超级军网美国新型运载火箭将配装俄NK33火箭发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:24:05
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新华网莫斯科6月23日电 (记者 聂云鹏) 俄罗斯火箭科研生产部门23日宣布，苏联时期研制的NK－33火箭发动机将应用于美国“金牛座－2”新型中型运载火箭。
这家设立在俄罗斯萨马拉市的火箭生产企业负责人基里林当天说，俄罗斯计划从2014年起开始为国内外客户再次生产NK－33火箭发动机，美方已表示，在其研发的新型中型运载火箭“金牛座－2”上使用这种发动机。
基里林介绍说，从技术性能来看，NK－33仍是世界一流的火箭发动机，并且对美方来说，制造“金牛座－2”火箭时采用这种发动机比研制新的火箭发动机造价更低。
NK－33是上世纪60年代末苏联库兹涅佐夫设计局设计出来安装在N－1重型运载火箭上的发动机，具有性能可靠、推重比大等特点。
N－1是苏联研发的将本国宇航员送到月球的运载火箭，该火箭4次发射试验均告失败，苏联最终在1976年正式取消载人登月计划。
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新华网莫斯科6月23日电 (记者 聂云鹏) 俄罗斯火箭科研生产部门23日宣布，苏联时期研制的NK－33火箭发动机将应用于美国“金牛座－2”新型中型运载火箭。
这家设立在俄罗斯萨马拉市的火箭生产企业负责人基里林当天说，俄罗斯计划从2014年起开始为国内外客户再次生产NK－33火箭发动机，美方已表示，在其研发的新型中型运载火箭“金牛座－2”上使用这种发动机。
基里林介绍说，从技术性能来看，NK－33仍是世界一流的火箭发动机，并且对美方来说，制造“金牛座－2”火箭时采用这种发动机比研制新的火箭发动机造价更低。
NK－33是上世纪60年代末苏联库兹涅佐夫设计局设计出来安装在N－1重型运载火箭上的发动机，具有性能可靠、推重比大等特点。
N－1是苏联研发的将本国宇航员送到月球的运载火箭，该火箭4次发射试验均告失败，苏联最终在1976年正式取消载人登月计划。
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新华网莫斯科6月23日电 (记者 聂云鹏) 俄罗斯火箭科研生产部门23日宣布，苏联时期研制的NK－33火箭发动机将应用于美国“金牛座－2”新型中型运载火箭。
这家设立在俄罗斯萨马拉市的火箭生产企业负责人基里林当天说，俄罗斯计划从2014年起开始为国内外客户再次生产NK－33火箭发动机，美方已表示，在其研发的新型中型运载火箭“金牛座－2”上使用这种发动机。
基里林介绍说，从技术性能来看，NK－33仍是世界一流的火箭发动机，并且对美方来说，制造“金牛座－2”火箭时采用这种发动机比研制新的火箭发动机造价更低。
NK－33是上世纪60年代末苏联库兹涅佐夫设计局设计出来安装在N－1重型运载火箭上的发动机，具有性能可靠、推重比大等特点。
N－1是苏联研发的将本国宇航员送到月球的运载火箭，该火箭4次发射试验均告失败，苏联最终在1976年正式取消载人登月计划。
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新华网莫斯科6月23日电 (记者 聂云鹏) 俄罗斯火箭科研生产部门23日宣布，苏联时期研制的NK－33火箭发动机将应用于美国“金牛座－2”新型中型运载火箭。
这家设立在俄罗斯萨马拉市的火箭生产企业负责人基里林当天说，俄罗斯计划从2014年起开始为国内外客户再次生产NK－33火箭发动机，美方已表示，在其研发的新型中型运载火箭“金牛座－2”上使用这种发动机。
基里林介绍说，从技术性能来看，NK－33仍是世界一流的火箭发动机，并且对美方来说，制造“金牛座－2”火箭时采用这种发动机比研制新的火箭发动机造价更低。
NK－33是上世纪60年代末苏联库兹涅佐夫设计局设计出来安装在N－1重型运载火箭上的发动机，具有性能可靠、推重比大等特点。
N－1是苏联研发的将本国宇航员送到月球的运载火箭，该火箭4次发射试验均告失败，苏联最终在1976年正式取消载人登月计划。
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自己没有先进的，又没有技术实力，别人就不会卖给你！
lmxhdl 发表于 2009-6-24 22:57 
韩国人说我不是买到了……
韩国人说我不是买到了……
dark_knight 发表于 2009-6-24 23:39
然后被毛子夹到火锅里涮！
然后被毛子夹到火锅里涮！
SaturnV 发表于 2009-6-24 21:31
N-1的理论LEO是105吨
而且其重量比土星5小了200多吨，发射维度也很高
如果是N-1的两级型，那LEO只有65吨
N-1的理论LEO是105吨
而且其重量比土星5小了200多吨，发射维度也很高
如果是N-1的两级型，那LEO只有65吨
NK-33-1的推力已经可以到200吨了，比冲比RD-191低点，但重量比RD-191轻
SaturnV 发表于 2009-6-25 11:06
这种可笑的算术是谁告诉你的？
这种可笑的算术是谁告诉你的？
有没有NK-33的具体数据，例如，比冲等等
坐等科普，偶是小白
坐等科普，偶是小白
hteel 发表于 2009-6-25 15:11
Propellants: Lox/Kerosene.
