雾里看花话大驱（全文）

雾里看花话大驱（上）

    走向前台

    众所周知，第二次世界大战中，装备大口径火炮和重型鱼雷为主要武器遂行舰对舰作战的战列舰、重型巡洋舰，在面对螺旋桨作战飞机（包括岸基和舰载）及使用通气管技术的柴电潜水艇等新式海战武器的强有力挑战时已显得力不从心。二战之后，随着航空、电子、自动化、核动力等领域相关技术及材料突飞猛进的发展，催生了高性能喷气式作战飞机与核潜艇的出现，前者拥有自主导航与侦察功能并可携带空舰导弹。能够在数小时内长途奔袭几百上千千米，并在距离攻击目标防空火力射程之外发射致命的反舰导弹；而后者亦能够长时间潜伏于深海之中，应用高性能声纳或接收己方相关信息以自导重型鱼雷（后期更可使用潜射导弹）对目标实施猛烈攻击。此外，二者在攻击完成之后能够依靠各自优良的机动性能高速摆脱敌反机。这就让战列舰、重型巡洋舰等大中型水面舰艇更显得一筹莫展，完全处于被动挨打的局面。另外，由于二战的原因，很多国家（比如英法等）的经济实力受到很大的削弱，也无力承担上述舰艇昂贵的建造与维持费用，基于这些因素，这些曾经称雄一时的“主力舰”很快就退出了历史舞台。
   
    与之相反，原作为辅助性舰艇的轻型巡洋舰、驱逐领舰、舰队及护航驱逐舰，凭借其灵活、快速、机动性强的特点，加之较小的排水量所导致的相对低廉的建造及使用与维持经费，得到了当时为经费问题而捉襟见肘的海军将领每特别之青睐。同时，基于相同技术特别是半导体异军突起，导致电子与精密机械设备发展迅猛，出现了诸如防空雷达、导弹、声纳、自导鱼雷、舰载直升机和自动化指挥系统等大批现代化的高性能发反防空/反潜装备。由此，这些原本不起眼的辅助性舰艇开始出现二个重要的分支：排水量较大的轻型巡洋舰、驱逐领舰发展成为防空型驱逐舰；而排水量较小的舰队及护航驱逐舰则发展为反潜驱逐舰，在航空母舰编队内遂行防空与反潜任务。同时，还单独承担起保护海上贸易与运输线的反潜护航任务；而在前苏联海军方面，为抗击以航空母舰为核心远洋舰队（其编成内能携带战术核武器的舰载机是当时苏联方面心中挥之不去的恶梦）所带来的强大威胁，除了迅速发展装备第一代反舰导弹的基尔丁级导弹驱逐舰外，更进一步集举国之力，发展了装备重型远程反舰导弹与中程防空导弹的58型肯达级大型导弹舰。力图在己方岸基航空兵势力范围的远界边缘，发起对航母编队致命一击。到上世纪六十年代，当美海军装备“北极星”潜射弹导导弹的拉菲特级战略核潜艇出现的地中海时，由全燃动力驱动的装备有防空与较完善反潜系统的卡辛级开始服役，与装备更完善防空与较完善反潜系统的1143A型克列斯塔II级大型反潜舰一起，作为对其强硬的回应。之后，更是出现了1155型无畏级大型反潜舰与956型现代级导弹驱逐舰……至此，这类型舰艇成为既航空母舰与核潜艇之后最重要的海军装备，同时也成为衡量一个国家海洋防务科技水平与工业能力强弱的重要标志之一。

    海军的渴望

    先于共和国而成立的中国海军,从她出生在江苏白马庙那约刻起，就面临着严酷的生存环境。白手起家带来的除了令人可敬的勇气外，就是国民党海军留下的型号杂乱且破烂陈旧之欧美及日本小型舰艇，好不容易接受的一艘英制轻巡洋舰“重庆”号，却因国民党空军疯狂的轰炸而不得不自沉。金门之战所带的沉重教训之一，就是在海空战斗力方面的几近空白。为此，年轻共和国高层痛下决心，喊出了“一定要建设一支强大的海军与空军”这样的嚎言壮志。并着手通过设立在香港的招商局这一特殊的关系，抓住稍纵即逝感到机会，与英国达成购买一批在当时还不算落后的舰艇（空军方面则拟大量进口苏联战机）。准备经过短暂的卧薪尝胆而再攻金门甚至台湾本土。以此完成祖国统一大业。
   
    然而，朝鲜战争的提前爆发则生硬地割裂了这一计划。随着美国海军七舰队进入台湾海峡巡逻，原来与英方已经基本谈妥的购舰计划也一并付诸东流。为在朝鲜战场上，为反击美军对我后勤补给线的狂轰滥炸，又为保卫东北地区重要能源与工业基地安全，国家花巨资从苏联进口了数量并先前计划更多的战斗机、强击机与轻型轰炸机等空军装备。这使得本就非常有限的经费必须用在用在空军的装备建设上。而陆军的装备经费当然是雷打不动的占据首要位置。另外，从威胁的程度方面考虑，由于苏联海军当时还存在于旅顺基地，美国人也不想因此对我国东北地区发动海上攻击，因此共和国海军的装备建设也就只好停留在纸面。这时期的中国海军在我军东南沿海总体处于战略守势的层面下，只能用着老旧混杂的装备以“血肉之躯”抗击着优势明显的国民党海空军更加疯狂的袭扰，并且逐步清除盘踞于东南、华南沿海岛屿上国民党的残余军事力量。其中的艰辛与困难是刻骨铭心的。
   
    朝鲜战争结束后，年轻的共和国开始从整体上制定规范化的国防战略规划，在当时的大环境下，师法“老大哥”苏联的国防战略已是唯一的选择，海军方面也不能例外。事实上当时苏联的海军建设的策略也属于陆军的延伸，加之我国的科技、工业水平和军费都处于较低的现状，于是， “快、空、潜”成为长期以来让人耳熟能详的装备特色。
   
    凭心而论，在当时的那种情况下，这样的选择虽然有几分无奈，但也符号客观规律。若干年后，随着我海、空军战斗航空兵进入东南沿海，不但使之前国民党海空军对该地区肆无忌惮的轰炸袭扰得以收敛，而且也使海军的高速护卫艇、鱼雷快艇、猎潜艇等海上轻骑在一定程度上得以摆脱来自空中的威胁，反而开始对方的相对在吨位与火力占优但航速较慢的舰艇生产了巨大的威胁。要知道在这些国民党海军舰艇中，有许多原本为反制我潜艇部队（通过某些海区前出更远的海区以袭击在此活动的我轰炸、强击航空兵企及的国民党海军大型舰艇）的美制大型猎潜艇，虽然说当时对方也一定的航空反潜手段，但仍需这些大型猎潜艇给予有效配合才能达成上述钳制目的。因此在一来二去中，双方的大中型舰艇均无法在台湾地区作有效的活动。如此一来，曾经面临对方（在美方实施装备援助及直接派机派舰前提下）大规模轰炸甚至实施中小规模登陆（在我方防御薄弱的偏远地区）的威胁基本消除。
   
