中国新闻网：中国大飞机已完成初步设计 绵阳建基地 测试 ...

中新社成都五月十三日电 题：为大飞机造“健康心”　绵阳将建航空城

　　中新社记者 周音

　　为提升中国航空发动机研制能力，满足中国造大飞机航空动力试验的要求，中国航空工业集团公司将在绵阳市小枧镇新建国际一流的航空城。

　　中航工业燃气涡轮研究院郭昕院长今日在此间透露，为大飞机而建造的航空城主要以高空台试验基地为主业，就是测试飞机发动机高空模拟试验基地为中心。

他说，“航空发动机是飞机的心脏，中国要干大飞机，要高空台试验能力达到世界第三，就要有世界一流的中国航空发动机试验基地，以满足“中国造”大飞机发动机试验的要求。”

　　新航空城总占地约三千亩，地处涪江、安昌江、芙蓉溪三江交汇地，距绵阳机场四公里；东临绵渝高速公路，南邻小枧镇。

　　记者从航空城设计脚本DVD中看到，绵阳航空城建设分为三大区域、六个主体部分和六大景观。其中，生产试验区坐落在笔架山梁。主要由航空发动机试验、燃机研发、航空科技产业园以及相应的设施设备组成，高耸庞大的高空台与其纷繁的配套设施设备交相辉映，蔚为壮观。生产试验区重点建设的高空模拟试车台及其配套气源、电站等设施，可以满足中国各型发动机研制任务需求。

　　此外，充分利用当地的茂密天然林地，在办公生活区和生产试验区之间还将建设占地一千亩的“东安森林公园、南方植物园，成发龙潭湖。这些环保景观据说不仅可以形成有效的防噪音林带，还可以绿化、美化航空城周边环境。

　　目前，中航工业的飞机发动机高空模拟试验基地叫燃气涡轮研究院，创建于一九六五年四月，试验基地位于四川省江油市松花岭。该院现有亚洲最大的高空模拟试验台。

　　郭昕说，当航空城投入运营后，通过现有试验设备的搬迁和扩容改造，将拥有较为完善的试验设施，形成中国初具规模的航空发动机大型试验研究基地。为更好地满足先进军民用发动机试验的要求，还将通过一系列研保条件建设，逐步建成世界一流的中国航空发动机试验基地。

　　中航工业与绵阳市政府近日签订了《关于建设航空城的框架协议》，新基地建设的前期准备工作已经铺开。

　　当今的中国已把大型客机项目确定为《国家中长期科学和技术发展规划纲要》的十六个重大专项之一。国务院在二00七年批准了大型飞机研制重大科技专项正式立项。国务院总理温家宝曾表示，造大飞机是国家意志，是战略考虑，是国家兴旺发达的标志，也有很直接的科技意义和经济效益。

　　据透露，首架神秘的中国造大飞机C919已完成初步设计方案，有望二0一四年首飞，二0一六年交付使用。首架大飞机还需装配进口发动机，将会面向全球采购。

　　不久前，中国商飞成立了发动机公司，专门为国产大飞机打造“中国心”。为掌握自主知识产权，参与大飞机的科研人员正在夜以继日地研发着国产发动机，攻克着难关。不久后，绵阳航空城将高标准地测试“中国心”。

　　中国航空人实现梦想为期不远。  


以前不是说“中国大飞机发动机项目已“锁定”上海临港新城” 这么快就换地方了，也不怕地震？？？

人民网 　　2008年11月初，上海市副市长赵雯与中国航空工业集团公司总经理林左鸣在珠海正式签署了上海市人民政府与中航工业集团战略合作框架协议。根据“框架协议”，双方将在上海共同投资组建商用航空发动机项目公司，以航空发动机研发中心和装试基地为先导，尽快建立研发、总装、试验、市场营销、客户服务、适航取证等研制体系。

　　近日，《中国经济周刊》记者在上海临港新城采访时了解到，仅仅在两个星期之后，原本“拟选”的说法已经“转正”。此前的协议仅称，研发中心拟选址在上海闵行紫竹地区，总装基地拟选址在上海临港重装备产业区。

　　临港新城成“不二选址”

　　11月18日，上海临港新城管理委员会党组书记、常务副主任戴海波在上海接受《中国经济周刊》采访时明确表示：“大飞机项目中的发动机项目将落户在临港新城重装备产业区。事实上，自从中国商飞项目落户上海，我们就积极研究、探讨在临港新城建立航空零部件配套的产业基地。这个设想也得到了市委市政府有关方面的支持。”

　　此前，上海市副市长赵雯就曾表示：“上海市政府把大飞机项目当作一个战略性产业来发展，并以此来推动上海的创新、发展。”

