美国新型太空舱 亮点在“逃生”

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 12:36:42
<br /><br />  当地时间7月8日,美国航空航天局成功测试了安装在“猎户座”太空舱上的逃生系统。

  据介绍,“猎户座”太空舱直径长约5米,舱内空间是先前使用太空舱的2.5倍。值得一提的是,“猎户座”太空舱采用了下一代载人飞船逃生系统。在火箭升空的过程中,如发生异常,发射中断系统将迅速启动,在几秒钟内弹射宇航员的座舱,使其与搭载火箭分离,远离险境回到安全地带。

  科学家介绍了新型太空舱的“脱险”过程。

  第一步,脱离。在升空过程中,一旦发生异常情况,中断发动机点火并产生巨大的推力,使“猎户座”太空舱急速与运载火箭脱离。在不足三秒的过程中,太空舱的飞行速度瞬间升至约200米/秒。为避免炙热的气体威胁到舱内航天员的安全,科学家在太空舱表面的推进保护盖上覆盖了一层隔热的玻璃纤维。

  第二步,定位。在发动机能量耗尽后,太空舱在姿态控制引擎的引导下靠惯性滑行。科学家在发射中断系统的顶端安装了一圈小型喷嘴,利用电脑控制,通过喷射气体来调整、定位并稳定太空舱。

  第三步,回归。当发射中断系统旋转到正确方位5秒钟后,第三发动机点火,将已完成使命的发射中断系统与太空舱分离。然后,安装在太空舱上的降落伞将分三步展开,使太空舱缓慢地向地球方向降落。
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  据介绍,“猎户座”太空舱直径长约5米,舱内空间是先前使用太空舱的2.5倍。值得一提的是,“猎户座”太空舱采用了下一代载人飞船逃生系统。在火箭升空的过程中,如发生异常,发射中断系统将迅速启动,在几秒钟内弹射宇航员的座舱,使其与搭载火箭分离,远离险境回到安全地带。

  科学家介绍了新型太空舱的“脱险”过程。

  第一步,脱离。在升空过程中,一旦发生异常情况,中断发动机点火并产生巨大的推力,使“猎户座”太空舱急速与运载火箭脱离。在不足三秒的过程中,太空舱的飞行速度瞬间升至约200米/秒。为避免炙热的气体威胁到舱内航天员的安全,科学家在太空舱表面的推进保护盖上覆盖了一层隔热的玻璃纤维。

  第二步,定位。在发动机能量耗尽后,太空舱在姿态控制引擎的引导下靠惯性滑行。科学家在发射中断系统的顶端安装了一圈小型喷嘴,利用电脑控制,通过喷射气体来调整、定位并稳定太空舱。

  第三步,回归。当发射中断系统旋转到正确方位5秒钟后,第三发动机点火,将已完成使命的发射中断系统与太空舱分离。然后,安装在太空舱上的降落伞将分三步展开,使太空舱缓慢地向地球方向降落。
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跟神舟的逃逸塔差不多啊。
姿态可控逃逸塔。
美国以前的水星号飞船也用过
后来...  米国一贯认为这种方式很土鳖,认为自己的航天JJ万无一失,现在终于认栽了. <0字节> 【烽火】
:D还好当年领导们没听钱学森的, 没有搞航天飞机,不然现在铁定悔到肠子都青了......:D
dddd-dh 发表于 2009-7-14 09:55
搞航天飞机?!!,那东西的复杂度是飞船的xx倍,花的钱也是飞船的XX倍。但凡有点脑筋根本不会去听(搞飞船就准备卖黄金了,搞航天飞机就得卖裤衩)。估计领导听完老钱的话,肯定是关心的请钱老保重身体健康,生活上有什么需求一定要保证。
逃逸塔的原理都差不多吧.................
这则新闻报道完全是记者臆测的
1,这次测试的是MLAS,而非ALAS。MLAS只是ALAS的备份,就像F136和F135的关系,并非CEV的标配。
2,文中的说明和配图是用于ALAS的,MLAS使用气动翼面来稳定,如下图所示。