    但是，由于当时双方大的战略环境仍未发生逆转，国民党方面依然在一定的海空范围内占据控制主动权。为最大限度地削弱我方战争潜力，在美国的支持与庇护下并积极利用这一有限的优势，空军频繁地组织小规模多批次多机种编队，在夜间及复杂天气条件下低空进入大陆，对东南、华南沿海地域进行侦察、轰炸，特别是对该区域内我重要的工业与经济中心—上海的袭扰更为猖狂，同时还使用运输机在空投特务到我方浅纵深地区，借以实施破坏行动；而在海军方面也积极配合，比如利用不易侦察及识别的海豹艇等装备，来运送特务渗透到我陆上地区以达成同样目的。
   
   由于技术与战术等诸多方面的原因，当时我方空军装备的战斗机，均属作战半径很小的也无机载雷达的米格战斗机，而相对作战半径大并装备有机载雷达的苏霍伊与图波列夫截击机，苏联方面基本上不会出口。而被北约方面称为“机场保卫者”的米格战斗机，虽然机动灵活，但却无法执行长时空中巡逻来实施有效的空中拦截任务。必须在由设立在海岸浅纵深高山上的雷达观通站获取敌情还需经很复杂指挥程序发出指令的条件下，才能升空并由地面指挥所引导实施国土防空作战。如果对方使用频繁改变航路的战术时，我方的国土防空行动往往达不成有效的目的；同时，因为众所周知的原因，我海空军当时的雷达/观通站数量较少，根本无法形成覆盖东南、华南沿海地域的防空情报网。这也是当时“十防九空”的原因之一。
   
    在海军方面，由于无法保证长时间的海区制空权，国家花巨资从苏联引进的6607型舰队驱逐舰只能活动于北海舰队防区内，虽然在当时的环境下更需要它们拱卫更加重要的京津地区。而且在事实上，这些驱逐舰也发挥了其航程大、相对航速较快且对海火力猛烈的特点，在阻止敌对中型水面舰艇（包括侦察船）对我渤海和黄海区域的扰袭斗争中起到较大的效果。其实在我国当时顶层战略结想中，为解决这些薄弱环节而实施的手段，其中之一就是把海军的中型以上水面舰艇部署到近海区域，利用这些舰艇在航时间长且装备有对空对海雷达来充当活动的雷达观通站，以求在更远的距离上尽早截获敌方舰、机信息（同时借以弥补岸基雷达站之间的间隙）。一方面可以凭借其身火力打击其水面舰艇，另一方面通过舰载的高频通信设备为空军雷达部队或向上级通报敌情，以提供敌机航路的目标信息指示。除此之外，还能召换就近的海军海空基地值班的歼击航空兵及轻型舰艇部队快速抵达助战，或者保障已方猎潜艇清扫水下航道以关潜艇部队前出战区之需。
   
    不过在这里有二个问题，首先来说，虽然在海军编成进行着的情报传递与作战指挥命令下达体系，相比较先经空军雷达部队接力再上报总参值班室然后下发至相关军区空军作战指挥中心（或经海航司令部再转舰队航空兵指挥中心）的模式而言已有些扁平化的高效优点了，但由于仍需经过远在北京的海航司令部这个现在看属与舰队航空兵指挥中心重叠的环节。其快速响应能力仍有不适应海空交战的要求，因此，除非处于最高级别的战斗戒备状态而调动大批海军编成内的歼击航空兵部队轮流升空执行不间断空中巡逻，不然难以对这些充当流动雷达站的舰艇提供行之有效的空中保护。显然这种高强度的战斗戒备状态难以在长时间进行的，而且随着国家利益的需要而让这些雷达哨舰前出到岸基歼击航空兵作战半径的远界或之外，这一点点本就不很可靠的空中掩护也就完全失去作用了。此时只能依靠这些舰艇自身的防空力量以求自保。
   
    可是在当时中国海军装备中，无论是北海舰队的6607驱逐舰还是东海舰队的6601型护卫舰都属于制海型号，没有装备当时还算先进的圆锥扫描体制的火控雷达，当然就谈不上强国海军那时已成标配的防空导弹。光凭由光学瞄准仪控制的中小口径高射炮，那么，不管增加多少火力密度（事实上也增加不了多少）也不具备真正能抗击喷气式战斗轰炸机的攻击。为此，海军计划研制并建造051型导弹驱逐舰和053K防空当代护卫舰来解决这一问题。从现在来看，若当时真能很快的装备海军的话，其效果是非常不错的：因为前者装备有远程对空警戒与中程对海雷达，并且还装备了6枚在当时来说威力巨大的反舰导弹；而后者拥有381中远程三坐标对空雷达和红旗61半主动雷达制导方式（ZL-1单脉冲连续波火控雷达）的防空导弹系统。当它们配合起来使用时可构成比较完善的海空攻防体系。尽管由于科技水平及国家遭遇自然灾害及文革的影响，这一计划直到上世纪80年代中后期才接近成熟。至此早已落伍于世界普通水平。然我们却不能否认其在当时的积极意义。装备研制上成功与否，那是国家科技力量和工业制造水平的问题，而装备思想上的真知灼见才是海军前进的最关键动力所在。共和国海军的装备，虽然因诸多因素而处于陆、空军之后，也更多地感受到技术装备差距所带来的困境。所以历来务实地对待装备建设中出现的各种问题。一有可能就尽量列装新装备，其产生的问题则边用边改。“小步空跑”在特色在这里得以最完全的解读。当然，在文革时期也难免与空军一样陷入超越现实的误区中，虽然这只是个“插曲”。而这个所谓的“插曲”就是颇有几分神秘色彩的055型大型导弹驱逐舰。

    扑朔迷离的055

     通过查阅公开的史料可清楚的发现：055型大型导弹驱逐舰最早始于上世纪六十年代末，当时由于051导弹驱逐舰欺负有效的对空防御能力，而基本上具备这种能力的053K防空护卫舰又由于其排水量小，续航力与耐波性均无法达到051型的水准。而且就其26节的实际航速，相对051舰来说低很多，这使得该舰无法与后者形成有效的战术相同。更没有可能伴随其走向当时共和国海军眼光已投向远海。所以海军在那时向军委提出关于建造远洋护航舰船的建议，提出了包括大型火炮导弹驱逐舰在内的系列远洋护航舰建造需求。之后，军委及有关于方面对此建议非常重视，开始着手相关的调查论证。考虑到当时的国际军事环境，着重强调大型火炮导弹驱逐舰要具备强大的对海对空能力，以此加强我近海军防御体系中前沿存在的雷达哨舰安全。并结合该区域敌对势力水下力量比较弱（美及前苏联的核潜艇并不适合在近海活动）、无法将其展开到我近海范围之特点，进一步提出如该级舰活动区域定位内，则不强调加大反潜能力；当然，考虑到当时我国在南中国海区域内的国家利益，如需要该级舰前出远洋时，则必须完善之。
   
    就在高层紧锣密鼓论证着的同时，有关的设计单位根据海军的这份建议，预先行展开了大型火炮导弹舰战术技术和方案论证的任务，确定设计代号为055。虽然身处文革这个特殊时期，055这项预研工作进展缓慢，然始终还是得到高层的支持。至上世纪七十年代的第一个初夏，由总理出面代表国务院、中央军委以国发[1976]第19号文件正是向国防工办、第六机械工业部等有关单位下达了055大型导弹驱逐舰的研制任务。并很快确认交由上海市牵头并结合701所、海军437厂及北海舰队成立研制攻关组，正式拉开了055型大型火炮导弹驱逐舰的研制序幕。
   
