超级军网ZT:某菜鸟的丝带,锅铲的!
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 12:19:01
最靠谱的中国四代机！
10号计划是中国空军的一项整体提升性质的主系统计划,带有明显的技术实验和实践性质,它有若干子系统的计划修正和不下5种的变形机.歼-10A的编号最先出现在<尖端航空>上,后至汉和,当时出现了很大的分歧.一种说法是歼-10的放大双发型,一种是歼-10的双座和单的简单列装改进型，随着后来10号的公开亮相，第2种说法得到了确认。
另外，现在网上充斥着很多有关歼-14的想象图片。首先,这些图片80%不是我们的,其中最明显的就是俄罗斯苏霍伊T-50方案和米高扬的I.2000方案,这些都是已经大体落马的俄罗斯X.FI未来轻型战斗机计划的方案,还有一张我见过的其实是俄罗斯的米高扬I.27.1,其实这不怨大多数军迷,因为有些相关资料的图片不是很容易能够找到的,况且大多数军迷只关心我们自己的,只要不是和现阶段媒体大肆公布的东西重合则都是我们的希望... 其实I.27.1的再发展型号简已经有过报道,称为米格-37,
而最早勾起欲望的詹氏那个2003年1月8日的刊物中的隐身双发10A（其后网上开始出现以高山名义制作的3D）就是空穴来风了？其实在某论坛很早就出现了一个说法--大十。当然也有争论。一派认为大十就是611的四代方案，而另一派言之凿凿的说这是为了弥补三代10A,11B和四代之间服役期断层的一种3.75方案，132在09年做原型试飞。那时，一位高手发布了09年试飞的依然是单发但是是DSI的消息，（07年）马上把问题的焦点引转到了是否有源AESA上。
事情的发展是因为当时大家认为601和611都有四代的方案，一个是重四，一个是轻四，本着601最早的3511和93-2方案争论不断，我后来发现了某大高的言论，他明白的透露，重四只有一个，应该是原型发钱竞争上岗，而大十军方看不上，当时就给否掉了。这在另一方面也说明了军方对11B的满意程度。而大十并没有被放弃，大高原话说，应该是做了气动的变化，大修型，更漂亮了，而合同是奔着海外市场和中四方案去的，至此，争论渐弱。
现在我们明白了，我们有重四和中四的规划，而到目前，低成本的轻四并没有立项，即使有一些东西也是厂方自己搞的。而前一阵风传601三翼面落选而611的大鸭上位只能说放消息的人有所知又有所不知。重四不是一般的项目，不会单独交给一个所去独立完成，无论601也好还是611也好，都是一航主抓的大系统，就算是611的某方案胜出，也就是份额差别，在定组项目深化的阶段也是合作，会出现611发图121上线的情况，而中四项目和15舰载项目协作性没那么高，15后的项目依然是这种情况。所以有高人言，以后的状态是601会分量重，611产能多。
至于母系统究竟如何，重四到底什么样，到现在基本没人见过，也别猜，网上的图都不怎么靠谱，只能说只言片语中不止19吨，有一个接近的方案是菱形头，E/F边条，23的尾，首尾呼应，弹舱，四中二短，多用途，对面时上个YJ-16/18三代精确四代灵巧什么的，呵呵，而611的中四倒似乎更偏重空优。当然AESA啊大推十五都会上，试飞期可能是老家伙加配重，而子系统的他机试飞早开始了，时间上不会太离谱，最晚不会超过12年，有人是当着高层拍过胸脯的。
说个题外话，他机试飞牵扯到多种验证手段，对于我们的验证机，大家知道最多的也就是变稳和试院里的一些出镜率高的家伙.最靠谱的中国四代机！
10号计划是中国空军的一项整体提升性质的主系统计划,带有明显的技术实验和实践性质,它有若干子系统的计划修正和不下5种的变形机.歼-10A的编号最先出现在<尖端航空>上,后至汉和,当时出现了很大的分歧.一种说法是歼-10的放大双发型,一种是歼-10的双座和单的简单列装改进型，随着后来10号的公开亮相，第2种说法得到了确认。
另外，现在网上充斥着很多有关歼-14的想象图片。首先,这些图片80%不是我们的,其中最明显的就是俄罗斯苏霍伊T-50方案和米高扬的I.2000方案,这些都是已经大体落马的俄罗斯X.FI未来轻型战斗机计划的方案,还有一张我见过的其实是俄罗斯的米高扬I.27.1,其实这不怨大多数军迷,因为有些相关资料的图片不是很容易能够找到的,况且大多数军迷只关心我们自己的,只要不是和现阶段媒体大肆公布的东西重合则都是我们的希望... 其实I.27.1的再发展型号简已经有过报道,称为米格-37,
