超级军网它爷、它爹、它叔——苏俄BTR系列装甲步兵车的发展与嬗 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 01:35:07
btr80/90系列装甲步兵车,那个带自动武器站的是乌克兰最新改进型
btr80/90系列装甲步兵车,那个带自动武器站的是乌克兰最新改进型
BTR-90装置“风暴”-K型炮塔。炮塔重2.5吨，采用防弹铝合金材料加附加钢装甲和复合材料的“三明治”结构，能够抵御152毫米炮弹碎片的攻击。炮塔内配有昼/夜瞄准镜的火控系统、前视第二代红外探测器，以利精确瞄准目标和命中目标。BTR-90配备的武器有一门30毫米口径的2A42型机关炮、一具AGS-17榴弹发射器、一套“竞技神”反坦克导弹系统和一挺7.62毫米机枪。2A42型机关炮采用双弹匣供弹，可在白天和夜间对2.5公里以内包括坦克在内的各种目标实施精确打击。“竞技神”型反坦克导弹前端装有伸缩式探针，采用串联空心装药战斗部，专门攻击披挂爆炸反应式装甲的坦克。BTR-90的总体作战效能已超过了现役的轻型坦克。
其中第四张和最后一张是乌克兰改进型号，btr-4是乌克兰的最新改型，可以参考一下中国的新步战
BTR-90装置“风暴”-K型炮塔。炮塔重2.5吨，采用防弹铝合金材料加附加钢装甲和复合材料的“三明治”结构，能够抵御152毫米炮弹碎片的攻击。炮塔内配有昼/夜瞄准镜的火控系统、前视第二代红外探测器，以利精确瞄准目标和命中目标。BTR-90配备的武器有一门30毫米口径的2A42型机关炮、一具AGS-17榴弹发射器、一套“竞技神”反坦克导弹系统和一挺7.62毫米机枪。2A42型机关炮采用双弹匣供弹，可在白天和夜间对2.5公里以内包括坦克在内的各种目标实施精确打击。“竞技神”型反坦克导弹前端装有伸缩式探针，采用串联空心装药战斗部，专门攻击披挂爆炸反应式装甲的坦克。BTR-90的总体作战效能已超过了现役的轻型坦克。
其中第四张和最后一张是乌克兰改进型号，btr-4是乌克兰的最新改型，可以参考一下中国的新步战
第一张图左边第四辆是啥?
炮塔后面是火箭巢?
炮塔后面是火箭巢?
再补两张
再补两张
不管是老毛子还是乌毛子~ 8x8在实用性上都没有超过92b的~~ 尤其在指挥控制和人机功效上~~
moony 发表于 2009-4-24 18:57 
下面的还是90,抱歉,BTR系列我比很多人都分的清楚
下面的还是90,抱歉,BTR系列我比很多人都分的清楚
他爹
他爹
还有这个型号是ot-64x，btr90它堂爷，是个单身汉
还有这个型号是ot-64x，btr90它堂爷，是个单身汉
楼上,把捷克的OT-64拿出来干什么?
基本全了
iamsu7 发表于 2009-4-25 00:21
是ot-64x
是ot-64x
OT-64和BTR系列没啥关系哦,
Armoured Personnel Carrier OT-64
This armoured wheeled amphibious carrier is a combat and transport vehicle used in mechanised, signal and special units. It was constructed in 1959 and jointly manufactured in Czechoslovakia and Poland, and was introduced into both of these armed forces in 1964. The carrier has been in use in many versions in terms of its weapons and additional equipment.
Originally, the carrier was equipped with a 14.5 mm KPVT machine gun with a coupled 7.62 mm SGMT machine gun, which was later replaced by the 7.62 mm PKT tank machine gun. On some later versions of the OT-64A, the KPVT machine gun was replaced by a 12.7 mm NSV anti-aircraft machine gun. At present, the carrier is being downsized in the Czech military.
