台淮阳号护卫舰海上熄火 摸黑漂流达15小时

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 13:55:01
中新网7月7日电 据台湾中时电子报报道,台军后勤作业再出纰漏。根据媒体报道,台海军诺克斯级巡防舰淮阳号,上月十九日在海上执行侦巡任务时,因锅炉无法点火而在海上失去动力长达十五小时,由于当时台风“莲花”即将通过周边海域,满载三百名官兵的淮阳舰险象环生。

根据媒体引述海军官员的说法,淮阳号巡防舰舰龄已达三十七年。上月十九日,淮阳号如往常出海执行侦巡任务,在晚上七时左右忽然发现舰上锅炉的冷却水位过低,于是在距基隆港外海二十里处停炉检查,不料在完成锅炉检查后又发现电力不足,无法正常点火而失去动力。

该名官员表示,海军舰令部在第一时间掌握消息,立刻派遣另一艘济阳级军舰前往伴护,并从基隆港派遣拖船于隔天上午十时三十分将淮阳舰安全拖带返港。

针对海军的缺失,朝野“立委”严词抨击。其中,民进党“立委”蔡同荣说,海军战舰居然在巡弋海疆的任务中发生熄火状况,淮阳号等于变成一艘毫无战力的“海上靶船”,简直拿台湾制海战力及三百名官兵的生命开玩笑。他并重提一九九八年海军绥阳舰锅炉爆炸事件,该事故造成七名官兵死亡,海军未记取教训,舰上的老旧锅炉宁可摆烂也不肯认真维修,这次让淮阳舰差点成为“海上棺材”。

另外,蓝营“立委”江连福也质疑海军是否平常没做好保养。“立委”廖婉汝则指军方缩减兵力造成技术和人才断层,可见海军维修能力出问题,要求海军要彻底检讨。

不过,海军官员向媒体表示,淮阳舰目前已完全修复并正常执勤,虽服役三十七年,但“我们海军还是保养得很好”,并不影响战备任务。
“淮阳”号原为美国“巴贝”号护卫舰,1972年完工,1992年从美军退役,1999年交付台湾海军。
美国“诺克斯”级护卫舰标准排水量3200吨,满载排水量4190吨。主要武器为127毫米主炮、8联装MK16多用途发射器(可发射“捕鲸叉”反舰导弹和“阿斯洛克”反潜导弹)以及两座双联装MK46鱼雷发射器。
台湾在1990年代从美国接受了八艘诺克斯级护卫舰,保留了主要的武器配备,自行升级了雷达和作战系统,并增加了“海槲树”防空导弹(后改为“标准-1”防空导弹)。图为接受民众参观的“淮阳”号等军舰。

http://news.ifeng.com/mil/taiwan/200907/0707_1569_1238035.shtml中新网7月7日电 据台湾中时电子报报道,台军后勤作业再出纰漏。根据媒体报道,台海军诺克斯级巡防舰淮阳号,上月十九日在海上执行侦巡任务时,因锅炉无法点火而在海上失去动力长达十五小时,由于当时台风“莲花”即将通过周边海域,满载三百名官兵的淮阳舰险象环生。

根据媒体引述海军官员的说法,淮阳号巡防舰舰龄已达三十七年。上月十九日,淮阳号如往常出海执行侦巡任务,在晚上七时左右忽然发现舰上锅炉的冷却水位过低,于是在距基隆港外海二十里处停炉检查,不料在完成锅炉检查后又发现电力不足,无法正常点火而失去动力。

该名官员表示,海军舰令部在第一时间掌握消息,立刻派遣另一艘济阳级军舰前往伴护,并从基隆港派遣拖船于隔天上午十时三十分将淮阳舰安全拖带返港。

针对海军的缺失,朝野“立委”严词抨击。其中,民进党“立委”蔡同荣说,海军战舰居然在巡弋海疆的任务中发生熄火状况,淮阳号等于变成一艘毫无战力的“海上靶船”,简直拿台湾制海战力及三百名官兵的生命开玩笑。他并重提一九九八年海军绥阳舰锅炉爆炸事件,该事故造成七名官兵死亡,海军未记取教训,舰上的老旧锅炉宁可摆烂也不肯认真维修,这次让淮阳舰差点成为“海上棺材”。