    在此之后的几年经过几起几落的方案论证（包括由海军组织进行的补充论证），在下调一些明显不符合实情的过高的技战术指标后，055型舰研制任务终于在七六年春天得到国家正式发文批复，并由稍后成立的协调领导办公室负责日常事务。二年后701所向有关方面上报战术技术任务书建议草案-----055型属大型远洋火炮导弹驱逐舰，满载排水量接近8000吨。其动力装置采用柴燃交替（CODOG），拟采用2台3.2万匹马力的舰用加速燃气轮机和2台1.2万匹马力的18VE390ZC型柴油机。
    在舰载武器系统方面：要求在对空对海及反潜方面具备远、中、近3层攻防火力体系。对空导弹系统除了拟装进一步改进的HQ-61外，还计划装备中远程系统：反潜武器系统更计划将火箭式深水炸弹、火箭助飞鱼雷、常规反潜鱼雷、反潜直升机系统一并装备齐全；对海武器系统：计划中有大口径全自动舰火炮与对海导弹。
   
    而舰载雷达方面：拟装备改进于053K上的381甲远程三坐标对空雷达，同时还要求安装518远程对空警戒；声纳则为满足远、中、近等三层攻击火力的要求，同时配置舰壳中频主动搜索型与拖拽变深型，同时还要求舰载的反潜直升机尽可能安装吊放式声纳。另外，对舰载情报数据融合及指控系统自动化也有所提及。
   
    在研制刚一接触到实际的工程研制时就搁了浅---且不说原定的2台3.2万匹马力的舰用加速燃气轮机如何（主燃气轮机的研制单位提出燃气轮机的寿命仅能满足200小时，这个指标根本不能满足该舰远洋作战的战术技术要求）,就是先期已安装在053K上的18VE390ZC型柴油机,在出海试验过程中出现的诸多问题解决起来也是遥遥无期。从现已公开的资料看，即便当时这二个主机系统基本堪用，也有些凭当时的技术水平难以解决的难题。
   
    在该舰柴、燃交替动力装置的传动系统中，倒车靠柴油机来实现。首先一点，从轴系转动惯量计算的情况来看，18VE390ZC型柴油机无法带动055舰的动力装置的轴系进行倒车。同时390型柴油机的最低稳定转数是300转，如低于300转，390型柴油机容易熄火。而此舰轴系上选用了国际名牌摩擦离合器但也只能到200转至 250转（当时在国际上还未找到300转以上的摩擦离合器），故此舰的动力系统不能实现倒车。最后，就即便能从正车换到倒车来来解决只能前进不能后退的问题，其所花时间过多（当时经过反复计算至少需要2分钟左右），远不能满足055舰的战术技术要求，若此正处于交战阶段而战术又要求紧急倒车时，由于这个不能进行规避机动的“慢长”倒车过程，将使该舰完全置于被动挨打却无法动弹的危险局面。
   
    为解决这个了大难问题，有关方面可谓费尽心机，值得庆幸的说，由于此时国际环境已发生比较大的变化，西方国家因冷战时期“远交近攻”的外交思想与自身经济利益双重因素影响，其一贯对我进行严密封锁的高技术军用装备销售政策开始出现松动，特别是经济水平日趋衰落的英国更是如此。受航空部门通过国家高层协调与英R.R公司达成引进MK202涡扇发动机的启发,有关方面决定其动力装置改为R.R公司的全燃方案,而配套的推进装置则相应的改用可调螺距螺旋桨。
   
    因此，从改革开放的那年秋天开始至上设计七十年代的最后一个春天，有关方面就引进“奥林普斯”舰用燃气轮机及其推进轴系事宜，与英罗尔斯.罗伊斯公司和瑞典卡米瓦公司展开了艰苦的谈判。在这个过程中得到了中央的高度重视，王震副总理就曾专门为这个谈判的请示报告上批示：“已经总理、副总理批准，同意谈判定案”。而海军在听取701所在北京拟定的A、B、C等3个总体方案后，以(79)装科字156号文《关于055舰研制问题的请示》上报总参并王震副总理。不久，中国海军应英邀请，再次赴英参观考察，英提出新舰A、B、C三个建议方案。11月，中国海军邀请英造船装备代表团来华会谈，英方带来新舰B方案深化总布置图及简要说明书。中方谈判领导小组拟定了055舰需引进英国主要系统的意见并上报。七O一所参考英B方案的建议，修改总体方案及战术技术任务书。
从这些细节可以看出当时对成功研制055舰的决心之大。但是当上世纪八十年代初，国家由于国际战略转暖的总体判断，更由于那时非常需要休生养息来发展几近崩溃的经济。于是着手对一大批在研的新装备项目加以调整，而055大型火炮导弹驱逐舰这项计划逃不过与当时大多数在研新装备一样命运，由正式型号转为预研型号。
   
    凭心而论，海军这“055大型火炮导弹驱逐舰”与空军的“双25战斗机”、“远程轰炸机”、“大型运输机”等项目一样，都是感受自身装备与国外先水平的差距而热切地渴望迅速得以弥补。其初衷是现实的需求，但在那个特殊的年代，其研制的指导思想却带着浓厚的主观主义色彩，基本上没有开展过广泛与缜密的调查论证，不顾及当时我国军事科研总体水平的状态，盲目地凭借着一腔豪情、企图以型号带动众多子系统的相关技术发展。或者说更多的是头脑一时发热而“拍脑袋”的产物。虽然其论证的时间并不算短，但大多消耗在人为的争论和近50多个低层次的重复方案论证上去了。如果仅仅是前面所言动力及推进装置方面的问题，现在我们能够从052型驱逐舰上得出判断，虽然在实际的工程研制过程及装舰试验中遇到很多麻烦，至少在理论上通过从国外整体引进大系统来加有解决这条路还算行得通。然而在总体线型与吨位已定的情况下，那些完全不符合现实的各分系统指标则完全脱离了国内当时的科研、生产实际水平，哪怕是理论上也根本行不通。
   
    从任务书中可以看出该型舰的武器、雷达电子系统型号之复杂，就是让当时国外经验丰富是研制单位来进行，也无法做到完全符合其指标。别是不谈，单凭其8000左右的排水量，要将这些装备安装上去就将悖离一些基本的原则。在该舰总体论证时提出的要达到“除极区以外，任何海区任何海情均能安全航行”这一指标，就是以现在海军的任务与活动区域来看，也没有多少必要，而如此指标所对改舰所必备的耐波性与稳性实现起来也困难重重。然而就在这样的舰体上，按照电子武器系统战术技术论证的要求，其远程警戒雷达的重量将达到4．5吨，天线直径8．5米，而且必须装在25米高以上的桅杆上。
试想下若真装舰海试，不出事故才是怪事。这还只是该舰计划中22部雷达的一部。其它型号也有程度不同的类似问题。雷达天线出现这样的大重量、大体积，并安装在较高的舰位上，例如当时已在053K防空护卫舰上试验着的381型中程三坐标雷达。要知道在该舰的这些雷达中，还不包括在总体论证时业已砍掉的在那时尚未开展基础理论研究和预先研究的舰用相控阵雷达。事实上，雷达设备除了收发电磁信号的天线外，还必须考虑其信号处理、转存及控制的后台设备，就当时我国的电子技术水平而言，能做好单机单控就已经不错了，如此多的雷达还要加上声纳系统、通信系统的信号需要综合处理，不要说当时我每对1553B数据链系统才刚接触，就是电站的功率（加上各武器分系统的控制台等设备）能够满足需求都是个问题。那么若要从这些分系统电子设备上花功夫，以求减小设备尺寸又不降低原来的性能指标，用来解决上述问题。在当时国内的科研水平和生产水平不高的情况下，其的研制工作无疑会给总体所、设备厂、所带来难以克服的困难。
   