图片2.jpg
在真正的载人发射中,其实逃逸塔也还没真正派上用场过。N1试验发射时候倒是真刀真枪地用上了,但并没有载人。
但是至今载人发射中出事的也就只有挑战者号,不过那个心理冲击实在太大了。
rottenweed 发表于 2009-7-14 15:07
联盟T10
hmsh 发表于 2009-7-14 09:50
美帝不搞飞船时自然不搞逃逸塔,搞火箭飞船方式就搞逃逸塔,这不是很自然的么?   美帝什么时候说过逃逸塔土鳖了? 你不妨找个出处
dddd-dh 发表于 2009-7-14 09:55
真能给自己脸上贴金,你以为听钱学森的就搞的出来航天飞机了?
cmj9808 发表于 2009-7-14 12:59
“战神1号”有一个逃逸塔,一旦出现紧急情况,逃逸塔会把“猎户座”飞船同“战神”火箭脱离,这样,发射任务也就流产。在这张照片中,美国武器与航天系统公司Alliant Techsystems的技术人员正在犹他州普瑞蒙特瑞试验支架上检查一个应急分离火箭发动机。
主要马甲 发表于 2009-7-14 15:49
这里关注的是系统的安全性,不是搞不搞逃逸塔的问题
当然,搞飞船时不用逃逸塔也是很多的,正如6楼说的,“两名航天员,加上增加的支持系统、补给及推进剂,使得“双子星座”飞船的重量比“水星号”增加了一倍。要把它送入太空,“水星号”所用的“宇宙神号”运载火箭已经无能为力,“大力神2号”运载火箭便成了“双子星”飞船的运载火箭。设计人员经过较长时间的考察发现运载火箭在发射时发生爆炸的机会极小,因此“双子星座”取消了逃逸救生塔,采用弹射座椅作为应急情况下的救生措施。”
土不土鳖,又不是我说的,看清楚了
“战神5号”火箭比当前的航天飞机高出一截,将使用液态燃料发动机和两个固体火箭发动机,这一配置同航天飞机相似。在这张照片中,技术人员正在位于阿拉巴马州亨茨维尔的马歇尔航天中心进行“战神5号”火箭模型的风洞测试。测试结果表明零部件周围的气流是声音速度的4.5倍。
美国宇航局新一代载人航天系统“猎户座”被称为“吃了类固醇的阿波罗”,因为它与美国航天项目初期的阿波罗飞船十分相似。这种相似并不是都在表面;“战神1号”和“战神5号”运载火箭的上面级由J-2发动机的改进型驱动。J-2发动机曾是“阿波罗”项目“土星1号”和“土星5号”的动力系统。在这张照片中,称为J-2X的新发动机核心组件准备在位于密西西比州圣路易湾市附近的美宇航局斯坦尼斯航天中心进行测试。
“星座”计划中的“猎户座”飞船外观看上去同阿波罗飞船一样,但实际上前者比后者大的多。飞赴月球的“阿波罗”飞船携带3名宇航员,“猎户座”飞船则可以装载6名宇航员。在这张照片中,“猎户座”飞船模型正被运到弗吉尼亚州汉普顿市美宇航局兰利研究中心的飞机库。
“战神”火箭将于明年进行首次试飞。这次试飞代号为“战神I-X”,将涉及“战神”火箭的末级模型。在这张照片中,美宇航局格伦研究中心的技术人员正在调试“战神”火箭的末级模型片断。
在这张概念设计图中,“战神5号”重型火箭的第一级和第二级在发射后分离。照片是根据阿波罗计划早期照片和影片绘制的。
这张概念设计图显示的是试飞失败后的“猎户座”飞船,两个降落伞缓缓把“猎户座”降至新墨西哥州白沙导弹试验场,“猎户座”飞船的试飞可能在此进行。
随着“星座”计划从概念走向开发阶段,美宇航局因为预算和物理学等因素被迫作出许多改变。根据最初的计划,“猎户座”飞船将返回地球,在陆地着陆,就像俄罗斯“联盟”号飞船一样。但是,返航着陆所需要的气囊系统的重量对“猎户座”飞船是个巨大负担,所以,美宇航局现正在集中研究实施类似阿波罗飞船那样的海上溅落。
随着美宇航局航天飞机退役日期日益临近,如何将宇航员和设备送入国际空间站变得愈加紧迫。届时,俄罗斯“联盟”号飞船将是载送人员往返于国际空间站的唯一飞行器,欧洲航天局一直在开发货运飞船,日本航天机构也启动了这方面的研究计划。美宇航局还将依赖于两个私营公司向太空运送货物,它们分别是总部设在加州霍桑的空间探索技术公司(简称SpaceX)和总部设在弗吉尼亚州杜勒斯的轨道科学公司。这张示意图是空间探索技术公司发射“猎鹰1号”的演示飞行。“猎鹰1号”为单引擎火箭,是9个引擎的火箭“猎鹰9号”雏形,将用于向国际空间站运送货物。
空间探索技术公司在得克萨斯州麦格雷戈测试9个引擎的发射系统“猎鹰9号”。该公司计划在2009年从佛罗里达州首次试射“猎鹰9号”火箭。空间探索技术公司还希望通过“猎鹰9号”火箭将宇航员送入国际空间站,但美宇航局并未与该公司签署资助其开发人员运输能力的协议。
hmsh 发表于 2009-7-14 16:56
这里不就是只有你这样说么, 你说是美帝说的,请拿出证据啊
miaomiaomiao 发表于 2009-7-14 15:40
呃,忘了这唯一的一次真正派上用场。
hmsh 发表于 2009-7-14 16:50
猎户座是有逃逸塔,但这和这则虚假新闻无关。7月8号测试的不是它的逃逸塔,而是逃逸塔的后补方案,看看测试照片就知道了

1a01c58q8f900.jpg
主要马甲 发表于 2009-7-14 17:43
请拿出证据,我自己哪里这样说了?
看帖仔细点
hmsh 发表于 2009-7-14 19:46
请问这是谁的帖子?
主要马甲 发表于 2009-7-14 21:46
你识字吗?
hmsh 发表于 2009-7-15 12:14
好笑了,你把别人的话放到自己的帖子里, 不是承认别人的话是什么意思?  谁有义务去追踪你来源?
很简单的道理,你把别人的话放在自己的言辞里面,不做反驳,就是承认
主要马甲 发表于 2009-7-15 22:37
可笑的不是你吗?!
把别人的话放到自己的帖子里, 是转诉一种看法,谁有义务去追踪来源对错做反驳?这就同《参考消息》一样
既然你有强烈的责任感来反驳,你不妨也找个出处?