Thrust(vac): 1,638.000 kN (368,237 lbf). Thrust(sl): 1,510.200 kN (339,506 lbf).
Isp: 331 sec. Isp (sea level): 297 sec. 这个就是比冲，海平面297秒，真空331秒
Burn time: 600 sec.
Mass Engine: 1,222 kg (2,694 lb).
Diameter: 1.50 m (4.90 ft).
Length: 3.71 m (12.17 ft).
Propellants: Lox/Kerosene.
Thrust(vac): 1,638.000 kN (368,237 lbf). Thrust(sl): 1,510.200 kN (339,506 lbf).
Isp: 331 sec. Isp (sea level): 297 sec. 这个就是比冲，海平面297秒，真空331秒
Burn time: 600 sec.
Mass Engine: 1,222 kg (2,694 lb).
Diameter: 1.50 m (4.90 ft).
Length: 3.71 m (12.17 ft).
金牛座2在没有先进液体上面级的情况下，能够实现近5.5吨的200公里LEO运载能力，表现还是非常可圈可点。
lsquirrel 发表于 2009-6-26 09:27
单从比冲上看，这款发动机性能并不突出。
推力到蛮大的，不知道老美看中这款发动机的哪一点了？
单从比冲上看，这款发动机性能并不突出。
推力到蛮大的，不知道老美看中这款发动机的哪一点了？
hteel 发表于 2009-6-26 11:25
比冲不突出？液氧煤油发动机，比冲还要怎么才算突出阿，又不是液氢液氧的发动机
比冲不突出？液氧煤油发动机，比冲还要怎么才算突出阿，又不是液氢液氧的发动机
百度摘来的
NK-33和-43分别源自早期和NK-15和NK-15V发动机。
该发动机是分级燃烧循环双元液体推进剂火箭发动机，采用富氧预燃室技术驱动涡轮泵。由于富氧排气可能烧穿燃烧室臂，因而这种类型的发动机是比较少见的。美国从未在富氧发动机领域有过成功经验，而苏联在冶金方面的优势使之有制造这种发动机的基础。由于NK-33使用了两种密度近似的推进剂液氧和没油，所以可以用一个转轴来驱动两者的供料涡轮泵。由于nk-33使用了两种密度近似的推进剂液氧和没油，所以可以用一个转轴来驱动两者的供料涡轮泵。这使NK-33有着最高的真空推重比----136.66:1。 即便是更重的NK-43，其真空推重比也达到了120:1。
富氧技术还用在了RD-170和RD-180以及RD-174/-191上。然而由于这些发动机都采用了多燃烧室和多喷嘴设计，以致它们无法再达到NK-33的高推重比。
NK-33和-43分别源自早期和NK-15和NK-15V发动机。
该发动机是分级燃烧循环双元液体推进剂火箭发动机，采用富氧预燃室技术驱动涡轮泵。由于富氧排气可能烧穿燃烧室臂，因而这种类型的发动机是比较少见的。美国从未在富氧发动机领域有过成功经验，而苏联在冶金方面的优势使之有制造这种发动机的基础。由于NK-33使用了两种密度近似的推进剂液氧和没油，所以可以用一个转轴来驱动两者的供料涡轮泵。由于nk-33使用了两种密度近似的推进剂液氧和没油，所以可以用一个转轴来驱动两者的供料涡轮泵。这使NK-33有着最高的真空推重比----136.66:1。 即便是更重的NK-43，其真空推重比也达到了120:1。
富氧技术还用在了RD-170和RD-180以及RD-174/-191上。然而由于这些发动机都采用了多燃烧室和多喷嘴设计，以致它们无法再达到NK-33的高推重比。
dark_knight 发表于 2009-6-26 09:58
谁说没有先进上面级？自己去看：http://www.orbital.com/NewsInfo/Publications/TaurusII_bro.pdf
第二级是可以用PWR35M液氧甲烷发动机的！
谁说没有先进上面级？自己去看：http://www.orbital.com/NewsInfo/Publications/TaurusII_bro.pdf
第二级是可以用PWR35M液氧甲烷发动机的！
学习了！！
最主要是价格便宜划算。;P
sd6632221 发表于 2009-6-26 17:23