    如果再加上对外联系的通信机多达33部，虽然舰上天线林立看起来很壮观。但某些天线使用起来时，不仅影响其他天线的正常使用（上世纪八十年代初哪岛战争中英海军“谢菲尔德“号驱逐舰被阿军击沉的原因,就是卫星通信终端设备开机时影响到该舰1022型雷达从而招来杀身之祸的），也对舰员身心健康极为不利，甚至危及本舰储存的导弹武器的安全。这不是危言耸听，这实际上在电子系统简单得多的051型驱逐舰上就曾遇面临过如此险情。这说明，电磁兼融性这个现今仍属于世界性的难题，在当时基本上处于被忽略的边缘地位。
   
    综上所述，055大型导弹驱逐舰（其中还包括035I）是海军例外的一次狂热的不合理的装备建设“大跃进”冒险，与通过037系列反潜护卫艇与053H导弹护卫舰上表现出来的“小步快跑”这一正确装备建设思想发生了矛盾。就是在经费不困难的情况，在当时也是研制不出来或者形成烂尾工程。教训是非常深刻的，唯一可惜的是那型“奥林普斯”舰用燃气轮机及其配套的推进轴系。这可是经过久经考验的好东西啊，当前不久一航西安发动机公司推出国产化WS-9“秦岭” 涡扇发动机时，回眸当30年前若能将其拿到手的话，国人何尝会因缺乏发动机而不见052舰第3艘出现而捶胸顿足？而一航西发更会提前近二十年拥有一个“拳头产品”。
    当然，往积极的意义上讲，055型舰表明了海军走向远洋的决心，不再是基于苏联军事防御战略学说的我国早期国防战略体系中配套的角色。也不再拘泥于围绕台海问题而让本该龙哮东方海军装备建设变成“特色十足”的应急、再应急！往舰艇建造上说，055型舰在一定程度上开始摆脱苏联舰艇风格，并且在数年的研制过程中逐渐接受欧洲的理念，至于052舰后之种效应已蔚然成风。

    回归理性

    其此不久，中英双方另就为051型驱逐舰加装“海标枪”防空导弹系统又展开了新一轮的技术合作，并取得了相当的进展。但随之不期而遇的马尔维纳斯群岛海战，却让我方对原来很看好的“海标枪”防空导弹系统产生了某种怀疑，再加上国内各方面意见不统一，最后这型被命名为051S的实际上可看着是055的某种简化改进型防空驱逐舰也寿终正寝。其间的是是非非，笔者不想参与其中。从后来英方技术人员的回忆来看，排水量不满4000吨的051S想要安装计划中的重型方案，几乎没有可能，安装四联装是轻型方案倒是存在的。但区区四发区域防空导弹，能起到多大的作用？还是让大家自己去作出评判吧。中英双方的这二次不成功的合作，倒是让我方海军、船舶与航天方面的科技工作者看到了实实在在的差距，并从某种程度上摸索到一些解决之道，为后来的发展起到了不可忽略的警醒之功。有失也有得，功过是非皆于后来人评说。
   
    经过这翻沉重却又值得的教训后，海军重新回到一贯奉行的“小步快跑”上来，在刘华清司令员的英明领导下，认认真真的做好051型驱逐舰定型工作上来。并在随之到来的与欧美“短暂蜜月期”抓住机会，从欧洲几个国家引进了包括“海响尾蛇”防空导弹系统（含配套海虎和海狸雷达）、SA365F海豚直升机、牛顿综合电子系统、MK36无源干扰弹发射系统、NRJ6A型雷达侦察干扰系统、SMTI240型卫星通信终端站、ISC-3有源天线、T100C紧凑型100毫米全自动舰炮、DUBV-23舰壳与意DE-1160（仿美制美AN-SQS-56D）拖曳式变深声纳、AS244型3联装反潜鱼雷、TAVITAC作战指控中心等一大批先进实用装备。并逐渐改将这些设备投入105、109、134、165、166、544等舰上进行认真的试验，最终使其在上世纪九十年代中期获得了2艘初具现代化特征驱逐舰。并应用这些技术派生出来053H2G和053H3导弹护卫舰，同时力排众议支持飞豹战斗轰炸机的研制生产工作。在这些举施，使海军在这继30年前装备建设经费大规模转移到空军一幕重演的窘迫时期内仍具备应有的战斗力。
关于052型导弹驱逐舰，相关的资料已解释得非常清楚，笔者也不想在这里重复工作。只将一些自己的看法加以阐明。这型舰最大的优点就在于其燃—柴交替（C0D0G）的动力装置，LM2500+30简单循环燃气轮机与12V1163TB83大功率中速柴油机这实堪称成熟货架产品的的极品。其产生的55000马力的功率输出使4800吨的该舰动力澎湃强劲，除了为泰国海军建造的F-25T外贸护卫舰外，至今也保持着N0.1的殊荣。刚服预役时在这方面与国际先进水平的差距缩短至最小。虽然装备初期出现了这样那样的故障，但这正好成为锻炼新型轮机人才的战场。通过坚持不懈的努力，不但成功的解决这些故障而且还让海军摸索出来一套行之有效的维护手段。而113青岛号则实现了12V1163TB83大功率中速柴油机的国产化，同时还研制并顺利装备了自行开发的红外信号抑制装置。并且在动力装置的一体化设计方面也迈出了坚实的第一步：发动机进气系统与烟筒灵活高效布置及红外抑制、废气排放减少；机舱设备降噪、隔震；发动机与减速齿轮箱与传动轴等传动系统。而上一代051型舰为追求高航速而采取的大长宽比线形消失了，取而代之的是为追求耐波性而推崇的小长宽比线形。几种措施下来，原装备于051G2166珠海舰上拖曳式变深声纳因该舰震动及嘈声过大而无法有效发挥的尴尬，在052型舰上再也没有上演过。
   
    说到这里，笔者顺便纠正一个问题，之前的很多资料上说在052型舰装备的拖曳式变深声纳是进口法国的DUBV-43B，但随时上却是进口意大利的DE-1160的仿制产品ESS-1，而前者一是美制AN-SQS-56D的仿制品。其次，在其大多数武器电子装备上也实现了国产化。这在以前几乎是不可想象的。充分说明我国舰船制造业及其配套行业的科研水平有了实质性的发展。另外在舰载光电探测设备方面，052型舰在其主桅二天侧下方还率先准备了二台630红外跟踪仪，它能够在火控雷达产生故障或受到敌方强烈电磁干扰的情况，以静默的方式引导舰载导弹或火炮对敌方实施精确打击。使052型的抗干扰能力进一步得以提升。最后一点，052型舰开创了我海军水面舰艇装备双直升机库的先河，同时也是唯一一型能够单舰实施高效的双机反潜体系舰艇。就算其后代052B/C在远程反潜能力这方面也与之有一定的差距。
    最近想盖房，家中缺砖。大家打发些吧。055的东西，参考了很多网上资料，其版权规原作者所用。并深表谢意。一如既往的未修改错别字和错误之处，无他，人懒。大家将就着看。晚上我来发相关图片。

