[讨论]潜艇壳板的更换维修（壳板话题一）

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 13:46:24
<P>我们知道，常规潜艇的外壳是一般钢质的，同一艘潜艇上的外壳板材，其厚度从4MM-10MM不等。潜艇外壳长期浸泡在海水里，会受到腐蚀，还由于与耐压壳板材质地的不同，通过衬板、支柱的连接而产生电位差，加速了对外壳的腐蚀。因此，潜艇每过几年，就要回坞更换外壳板材。平时一些磕磕碰碰变形的板材，也得及时更换。</P>
<P>好象就是没有听说更换耐压壳板材的，不知道是不是红缨枪孤陋寡闻呢？呵呵</P><P>我们知道，常规潜艇的外壳是一般钢质的，同一艘潜艇上的外壳板材，其厚度从4MM-10MM不等。潜艇外壳长期浸泡在海水里，会受到腐蚀，还由于与耐压壳板材质地的不同，通过衬板、支柱的连接而产生电位差，加速了对外壳的腐蚀。因此，潜艇每过几年，就要回坞更换外壳板材。平时一些磕磕碰碰变形的板材，也得及时更换。</P>
<P>好象就是没有听说更换耐压壳板材的，不知道是不是红缨枪孤陋寡闻呢？呵呵</P>
<P>维修换板的时候，因腐蚀程度不一，不会整体都更换外板的，主要是考虑成本，再就是腐蚀程度较低的外板还不至于影响战备航行，可以继续使用。</P><P>这个时候是大板材好、还是小板材好呢？希望大家发表各自意见</P>[em07]
是不是潜艇压壳一般是不更换的？ 可以撑个20多年到退役？ 期待高人来指点
红缨枪还真是意志坚强，契而不舍啊！
<P>请教……</P><P>要是外壳维修换板，是怎么把钢板卸下来的？是拿气吹？还是用锤子砸？反正我不知道……我只见过拆费船是切成一块一块就完了……只拆一层我还不知道……</P><P>假使最外层的壳是小板焊接而成，那是如何保证焊在里层壳体（非承压壳）上的精度问题的？</P><P>还有是怎么焊上的？不会是直接往上一扣就随便焊上吧？</P><P>外层的板板是不是应该有特殊意义啊？不然焊它有何意义？怕潜艇沉不下去？</P><P>就算是薄钢板，要是腐蚀造成脱落的话是不是应该全部都换的？毕竟大家都泡了好久了，一块坏了其他也就到了寿命的80～90％了（这是产品设计学涉及的，我当年差点没过……所以没有发言权……只好请教大师了，好像潜艇进坞维修一次就待很长时间吧……）难道这也要勤俭节约？而且是不是大块的好拆啊？</P><P>我只是一个可怜的小焊接工……在大学里也没有打好基础……</P><P>诚挚希望大师解答疑惑……不然多对不起您老占用的版面？</P>
[此贴子已经被作者于2004-5-23 20:48:43编辑过]
<P>果然大师就是大师……我辛辛苦苦拿到的学位证书和工程师资格就被大师秒杀了……</P><P>其他不说，就大师的普通话的理解能力就有问题……</P><P>“外层的板板是不是应该有特殊意义啊？不然焊它有何意义？怕潜艇沉不下去？</P><P>……呵呵，问得奇怪。双层壳体的潜艇结构请参阅《舰船知识》的介绍。”</P><P>真逗……谁都知道双壳的潜艇在非耐压壳里面还有耐压壳……</P><P>我是请教在非耐压壳上焊薄钢板的意义！难道焊上是为好看！还有，就算焊上难道里面的非耐压壳不会因为外面薄板焊缝渗水腐蚀吗？这也“局部气割”吹下来？再焊新的？哈哈哈～～～～</P><P>我学的是焊接，搞得是焊接，但我可不敢自称大师……</P><P>我只面对焊接里面的两种焊接（而且也不敢说摸透了），对其他的只有大学学过的一点印象了……所以经常自己也拿不准……不过……比起大师来……呵呵……不敢谦虚……</P>
<B>以下是引用<I>Ghost007a</I>在2004-5-23 17:56:00的发言：</B>
红缨枪还真是意志坚强，契而不舍啊！