我说的先进液体上面级，先进这两个字看到否？
我说的先进液体上面级，先进这两个字看到否？
第一，挤压循环液氧甲烷并不意味着就是先进，你难道不看比冲、不看推力吗？
第二，金牛座II实际上是典型的两级入轨，PWR35M所在的轨道加速单元ORK是可选件，而且是第三级火箭，第二级火箭是ATK Castor-30，标准的固推。
第三，对于300公里以下的轨道ORK没什么用，随着轨道高度的提升两极版的金牛座II运载能力下降较快，增加ORK可以使轨道高度的运载能力曲线斜率降低，这意味着在较高的轨道高度上，ORK能够提升运载能力。
第一，挤压循环液氧甲烷并不意味着就是先进，你难道不看比冲、不看推力吗？
第二，金牛座II实际上是典型的两级入轨，PWR35M所在的轨道加速单元ORK是可选件，而且是第三级火箭，第二级火箭是ATK Castor-30，标准的固推。
第三，对于300公里以下的轨道ORK没什么用，随着轨道高度的提升两极版的金牛座II运载能力下降较快，增加ORK可以使轨道高度的运载能力曲线斜率降低，这意味着在较高的轨道高度上，ORK能够提升运载能力。
金牛座为什么需要增加小的ORK来改善运载能力呢？还不是因为ATK Castor-30固推的能力不行，如果换上性能良好的液体火箭发动机，相信性能力马有大的改观。
SpaceX公司是很有远见的，放弃了芯级五发动机的猎鹰5，而上了九发动机的猎鹰9。猎鹰5的起飞推力也就200多吨，而金牛座II靠两台NK-33达到了300吨。Merlin 1C的比冲也不怎么行，毕竟是燃气发生器循环的。但是猎鹰5有液体上面级，而且Merlin1真空版具有合适的比冲和推力，结果其LEO可以达到4.1吨，而且凭借能两次启动的Merlin 1真空版，可以直接将1吨左右的载荷送到GTO。要是SpaceX也用固推做上面级……
dark_knight 发表于 2009-6-26 22:49
PWR35M是作为第二级发动机使用的，ORK用的是常温推进剂
PWR35M是作为第二级发动机使用的，ORK用的是常温推进剂
SaturnV 发表于 2009-6-25 11:06
究竟是你脑子抽风还是火箭发动机研制国脑子抽风?
究竟是你脑子抽风还是火箭发动机研制国脑子抽风?
PWR35M是作为第二级发动机使用的，ORK用的是常温推进剂
1090221
cmj9808 发表于 2009-6-26 23:53
PWR35M搞错了，那个确实是新发动机，我还以为是ORK。而且前面搞了笔糊涂账，ORK用的常温推进剂，所以PWR35M不可能是ORK的发动机。不过好像这一版的fact sheet和上一版的已经有很大的差别了，我上个月看还没有新第二级。
不过从大的方面说，我也没说错，因为我说的5吨多200公里LEO载荷，确实用的是固推二级。用ATK Castor-30 solid motor还是只有5吨多的200公里LEO载荷。这个不妨对比一下两个版本的fact sheet。
PWR35M是作为第二级发动机使用的，ORK用的是常温推进剂
1090221
cmj9808 发表于 2009-6-26 23:53
PWR35M搞错了，那个确实是新发动机，我还以为是ORK。而且前面搞了笔糊涂账，ORK用的常温推进剂，所以PWR35M不可能是ORK的发动机。不过好像这一版的fact sheet和上一版的已经有很大的差别了，我上个月看还没有新第二级。
不过从大的方面说，我也没说错，因为我说的5吨多200公里LEO载荷，确实用的是固推二级。用ATK Castor-30 solid motor还是只有5吨多的200公里LEO载荷。这个不妨对比一下两个版本的fact sheet。
用了新的第二级，金牛座II才能做到7.6吨的200公里LEO载荷，不用就是传统构型，基本型两级（二级固推），或者加ORK的三级版，这两种200公里LEO上都只有5吨左右。我看，这多半还是金牛座II要和猎鹰9竞争一下，尽管后者的200公里LEO还要大……
查了下，我的版本是2009 Orbital Sciences Corporation. FS007_06，楼上有人贴的版本是2009 Orbital Sciences Corporation. FS007_06a，看上去是个修订版，据我所知大概是5月8号左右上线的，旧的版本估计是不能下载了，我这里有，但是CD的上传文件大小有限制
