超级军网朝廷7台！开讲HM！张教授登场了！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:23:06
呵呵！现场直播啊！呵呵！现场直播啊！
造势啊造势~~麻木了已经[:a8:]
呵呵。聆听朝廷洗脑~~~:D
又是张大嘴和李专家啊~~~
奉旨造势~~~
奉旨造势~~~
这不管怎么说,也算是管方消息吧..
看看去..
看看去..
开始讲舰长人选了，老张是只能过过嘴瘾了:D
朝廷:D;P:b
嘿嘿，看老张在哪儿明着忽悠人……
感觉老张的现在上电视上多了，有些时候还真是口无遮拦阿（不是爆料，而是口语化的狠啊）。
感觉老张的现在上电视上多了，有些时候还真是口无遮拦阿（不是爆料，而是口语化的狠啊）。
看完了，没啥新意
哦皑皑系 发表于 2009-5-2 20:19 
张老某些方面可以和平大侠有的一拼啊！呵呵~
张老某些方面可以和平大侠有的一拼啊！呵呵~
caoyun4947 发表于 2009-5-2 20:14
不错！我们到看看TG准备造个什么家伙出来！;P
不错！我们到看看TG准备造个什么家伙出来！;P
gnome2130 发表于 2009-5-2 20:32
造势三人组——张大嘴、李专家、尹少将~~~
造势三人组——张大嘴、李专家、尹少将~~~
TG这是怎么回事啊，这话题已经炒了这么久了，还时不时的出来忽悠，就不能爽快点么。。。直接拿出来给我们看就是了。。。还怕吓着人，先预警一下啊。。
是不是已经播完了啊？没看到啊
caoyun4947 发表于 2009-5-2 20:36
这帮人捆起来也不敢和平可夫面对面辩论。
温室里的花朵，办公室里的专家，象牙塔里的鸽子
这帮人捆起来也不敢和平可夫面对面辩论。
温室里的花朵，办公室里的专家，象牙塔里的鸽子
CATCATKILLER 发表于 2009-5-2 20:38
这个不是忽悠我们这些人的！主要是忽悠鬼佬的！呵呵~让鬼子，棒子东盟和MD都有心理准备！呵呵~
这个不是忽悠我们这些人的！主要是忽悠鬼佬的！呵呵~让鬼子，棒子东盟和MD都有心理准备！呵呵~
有老大说过，电视里的老张和平时在军队里的老张可不是同一个表现啊。。。。。
FlyPanda 发表于 2009-5-2 20:46
哦？有何不同？
哦？有何不同？
FlyPanda 发表于 2009-5-2 20:46
对于张老来说这么讲话就是在朝廷台的工作！呵呵~实在是放松啊！嘿嘿！
对于张老来说这么讲话就是在朝廷台的工作！呵呵~实在是放松啊！嘿嘿！
有没说什么实际点的
大荒绿 发表于 2009-5-2 20:50
还是老一套，没什么大料~~
还是老一套，没什么大料~~
想知道老张是什么人，
很简单，看看他的论文就行。
很简单，看看他的论文就行。
再这样继续造势,主角就是不亮相,我就..{:3_91:}...也没办法
老张出场费多少？可以约来和超大网友在线交流嘛...
造啊造啊，造的都习以为常了，再冷不丁的冒出来一条~~:D
http://space.tv.cctv.com/video/VIDE1241258391381888
这是时空门。想看的去
http://space.tv.cctv.com/video/VIDE1241258391381888
这是时空门。想看的去
http://space.tv.cctv.com/video/VIDE1241258391381888
这期节目还是透露了很多信息...包括弹射...
快点出来吧！！！我们的HM~~
呵呵~张教授果然论文写得不少啊！呵呵~有篇就叫我的航母观！呵呵~中国知网就能搜到了！呵呵！
恩，刚才听了，李教授刚才讲，航母甲板上降落对舰载机的冲击比陆上水泥跑道的冲击力大得多，所以对飞行员的身体素质要求比较严格，有道理吗？我觉得因为都是刚性物质，差别应当不大，只不过拦阻索对舰载机的拉力是比较强烈的，但是我觉得应该有弹性阻尼缓冲地
siyuyj199 发表于 2009-5-2 21:44
关键是陆地的跑道长，而军舰的短啊！呵呵~
关键是陆地的跑道长，而军舰的短啊！呵呵~
99A2 发表于 2009-5-2 20:41
哦依稀把
你太抬举平可夫了
哦依稀把
你太抬举平可夫了
31# gnome2130
我说的是冲击力，也就是机轮触地一霎那，与地面的接近角应当是一样
我说的是冲击力，也就是机轮触地一霎那，与地面的接近角应当是一样
因为舰载机着舰有时候不是一次就能勾到拦阻索的，这时候就得马上开加力复飞。所以着舰速度需要比路上机场着陆大得多。建议去下载那个国家地理频道的《尼米兹级航母》的纪录片看看。其实多看看书看看纪录片很多疑问都可以自己解决。
siyuyj199 发表于 2009-5-2 21:57
从你的角度来看是这样的！呵呵~
从你的角度来看是这样的！呵呵~
飞扬咖啡狗 发表于 2009-5-2 21:56
嗯！只要上面发话！骂死他平大侠！呵呵！
嗯！只要上面发话！骂死他平大侠！呵呵！
准确说，舰载机着舰时都是撞到航母的飞行甲板上的。
正因此，舰载机的起落架强度也要求比较高
正因此，舰载机的起落架强度也要求比较高
31# gnome2130
我说的是冲击力，也就是机轮触地一霎那，与地面的接近角应当是一样
siyuyj199 发表于 2009-5-2 21:57
什么叫一样啊，差很多好不好……:L
一个是蹭下来，一个是摔下来……你看陆基飞机着陆时轻飘飘的划一个曲线，舰载机直线砸在甲板上，印象里一个下滑角几度，一个十几度。还有一个收油门，一个油门加到最大。
31# gnome2130
我说的是冲击力，也就是机轮触地一霎那，与地面的接近角应当是一样
siyuyj199 发表于 2009-5-2 21:57
什么叫一样啊，差很多好不好……:L
一个是蹭下来，一个是摔下来……你看陆基飞机着陆时轻飘飘的划一个曲线，舰载机直线砸在甲板上，印象里一个下滑角几度，一个十几度。还有一个收油门，一个油门加到最大。
舰载机降落的下降率本来就要高一些，不然容易飞过头。
再一个，勾上阻拦索后，飞机硬被扯下来，冲击力当然大得多。
陆基飞机降落后前面有的是跑道，可以维持仰角滑很长的。
再一个，勾上阻拦索后，飞机硬被扯下来，冲击力当然大得多。
陆基飞机降落后前面有的是跑道，可以维持仰角滑很长的。
CDeer 发表于 2009-5-2 22:29
光电辅助降落系统引导的最佳着舰角度是+3度，下降率并不比客机高。
舰载机高速砸在甲板上，然后拦阻索减速，这两个过程飞行员承受的过载都很大，所以张说的是有道理的。
光电辅助降落系统引导的最佳着舰角度是+3度，下降率并不比客机高。
舰载机高速砸在甲板上，然后拦阻索减速，这两个过程飞行员承受的过载都很大，所以张说的是有道理的。