OT-64 Versions
OT-64 – without weapons, used as a medical evacuation version
OT-64 A – with weapons
OT-64 DTP – repair and maintenance vehicle
Signal and Command Vehicles
OT-64R2 R105
OT-64R2 R108
OT-64R2M
OT-64R3MT
OT-64R4MT
Basic Technical Data
Type OT-64
Combat weight: 13,000 kg
Crew: 2 + 18
Height: 2,400 mm
Width: 2,500 mm
Length: 7,450 mm
Maximum speed: 94 km per hour
Maximum floating speed: 9 km per hour
Fuel tanks capacity: 330 litres
Operation range: 740 km
Maximum width of trench to cross: 2,000 mm
Type OT-64A
Combat weight: 13,500 kg
Crew: 2 + 8
Height: 2,700 mm
Width: 2,500 mm
Length: 7,450 mm
Maximum speed: 94 km per hour
Maximum floating speed: 9 km per hour
Fuel tanks capacity: 330 litres
Operation range: 740 km
Armoured Personnel Carrier OT-64
This armoured wheeled amphibious carrier is a combat and transport vehicle used in mechanised, signal and special units. It was constructed in 1959 and jointly manufactured in Czechoslovakia and Poland, and was introduced into both of these armed forces in 1964. The carrier has been in use in many versions in terms of its weapons and additional equipment.
Originally, the carrier was equipped with a 14.5 mm KPVT machine gun with a coupled 7.62 mm SGMT machine gun, which was later replaced by the 7.62 mm PKT tank machine gun. On some later versions of the OT-64A, the KPVT machine gun was replaced by a 12.7 mm NSV anti-aircraft machine gun. At present, the carrier is being downsized in the Czech military.
OT-64 Versions
OT-64 – without weapons, used as a medical evacuation version
OT-64 A – with weapons
OT-64 DTP – repair and maintenance vehicle
Signal and Command Vehicles
OT-64R2 R105
OT-64R2 R108
OT-64R2M
OT-64R3MT
OT-64R4MT
Basic Technical Data
Type OT-64
Combat weight: 13,000 kg
Crew: 2 + 18
Height: 2,400 mm
Width: 2,500 mm
Length: 7,450 mm
Maximum speed: 94 km per hour
Maximum floating speed: 9 km per hour
Fuel tanks capacity: 330 litres
Operation range: 740 km
Maximum width of trench to cross: 2,000 mm
Type OT-64A
Combat weight: 13,500 kg
Crew: 2 + 8
Height: 2,700 mm
Width: 2,500 mm
Length: 7,450 mm
Maximum speed: 94 km per hour
Maximum floating speed: 9 km per hour
Fuel tanks capacity: 330 litres
Operation range: 740 km
哦,
iamsu7 发表于 2009-4-25 00:51
正要说OT-64和BTR系有无关系
哦,
iamsu7 发表于 2009-4-25 00:51
正要说OT-64和BTR系有无关系
The Czech military is going to replace its outdated OH-64 (BTR-60 variant) wheeled armoured personnel carriers (APCs) and possibly its BVP/BMP tracked Infantry Fighting Vehicles with a new set of 8×8 wheeled armoured vehicles in several variants. The Army of the Czech Republic plans to buy 199 of the vehicles, with an option on a further 35, in a deal estimated at Korunas 20-25 billion (USD $831-$1 billion). Analysts expect the contract to be awarded in mid-2006, and the tender notes delivery dates between 2007-2012.
请注意：这里把出现于1959年地oh64叫做BTR60变种，开始装备了波兰的捷克斯洛伐克，BTR80都是在BTR60/70基础上发展起来的，BTR90的爷爷
The Czech military is going to replace its outdated OH-64 (BTR-60 variant) wheeled armoured personnel carriers (APCs) and possibly its BVP/BMP tracked Infantry Fighting Vehicles with a new set of 8×8 wheeled armoured vehicles in several variants. The Army of the Czech Republic plans to buy 199 of the vehicles, with an option on a further 35, in a deal estimated at Korunas 20-25 billion (USD $831-$1 billion). Analysts expect the contract to be awarded in mid-2006, and the tender notes delivery dates between 2007-2012.