PWR35M好像没看到有比冲数据，147kN的推力还可以，也就是15吨级的上面级发动机，比RL10B2还大。不过，这个发动机好像比洛克达因的CECE甲烷版推力要大，洛克达因另外搞了个PWR35M，不太清楚这个发动机。从比冲上看，受限于甲烷推进剂，CECE甲烷版真空推力是350秒，而CECE的氢氧机演示版达到了445秒以上，估计PWR35M也就是350秒左右了。我们早就知道洛克达因搞了个450秒比冲以上，推力达到22000-25000磅的氢氧上面机，CECE Demo是这款发动机的验证机。难道PWR35M又是这个大氢氧机的甲烷版？
PWR35M好像没看到有比冲数据，147kN的推力还可以，也就是15吨级的上面级发动机，比RL10B2还大。不过，这个发动机好像比洛克达因的CECE甲烷版推力要大，洛克达因另外搞了个PWR35M，不太清楚这个发动机。从比冲上看，受限于甲烷推进剂，CECE甲烷版真空推力是350秒，而CECE的氢氧机演示版达到了445秒以上，估计PWR35M也就是350秒左右了。我们早就知道洛克达因搞了个450秒比冲以上，推力达到22000-25000磅的氢氧上面机，CECE Demo是这款发动机的验证机。难道PWR35M又是这个大氢氧机的甲烷版？
有可能是在MB-XX基础上搞的，现在液氧甲烷上面级接近实用化的两家，洛克达因和三菱重工，恰好是10年前合作MB-35和MB-60的那两家。至少MHI的借鉴了MB－XX
PWR35M可以使TaurusII步入GTO2.5吨的行列，基本覆盖Delta II的任务区间。GTO4吨的Falcon 9给Delta II接班偏大了一些，用在商用发射正合适
cmj9808 发表于 2009-6-27 23:48
Falcon 9主要还是Musk想首先搞定NASA的货运飞船发射订单，LEO 10吨是必要的运载能力
Falcon 9主要还是Musk想首先搞定NASA的货运飞船发射订单，LEO 10吨是必要的运载能力
cmj9808 发表于 2009-6-27 23:48
昨天晚上查了下，似乎金牛座并无GTO任务的设定，你的2.5吨GTO哪里来的？
昨天晚上查了下，似乎金牛座并无GTO任务的设定，你的2.5吨GTO哪里来的？
dark_knight 发表于 2009-6-28 12:36
NSF上的，7.6吨LEO（28.5度，200km），1.8吨Earth Escape （C3＝0）
NSF上的，7.6吨LEO（28.5度，200km），1.8吨Earth Escape （C3＝0）
cmj9808 发表于 2009-6-28 13:04
所以还是没有GTO，对不？
所以还是没有GTO，对不？
如果这枚火箭任务适应性好，那就可以打GTO。具体要根据卫星入GTO轨道所需要的速度增量进行各级工作时间的优化配置。
甲烷发动机的好处在哪里啊？貌似比冲并不比煤油高，难道是成本更有优势？
NK33开价多少？长2如果芯级换2台NK33再加2个NK33助推……
dark_knight 发表于 2009-6-28 13:27
OSC的确没有GTO的数据，GTO2.5吨是NSF上一个网友估算的。我给出另两个数据的意思是从这两个数据看这个估算还是可信的。
OSC的确没有GTO的数据，GTO2.5吨是NSF上一个网友估算的。我给出另两个数据的意思是从这两个数据看这个估算还是可信的。
xyjxjj 发表于 2009-6-28 23:07
Aerojet当年买的那批单价110万美元
Aerojet当年买的那批单价110万美元
cmj9808 发表于 2009-6-28 23:57
很便宜啊，有白菜价的感觉了。
如果YF100也是这个价钱，按每kg发射费用8000$算，长5E一次发射2亿$，8个YF100只占不到5%。
当然，这里固定成本没算，长5E的单次成本可能没2亿$，但不管怎么说，真便宜。
很便宜啊，有白菜价的感觉了。
如果YF100也是这个价钱，按每kg发射费用8000$算，长5E一次发射2亿$，8个YF100只占不到5%。
当然，这里固定成本没算，长5E的单次成本可能没2亿$，但不管怎么说，真便宜。
NK33不是氢氧发动机么，怎么比冲比煤油的RD191还低一些
sd6632221 发表于 2009-6-28 16:14
液氧甲烷的比冲，是液氢液氧外最高的，比液氧煤油高出几十秒
液氧甲烷的比冲，是液氢液氧外最高的，比液氧煤油高出几十秒
楚凌风 发表于 2009-6-29 13:06
NK33是液氧煤油，NK33V是液氧液氢
NK33是液氧煤油，NK33V是液氧液氢