另外,蓝营“立委”江连福也质疑海军是否平常没做好保养。“立委”廖婉汝则指军方缩减兵力造成技术和人才断层,可见海军维修能力出问题,要求海军要彻底检讨。

不过,海军官员向媒体表示,淮阳舰目前已完全修复并正常执勤,虽服役三十七年,但“我们海军还是保养得很好”,并不影响战备任务。
“淮阳”号原为美国“巴贝”号护卫舰,1972年完工,1992年从美军退役,1999年交付台湾海军。
美国“诺克斯”级护卫舰标准排水量3200吨,满载排水量4190吨。主要武器为127毫米主炮、8联装MK16多用途发射器(可发射“捕鲸叉”反舰导弹和“阿斯洛克”反潜导弹)以及两座双联装MK46鱼雷发射器。
台湾在1990年代从美国接受了八艘诺克斯级护卫舰,保留了主要的武器配备,自行升级了雷达和作战系统,并增加了“海槲树”防空导弹(后改为“标准-1”防空导弹)。图为接受民众参观的“淮阳”号等军舰。

http://news.ifeng.com/mil/taiwan/200907/0707_1569_1238035.shtml
米国的二战旧舰在世界各地用了50年,那还是战时简化生产造出来的东西
37年的诺克斯,实在算不上旧
恐怕还是维护方面的问题
快点给HP、HD下个订单吧,老古董该换了。:D
多大的船啊300多人……
主要是单轴单舵
米国把它当低档海量无所谓,如果拿做主力出问题就很麻烦了
年头也不短了
跟咱们一样,修修补补还可以在用30年
如果WW给TG20亿美金或更多,TG会认真考虑怎样在054A的基础上研制一种缩水版054A护卫舰。
albert_008 发表于 2009-7-8 15:50
TG可没WW这么节俭...一个阳字级用这么久...就是米帝留下的二战舰,WW也比TG用得久吧...
看到这个想到顺溜里面缴获的鬼子的罐头 不过现在毕竟是和谐社会里啊
诺克斯,初中刚迷军事的时候,在杂志上看着好威风......{:3_82:}
中新网的军盲又乱音译,虽说对岸用的韦氏拼音,常用汉字也不该搞错啊

WW海军出事的是“海阳”号(Hae Yang  FF-936),不是“淮阳”号(Hwai Yang FF-937)
万一漂到大陆沿岸,就人回去,船留下吧
tigerasd 发表于 2009-7-8 20:35


我觉得到时候还是起义靠谱
上海红军战士 发表于 2009-7-8 16:59

嗯,我也记得,看到诺克斯舰首的线条,当时有一种惊艳的感觉。
那时TG只有丑到极点的167
怎么没有飘到大陆来啊
台湾真是节省呀
备一特大白布,没动力了当帆用,战时当白旗,醒目啊
谁给张该型图上来看看!
dnpp 发表于 2009-7-8 20:45

MD的远洋战略,船型都比较好看

TG学的毛子,丑的很
nmd 发表于 2009-7-8 13:57
这个说法非常的奇怪

诺克斯上应该有备用的柴油发电机组,而且是足以保障启炉的电力需求的

蒸汽动力的船舶,一般只有在主锅炉正常供汽之后,才转为汽轮发电机组供电的

ps:根据砖头老大的指示,诺克斯的主锅炉蒸汽压力是远远超过某国现役战舰的主锅炉蒸汽压力的[:a12:]
我觉得熄火检修还算可以说得过去,但不能启动可就有点说不过去了。‘电力不足’?船上没有备用的辅助柴油发电机吗?,只有主机运转才能供电是不是有点太无余量了?
ladon 发表于 2009-7-9 01:09
+++++++++====================================
会不会是某些锅炉的防护式阀门无法在应急电机的动力下复位,造成锅炉无法点火....
诺克斯搞反潜还是不错的···
72年完工的也不算是太老吧。。。老美自用的东东还是有品质的,估计是保养方面有问题。。
xingshi99 发表于 2009-7-8 23:44
这个...耐海性好的宽水线面、深V前段貌似都是战后毛子走在前面...好不好看和远洋战略无关吧:L 貌似之间没什么逻辑关系
sexthegun 发表于 2009-7-9 01:43
这是不可能的,关键部分肯定有手动操纵备份