请注意：这里把出现于1959年地oh64叫做BTR60变种，开始装备了波兰的捷克斯洛伐克，BTR80都是在BTR60/70基础上发展起来的，BTR90的爷爷
不错的图，收下了。谢谢楼主还有发图的朋友
2112216 发表于 2009-4-25 08:22
老兄，发帖的是我，发图的也是我，你只谢我一个人就可以了
老兄，发帖的是我，发图的也是我，你只谢我一个人就可以了
资料很全的说
很多照片还是没能贴上来，人家的装甲车继承性很好，反观PLA的装甲步兵车，东一榔头西一棒槌，东拼西凑，型号继承性不好
很多照片还是没能贴上来，人家的装甲车继承性很好，反观PLA的装甲步兵车，东一榔头西一棒槌，东拼西凑，型号继承性不好
为什么毛子总喜欢把发动机后置
安生点吧,OT-64和BTR-60没有任何关系,要说有关系,就是捷克和波兰俩国家研制出来为了替代BTR-60,结构等毫无传承,你要真有点了解,贴个BTR-70早期和后期的图片各一张,能正确区分出区别,就叫你有点了解.
这里给你普及下BTR-60的发展关系.
BTR-60P,最早期的型号,敞开式车顶
BTR-60PA,为改善顶部防护,在BTR-60P的基础上增加了顶装甲,好用不好用先不说,至少不怕下雨了,里面没变化,和P型一样.
BTR-60PB,装了BRDM-2的单人机枪塔
BTR-60PB升级型号,用一台柴油机替换原来的2台汽油机,目前俄军有一定数量的升级型号服役,主要为指挥车
BTR-60PU,BTR-60家族中最长寿的型号,到现在还在使用,不过经过了升级
这里给你普及下BTR-60的发展关系.
BTR-60P,最早期的型号,敞开式车顶
BTR-60PA,为改善顶部防护,在BTR-60P的基础上增加了顶装甲,好用不好用先不说,至少不怕下雨了,里面没变化,和P型一样.
BTR-60PB,装了BRDM-2的单人机枪塔
BTR-60PB升级型号,用一台柴油机替换原来的2台汽油机,目前俄军有一定数量的升级型号服役,主要为指挥车
BTR-60PU,BTR-60家族中最长寿的型号,到现在还在使用,不过经过了升级
21# iamsu7
OH-64 (BTR-60 variant) wheeled armoured personnel carriers
这是捷克官方网站说的，你这是从哪里得到的野消息？
OH-64 (BTR-60 variant) wheeled armoured personnel carriers
这是捷克官方网站说的，你这是从哪里得到的野消息？
自己不会找？多找点网站
http://www.army.cz/scripts/detail.php?id=6042
注意，里面只是说了类似BTR-60而已
http://www.globalsecurity.org/military/world/europe/ot-64.htm
http://www.army.cz/scripts/detail.php?id=6042
注意，里面只是说了类似BTR-60而已
http://www.globalsecurity.org/military/world/europe/ot-64.htm
iamsu7 发表于 2009-4-25 13:46
“BTR-60 variant”
variant
名词 n.
1.变形;转化
2.(词等的)变体;异读
3.(书等的)不同版本;改编
老兄，学海无涯啊
“BTR-60 variant”
variant
名词 n.
1.变形;转化
2.(词等的)变体;异读
3.(书等的)不同版本;改编
老兄，学海无涯啊
你只看了一个网站就当成圣经了?
在我面前谈论国外的轮式战车,你还没有这个资格,对了,BTR-70的问题不敢回答么?