　　上世纪50年代以来，上海一直是我国航空工业的重要基地之一。因而在很多人看来，今年5月，国务院批准中国商用飞机有限责任公司落户上海并不出乎意料。不过，作为大飞机核心部件的发动机的研发和制造将选址何地，一直以来受到海内外的关注。

　　从地理位置来看，临港新城位于东海之滨、上海东南长江口与杭州湾交汇处、上海市版图的东南端，距上海市中心城区75公里。正是由于临港新城的北部与浦东机场相衔接、南部与洋山港相临的独特地理优势使该区域成为大飞机总装基地的不二选址。

　　上海市经济与信息化委员会副主任金兴明向记者表示，由于闵行区紫竹园紧邻上海交通大学和华东师范大学，把大飞机项目的研发基地选定在此处，主要是紫竹园未来会成为上海一个科技硅谷；而把大飞机项目总装试验基地选址在临港新城，主要考虑的是临港的物流及配套设施较为完备。

　　另一位知情人士告诉记者，选址临港新城，一方面考虑，临港新城在港口设施方面的优势，具有吊运重型设备的便利，另一方面，浦东国际机场也比较有可能成为未来大飞机试飞基地。

　　力争形成“航空配套产业群”

　　目前，按照上海市政府规划，占地311.6平方公里临港新城定位于以现代装备产业为主体的国家级制造业基地，从功能上划分为五大片区，其中综合产业区的产业导向包括飞机零配件制造、飞机发动机及其零件制造、飞机维修等。

　　戴海波常务副主任向《中国经济周刊》证实：“大飞机项目是一个大的系统工程，除了总装以外还有很多零部件配套方面的需要，不仅是机械制造部分，也涉及电子信息部分，因而会形成一个高科技的产业区。为配合该项目落地，临港新城将在明年启动建设5平方公里的配套产业园区，力争在临港新城形成一个航空配套的产业群。”

　　“随着中国大飞机项目和商用航空发动机项目在上海的拓展，未来也将带动更多航电、机电、环控及材料等民机配套产业发展，并向临港的民用航空产业基地集聚。”一位知情人士向记者表示：“到明年，中航工业集团与上海有关方面可能组建新的商用航空发动机公司来推动大飞机的发动机项目。中航工业集团、上海市有关方面将成为该合资公司的主要出资方，注册资本已确定为60亿元。”

中新社成都五月十三日电 题：为大飞机造“健康心”　绵阳将建航空城

　　中新社记者 周音

　　为提升中国航空发动机研制能力，满足中国造大飞机航空动力试验的要求，中国航空工业集团公司将在绵阳市小枧镇新建国际一流的航空城。

　　中航工业燃气涡轮研究院郭昕院长今日在此间透露，为大飞机而建造的航空城主要以高空台试验基地为主业，就是测试飞机发动机高空模拟试验基地为中心。

他说，“航空发动机是飞机的心脏，中国要干大飞机，要高空台试验能力达到世界第三，就要有世界一流的中国航空发动机试验基地，以满足“中国造”大飞机发动机试验的要求。”

　　新航空城总占地约三千亩，地处涪江、安昌江、芙蓉溪三江交汇地，距绵阳机场四公里；东临绵渝高速公路，南邻小枧镇。

　　记者从航空城设计脚本DVD中看到，绵阳航空城建设分为三大区域、六个主体部分和六大景观。其中，生产试验区坐落在笔架山梁。主要由航空发动机试验、燃机研发、航空科技产业园以及相应的设施设备组成，高耸庞大的高空台与其纷繁的配套设施设备交相辉映，蔚为壮观。生产试验区重点建设的高空模拟试车台及其配套气源、电站等设施，可以满足中国各型发动机研制任务需求。

　　此外，充分利用当地的茂密天然林地，在办公生活区和生产试验区之间还将建设占地一千亩的“东安森林公园、南方植物园，成发龙潭湖。这些环保景观据说不仅可以形成有效的防噪音林带，还可以绿化、美化航空城周边环境。

　　目前，中航工业的飞机发动机高空模拟试验基地叫燃气涡轮研究院，创建于一九六五年四月，试验基地位于四川省江油市松花岭。该院现有亚洲最大的高空模拟试验台。

　　郭昕说，当航空城投入运营后，通过现有试验设备的搬迁和扩容改造，将拥有较为完善的试验设施，形成中国初具规模的航空发动机大型试验研究基地。为更好地满足先进军民用发动机试验的要求，还将通过一系列研保条件建设，逐步建成世界一流的中国航空发动机试验基地。