而且锅炉熄火之后,很可能进行了卸压以方便检修

风机、油头这些东西也不是单独的
我也想说 万一漂到大陆这边怎么算啊???
俘虏 还是算缴获  还是和美国一样拆了送回去??
新30年,旧30年,修修补补又30年,凑凑合合再10年——百年海军就是这样炼成的
我也也也想说 万一漂到大陆这边怎么算啊???
30# lenovo1985

不投诚的话就整俩岸舰导弹招呼过去!
破船~~第一次看到就觉得丑~

这是不可能的,关键部分肯定有手动操纵备份

而且锅炉熄火之后,很可能进行了卸压以方便检修

风机、油头这些东西也不是单独的
ladon 发表于 2009-7-9 09:45


诺克斯有两部1200psi高压蒸汽锅炉,供应推进以及三部平时供电的蒸汽涡轮发电机;
平时只启用一个锅炉,另一个在维修保养状态以减少损耗与燃料消耗。

故障发生时,不知是发现炉水过低而紧急停炉(之后发现爆管),
还是炉水过低、处置不及然后爆管,再停炉。停炉之后,再启动
就仰赖一部750KW的紧急柴油机(此时蒸汽涡轮发电已经没了)。

总之原本在运转的炉爆管了,不可能重点它;另一部炉由於不是全热的,启动
时间恐怕要花3至4小时;而如果回路中剩余的炉水不够,也很难让
另一部炉达到工作状态。发电机使用时机极少,如果因机械老化或平时
保修疏失,导致无发.愣.功率运转;或者是配电中心控制不当,没有将
不必要的负载切掉,始得发电机分配给重点炉相关装置的功率不够。

当时离岸只有20海里,如果因电力或水位不足而无法重启动另一部锅炉,
就必需仰赖拖救;即便可以重新点炉,除了漂浮舰艇妨碍航安之外,
谁能保证几小时后她不会一路飘到岸边搁浅?於是就派了艘船来拖,
虽然极不光彩,但总算是平安落幕。
这是不可能的,关键部分肯定有手动操纵备份

而且锅炉熄火之后,很可能进行了卸压以方便检修

风机、油头这些东西也不是单独的
ladon 发表于 2009-7-9 09:45


诺克斯有两部1200psi高压蒸汽锅炉,供应推进以及三部平时供电的蒸汽涡轮发电机;
平时只启用一个锅炉,另一个在维修保养状态以减少损耗与燃料消耗。

故障发生时,不知是发现炉水过低而紧急停炉(之后发现爆管),
还是炉水过低、处置不及然后爆管,再停炉。停炉之后,再启动
就仰赖一部750KW的紧急柴油机(此时蒸汽涡轮发电已经没了)。

总之原本在运转的炉爆管了,不可能重点它;另一部炉由於不是全热的,启动
时间恐怕要花3至4小时;而如果回路中剩余的炉水不够,也很难让
另一部炉达到工作状态。发电机使用时机极少,如果因机械老化或平时
保修疏失,导致无发.愣.功率运转;或者是配电中心控制不当,没有将
不必要的负载切掉,始得发电机分配给重点炉相关装置的功率不够。

当时离岸只有20海里,如果因电力或水位不足而无法重启动另一部锅炉,
就必需仰赖拖救;即便可以重新点炉,除了漂浮舰艇妨碍航安之外,
谁能保证几小时后她不会一路飘到岸边搁浅?於是就派了艘船来拖,
虽然极不光彩,但总算是平安落幕。
按照规范,备用发电机组必须定期启动试验

而且只要武器系统等用电大户处于关闭状态

750kW也足够支撑一般的航海作业了

主锅炉冷炉启动至蒸汽可用

一般也就一小时左右

总之,这事情没那么简单

更有可能是为买新舰造势:b
ladon 发表于 2009-7-9 12:36

学老美的了,主动献丑,然后买新的.
大侧斜螺旋桨 发表于 2009-7-8 16:07


缩水版054A 20亿美金?