27# iamsu7
对不起，这网络有时候分不清人，如果说话得罪请见谅。这就是BTR70早期型号和最新型号BTR70M A1照片及性能比较：
27# iamsu7
对不起，这网络有时候分不清人，如果说话得罪请见谅。这就是BTR70早期型号和最新型号BTR70M A1照片及性能比较：
BTR70最早和最新型号BTR70M A1
BTR70最早和最新型号BTR70M A1
BTR70步兵装甲车系列改型包括：
BTR 70 KM (KShM) – veliteľsko - štábna verzia
BTR 70 Kh – chemický a radiačný prieskum
BTR 70 BREM – vyprošťovacie vozidlo
BTR 70 MS spojovacie（升级版）
BTR70 MA1最新改进型号
罗马尼亚一款TAB77改自btr
BTR70步兵装甲车系列改型包括：
BTR 70 KM (KShM) – veliteľsko - štábna verzia
BTR 70 Kh – chemický a radiačný prieskum
BTR 70 BREM – vyprošťovacie vozidlo
BTR 70 MS spojovacie（升级版）
BTR70 MA1最新改进型号
罗马尼亚一款TAB77改自btr
英语不好，咱就来点中文的
兵器工业出版社《世界坦克装甲车辆手册》1991年版
国别 捷克斯洛伐克
名称 OT-64A轮式装甲人员输送车
OT-64A Wheeled Armoured Personnel Carrier
研制单位 捷克斯洛伐克
CS
生产单位 捷克斯洛伐克
CS
现状 完成生产计划
装备情况 捷克斯洛伐克、波兰、匈牙利、印度、伊拉克、苏丹、叙利亚、乌干达、摩洛哥等
概述
OT-64A(8×8)轮式装甲人员输送车由捷克斯洛伐克、波兰两国于1959年联合设计，用以代替苏联БТР-60(8×8)装甲人员输送车。该车于1964年开始装备两国部队，在波兰称为斯科特(SKOT)，采用捷克太脱拉(Tatra)8×8 813系列卡车底盘和机动部件，波兰提供装甲车体和武器系统。目前，已出口到华约以外的其他许多国家。
结构特点
该车为OT-64A系列的基型车。车体用钢板焊接，驾驶舱在前、动力舱居中、载员舱在后。驾驶员坐在车前左侧、车长在右，在他们旁边各有1个单扇向后开的门。驾驶员舱盖向后开，在他的前边和侧面有3个潜望镜，车长舱盖向前开，舱盖前的潜望镜可360°旋转，在他们之间的车顶上安装1盏探照灯。为太脱拉(Tatra)928-14型8V风冷柴油机，发动机进气口和空气出口位于车顶，排气管安装在车体两侧。
车体每侧各有2个射孔，车后有2个大门，每个门上各开1个射孔。车顶有4个舱盖，必要时顶舱盖可垂直锁住。步兵坐在两侧座椅上，必要时座椅能向上折叠，，使车辆用作货车。
该车前4车轮为转向轮，全部轮胎安装气压调节系统。车辆能水陆行驶，水上靠车后的两个喷水推进器推进。入水前车前要竖起防浪板。
制式设备包括三防超压装置、车前安装的绞盘和车底安装的排水泵等。
型号演变和变型车
1.OT-64B(SKOT-2)型车
该车仅在波兰装备使用，武器为1挺12.7mm或7.62mm机枪，机枪有防护板，能为射手提供正面和侧面防护。
2.OT-64C(1)(SKOT-2A)型车
该车主要改进是增设1个小型炮塔，与苏联БТР-60ПБ和БТР-40ПБ型车炮塔的结构相同，致使车重和车高均略有增加，载员由原18人减至15人。武器包括1挺14.5mm和7.62mm机枪，炮塔360°旋转，机枪俯仰范围为-4°～＋29°。某些车型还在炮塔两侧各装单个赛格(Sagger)反坦克导弹发射架。