<P>谜底红缨枪早就知道，自然成竹在胸，只是耐着性子，等待知返之迷途羊羔~</P>[em05]
<P>大师等的好辛苦啊……</P><P>我来作个伴……</P><P>我对是瓦是钢倒不介意……只是大师对焊接如此高深（兼之大师说话如此高深）实在佩服……敬仰之情如滔滔江水连绵不绝……</P>
<P>我是请教在非耐压壳上焊薄钢板的意义！难道焊上是为好看！还有，就算焊上难道里面的非耐压壳不会因为外面薄板焊缝渗水腐蚀吗？这也“局部气割”吹下来？再焊新的？哈哈哈～～～～</P><P>``````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````</P><P>这就暴露了你对潜艇的无知咯，怪不得别人，怪你看书少。连科普刊物都没看过。</P><P>非耐压壳是小钢板拼接的！不是在非耐压壳上再焊小钢板！！！！</P>[em06]
呵呵……不知道……反正大师已经下了……我也下……明天还有班呢……
赴大陆之WW劳工[em08]
<P>行啊！大师……我可没说你的精神可以赶上XX功了……</P><P>难道那层薄钢板是非耐压壳！！！！！晕～～～～～</P><P>那要它何用！</P>
<B>以下是引用<I>warmud</I>在2004-5-23 21:58:00的发言：</B>

<P>行啊！大师……我可没说你的精神可以赶上XX功了……</P>
<P>难道那层薄钢板是非耐压壳！！！！！晕～～～～～</P>
<P>那要它何用！</P>

<P>猛晕。。。。狂晕。。。。再猛晕。。。。晕得无法回答你。。。。。
<P>你要是MM，我邮寄一本《舰船知识》给你，并夹带纸条一张；你如果是DD，剩点泡妞的钱。。。。。</P>[em06][em06][em06][em06][em06]
好象老是有人发一个讨论帖子然后和大家争论.............最后吵架,在我们心理学上这是一种变态行为的表现(不是骂人哦)^_^
<P>看看排水孔！大哥！那是非耐压壳的一部分！看看有多厚！</P><P>还有！用局部气割把板子卸下？我孤陋寡闻……焊接时候的应力变形见过吧！气割我没侧过……但应力/变形应该不小吧！怎么把某一块卸下再焊上一块？请指教……大师！</P>
<B>以下是引用<I>warmud</I>在2004-5-23 22:10:00的发言：</B>

<P>看看排水孔！大哥！那是非耐压壳的一部分！看看有多厚！</P>
<P>还有！用局部气割把板子卸下？我孤陋寡闻……焊接时候的应力变形见过吧！气割我没侧过……但应力/变形应该不小吧！怎么把某一块卸下再焊上一块？请指教……大师！</P>

<P>哟，叫我一声大哥，我的骨头都软咯。艰苦地爬起来，继续回答MM的问题：
<P>非耐压壳板是敷设在筋板上的，排水孔周遍有筋板焊接，就象是窗棂上糊窗户纸。。。。
<P>大板材的焊接应力变形大，小板材的应力变形小。中国船级社的钢船监造规范里有介绍。
<P>换新板，尺寸量好了呀！都是统一压制的。从039和老潜艇可以看出外板制作的规范更进一步了。</P>
<P>是焊在筋板上的……这知道……</P><P>小板材是应力小！但变形可不小！因为板材的体积、面积也小……</P><P>要是能一块一块的往上焊不晓得会怎样！</P><P>你一定知道这板板的焊接规范……说说让我开开眼……</P><P>[em07]</P><P>还有……焊了又割……割了又焊……筋板肯定爽透了（多次应力……高温重结晶……）……那就不怕筋板爽到坏了吗？（估计热影响区肯定照出照片美死了）</P>
<P>非耐压壳板是敷设在筋板上的，排水孔周遍有筋板焊接，就象是窗棂上糊窗户纸。。。。
</P><P>本来糊一张大纸不就得了吗？大多数网友都是这样想的，其中也包括上面的MM吧。</P><P>可是，潜艇设计人员考虑尽量减小潜艇的重量，抠门到对外板的厚度计较到毫发之地步！呵呵，非要用能用4MM的板材决不用5MM的！不得不用10MM的，当然不敢用8MM的咯，就这样。。。。等把外壳设计完，才发现放样下料裁出来的是---一块一块的小钢板哦！</P>[em31]
对了～～～不知道大师对热裂纹、冷裂纹、再热裂纹有没有研究啊……不要查书啊……
[此贴子已经被作者于2004-5-23 22:41:56编辑过]
筋板的价钱比外板可便宜多了啊！补焊筋板是很正常的事，探伤也是必须的程序，没有什么美死谁的问题，因为即使探出了什么裂纹，应该是好事呀。探不出才是怪事呢！
不知大师对“低匹配”有没有研究？要是因为焊接的问题造成性能整体下降就是在重量上省下的质量再加一倍贴回去也不一定管用！
[此贴子已经被作者于2004-5-23 23:02:44编辑过]
<B>以下是引用<I>warmud</I>在2004-5-23 22:46:00的发言：</B>
不知大师对“低匹配”有没有研究？要是因为焊接的问题造成性能整体下降就是在重量上省下的质量再加一倍贴回去也不一定管用！

