作后松开刹车滑出，滑到了跑道头白色的中央延长线上刹车停住，用无线电请示到：
“XXX，四号空域起飞”。
“可以起飞”无线电里传来塔台指挥员的可以起飞的口令。
我锁住前轮（防止它起飞时摇摆），记时间，松开刹车，加大油门开始起飞，我们每次起飞都要记时间，飞机座舱前排仪表板上有一个领航表，上一次铉可以走五天，有三种功能：普通时间表，续航时间，分秒表。我们一般都记两种时间既续航时间和分秒时间。歼击-6飞机规定起飞时必须锁住前轮，着陆滑跑后才解除锁前轮。
我开始起飞了，我把飞机方向保持在跑道白色的中央延长线上，用脚蹬方向舵保持方向，发动机油门加到最前面额定状态后，按了最大工作状态按钮，当看到最大状态接通后按了发动机“加力”按钮，发动机发出“咚，咚”两声巨响后发动机的“加力”状态接通了，飞机向前猛冲了一下，我立即看了飞机速度表，速度已到了抬前轮的速度，我立即拉杆抬起了前轮，这一拉杆以后就始终要拉杆，因接通“加力”速度增加很快，前轮抬起来后飞机就离陆了，而且速度增加很快，因此，我不断增大上升角，高度上升的很快，我一看高度已到了收起落架的高度立即收起来，这时飞机速度急剧上升，我不断增大上升角，飞机高度每秒几百米的速度上升，我把飞机上升角拉到地平线30度的位置，飞机上的“地平仪”表也指示出这个位置，此时，歼击-6飞机才给人一种战斗机的大推力，大速度飞机的感觉，给人一种在MIG—15BIC飞机上从来没有过的刺激，兴奋的感觉。
歼击-6飞机飞升限课目时就是这样飞起飞和上升的，飞机起飞不到1-2分钟高度就到了5000米，我按规定关掉“加力”用“最大”发动机工作状态上升，高度上升很快，很快到了又接同“加力”的高度，我又接通了“加力”，飞机迅速上升着高度，10000米，12000米，14000米，飞机还在上升着高度，歼击-6飞机的升限是海平面高度18500米，这个高度是飞机，发动机等必须是符合教科书规定才能达到，我们的飞机老旧，发动机也调到了比较保守的维护水平，一般情况下达不到这个高度，我飞的飞机上升到16000米后开始上升幅度就明显减小，真速很大，表速只有400公里/小时，我按规定操纵飞机，小心翼翼的保持飞机状态，那怕一点测滑也会影响很多高度的上升。
飞机发动机的“加力”状态有规定的使用时间，不能超过10分钟，超过了要烧坏发动机，二是“加力”耗油量很大，用“加力”时间长了油量不够返航着陆，所以，必须在规定的时间内上升到该飞机的最高飞行高度。
外面，天地线明显下移，给人一个地球真的是圆的感觉，中低空看的天地线是直的，现在17000米的高度看的是曲线了，看的也非常远，我在机场上空几乎把乌鲁木齐周围几百公里范围内都可以看见，天山的博格达峰5445米，现在看的像一个小山岗，乌鲁木齐城市模糊的一片综色，沙漠是一个黄色，山脉是一个灰色。此时，我体验到了歼击-6飞机升限的乐趣，哪有什么危险，座舱里发动机工作指示正常，氧气供氧指示正常，现在处于完全张开的供百分百纯氧状态，歼击-6飞机飞行高度在8000米以上都处于自动供氧的位置，这说明是百分之百的纯氧供给，歼击-6飞机有很好的密封座舱，飞行高度在17000多米，但是，座舱高度在8000米以下。
我的飞机再也不能往上飞行了，我们规定爬升限飞行表速不能小于420公里/小时。如果能保持到最小激动速度，还可以上一定的高度。此时，我赶快寻找白天的月亮，有时月亮白天也可以看得见的，可惜，今天我没有找到月亮，我真想看一下在高度18000米时的月亮是什么样子，有多大，有多圆，有多亮，因为，这个高度歼击-6飞行员只能飞到一次，以后不会再有机会的。