3.OT-64C(2)(SKOT-2AP)型车
该车仅在波兰装备使用，类似于OT-64C(1)车。武器包括1挺14.5mm和7.62mm机枪，炮塔可360°旋转，机枪俯仰范围为-4°～＋89°30′，可对空射击。某些车型还在炮塔两侧各装单个赛格反坦克导弹发射架。
4.R2和R3指挥车
R2和R3指挥车在OT-64A车内附加电台、通信设备天线等。
5.OT-64抢救车(SKOT-WPT)
该车仅在波兰装备使用，安装1挺7.62mm机枪和1个轻型起重机，用于战场抢救修理等。
OT-64A装甲车族
---T-64B(SKOT-2)
OT-64A ---------OT-64C(1)(SKOT-2A)
---OT-64C(2)(SKOT-2AP)
---R2和R3型指挥车
---OT-64抢救车(SKOT-WPT)
国别 苏联
名称 БТР-60轮式装甲人员输送车
БТР-60 Колёсный Бронетранспортёр
研制单位 高尔基城高尔基汽车厂
Горковский Автозавод，SU
生产单位 高尔基城高尔基汽车厂
Горковский Автозавод，SU
现状 完成生产计划
装备情况 苏联、阿富汗、阿尔及利亚、安哥拉、博茨瓦纳、保加利亚、刚果、古巴、埃塞俄比亚、芬兰、民主德国、几内亚、几内亚(比绍)、印度、伊朗、伊拉克、柬埔寨、朝鲜民主主义人民共和国、利比亚、马里、蒙古、莫桑比克、尼加拉瓜、索马里、叙利亚、越南、阿拉伯也门共和国、也门民主人民共和国、南斯拉夫和赞比亚
概述
60年代，苏联为了适应陆军全部摩托化的需要，研制成БТР６０系列轮式装甲人员输送车。该系列包括БТР-60П、БТР-60ПА和БТР-60ПБ3种型号。БТР-60П为基型车，于1961年装备，用以代替БТР-152(6×6)装甲人员输送车。该车无装甲顶盖，车体为敞开式结构，1963年改进成БТР-60ПА。1965年初，又在БТР-60ПА的基础上改进为БТР-60ПБ，并于1966年装备在摩托化步兵师属摩托化步兵团，尔后又装备于苏联海军陆战队。它是БТР-60系列装备数量最多的一种。该车有БТР-60ПУ指挥车和БТР-60ПБ前进对空联络车等多种变型，还在许多国家装备使用。
结构特点
БТР-60П的车体是船形结构，由装甲板焊接而成，前部为驾驶舱，中间为载员舱，后部为动力舱。驾驶员位于车前左侧，车长在右。他们前面都有挡风玻璃，战斗时可用顶部铰接的装甲板防护。车长和驾驶员通过观察孔进行观察，夜间可换成红外潜望镜，驾驶员左侧和车长右侧还各有1个观察镜。车长前上方安装1个红外探照灯。步兵坐在载员舱内的长椅上。车体每侧有3个射孔和1个门。必要时车顶可装上帆布篷。
该车安装两台ГАЗ-49Б型6缸年列水冷汽油机。右边发动机驱动第一、三轴，左边发动机驱动第二、四轴。动力通过单片离合器、4档的同步变速箱、2速分动箱、2速分动箱、驱动桥到车轮减速器。8轮全驱动，前4个车轮为动力助力转向。悬挂装置为扭杆，并在第一、二车轮安装2个液压减振器，第三、四车轮安装1个液压减振器。车辆安装中央轮胎充放气系统。驾驶员可根据地形，可将轮胎气压在245～49kPa(2.5～0.5kgf/cm2)范围间调节。
该车为水陆两用，水上行驶靠车后的单个喷水推进器。喷水推进器包括铝制外壳、螺旋桨、蜗杆减速器和防水活门，螺旋桨装在壳内。车前防浪板一般叠放在前下甲板上。
该车安装前置绞盘，绞盘最大拉力为44.1kN无三防装置。