极不友好[:a11:]

2中队隐歼 都行了

按照规范,备用发电机组必须定期启动试验

而且只要武器系统等用电大户处于关闭状态

750kW也足够支撑一般的航海作业了

主锅炉冷炉启动至蒸汽可用

一般也就一小时左右

总之,这事情没那么简单

更有可 ...
ladon 发表于 2009-7-9 12:36


诺克斯这部750KW发电机只能供电,不能推进,因为
根本没连上推进轴。

这种海上「倒炉」虽然不是常态,但频率也
不见得多低;除了机件老旧、保养不力之外,
如果训练疏失、技术低下,没有认真兼看炉水,
水位过低还不处置,就会爆管给你看。

一小时是先前正使用中的「热炉」重点才办得到,
如果是冷炉生火,以诺克斯的系统,三、四小时
跑不掉,更别提它的设计老旧、年事已高。

热炉期间不仅主要系统,连大部分次要系统都必需
关闭,必要时通风都要关掉,绝大部分电力都要用在
点炉烧水方面,难受得紧。
按照规范,备用发电机组必须定期启动试验

而且只要武器系统等用电大户处于关闭状态

750kW也足够支撑一般的航海作业了

主锅炉冷炉启动至蒸汽可用

一般也就一小时左右

总之,这事情没那么简单

更有可 ...
ladon 发表于 2009-7-9 12:36


诺克斯这部750KW发电机只能供电,不能推进,因为
根本没连上推进轴。

这种海上「倒炉」虽然不是常态,但频率也
不见得多低;除了机件老旧、保养不力之外,
如果训练疏失、技术低下,没有认真兼看炉水,
水位过低还不处置,就会爆管给你看。

一小时是先前正使用中的「热炉」重点才办得到,
如果是冷炉生火,以诺克斯的系统,三、四小时
跑不掉,更别提它的设计老旧、年事已高。

热炉期间不仅主要系统,连大部分次要系统都必需
关闭,必要时通风都要关掉,绝大部分电力都要用在
点炉烧水方面,难受得紧。
装备维护有问题啊,有钱买舰,无钱养护啊
onepiece 发表于 2009-7-9 13:47
老兄理解有误

首先,蒸汽可用并非满负荷,冷炉到满负荷运行才需要几个小时,热炉的话,重新点火升汽一般只要15分钟左右

其次,为了保障动力系统的顺利启动运行,机舱的通风设备是不可能停下的,在使用应急发电机组时,优先保障的是机舱设备的供电以及基本航行仪器的供电,其他的电力供应基本上都会被切断

ps:这个750kW的应急发电机组功率已经是某国某型舰上应急机组功率的将近5倍了,要说不能完成启炉工作那是纯属虚构;P

老兄理解有误

首先,蒸汽可用并非满负荷,冷炉到满负荷运行才需要几个小时,热炉的话,重新点火升汽一般只要15分钟左右

其次,为了保障动力系统的顺利启动运行,机舱的通风设备是不可能停下的,在使用应急发 ...
ladon 发表于 2009-7-9 17:15


我不知道双方系统的差别,我都是引述在诺克斯舰服役
、操作锅炉轮机的人员所述,它的能耐确实这样而已。

舱室 通风(不是锅炉鼓风喔!)为何不能停?一停还是两小时,在机舱里
有如修罗炼狱。为了点炉的电力,不惜一切手段。

如果「帐面」功率750KW,实际开启时才赫然发现没这么高,
照样发不起来。每种船的锅炉系统(容量、蒸汽压力)
不一样,吃电的设备也不一样,恐怕不能混为一谈。
老兄理解有误

首先,蒸汽可用并非满负荷,冷炉到满负荷运行才需要几个小时,热炉的话,重新点火升汽一般只要15分钟左右

其次,为了保障动力系统的顺利启动运行,机舱的通风设备是不可能停下的,在使用应急发 ...
ladon 发表于 2009-7-9 17:15


我不知道双方系统的差别,我都是引述在诺克斯舰服役
、操作锅炉轮机的人员所述,它的能耐确实这样而已。

舱室 通风(不是锅炉鼓风喔!)为何不能停?一停还是两小时,在机舱里
有如修罗炼狱。为了点炉的电力,不惜一切手段。

如果「帐面」功率750KW,实际开启时才赫然发现没这么高,
照样发不起来。每种船的锅炉系统(容量、蒸汽压力)
不一样,吃电的设备也不一样,恐怕不能混为一谈。