昌吉的夏天是美丽的,我们阿维滩机场充满在绿色的世界中,在机场外面的田野里麦浪汹涌澎湃,半戈壁滩半草原的旷野里长出绿色的野草,各种鸟类叽叽嗏嗏的叫个不停,有的都叫不上名字。我身穿歼击—6飞机的夏季汗衫外面再穿夏季工作服，带上高空代尝服准备去飞歼击—6飞机的最高升限。歼击-6飞机飞12000米以上都要穿高空带尝服，并把它的导管接在飞机上，穿带尝服必须先穿带尝服衬衫，夏季的是用真丝合成的圆领丝绸衬衫，飞行员们亲切的称呼为“1，3，5（DOMISO）”，我在飞MIG-15BIC飞机时，看到飞歼击-6飞机的飞行员们穿着它，不要提心里多羡慕他们，当到了冬季时分这个衬衫就是百分之百的纯羊绒的羊绒衬衫了，咖啡色的,可好看了，如果到超市买的话不知道多少钱才能买到了。
我到指定的地方也就是飞行员外场休息室穿上早已调好的高空带尝服，高空带尝服是飞行员为了在高空中防止座舱突然失去密封而减压时,出现人体损伤而产生一种加压的服装。我穿上它加之里面的歼击-6飞机夏季衬衫觉得没有任何不适应的感觉，白色的镶嵌着红星的飞行头盔里装上高空使用的气囊并把它戴在头上，我带好飞行装具健步走到飞机旁，我充满在无比喜悦之中，我按规定惯例检查一遍飞机外部后迅速踏上梯子上到了飞机座舱里，也按惯例检查了一遍飞机座舱设备后，接好抗荷衣和带尝服导管，穿上降落伞并系上安全带，打开无线电与塔台联系：
“XXX，请示开车”我请示了启动发动机的请求，我们的飞行代号一季度换一次，不像航空学院时候那样始终不换，一直用到一种机种结束，我们的飞行代号与敌我识别器，无线电波段联系在一起，从安全角度出发，就是说防止被敌方窃听我们的无线电通话，窃取我们的敌我识别器密码，判断出那个飞行员起飞了，干什么去等。
“XXX，请稍等”塔台指挥员让我等一下再开车，这可能是我要飞的空域中的飞机还没有退出，或者说航线上有着陆的飞机，我今天去四号空域也就是到机场上空的空域去飞升限。
今天，天气非常好，可以说是晴空万里，一片蓝色的天空一朵云彩也没有，我的头盔上戴上的氧气面罩呼吸时，不停的发出“呼，呼”的声音，氧气指示表上的小孔白色的显示片一张一合，指示出氧气流量,氧气容量压力在150kg/cm3位置。
“XXX，开车”无线电里传来塔台指挥员的的声音。
“XXX，明白”我立即回答了塔台指挥员的容许开车的口令，并关掉了无线电，给机务人员大声下令电源车发动供电进行开车，为了保证开车时有足够的电压必须关闭无线电，并让电源车启动起来发电，等开完车放好起飞襟翼后再打开无线电，断掉电源车。
我在机务人员的协作下开车成功，并按规定作完所有动作后，检查了一遍自己的动作，我们的飞行员们从接受飞机到开车滑出都用一套“口诀化动作”进行，我是完全按规定的要求去做的，检查了一遍后向塔台指挥员请示了滑出：
“ＸＸＸ，滑出”。
“ＸＸＸ，可以滑出”塔台指挥员容许了我的滑出请求。
我向站在飞机左侧的一排机务人员举左手示意要滑出，他们立即向滑出方向伸手示意：可以滑出。我看到机务人员的示意动作后松开刹车滑出，滑到了跑道头白色的中央延长线上刹车停住，用无线电请示到：
“XXX，四号空域起飞”。
“可以起飞”无线电里传来塔台指挥员的可以起飞的口令。
我锁住前轮（防止它起飞时摇摆），记时间，松开刹车，加大油门开始起飞，我们每次起飞都要记时间，飞机座舱前排仪表板上有一个领航表，上一次铉可以走五天，有三种功能：普通时间表，续航时间，分秒表。我们一般都记两种时间既续航时间和分秒时间。歼击-6飞机规定起飞时必须锁住前轮，着陆滑跑后才解除锁前轮。