车体前部枢轴安装1挺7.62mm机枪，某些车辆安装12.7mm机枪。
型号演变和变型车
由БТР-60П车改进成БТР-60ПА型的改进项目包括在载员舱增加了装甲顶盖、安装有三防装置、车长和驾驶员都有1扇向后打开的舱盖。载员舱顶部开有两个舱盖，车体每侧有3个射孔，但没有侧门，步兵沿两侧坐在长椅上。
在БТР-60ПА基础上改进成БТР-60ПБ型的改进项目包括安装单人旋转炮塔，炮塔装14.5mmКПВТ重机枪和7.62mmПКТ并列机枪，机枪俯仰范围-5°～＋30°，炮塔能360°旋转，两者均为手动。载员舱顶部开有两个舱盖，车体每侧有2～3个射孔和1个观察镜。后期生产生产的БТР-60ПБ车也像БТР-70车一样，在炮塔顶附加了1个潜望式瞄准镜。
БТР-60系列的变型车如下：
1.БТР-60ПУ
该车是在БТР-60П上装有发电机、通信设备、天线、地图板以及指挥员座位等。
2.БТР-60ПБ对空联络车
该车是拆除БТР-60ПБ的炮塔武器，并安装有机玻璃的观察窗。车内装有通信设备及发电机等。
国别 苏联
名称 БТР-70轮式装甲人员输送车
БТР-70 Колёсный Бронетранспортёр
生产单位 高尔基城高尔基汽车厂
Горковский Автозавод，SU
现状 完成生产计划
装备情况 苏联、民主德国
概述
БТР-70(8×8)装甲人员输送车是在БТР-60ПБ车基础上改进而成。70年代末期在苏联陆军部队中服役，1980年11月参加莫斯科红场阅兵式，以取代БТР-60系列装甲人员输送车。该车还在民主德国装备，罗马尼亚也特许生产此车，并定名为TAB-77。
结构特点
该车车体由钢板焊接，同БТР-60系列车相比，车头较宽，改善了车前装甲以及车体前部和前轮之间的附加装甲。
车长和驾驶员并排坐在车前部，驾驶员在左，车长居右，车前有两个观察窗，战斗时窗口都由顶部铰接的装甲盖板防护。每个窗口有3个前视和1个侧视潜望镜，在侧视潜望镜下面还有1个射孔。车长和驾驶员后面有2个面朝前的步兵。炮塔位于第二轴上方的车体中央位置。载员舱在炮塔之后，有6名步兵背靠背坐前、后打开。另外，在车体两侧的第二、三轴之间开有向前打开的小门。车后为动力舱。
单人炮塔上装有14.5mmКПВТ重机枪和7.62mmПКТ并列机枪各1挺。КПВТ重机枪发射БЗТ曳光穿甲燃烧弹、БС穿甲燃烧弹或БЗ-2穿甲弹，在500mm距离上可击穿32mm厚的垂直钢装甲，在1000m距离上可击穿20mm厚的垂直钢装甲。БТР-70还可装备9P54M“箭-2”(萨姆-7)或萨姆-14防空导弹和РПГ-7/РПГ-16反坦克火箭筒。
该车采用2台ЗМЗ-4905汽油机，每台汽油机机功率为88kW(120马力)。这种装置的缺点是传动装置及所属部件均需配备两套，增加了维修困难。该车的驱动型式为8×8，采用中央轮胎充放气系统，第一、二轴转向采用液压助力操纵。制式设备有三防装置和前置绞盘等。
该车水陆两用，水上靠车后单个喷水推进器推进。入水前应竖起车前防浪板，当车辆在地面行驶时，防浪板折叠到前上装甲上，而БТР-60ПБ车是折叠在车前底部。
型号演变和变型车
1.БТР-70КШМ指挥车
该车在车顶右后部除装有普遍鞭状天线外，还在前轮上方车体两侧装有两根鞭状天线。该装置优点是炮塔旋转时天线不致与机枪机碰，缺点是天线安装位置降低，因而降低了传输效率。
2.带АГС-17榴弹发射器的БТР-70
该车除保留了БТР-70的炮塔武器外，还在塔上安装1个带三角架的АГС-17榴弹发射器，并配有光学瞄准镜和29发弹的鼓式弹匣。榴弹发射器为手操纵而不是遥控发射。
