超级军网当小猪DF11G 拉上绿皮车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 16:19:15
这段时间，经常在焦柳线以及其联络线平顶山 区段
有网友多次拍摄到DF11G 郑州局经典绿皮车1145 的 和谐 情形
其实，主要是1145要换 机供DC600 车 本来原计划是4月份新车底就应该到位
但是一拖在拖，有传言到5月10日左右新车底才到位 但供1145的DF11G 却已经到位
所以就先安排机车熟悉一下线路，
这样也就出现了 很罕见的 DF11G 拉绿皮普快的 经典场面。
转两张拍摄的照片 多谢原创者的劳动
这段时间，经常在焦柳线以及其联络线平顶山 区段
有网友多次拍摄到DF11G 郑州局经典绿皮车1145 的 和谐 情形
其实，主要是1145要换 机供DC600 车 本来原计划是4月份新车底就应该到位
但是一拖在拖，有传言到5月10日左右新车底才到位 但供1145的DF11G 却已经到位
所以就先安排机车熟悉一下线路，
这样也就出现了 很罕见的 DF11G 拉绿皮普快的 经典场面。
转两张拍摄的照片 多谢原创者的劳动
这个车是哪产的，是分散动力?
确实是难得的场面。
哈哈 很难得一见啊
2# 一天换一个老婆
常州戚墅堰机车车辆厂制造，是为了解决内燃区段取消空调发电车之后，机车直接给车辆供电。实际上就是两台DF11型机车各截去一个司机室，增加一套柴油发动机组而组成的。可以单独牵引，也可以双机一起。
属于机车，而不是动车技术中的动力集中。
常州戚墅堰机车车辆厂制造，是为了解决内燃区段取消空调发电车之后，机车直接给车辆供电。实际上就是两台DF11型机车各截去一个司机室，增加一套柴油发动机组而组成的。可以单独牵引，也可以双机一起。
属于机车，而不是动车技术中的动力集中。
第二张图拍的很好！
取景和拍摄时机看着都舒服！！
取景和拍摄时机看着都舒服！！
不错嘛:P
点版主.有个问题请教一下,以前在海子上看到某人说猪头的双机重联好象是内部装有功率分配装置,只有这样才能实现双机同时工作,普通DF-11好象没有安装这一装置,所以不能和11G重联工作,不知是否属实?
另外想问下.动车的动力集中和现在路上跑的内燃车有什么区别吗?只有那种一推一拉的才能算动车的动力集中吗?
另外想问下.动车的动力集中和现在路上跑的内燃车有什么区别吗?只有那种一推一拉的才能算动车的动力集中吗?
8# magatron
DF11G并没有什么功率自动分配装置，无非是把操纵端的“它机”开关闭合或者断开，以实现后部（它）机车的牵引和惰转。
图有点小，中间隐约可以见到“本机/它机"扳键开关
至于动车的动力集中是指一个固定编成的车体中，把动力系统集中到一个车上。典型的如“X2000”和“蓝箭”，而动力分散是把牵引电机分散到多个车厢，形成多车动力牵引，现在的CRH 系列就是动力分散。
DF11G并没有什么功率自动分配装置，无非是把操纵端的“它机”开关闭合或者断开，以实现后部（它）机车的牵引和惰转。
图有点小，中间隐约可以见到“本机/它机"扳键开关
至于动车的动力集中是指一个固定编成的车体中，把动力系统集中到一个车上。典型的如“X2000”和“蓝箭”，而动力分散是把牵引电机分散到多个车厢，形成多车动力牵引，现在的CRH 系列就是动力分散。
有机会我也拍两张照片