而最早勾起欲望的詹氏那个2003年1月8日的刊物中的隐身双发10A（其后网上开始出现以高山名义制作的3D）就是空穴来风了？其实在某论坛很早就出现了一个说法--大十。当然也有争论。一派认为大十就是611的四代方案，而另一派言之凿凿的说这是为了弥补三代10A,11B和四代之间服役期断层的一种3.75方案，132在09年做原型试飞。那时，一位高手发布了09年试飞的依然是单发但是是DSI的消息，（07年）马上把问题的焦点引转到了是否有源AESA上。
事情的发展是因为当时大家认为601和611都有四代的方案，一个是重四，一个是轻四，本着601最早的3511和93-2方案争论不断，我后来发现了某大高的言论，他明白的透露，重四只有一个，应该是原型发钱竞争上岗，而大十军方看不上，当时就给否掉了。这在另一方面也说明了军方对11B的满意程度。而大十并没有被放弃，大高原话说，应该是做了气动的变化，大修型，更漂亮了，而合同是奔着海外市场和中四方案去的，至此，争论渐弱。
现在我们明白了，我们有重四和中四的规划，而到目前，低成本的轻四并没有立项，即使有一些东西也是厂方自己搞的。而前一阵风传601三翼面落选而611的大鸭上位只能说放消息的人有所知又有所不知。重四不是一般的项目，不会单独交给一个所去独立完成，无论601也好还是611也好，都是一航主抓的大系统，就算是611的某方案胜出，也就是份额差别，在定组项目深化的阶段也是合作，会出现611发图121上线的情况，而中四项目和15舰载项目协作性没那么高，15后的项目依然是这种情况。所以有高人言，以后的状态是601会分量重，611产能多。
至于母系统究竟如何，重四到底什么样，到现在基本没人见过，也别猜，网上的图都不怎么靠谱，只能说只言片语中不止19吨，有一个接近的方案是菱形头，E/F边条，23的尾，首尾呼应，弹舱，四中二短，多用途，对面时上个YJ-16/18三代精确四代灵巧什么的，呵呵，而611的中四倒似乎更偏重空优。当然AESA啊大推十五都会上，试飞期可能是老家伙加配重，而子系统的他机试飞早开始了，时间上不会太离谱，最晚不会超过12年，有人是当着高层拍过胸脯的。
说个题外话，他机试飞牵扯到多种验证手段，对于我们的验证机，大家知道最多的也就是变稳和试院里的一些出镜率高的家伙.
10号计划是中国空军的一项整体提升性质的主系统计划,带有明显的技术实验和实践性质,它有若干子系统的计划修正和不下5种的变形机.歼-10A的编号最先出现在<尖端航空>上,后至汉和,当时出现了很大的分歧.一种说法是歼-10的放大双发型,一种是歼-10的双座和单的简单列装改进型，随着后来10号的公开亮相，第2种说法得到了确认。
另外，现在网上充斥着很多有关歼-14的想象图片。首先,这些图片80%不是我们的,其中最明显的就是俄罗斯苏霍伊T-50方案和米高扬的I.2000方案,这些都是已经大体落马的俄罗斯X.FI未来轻型战斗机计划的方案,还有一张我见过的其实是俄罗斯的米高扬I.27.1,其实这不怨大多数军迷,因为有些相关资料的图片不是很容易能够找到的,况且大多数军迷只关心我们自己的,只要不是和现阶段媒体大肆公布的东西重合则都是我们的希望... 其实I.27.1的再发展型号简已经有过报道,称为米格-37,
而最早勾起欲望的詹氏那个2003年1月8日的刊物中的隐身双发10A（其后网上开始出现以高山名义制作的3D）就是空穴来风了？其实在某论坛很早就出现了一个说法--大十。当然也有争论。一派认为大十就是611的四代方案，而另一派言之凿凿的说这是为了弥补三代10A,11B和四代之间服役期断层的一种3.75方案，132在09年做原型试飞。那时，一位高手发布了09年试飞的依然是单发但是是DSI的消息，（07年）马上把问题的焦点引转到了是否有源AESA上。
事情的发展是因为当时大家认为601和611都有四代的方案，一个是重四，一个是轻四，本着601最早的3511和93-2方案争论不断，我后来发现了某大高的言论，他明白的透露，重四只有一个，应该是原型发钱竞争上岗，而大十军方看不上，当时就给否掉了。这在另一方面也说明了军方对11B的满意程度。而大十并没有被放弃，大高原话说，应该是做了气动的变化，大修型，更漂亮了，而合同是奔着海外市场和中四方案去的，至此，争论渐弱。