雾里看花话大驱（上）

    走向前台

    众所周知，第二次世界大战中，装备大口径火炮和重型鱼雷为主要武器遂行舰对舰作战的战列舰、重型巡洋舰，在面对螺旋桨作战飞机（包括岸基和舰载）及使用通气管技术的柴电潜水艇等新式海战武器的强有力挑战时已显得力不从心。二战之后，随着航空、电子、自动化、核动力等领域相关技术及材料突飞猛进的发展，催生了高性能喷气式作战飞机与核潜艇的出现，前者拥有自主导航与侦察功能并可携带空舰导弹。能够在数小时内长途奔袭几百上千千米，并在距离攻击目标防空火力射程之外发射致命的反舰导弹；而后者亦能够长时间潜伏于深海之中，应用高性能声纳或接收己方相关信息以自导重型鱼雷（后期更可使用潜射导弹）对目标实施猛烈攻击。此外，二者在攻击完成之后能够依靠各自优良的机动性能高速摆脱敌反机。这就让战列舰、重型巡洋舰等大中型水面舰艇更显得一筹莫展，完全处于被动挨打的局面。另外，由于二战的原因，很多国家（比如英法等）的经济实力受到很大的削弱，也无力承担上述舰艇昂贵的建造与维持费用，基于这些因素，这些曾经称雄一时的“主力舰”很快就退出了历史舞台。
   
    与之相反，原作为辅助性舰艇的轻型巡洋舰、驱逐领舰、舰队及护航驱逐舰，凭借其灵活、快速、机动性强的特点，加之较小的排水量所导致的相对低廉的建造及使用与维持经费，得到了当时为经费问题而捉襟见肘的海军将领每特别之青睐。同时，基于相同技术特别是半导体异军突起，导致电子与精密机械设备发展迅猛，出现了诸如防空雷达、导弹、声纳、自导鱼雷、舰载直升机和自动化指挥系统等大批现代化的高性能发反防空/反潜装备。由此，这些原本不起眼的辅助性舰艇开始出现二个重要的分支：排水量较大的轻型巡洋舰、驱逐领舰发展成为防空型驱逐舰；而排水量较小的舰队及护航驱逐舰则发展为反潜驱逐舰，在航空母舰编队内遂行防空与反潜任务。同时，还单独承担起保护海上贸易与运输线的反潜护航任务；而在前苏联海军方面，为抗击以航空母舰为核心远洋舰队（其编成内能携带战术核武器的舰载机是当时苏联方面心中挥之不去的恶梦）所带来的强大威胁，除了迅速发展装备第一代反舰导弹的基尔丁级导弹驱逐舰外，更进一步集举国之力，发展了装备重型远程反舰导弹与中程防空导弹的58型肯达级大型导弹舰。力图在己方岸基航空兵势力范围的远界边缘，发起对航母编队致命一击。到上世纪六十年代，当美海军装备“北极星”潜射弹导导弹的拉菲特级战略核潜艇出现的地中海时，由全燃动力驱动的装备有防空与较完善反潜系统的卡辛级开始服役，与装备更完善防空与较完善反潜系统的1143A型克列斯塔II级大型反潜舰一起，作为对其强硬的回应。之后，更是出现了1155型无畏级大型反潜舰与956型现代级导弹驱逐舰……至此，这类型舰艇成为既航空母舰与核潜艇之后最重要的海军装备，同时也成为衡量一个国家海洋防务科技水平与工业能力强弱的重要标志之一。

    海军的渴望

    先于共和国而成立的中国海军,从她出生在江苏白马庙那约刻起，就面临着严酷的生存环境。白手起家带来的除了令人可敬的勇气外，就是国民党海军留下的型号杂乱且破烂陈旧之欧美及日本小型舰艇，好不容易接受的一艘英制轻巡洋舰“重庆”号，却因国民党空军疯狂的轰炸而不得不自沉。金门之战所带的沉重教训之一，就是在海空战斗力方面的几近空白。为此，年轻共和国高层痛下决心，喊出了“一定要建设一支强大的海军与空军”这样的嚎言壮志。并着手通过设立在香港的招商局这一特殊的关系，抓住稍纵即逝感到机会，与英国达成购买一批在当时还不算落后的舰艇（空军方面则拟大量进口苏联战机）。准备经过短暂的卧薪尝胆而再攻金门甚至台湾本土。以此完成祖国统一大业。
   
    然而，朝鲜战争的提前爆发则生硬地割裂了这一计划。随着美国海军七舰队进入台湾海峡巡逻，原来与英方已经基本谈妥的购舰计划也一并付诸东流。为在朝鲜战场上，为反击美军对我后勤补给线的狂轰滥炸，又为保卫东北地区重要能源与工业基地安全，国家花巨资从苏联进口了数量并先前计划更多的战斗机、强击机与轻型轰炸机等空军装备。这使得本就非常有限的经费必须用在用在空军的装备建设上。而陆军的装备经费当然是雷打不动的占据首要位置。另外，从威胁的程度方面考虑，由于苏联海军当时还存在于旅顺基地，美国人也不想因此对我国东北地区发动海上攻击，因此共和国海军的装备建设也就只好停留在纸面。这时期的中国海军在我军东南沿海总体处于战略守势的层面下，只能用着老旧混杂的装备以“血肉之躯”抗击着优势明显的国民党海空军更加疯狂的袭扰，并且逐步清除盘踞于东南、华南沿海岛屿上国民党的残余军事力量。其中的艰辛与困难是刻骨铭心的。
   
    朝鲜战争结束后，年轻的共和国开始从整体上制定规范化的国防战略规划，在当时的大环境下，师法“老大哥”苏联的国防战略已是唯一的选择，海军方面也不能例外。事实上当时苏联的海军建设的策略也属于陆军的延伸，加之我国的科技、工业水平和军费都处于较低的现状，于是， “快、空、潜”成为长期以来让人耳熟能详的装备特色。
   
    凭心而论，在当时的那种情况下，这样的选择虽然有几分无奈，但也符号客观规律。若干年后，随着我海、空军战斗航空兵进入东南沿海，不但使之前国民党海空军对该地区肆无忌惮的轰炸袭扰得以收敛，而且也使海军的高速护卫艇、鱼雷快艇、猎潜艇等海上轻骑在一定程度上得以摆脱来自空中的威胁，反而开始对方的相对在吨位与火力占优但航速较慢的舰艇生产了巨大的威胁。要知道在这些国民党海军舰艇中，有许多原本为反制我潜艇部队（通过某些海区前出更远的海区以袭击在此活动的我轰炸、强击航空兵企及的国民党海军大型舰艇）的美制大型猎潜艇，虽然说当时对方也一定的航空反潜手段，但仍需这些大型猎潜艇给予有效配合才能达成上述钳制目的。因此在一来二去中，双方的大中型舰艇均无法在台湾地区作有效的活动。如此一来，曾经面临对方（在美方实施装备援助及直接派机派舰前提下）大规模轰炸甚至实施中小规模登陆（在我方防御薄弱的偏远地区）的威胁基本消除。
   