我开始起飞了，我把飞机方向保持在跑道白色的中央延长线上，用脚蹬方向舵保持方向，发动机油门加到最前面额定状态后，按了最大工作状态按钮，当看到最大状态接通后按了发动机“加力”按钮，发动机发出“咚，咚”两声巨响后发动机的“加力”状态接通了，飞机向前猛冲了一下，我立即看了飞机速度表，速度已到了抬前轮的速度，我立即拉杆抬起了前轮，这一拉杆以后就始终要拉杆，因接通“加力”速度增加很快，前轮抬起来后飞机就离陆了，而且速度增加很快，因此，我不断增大上升角，高度上升的很快，我一看高度已到了收起落架的高度立即收起来，这时飞机速度急剧上升，我不断增大上升角，飞机高度每秒几百米的速度上升，我把飞机上升角拉到地平线30度的位置，飞机上的“地平仪”表也指示出这个位置，此时，歼击-6飞机才给人一种战斗机的大推力，大速度飞机的感觉，给人一种在MIG—15BIC飞机上从来没有过的刺激，兴奋的感觉。
歼击-6飞机飞升限课目时就是这样飞起飞和上升的，飞机起飞不到1-2分钟高度就到了5000米，我按规定关掉“加力”用“最大”发动机工作状态上升，高度上升很快，很快到了又接同“加力”的高度，我又接通了“加力”，飞机迅速上升着高度，10000米，12000米，14000米，飞机还在上升着高度，歼击-6飞机的升限是海平面高度18500米，这个高度是飞机，发动机等必须是符合教科书规定才能达到，我们的飞机老旧，发动机也调到了比较保守的维护水平，一般情况下达不到这个高度，我飞的飞机上升到16000米后开始上升幅度就明显减小，真速很大，表速只有400公里/小时，我按规定操纵飞机，小心翼翼的保持飞机状态，那怕一点测滑也会影响很多高度的上升。
飞机发动机的“加力”状态有规定的使用时间，不能超过10分钟，超过了要烧坏发动机，二是“加力”耗油量很大，用“加力”时间长了油量不够返航着陆，所以，必须在规定的时间内上升到该飞机的最高飞行高度。
外面，天地线明显下移，给人一个地球真的是圆的感觉，中低空看的天地线是直的，现在17000米的高度看的是曲线了，看的也非常远，我在机场上空几乎把乌鲁木齐周围几百公里范围内都可以看见，天山的博格达峰5445米，现在看的像一个小山岗，乌鲁木齐城市模糊的一片综色，沙漠是一个黄色，山脉是一个灰色。此时，我体验到了歼击-6飞机升限的乐趣，哪有什么危险，座舱里发动机工作指示正常，氧气供氧指示正常，现在处于完全张开的供百分百纯氧状态，歼击-6飞机飞行高度在8000米以上都处于自动供氧的位置，这说明是百分之百的纯氧供给，歼击-6飞机有很好的密封座舱，飞行高度在17000多米，但是，座舱高度在8000米以下。
我的飞机再也不能往上飞行了，我们规定爬升限飞行表速不能小于420公里/小时。如果能保持到最小激动速度，还可以上一定的高度。此时，我赶快寻找白天的月亮，有时月亮白天也可以看得见的，可惜，今天我没有找到月亮，我真想看一下在高度18000米时的月亮是什么样子，有多大，有多圆，有多亮，因为，这个高度歼击-6飞行员只能飞到一次，以后不会再有机会的。
老兵不死
美国飞机虽然贵，但是还没有贵的离谱，中国飞机虽然相对便宜，也没便宜到白菜价格。60-70年代，美军采购的F-4大约240万美元一架，中国的歼-6大约70万人民币，相当于35万美元左右，相对于美国飞机的重量性能和质量，并不比中国飞机贵多少，中国飞机都是国家指定价格，外购设备都是划拨价格，还没有摊销研制成本。
歼6 从外型 到气质 到战术。 某种程度上 与 苍蝇 很相似。
歼6 从外型 到气质 到战术。 某种程度上 与 苍蝇 很相似。
PUPU的书里说过，巴兄弟对歼六评价不错
另外，坐等楼上的图被删
另外，坐等楼上的图被删
6楼让我好恶心。
J6也要单发开车,还要看风向.
