超级军网请教，如何看待ATV与SZ两种飞船技术水平？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 20:40:46
请教，如何看待ATV与SZ两种飞船技术水平与未来发展前景？请教，如何看待ATV与SZ两种飞船技术水平与未来发展前景？
<P>简单地说，ATV是不载人的货运飞船，SZ是载人飞船。参考：</P><P>http://www.esa.int/export/esaHS/ESA4ZJ0VMOC_iss_0.html</P>
反正都不是省钱的东西
<P> 如果我们的神州改为货运飞船（目前状态），两者技术水平差距如何？</P>
<P>这样说吧，SZ改为货运飞船容易多了，只需去掉生命保障系统和火箭逃逸系统即可；而ATV要改为可载人的，还有大量的工作要做。当然，由于ATV使用推力强大的阿里安5发射，它的尺寸要比SZ大很多，运送的货物也多。</P><P>就目前而言，ATV和SZ的用途不同，没什么可比性。</P>
<P>其实各有千秋。</P><P>ATV有完整的、独立的生命维持系统，因为它有一个很大的增压舱。ATV的货物分两部分，散装货物放在增压舱内的，而燃料舱在非增压部分。这个增压舱还被设计成空间站的紧急避难所，可以维持多人多天独立生存，甚至在载人状态下短时间脱离空间站。除了发射逃逸装置和返回舱外，ATV的技术都达到或超过了神舟的水平。它的交会对接装置我们目前还没有。</P><P>欧洲人曾谈论过在ATV基础上开发载人飞船的可能。他们还是有基础的。90年代年阿里安5号曾试验过一个欧洲研制的返回舱（阿波罗的翻版），回收取得了成功。所以说，只要有钱（或者说只要有意愿），他们很快就能做出来并超过我们。</P><P>我们目前在返回技术上还有不少优势。但千万不能妄自菲薄。我们必须不断发展才能保持优势。我的看法我们现在就应该开始考虑神舟的后继型。俄罗斯计划中的可复用的6座型“快帆”是一个很好的设计参照。</P>
中国应该尝试研制航天飞机,不知道有没有这方面的研究工作,虽然没立项,但相关的研究应该做些.
<B>以下是引用<I>freder</I>在2004-6-3 14:40:00的发言：</B>
中国应该尝试研制航天飞机,不知道有没有这方面的研究工作,虽然没立项,但相关的研究应该做些.
航天飞机的一些相关技术的研究一直在进行，其中某些也可以直接用来发展chenlan兄提到的类似快帆的方案(比如高超音速的气，热动力)。我一直不太明白白皮书里的那个可复用到底会落实到怎么样的一个具体方案上。我一直倾向于一个小型的航天飞机。
[此贴子已经被作者于2004-6-4 11:09:59编辑过]
<B>以下是引用<I>freder</I>在2004-6-4 11:06:00的发言：</B>
<P>如果研究顺利,应该跨代发展,把一些相关技术(除自主起飞动力装置外)运用在空天飞机的研制上.</P>
<P>除非是发动机技术得到里程碑的突破........</P>