3.БТР-МС通信车
4.БТР-70БРЗМ抢救修理车
英语不好，咱就来点中文的
兵器工业出版社《世界坦克装甲车辆手册》1991年版
国别 捷克斯洛伐克
名称 OT-64A轮式装甲人员输送车
OT-64A Wheeled Armoured Personnel Carrier
研制单位 捷克斯洛伐克
CS
生产单位 捷克斯洛伐克
CS
现状 完成生产计划
装备情况 捷克斯洛伐克、波兰、匈牙利、印度、伊拉克、苏丹、叙利亚、乌干达、摩洛哥等
概述
OT-64A(8×8)轮式装甲人员输送车由捷克斯洛伐克、波兰两国于1959年联合设计，用以代替苏联БТР-60(8×8)装甲人员输送车。该车于1964年开始装备两国部队，在波兰称为斯科特(SKOT)，采用捷克太脱拉(Tatra)8×8 813系列卡车底盘和机动部件，波兰提供装甲车体和武器系统。目前，已出口到华约以外的其他许多国家。
结构特点
该车为OT-64A系列的基型车。车体用钢板焊接，驾驶舱在前、动力舱居中、载员舱在后。驾驶员坐在车前左侧、车长在右，在他们旁边各有1个单扇向后开的门。驾驶员舱盖向后开，在他的前边和侧面有3个潜望镜，车长舱盖向前开，舱盖前的潜望镜可360°旋转，在他们之间的车顶上安装1盏探照灯。为太脱拉(Tatra)928-14型8V风冷柴油机，发动机进气口和空气出口位于车顶，排气管安装在车体两侧。
车体每侧各有2个射孔，车后有2个大门，每个门上各开1个射孔。车顶有4个舱盖，必要时顶舱盖可垂直锁住。步兵坐在两侧座椅上，必要时座椅能向上折叠，，使车辆用作货车。
该车前4车轮为转向轮，全部轮胎安装气压调节系统。车辆能水陆行驶，水上靠车后的两个喷水推进器推进。入水前车前要竖起防浪板。
制式设备包括三防超压装置、车前安装的绞盘和车底安装的排水泵等。
型号演变和变型车
1.OT-64B(SKOT-2)型车
该车仅在波兰装备使用，武器为1挺12.7mm或7.62mm机枪，机枪有防护板，能为射手提供正面和侧面防护。
2.OT-64C(1)(SKOT-2A)型车
该车主要改进是增设1个小型炮塔，与苏联БТР-60ПБ和БТР-40ПБ型车炮塔的结构相同，致使车重和车高均略有增加，载员由原18人减至15人。武器包括1挺14.5mm和7.62mm机枪，炮塔360°旋转，机枪俯仰范围为-4°～＋29°。某些车型还在炮塔两侧各装单个赛格(Sagger)反坦克导弹发射架。
3.OT-64C(2)(SKOT-2AP)型车
该车仅在波兰装备使用，类似于OT-64C(1)车。武器包括1挺14.5mm和7.62mm机枪，炮塔可360°旋转，机枪俯仰范围为-4°～＋89°30′，可对空射击。某些车型还在炮塔两侧各装单个赛格反坦克导弹发射架。
4.R2和R3指挥车
R2和R3指挥车在OT-64A车内附加电台、通信设备天线等。
5.OT-64抢救车(SKOT-WPT)
该车仅在波兰装备使用，安装1挺7.62mm机枪和1个轻型起重机，用于战场抢救修理等。
OT-64A装甲车族
---T-64B(SKOT-2)
OT-64A ---------OT-64C(1)(SKOT-2A)
---OT-64C(2)(SKOT-2AP)
---R2和R3型指挥车
---OT-64抢救车(SKOT-WPT)
国别 苏联
名称 БТР-60轮式装甲人员输送车
БТР-60 Колёсный Бронетранспортёр
研制单位 高尔基城高尔基汽车厂
Горковский Автозавод，SU