现在我们明白了，我们有重四和中四的规划，而到目前，低成本的轻四并没有立项，即使有一些东西也是厂方自己搞的。而前一阵风传601三翼面落选而611的大鸭上位只能说放消息的人有所知又有所不知。重四不是一般的项目，不会单独交给一个所去独立完成，无论601也好还是611也好，都是一航主抓的大系统，就算是611的某方案胜出，也就是份额差别，在定组项目深化的阶段也是合作，会出现611发图121上线的情况，而中四项目和15舰载项目协作性没那么高，15后的项目依然是这种情况。所以有高人言，以后的状态是601会分量重，611产能多。
至于母系统究竟如何，重四到底什么样，到现在基本没人见过，也别猜，网上的图都不怎么靠谱，只能说只言片语中不止19吨，有一个接近的方案是菱形头，E/F边条，23的尾，首尾呼应，弹舱，四中二短，多用途，对面时上个YJ-16/18三代精确四代灵巧什么的，呵呵，而611的中四倒似乎更偏重空优。当然AESA啊大推十五都会上，试飞期可能是老家伙加配重，而子系统的他机试飞早开始了，时间上不会太离谱，最晚不会超过12年，有人是当着高层拍过胸脯的。
说个题外话，他机试飞牵扯到多种验证手段，对于我们的验证机，大家知道最多的也就是变稳和试院里的一些出镜率高的家伙.最靠谱的中国四代机！
10号计划是中国空军的一项整体提升性质的主系统计划,带有明显的技术实验和实践性质,它有若干子系统的计划修正和不下5种的变形机.歼-10A的编号最先出现在<尖端航空>上,后至汉和,当时出现了很大的分歧.一种说法是歼-10的放大双发型,一种是歼-10的双座和单的简单列装改进型，随着后来10号的公开亮相，第2种说法得到了确认。
另外，现在网上充斥着很多有关歼-14的想象图片。首先,这些图片80%不是我们的,其中最明显的就是俄罗斯苏霍伊T-50方案和米高扬的I.2000方案,这些都是已经大体落马的俄罗斯X.FI未来轻型战斗机计划的方案,还有一张我见过的其实是俄罗斯的米高扬I.27.1,其实这不怨大多数军迷,因为有些相关资料的图片不是很容易能够找到的,况且大多数军迷只关心我们自己的,只要不是和现阶段媒体大肆公布的东西重合则都是我们的希望... 其实I.27.1的再发展型号简已经有过报道,称为米格-37,
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事情的发展是因为当时大家认为601和611都有四代的方案，一个是重四，一个是轻四，本着601最早的3511和93-2方案争论不断，我后来发现了某大高的言论，他明白的透露，重四只有一个，应该是原型发钱竞争上岗，而大十军方看不上，当时就给否掉了。这在另一方面也说明了军方对11B的满意程度。而大十并没有被放弃，大高原话说，应该是做了气动的变化，大修型，更漂亮了，而合同是奔着海外市场和中四方案去的，至此，争论渐弱。
现在我们明白了，我们有重四和中四的规划，而到目前，低成本的轻四并没有立项，即使有一些东西也是厂方自己搞的。而前一阵风传601三翼面落选而611的大鸭上位只能说放消息的人有所知又有所不知。重四不是一般的项目，不会单独交给一个所去独立完成，无论601也好还是611也好，都是一航主抓的大系统，就算是611的某方案胜出，也就是份额差别，在定组项目深化的阶段也是合作，会出现611发图121上线的情况，而中四项目和15舰载项目协作性没那么高，15后的项目依然是这种情况。所以有高人言，以后的状态是601会分量重，611产能多。
至于母系统究竟如何，重四到底什么样，到现在基本没人见过，也别猜，网上的图都不怎么靠谱，只能说只言片语中不止19吨，有一个接近的方案是菱形头，E/F边条，23的尾，首尾呼应，弹舱，四中二短，多用途，对面时上个YJ-16/18三代精确四代灵巧什么的，呵呵，而611的中四倒似乎更偏重空优。当然AESA啊大推十五都会上，试飞期可能是老家伙加配重，而子系统的他机试飞早开始了，时间上不会太离谱，最晚不会超过12年，有人是当着高层拍过胸脯的。
说个题外话，他机试飞牵扯到多种验证手段，对于我们的验证机，大家知道最多的也就是变稳和试院里的一些出镜率高的家伙.
瞎扯了一通.除了我已经知道的没别的东西:o
好像都听说过了
新总结版？
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