　　中航工业与绵阳市政府近日签订了《关于建设航空城的框架协议》，新基地建设的前期准备工作已经铺开。

　　当今的中国已把大型客机项目确定为《国家中长期科学和技术发展规划纲要》的十六个重大专项之一。国务院在二00七年批准了大型飞机研制重大科技专项正式立项。国务院总理温家宝曾表示，造大飞机是国家意志，是战略考虑，是国家兴旺发达的标志，也有很直接的科技意义和经济效益。

　　据透露，首架神秘的中国造大飞机C919已完成初步设计方案，有望二0一四年首飞，二0一六年交付使用。首架大飞机还需装配进口发动机，将会面向全球采购。

　　不久前，中国商飞成立了发动机公司，专门为国产大飞机打造“中国心”。为掌握自主知识产权，参与大飞机的科研人员正在夜以继日地研发着国产发动机，攻克着难关。不久后，绵阳航空城将高标准地测试“中国心”。

　　中国航空人实现梦想为期不远。  


以前不是说“中国大飞机发动机项目已“锁定”上海临港新城” 这么快就换地方了，也不怕地震？？？

人民网 　　2008年11月初，上海市副市长赵雯与中国航空工业集团公司总经理林左鸣在珠海正式签署了上海市人民政府与中航工业集团战略合作框架协议。根据“框架协议”，双方将在上海共同投资组建商用航空发动机项目公司，以航空发动机研发中心和装试基地为先导，尽快建立研发、总装、试验、市场营销、客户服务、适航取证等研制体系。

　　近日，《中国经济周刊》记者在上海临港新城采访时了解到，仅仅在两个星期之后，原本“拟选”的说法已经“转正”。此前的协议仅称，研发中心拟选址在上海闵行紫竹地区，总装基地拟选址在上海临港重装备产业区。

　　临港新城成“不二选址”

　　11月18日，上海临港新城管理委员会党组书记、常务副主任戴海波在上海接受《中国经济周刊》采访时明确表示：“大飞机项目中的发动机项目将落户在临港新城重装备产业区。事实上，自从中国商飞项目落户上海，我们就积极研究、探讨在临港新城建立航空零部件配套的产业基地。这个设想也得到了市委市政府有关方面的支持。”

　　此前，上海市副市长赵雯就曾表示：“上海市政府把大飞机项目当作一个战略性产业来发展，并以此来推动上海的创新、发展。”

　　上世纪50年代以来，上海一直是我国航空工业的重要基地之一。因而在很多人看来，今年5月，国务院批准中国商用飞机有限责任公司落户上海并不出乎意料。不过，作为大飞机核心部件的发动机的研发和制造将选址何地，一直以来受到海内外的关注。

　　从地理位置来看，临港新城位于东海之滨、上海东南长江口与杭州湾交汇处、上海市版图的东南端，距上海市中心城区75公里。正是由于临港新城的北部与浦东机场相衔接、南部与洋山港相临的独特地理优势使该区域成为大飞机总装基地的不二选址。

　　上海市经济与信息化委员会副主任金兴明向记者表示，由于闵行区紫竹园紧邻上海交通大学和华东师范大学，把大飞机项目的研发基地选定在此处，主要是紫竹园未来会成为上海一个科技硅谷；而把大飞机项目总装试验基地选址在临港新城，主要考虑的是临港的物流及配套设施较为完备。

　　另一位知情人士告诉记者，选址临港新城，一方面考虑，临港新城在港口设施方面的优势，具有吊运重型设备的便利，另一方面，浦东国际机场也比较有可能成为未来大飞机试飞基地。

　　力争形成“航空配套产业群”

　　目前，按照上海市政府规划，占地311.6平方公里临港新城定位于以现代装备产业为主体的国家级制造业基地，从功能上划分为五大片区，其中综合产业区的产业导向包括飞机零配件制造、飞机发动机及其零件制造、飞机维修等。

　　戴海波常务副主任向《中国经济周刊》证实：“大飞机项目是一个大的系统工程，除了总装以外还有很多零部件配套方面的需要，不仅是机械制造部分，也涉及电子信息部分，因而会形成一个高科技的产业区。为配合该项目落地，临港新城将在明年启动建设5平方公里的配套产业园区，力争在临港新城形成一个航空配套的产业群。”

　　“随着中国大飞机项目和商用航空发动机项目在上海的拓展，未来也将带动更多航电、机电、环控及材料等民机配套产业发展，并向临港的民用航空产业基地集聚。”一位知情人士向记者表示：“到明年，中航工业集团与上海有关方面可能组建新的商用航空发动机公司来推动大飞机的发动机项目。中航工业集团、上海市有关方面将成为该合资公司的主要出资方，注册资本已确定为60亿元。”