    但是，由于当时双方大的战略环境仍未发生逆转，国民党方面依然在一定的海空范围内占据控制主动权。为最大限度地削弱我方战争潜力，在美国的支持与庇护下并积极利用这一有限的优势，空军频繁地组织小规模多批次多机种编队，在夜间及复杂天气条件下低空进入大陆，对东南、华南沿海地域进行侦察、轰炸，特别是对该区域内我重要的工业与经济中心—上海的袭扰更为猖狂，同时还使用运输机在空投特务到我方浅纵深地区，借以实施破坏行动；而在海军方面也积极配合，比如利用不易侦察及识别的海豹艇等装备，来运送特务渗透到我陆上地区以达成同样目的。
   
   由于技术与战术等诸多方面的原因，当时我方空军装备的战斗机，均属作战半径很小的也无机载雷达的米格战斗机，而相对作战半径大并装备有机载雷达的苏霍伊与图波列夫截击机，苏联方面基本上不会出口。而被北约方面称为“机场保卫者”的米格战斗机，虽然机动灵活，但却无法执行长时空中巡逻来实施有效的空中拦截任务。必须在由设立在海岸浅纵深高山上的雷达观通站获取敌情还需经很复杂指挥程序发出指令的条件下，才能升空并由地面指挥所引导实施国土防空作战。如果对方使用频繁改变航路的战术时，我方的国土防空行动往往达不成有效的目的；同时，因为众所周知的原因，我海空军当时的雷达/观通站数量较少，根本无法形成覆盖东南、华南沿海地域的防空情报网。这也是当时“十防九空”的原因之一。
   
    在海军方面，由于无法保证长时间的海区制空权，国家花巨资从苏联引进的6607型舰队驱逐舰只能活动于北海舰队防区内，虽然在当时的环境下更需要它们拱卫更加重要的京津地区。而且在事实上，这些驱逐舰也发挥了其航程大、相对航速较快且对海火力猛烈的特点，在阻止敌对中型水面舰艇（包括侦察船）对我渤海和黄海区域的扰袭斗争中起到较大的效果。其实在我国当时顶层战略结想中，为解决这些薄弱环节而实施的手段，其中之一就是把海军的中型以上水面舰艇部署到近海区域，利用这些舰艇在航时间长且装备有对空对海雷达来充当活动的雷达观通站，以求在更远的距离上尽早截获敌方舰、机信息（同时借以弥补岸基雷达站之间的间隙）。一方面可以凭借其身火力打击其水面舰艇，另一方面通过舰载的高频通信设备为空军雷达部队或向上级通报敌情，以提供敌机航路的目标信息指示。除此之外，还能召换就近的海军海空基地值班的歼击航空兵及轻型舰艇部队快速抵达助战，或者保障已方猎潜艇清扫水下航道以关潜艇部队前出战区之需。
   
    不过在这里有二个问题，首先来说，虽然在海军编成进行着的情报传递与作战指挥命令下达体系，相比较先经空军雷达部队接力再上报总参值班室然后下发至相关军区空军作战指挥中心（或经海航司令部再转舰队航空兵指挥中心）的模式而言已有些扁平化的高效优点了，但由于仍需经过远在北京的海航司令部这个现在看属与舰队航空兵指挥中心重叠的环节。其快速响应能力仍有不适应海空交战的要求，因此，除非处于最高级别的战斗戒备状态而调动大批海军编成内的歼击航空兵部队轮流升空执行不间断空中巡逻，不然难以对这些充当流动雷达站的舰艇提供行之有效的空中保护。显然这种高强度的战斗戒备状态难以在长时间进行的，而且随着国家利益的需要而让这些雷达哨舰前出到岸基歼击航空兵作战半径的远界或之外，这一点点本就不很可靠的空中掩护也就完全失去作用了。此时只能依靠这些舰艇自身的防空力量以求自保。
   
    可是在当时中国海军装备中，无论是北海舰队的6607驱逐舰还是东海舰队的6601型护卫舰都属于制海型号，没有装备当时还算先进的圆锥扫描体制的火控雷达，当然就谈不上强国海军那时已成标配的防空导弹。光凭由光学瞄准仪控制的中小口径高射炮，那么，不管增加多少火力密度（事实上也增加不了多少）也不具备真正能抗击喷气式战斗轰炸机的攻击。为此，海军计划研制并建造051型导弹驱逐舰和053K防空当代护卫舰来解决这一问题。从现在来看，若当时真能很快的装备海军的话，其效果是非常不错的：因为前者装备有远程对空警戒与中程对海雷达，并且还装备了6枚在当时来说威力巨大的反舰导弹；而后者拥有381中远程三坐标对空雷达和红旗61半主动雷达制导方式（ZL-1单脉冲连续波火控雷达）的防空导弹系统。当它们配合起来使用时可构成比较完善的海空攻防体系。尽管由于科技水平及国家遭遇自然灾害及文革的影响，这一计划直到上世纪80年代中后期才接近成熟。至此早已落伍于世界普通水平。然我们却不能否认其在当时的积极意义。装备研制上成功与否，那是国家科技力量和工业制造水平的问题，而装备思想上的真知灼见才是海军前进的最关键动力所在。共和国海军的装备，虽然因诸多因素而处于陆、空军之后，也更多地感受到技术装备差距所带来的困境。所以历来务实地对待装备建设中出现的各种问题。一有可能就尽量列装新装备，其产生的问题则边用边改。“小步空跑”在特色在这里得以最完全的解读。当然，在文革时期也难免与空军一样陷入超越现实的误区中，虽然这只是个“插曲”。而这个所谓的“插曲”就是颇有几分神秘色彩的055型大型导弹驱逐舰。

    扑朔迷离的055

     通过查阅公开的史料可清楚的发现：055型大型导弹驱逐舰最早始于上世纪六十年代末，当时由于051导弹驱逐舰欺负有效的对空防御能力，而基本上具备这种能力的053K防空护卫舰又由于其排水量小，续航力与耐波性均无法达到051型的水准。而且就其26节的实际航速，相对051舰来说低很多，这使得该舰无法与后者形成有效的战术相同。更没有可能伴随其走向当时共和国海军眼光已投向远海。所以海军在那时向军委提出关于建造远洋护航舰船的建议，提出了包括大型火炮导弹驱逐舰在内的系列远洋护航舰建造需求。之后，军委及有关于方面对此建议非常重视，开始着手相关的调查论证。考虑到当时的国际军事环境，着重强调大型火炮导弹驱逐舰要具备强大的对海对空能力，以此加强我近海军防御体系中前沿存在的雷达哨舰安全。并结合该区域敌对势力水下力量比较弱（美及前苏联的核潜艇并不适合在近海活动）、无法将其展开到我近海范围之特点，进一步提出如该级舰活动区域定位内，则不强调加大反潜能力；当然，考虑到当时我国在南中国海区域内的国家利益，如需要该级舰前出远洋时，则必须完善之。
   
    就在高层紧锣密鼓论证着的同时，有关的设计单位根据海军的这份建议，预先行展开了大型火炮导弹舰战术技术和方案论证的任务，确定设计代号为055。虽然身处文革这个特殊时期，055这项预研工作进展缓慢，然始终还是得到高层的支持。至上世纪七十年代的第一个初夏，由总理出面代表国务院、中央军委以国发[1976]第19号文件正是向国防工办、第六机械工业部等有关单位下达了055大型导弹驱逐舰的研制任务。并很快确认交由上海市牵头并结合701所、海军437厂及北海舰队成立研制攻关组，正式拉开了055型大型火炮导弹驱逐舰的研制序幕。
   