来晚了。。。6楼的图没看到。。。
6# 伪35军
强烈要求在发便图
强烈要求在发便图
伪35军 发表于 2009-7-28 08:56 
真所见略同啊，以前俺们就把歼6叫蝇式战斗机，另外还有蚊式轰炸机:D
真所见略同啊，以前俺们就把歼6叫蝇式战斗机，另外还有蚊式轰炸机:D
歼六万岁
保卫祖国领空50载
保卫祖国领空50载
CDAAA 发表于 2009-7-28 01:09
为什么:o :o
为什么:o :o
15# 慢车快跑
油不够拉上去第二次了吧
油不够拉上去第二次了吧
我寻找月亮，一边驾驶着歼击-6飞机心想着小时候奶奶讲的“登月神话故事”，心想多么有意思的神话故事，月亮在十五的夜空那样圆那样清晰，可是现在18000米的高度上怎么也找不到月亮，是运气不好，如果是在白天能看到的哪些日子一定能看到的。
飞机不能再往上升了，发动机温度也快到了最高期限的温度，使用时间也快到了规定的时间，飞机表速也到了最小规定动作的速度，没办法了，不能像宇航员一样到太空去了，只能按规定做一两个18000米高度上的小坡度机动，只能到“同温层”就下来了，12000米以后就是“同温层”高度了，这里的空中温度在一定的范围内是一样的，所以叫“同温层”高度，我做了几个小坡度机动后，从平飞状态改为下滑，从下滑改为俯冲，下一个动作就是歼击-6飞机最大速度的体验飞行，从18000米高度上俯冲下来可以说一切都是自动形成的，开着“加力”俯冲速度增加很快，没过几秒钟速度就快超音了，我知道利用高高度进行大速度飞行动作要利索，不然高度下降很快，高度越低越飞不出最快速度，我迅速进入一定角度的俯冲，马赫数快到“1”了，飞机M数表指示器指针马上就指“1”，“轰”的一声巨响飞机速度超过了音速，M数表指示已超过了“1”一段距离，在指接近1.5的位置。歼击-6飞机飞行真速超过M数1时飞机要冲破“音障”，所以，飞机要发出“轰”的一声巨响，这个巨响威力可大了，想当年有些大国想用它当一种武器使用，这声音可以震耳欲聋，震碎玻璃，震塌墙壁，震死牲蓄。苏联送第一批MIG—21飞机时，听到中国空军认为MIG-21不如有三门30毫米航炮的有双台发动机的MIG-19好时，就有意下降高度进行超音速飞行，把东北三省的一个机场周围的房屋的玻璃全部震碎，震聋了不少人，震死了不少动物。
我在规定的高度进行超音速飞行后，把发动机工作状态调到额定状态，飞机操纵动作真的像我们在学歼击—6飞机改装理论时候的一样，又沉又不听使唤，飞机高度很快从18000米下降到了7000米左右，速度也从1500公里/小时减到了M数“1”左右，此时，飞机上下剧烈的抖了几下就到了亚音速状态，像一只脱了缰绳的烈马疯狂过后平稳了一样，一切恢复了往日的平静，我把速度调到800公里/小时退出了空域返航着陆。
这一次升限飞行我感觉到：我是一个飞行员，是真正的飞行员，体验到了歼击-6飞机的最高升限和最大速度，体验到了在学理论时候在书本上学到的东西，是啊，我上升到了接近19000米的高度，身体没有任何不适的感觉，我在阿图什准备报名当飞行员时候，父亲说：我听说克孜勒苏柯尔克孜自治州只招柯尔克孜族，再说孩子身上有伤疤，飞机飞很高时候血就从疤痕喷出来，我们的孩子肯定体检不上。父亲说的伤疤是在我童年时代，在烤玉米吃的时候，蹲下来用口吹火时，不小心小腿部误压了一大块烧红的木炭烧伤了5平方厘米面积的皮肤，烧伤愈合好了以后就留下了一块伤疤。此时，我那块小腿部上的伤疤一点感觉都没有。说我心脏主动脉扩张，此时怎么就一点不好的感觉也没有呢？此时，我想乌鲁木齐陆军总医院的白发医生的结论真是太正确了，几年来的飞行和今天的18000米高度的实践说明了一切。我驾驶着飞机退出了空域准备加入航线着陆，飞机发出着空气流过飞机座舱外部的声音，歼击-6飞机密封性能特别好，又有自动调节座舱的自动调温系统，虽然是夏天地面温度很高，可是高空18000米左右是零下近50度左右，在飞机上一点冷的感觉也没有，到了低空温度在零上30多度飞机座舱一点都不热，外部的发动机的巨大声音和空气的摩擦声几乎听不到，我以一个凯旋归来的古代骑士一样，感到无比的光荣和自豪，无比的兴奋和充满在喜悦之中。