<P>低匹配？没注意到。我觉得用2MM的外壳才算低匹配哦，不过，我的情报显示已经进步到采用3MM的外板了。“X军一切尽在掌控中”可不是X军一家，嘿嘿。。。。。（斑竹不要多心，玩笑哦）</P>
大师……我明天有班要上……是为我们敬爱的解放军制造装备……希望你在台湾也有好梦……
最后一句！IIW从来没说过低匹配和板厚有非常直接的关系！（而且在你的话里表现出你根本没有理解啥是低匹配！）你下回不要出彩！
<B>以下是引用<I>warmud</I>在2004-5-23 22:56:00的发言：</B>
大师……我明天有班要上……是为我们敬爱的解放军制造装备……希望你在台湾也有好梦……

<P>我在井冈山山脚下的赣江江畔问候MM晚安。希望以后不要再问我问题，后续下半夜有AA敲你的门，MM睡觉要睁一只眼睛，记得及时穿好YY哦~</P>
红缨枪老兄适合去开一个棺材铺，哈哈，还全是按照潜艇建造工艺生产的铁棺材，祝你发大财啊，呵呵
<P>大师一大片</P>
<P>大家都以平常心对待不同观点吧，不要意见不合就相互攻击、讥讽，那本坛都成骂街的地方了。希望彼此都要有包容的心胸。各位不觉得花那么多篇幅在人身攻击上只会损害本坛的形象吗？</P><P>大家还是就事论事的好。</P>
专业，不懂
<B>以下是引用<I>warmud</I>在2004-5-23 22:59:00的发言：</B>
最后一句！IIW从来没说过低匹配和板厚有非常直接的关系！（而且在你的话里表现出你根本没有理解啥是低匹配！）你下回不要出彩！

<P>扶贫一下吧。</P>
低匹配的含义大体上是指在一定情况下……为了使得焊接产品的整体性能得以保证……使用比母材强度较低的填充金属进行焊接……根本原因是因为由于必须“照顾”“可怜”的热影响区……
<B>以下是引用<I>warmud</I>在2004-5-24 21:59:00的发言：</B>
低匹配的含义大体上是指在一定情况下……为了使得焊接产品的整体性能得以保证……使用比母材强度较低的填充金属进行焊接……根本原因是因为由于必须“照顾”“可怜”的热影响区……


这跟潜艇外壳板材有什么关系呢？请继续扶贫吧
<P>我是应大师您的邀请对您进行帮困的……不要这么不给面子吗～～</P><P>哈哈哈哈～～～</P>
<P>我是应大师您的邀请对您进行帮困的……不要这么不给面子吗～～</P><P>哈哈哈哈～～</P><P>111111111111111111111111111111111111111111111</P><P>面子是给了你，就是不知道撑得起不？</P><P>你说的低匹配与外壳有什么关系？！</P>
<B>以下是引用<I>warmud</I>在2004-5-23 21:26:00的发言：</B>

<P>果然大师就是大师……我辛辛苦苦拿到的学位证书和工程师资格就被大师秒杀了……</P>
<P>其他不说，就大师的普通话的理解能力就有问题……</P>
<P>“外层的板板是不是应该有特殊意义啊？不然焊它有何意义？怕潜艇沉不下去？</P>
<P>……呵呵，问得奇怪。双层壳体的潜艇结构请参阅《舰船知识》的介绍。”</P>
<P>真逗……谁都知道双壳的潜艇在非耐压壳里面还有耐压壳……</P>
<P>我是请教在非耐压壳上焊薄钢板的意义！难道焊上是为好看！还有，就算焊上难道里面的非耐压壳不会因为外面薄板焊缝渗水腐蚀吗？这也“局部气割”吹下来？再焊新的？哈哈哈～～～～</P>
<P>我学的是焊接，搞得是焊接，但我可不敢自称大师……</P>
<P>我只面对焊接里面的两种焊接（而且也不敢说摸透了），对其他的只有大学学过的一点印象了……所以经常自己也拿不准……不过……比起大师来……呵呵……不敢谦虚……</P>

<P>外面的板板就是非耐压壳，俗称轻外壳，用于潜艇外形光顺、覆盖耐压壳外设备。</P>
<P>原因是我问你低匹配是啥意思……你告诉我在？（不记得懒得翻旧帐）mm以上时不用考虑低匹配……所以对你扶贫一下……</P><P>我明天要上班……睡觉去……886</P>[em07]
<B>以下是引用<I>warmud</I>在2004-5-25 0:09:00的发言：</B>

<P>原因是我问你低匹配是啥意思……你告诉我在？（不记得懒得翻旧帐）mm以上时不用考虑低匹配……所以对你扶贫一下……</P>
<P>我明天要上班……睡觉去……886</P>[em07]


这就是没事找事的类型，外板是塑性比较强的钢材，还考虑什么低匹配呢！？难怪读了大学也就这水平~~都是没消化，书在肚子里鼓胀做的怪。。。。
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