    在此之后的几年经过几起几落的方案论证（包括由海军组织进行的补充论证），在下调一些明显不符合实情的过高的技战术指标后，055型舰研制任务终于在七六年春天得到国家正式发文批复，并由稍后成立的协调领导办公室负责日常事务。二年后701所向有关方面上报战术技术任务书建议草案-----055型属大型远洋火炮导弹驱逐舰，满载排水量接近8000吨。其动力装置采用柴燃交替（CODOG），拟采用2台3.2万匹马力的舰用加速燃气轮机和2台1.2万匹马力的18VE390ZC型柴油机。
    在舰载武器系统方面：要求在对空对海及反潜方面具备远、中、近3层攻防火力体系。对空导弹系统除了拟装进一步改进的HQ-61外，还计划装备中远程系统：反潜武器系统更计划将火箭式深水炸弹、火箭助飞鱼雷、常规反潜鱼雷、反潜直升机系统一并装备齐全；对海武器系统：计划中有大口径全自动舰火炮与对海导弹。
   
    而舰载雷达方面：拟装备改进于053K上的381甲远程三坐标对空雷达，同时还要求安装518远程对空警戒；声纳则为满足远、中、近等三层攻击火力的要求，同时配置舰壳中频主动搜索型与拖拽变深型，同时还要求舰载的反潜直升机尽可能安装吊放式声纳。另外，对舰载情报数据融合及指控系统自动化也有所提及。
   
    在研制刚一接触到实际的工程研制时就搁了浅---且不说原定的2台3.2万匹马力的舰用加速燃气轮机如何（主燃气轮机的研制单位提出燃气轮机的寿命仅能满足200小时，这个指标根本不能满足该舰远洋作战的战术技术要求）,就是先期已安装在053K上的18VE390ZC型柴油机,在出海试验过程中出现的诸多问题解决起来也是遥遥无期。从现已公开的资料看，即便当时这二个主机系统基本堪用，也有些凭当时的技术水平难以解决的难题。
   
    在该舰柴、燃交替动力装置的传动系统中，倒车靠柴油机来实现。首先一点，从轴系转动惯量计算的情况来看，18VE390ZC型柴油机无法带动055舰的动力装置的轴系进行倒车。同时390型柴油机的最低稳定转数是300转，如低于300转，390型柴油机容易熄火。而此舰轴系上选用了国际名牌摩擦离合器但也只能到200转至 250转（当时在国际上还未找到300转以上的摩擦离合器），故此舰的动力系统不能实现倒车。最后，就即便能从正车换到倒车来来解决只能前进不能后退的问题，其所花时间过多（当时经过反复计算至少需要2分钟左右），远不能满足055舰的战术技术要求，若此正处于交战阶段而战术又要求紧急倒车时，由于这个不能进行规避机动的“慢长”倒车过程，将使该舰完全置于被动挨打却无法动弹的危险局面。
   
    为解决这个了大难问题，有关方面可谓费尽心机，值得庆幸的说，由于此时国际环境已发生比较大的变化，西方国家因冷战时期“远交近攻”的外交思想与自身经济利益双重因素影响，其一贯对我进行严密封锁的高技术军用装备销售政策开始出现松动，特别是经济水平日趋衰落的英国更是如此。受航空部门通过国家高层协调与英R.R公司达成引进MK202涡扇发动机的启发,有关方面决定其动力装置改为R.R公司的全燃方案,而配套的推进装置则相应的改用可调螺距螺旋桨。
   
    因此，从改革开放的那年秋天开始至上设计七十年代的最后一个春天，有关方面就引进“奥林普斯”舰用燃气轮机及其推进轴系事宜，与英罗尔斯.罗伊斯公司和瑞典卡米瓦公司展开了艰苦的谈判。在这个过程中得到了中央的高度重视，王震副总理就曾专门为这个谈判的请示报告上批示：“已经总理、副总理批准，同意谈判定案”。而海军在听取701所在北京拟定的A、B、C等3个总体方案后，以(79)装科字156号文《关于055舰研制问题的请示》上报总参并王震副总理。不久，中国海军应英邀请，再次赴英参观考察，英提出新舰A、B、C三个建议方案。11月，中国海军邀请英造船装备代表团来华会谈，英方带来新舰B方案深化总布置图及简要说明书。中方谈判领导小组拟定了055舰需引进英国主要系统的意见并上报。七O一所参考英B方案的建议，修改总体方案及战术技术任务书。
从这些细节可以看出当时对成功研制055舰的决心之大。但是当上世纪八十年代初，国家由于国际战略转暖的总体判断，更由于那时非常需要休生养息来发展几近崩溃的经济。于是着手对一大批在研的新装备项目加以调整，而055大型火炮导弹驱逐舰这项计划逃不过与当时大多数在研新装备一样命运，由正式型号转为预研型号。
   
    凭心而论，海军这“055大型火炮导弹驱逐舰”与空军的“双25战斗机”、“远程轰炸机”、“大型运输机”等项目一样，都是感受自身装备与国外先水平的差距而热切地渴望迅速得以弥补。其初衷是现实的需求，但在那个特殊的年代，其研制的指导思想却带着浓厚的主观主义色彩，基本上没有开展过广泛与缜密的调查论证，不顾及当时我国军事科研总体水平的状态，盲目地凭借着一腔豪情、企图以型号带动众多子系统的相关技术发展。或者说更多的是头脑一时发热而“拍脑袋”的产物。虽然其论证的时间并不算短，但大多消耗在人为的争论和近50多个低层次的重复方案论证上去了。如果仅仅是前面所言动力及推进装置方面的问题，现在我们能够从052型驱逐舰上得出判断，虽然在实际的工程研制过程及装舰试验中遇到很多麻烦，至少在理论上通过从国外整体引进大系统来加有解决这条路还算行得通。然而在总体线型与吨位已定的情况下，那些完全不符合现实的各分系统指标则完全脱离了国内当时的科研、生产实际水平，哪怕是理论上也根本行不通。
   
    从任务书中可以看出该型舰的武器、雷达电子系统型号之复杂，就是让当时国外经验丰富是研制单位来进行，也无法做到完全符合其指标。别是不谈，单凭其8000左右的排水量，要将这些装备安装上去就将悖离一些基本的原则。在该舰总体论证时提出的要达到“除极区以外，任何海区任何海情均能安全航行”这一指标，就是以现在海军的任务与活动区域来看，也没有多少必要，而如此指标所对改舰所必备的耐波性与稳性实现起来也困难重重。然而就在这样的舰体上，按照电子武器系统战术技术论证的要求，其远程警戒雷达的重量将达到4．5吨，天线直径8．5米，而且必须装在25米高以上的桅杆上。
试想下若真装舰海试，不出事故才是怪事。这还只是该舰计划中22部雷达的一部。其它型号也有程度不同的类似问题。雷达天线出现这样的大重量、大体积，并安装在较高的舰位上，例如当时已在053K防空护卫舰上试验着的381型中程三坐标雷达。要知道在该舰的这些雷达中，还不包括在总体论证时业已砍掉的在那时尚未开展基础理论研究和预先研究的舰用相控阵雷达。事实上，雷达设备除了收发电磁信号的天线外，还必须考虑其信号处理、转存及控制的后台设备，就当时我国的电子技术水平而言，能做好单机单控就已经不错了，如此多的雷达还要加上声纳系统、通信系统的信号需要综合处理，不要说当时我每对1553B数据链系统才刚接触，就是电站的功率（加上各武器分系统的控制台等设备）能够满足需求都是个问题。那么若要从这些分系统电子设备上花功夫，以求减小设备尺寸又不降低原来的性能指标，用来解决上述问题。在当时国内的科研水平和生产水平不高的情况下，其的研制工作无疑会给总体所、设备厂、所带来难以克服的困难。
   