飞机不能再往上升了，发动机温度也快到了最高期限的温度，使用时间也快到了规定的时间，飞机表速也到了最小规定动作的速度，没办法了，不能像宇航员一样到太空去了，只能按规定做一两个18000米高度上的小坡度机动，只能到“同温层”就下来了，12000米以后就是“同温层”高度了，这里的空中温度在一定的范围内是一样的，所以叫“同温层”高度，我做了几个小坡度机动后，从平飞状态改为下滑，从下滑改为俯冲，下一个动作就是歼击-6飞机最大速度的体验飞行，从18000米高度上俯冲下来可以说一切都是自动形成的，开着“加力”俯冲速度增加很快，没过几秒钟速度就快超音了，我知道利用高高度进行大速度飞行动作要利索，不然高度下降很快，高度越低越飞不出最快速度，我迅速进入一定角度的俯冲，马赫数快到“1”了，飞机M数表指示器指针马上就指“1”，“轰”的一声巨响飞机速度超过了音速，M数表指示已超过了“1”一段距离，在指接近1.5的位置。歼击-6飞机飞行真速超过M数1时飞机要冲破“音障”，所以，飞机要发出“轰”的一声巨响，这个巨响威力可大了，想当年有些大国想用它当一种武器使用，这声音可以震耳欲聋，震碎玻璃，震塌墙壁，震死牲蓄。苏联送第一批MIG—21飞机时，听到中国空军认为MIG-21不如有三门30毫米航炮的有双台发动机的MIG-19好时，就有意下降高度进行超音速飞行，把东北三省的一个机场周围的房屋的玻璃全部震碎，震聋了不少人，震死了不少动物。
我在规定的高度进行超音速飞行后，把发动机工作状态调到额定状态，飞机操纵动作真的像我们在学歼击—6飞机改装理论时候的一样，又沉又不听使唤，飞机高度很快从18000米下降到了7000米左右，速度也从1500公里/小时减到了M数“1”左右，此时，飞机上下剧烈的抖了几下就到了亚音速状态，像一只脱了缰绳的烈马疯狂过后平稳了一样，一切恢复了往日的平静，我把速度调到800公里/小时退出了空域返航着陆。
这一次升限飞行我感觉到：我是一个飞行员，是真正的飞行员，体验到了歼击-6飞机的最高升限和最大速度，体验到了在学理论时候在书本上学到的东西，是啊，我上升到了接近19000米的高度，身体没有任何不适的感觉，我在阿图什准备报名当飞行员时候，父亲说：我听说克孜勒苏柯尔克孜自治州只招柯尔克孜族，再说孩子身上有伤疤，飞机飞很高时候血就从疤痕喷出来，我们的孩子肯定体检不上。父亲说的伤疤是在我童年时代，在烤玉米吃的时候，蹲下来用口吹火时，不小心小腿部误压了一大块烧红的木炭烧伤了5平方厘米面积的皮肤，烧伤愈合好了以后就留下了一块伤疤。此时，我那块小腿部上的伤疤一点感觉都没有。说我心脏主动脉扩张，此时怎么就一点不好的感觉也没有呢？此时，我想乌鲁木齐陆军总医院的白发医生的结论真是太正确了，几年来的飞行和今天的18000米高度的实践说明了一切。我驾驶着飞机退出了空域准备加入航线着陆，飞机发出着空气流过飞机座舱外部的声音，歼击-6飞机密封性能特别好，又有自动调节座舱的自动调温系统，虽然是夏天地面温度很高，可是高空18000米左右是零下近50度左右，在飞机上一点冷的感觉也没有，到了低空温度在零上30多度飞机座舱一点都不热，外部的发动机的巨大声音和空气的摩擦声几乎听不到，我以一个凯旋归来的古代骑士一样，感到无比的光荣和自豪，无比的兴奋和充满在喜悦之中。
中国空军对6的评价似乎也不错。
好文，献花
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好啊
顶起。
我是007 发表于 2009-7-29 13:58
还有改装提纲
还有改装提纲
周总理要求免费?
有钱啊
有钱啊
老六战绩还是可以的，毕竟干下过F4
我只看到大量黄金！
都是白花花的银子啊，天朝真大方
:handshake老兵不死！:D