    如果再加上对外联系的通信机多达33部，虽然舰上天线林立看起来很壮观。但某些天线使用起来时，不仅影响其他天线的正常使用（上世纪八十年代初哪岛战争中英海军“谢菲尔德“号驱逐舰被阿军击沉的原因,就是卫星通信终端设备开机时影响到该舰1022型雷达从而招来杀身之祸的），也对舰员身心健康极为不利，甚至危及本舰储存的导弹武器的安全。这不是危言耸听，这实际上在电子系统简单得多的051型驱逐舰上就曾遇面临过如此险情。这说明，电磁兼融性这个现今仍属于世界性的难题，在当时基本上处于被忽略的边缘地位。
   
    综上所述，055大型导弹驱逐舰（其中还包括035I）是海军例外的一次狂热的不合理的装备建设“大跃进”冒险，与通过037系列反潜护卫艇与053H导弹护卫舰上表现出来的“小步快跑”这一正确装备建设思想发生了矛盾。就是在经费不困难的情况，在当时也是研制不出来或者形成烂尾工程。教训是非常深刻的，唯一可惜的是那型“奥林普斯”舰用燃气轮机及其配套的推进轴系。这可是经过久经考验的好东西啊，当前不久一航西安发动机公司推出国产化WS-9“秦岭” 涡扇发动机时，回眸当30年前若能将其拿到手的话，国人何尝会因缺乏发动机而不见052舰第3艘出现而捶胸顿足？而一航西发更会提前近二十年拥有一个“拳头产品”。
    当然，往积极的意义上讲，055型舰表明了海军走向远洋的决心，不再是基于苏联军事防御战略学说的我国早期国防战略体系中配套的角色。也不再拘泥于围绕台海问题而让本该龙哮东方海军装备建设变成“特色十足”的应急、再应急！往舰艇建造上说，055型舰在一定程度上开始摆脱苏联舰艇风格，并且在数年的研制过程中逐渐接受欧洲的理念，至于052舰后之种效应已蔚然成风。

    回归理性

    其此不久，中英双方另就为051型驱逐舰加装“海标枪”防空导弹系统又展开了新一轮的技术合作，并取得了相当的进展。但随之不期而遇的马尔维纳斯群岛海战，却让我方对原来很看好的“海标枪”防空导弹系统产生了某种怀疑，再加上国内各方面意见不统一，最后这型被命名为051S的实际上可看着是055的某种简化改进型防空驱逐舰也寿终正寝。其间的是是非非，笔者不想参与其中。从后来英方技术人员的回忆来看，排水量不满4000吨的051S想要安装计划中的重型方案，几乎没有可能，安装四联装是轻型方案倒是存在的。但区区四发区域防空导弹，能起到多大的作用？还是让大家自己去作出评判吧。中英双方的这二次不成功的合作，倒是让我方海军、船舶与航天方面的科技工作者看到了实实在在的差距，并从某种程度上摸索到一些解决之道，为后来的发展起到了不可忽略的警醒之功。有失也有得，功过是非皆于后来人评说。
   
    经过这翻沉重却又值得的教训后，海军重新回到一贯奉行的“小步快跑”上来，在刘华清司令员的英明领导下，认认真真的做好051型驱逐舰定型工作上来。并在随之到来的与欧美“短暂蜜月期”抓住机会，从欧洲几个国家引进了包括“海响尾蛇”防空导弹系统（含配套海虎和海狸雷达）、SA365F海豚直升机、牛顿综合电子系统、MK36无源干扰弹发射系统、NRJ6A型雷达侦察干扰系统、SMTI240型卫星通信终端站、ISC-3有源天线、T100C紧凑型100毫米全自动舰炮、DUBV-23舰壳与意DE-1160（仿美制美AN-SQS-56D）拖曳式变深声纳、AS244型3联装反潜鱼雷、TAVITAC作战指控中心等一大批先进实用装备。并逐渐改将这些设备投入105、109、134、165、166、544等舰上进行认真的试验，最终使其在上世纪九十年代中期获得了2艘初具现代化特征驱逐舰。并应用这些技术派生出来053H2G和053H3导弹护卫舰，同时力排众议支持飞豹战斗轰炸机的研制生产工作。在这些举施，使海军在这继30年前装备建设经费大规模转移到空军一幕重演的窘迫时期内仍具备应有的战斗力。
关于052型导弹驱逐舰，相关的资料已解释得非常清楚，笔者也不想在这里重复工作。只将一些自己的看法加以阐明。这型舰最大的优点就在于其燃—柴交替（C0D0G）的动力装置，LM2500+30简单循环燃气轮机与12V1163TB83大功率中速柴油机这实堪称成熟货架产品的的极品。其产生的55000马力的功率输出使4800吨的该舰动力澎湃强劲，除了为泰国海军建造的F-25T外贸护卫舰外，至今也保持着N0.1的殊荣。刚服预役时在这方面与国际先进水平的差距缩短至最小。虽然装备初期出现了这样那样的故障，但这正好成为锻炼新型轮机人才的战场。通过坚持不懈的努力，不但成功的解决这些故障而且还让海军摸索出来一套行之有效的维护手段。而113青岛号则实现了12V1163TB83大功率中速柴油机的国产化，同时还研制并顺利装备了自行开发的红外信号抑制装置。并且在动力装置的一体化设计方面也迈出了坚实的第一步：发动机进气系统与烟筒灵活高效布置及红外抑制、废气排放减少；机舱设备降噪、隔震；发动机与减速齿轮箱与传动轴等传动系统。而上一代051型舰为追求高航速而采取的大长宽比线形消失了，取而代之的是为追求耐波性而推崇的小长宽比线形。几种措施下来，原装备于051G2166珠海舰上拖曳式变深声纳因该舰震动及嘈声过大而无法有效发挥的尴尬，在052型舰上再也没有上演过。
   
    说到这里，笔者顺便纠正一个问题，之前的很多资料上说在052型舰装备的拖曳式变深声纳是进口法国的DUBV-43B，但随时上却是进口意大利的DE-1160的仿制产品ESS-1，而前者一是美制AN-SQS-56D的仿制品。其次，在其大多数武器电子装备上也实现了国产化。这在以前几乎是不可想象的。充分说明我国舰船制造业及其配套行业的科研水平有了实质性的发展。另外在舰载光电探测设备方面，052型舰在其主桅二天侧下方还率先准备了二台630红外跟踪仪，它能够在火控雷达产生故障或受到敌方强烈电磁干扰的情况，以静默的方式引导舰载导弹或火炮对敌方实施精确打击。使052型的抗干扰能力进一步得以提升。最后一点，052型舰开创了我海军水面舰艇装备双直升机库的先河，同时也是唯一一型能够单舰实施高效的双机反潜体系舰艇。就算其后代052B/C在远程反潜能力这方面也与之有一定的差距。
    最近想盖房，家中缺砖。大家打发些吧。055的东西，参考了很多网上资料，其版权规原作者所用。并深表谢意。一如既往的未修改错别字和错误之处，无他，人懒。大家将就着看。晚上我来发相关图片。