生产单位 高尔基城高尔基汽车厂
Горковский Автозавод，SU
现状 完成生产计划
装备情况 苏联、阿富汗、阿尔及利亚、安哥拉、博茨瓦纳、保加利亚、刚果、古巴、埃塞俄比亚、芬兰、民主德国、几内亚、几内亚(比绍)、印度、伊朗、伊拉克、柬埔寨、朝鲜民主主义人民共和国、利比亚、马里、蒙古、莫桑比克、尼加拉瓜、索马里、叙利亚、越南、阿拉伯也门共和国、也门民主人民共和国、南斯拉夫和赞比亚
概述
60年代，苏联为了适应陆军全部摩托化的需要，研制成БТР６０系列轮式装甲人员输送车。该系列包括БТР-60П、БТР-60ПА和БТР-60ПБ3种型号。БТР-60П为基型车，于1961年装备，用以代替БТР-152(6×6)装甲人员输送车。该车无装甲顶盖，车体为敞开式结构，1963年改进成БТР-60ПА。1965年初，又在БТР-60ПА的基础上改进为БТР-60ПБ，并于1966年装备在摩托化步兵师属摩托化步兵团，尔后又装备于苏联海军陆战队。它是БТР-60系列装备数量最多的一种。该车有БТР-60ПУ指挥车和БТР-60ПБ前进对空联络车等多种变型，还在许多国家装备使用。
结构特点
БТР-60П的车体是船形结构，由装甲板焊接而成，前部为驾驶舱，中间为载员舱，后部为动力舱。驾驶员位于车前左侧，车长在右。他们前面都有挡风玻璃，战斗时可用顶部铰接的装甲板防护。车长和驾驶员通过观察孔进行观察，夜间可换成红外潜望镜，驾驶员左侧和车长右侧还各有1个观察镜。车长前上方安装1个红外探照灯。步兵坐在载员舱内的长椅上。车体每侧有3个射孔和1个门。必要时车顶可装上帆布篷。
该车安装两台ГАЗ-49Б型6缸年列水冷汽油机。右边发动机驱动第一、三轴，左边发动机驱动第二、四轴。动力通过单片离合器、4档的同步变速箱、2速分动箱、2速分动箱、驱动桥到车轮减速器。8轮全驱动，前4个车轮为动力助力转向。悬挂装置为扭杆，并在第一、二车轮安装2个液压减振器，第三、四车轮安装1个液压减振器。车辆安装中央轮胎充放气系统。驾驶员可根据地形，可将轮胎气压在245～49kPa(2.5～0.5kgf/cm2)范围间调节。
该车为水陆两用，水上行驶靠车后的单个喷水推进器。喷水推进器包括铝制外壳、螺旋桨、蜗杆减速器和防水活门，螺旋桨装在壳内。车前防浪板一般叠放在前下甲板上。
该车安装前置绞盘，绞盘最大拉力为44.1kN无三防装置。
车体前部枢轴安装1挺7.62mm机枪，某些车辆安装12.7mm机枪。
型号演变和变型车
由БТР-60П车改进成БТР-60ПА型的改进项目包括在载员舱增加了装甲顶盖、安装有三防装置、车长和驾驶员都有1扇向后打开的舱盖。载员舱顶部开有两个舱盖，车体每侧有3个射孔，但没有侧门，步兵沿两侧坐在长椅上。
在БТР-60ПА基础上改进成БТР-60ПБ型的改进项目包括安装单人旋转炮塔，炮塔装14.5mmКПВТ重机枪和7.62mmПКТ并列机枪，机枪俯仰范围-5°～＋30°，炮塔能360°旋转，两者均为手动。载员舱顶部开有两个舱盖，车体每侧有2～3个射孔和1个观察镜。后期生产生产的БТР-60ПБ车也像БТР-70车一样，在炮塔顶附加了1个潜望式瞄准镜。
БТР-60系列的变型车如下：
1.БТР-60ПУ
该车是在БТР-60П上装有发电机、通信设备、天线、地图板以及指挥员座位等。
2.БТР-60ПБ对空联络车
该车是拆除БТР-60ПБ的炮塔武器，并安装有机玻璃的观察窗。车内装有通信设备及发电机等。
国别 苏联
名称 БТР-70轮式装甲人员输送车
БТР-70 Колёсный Бронетранспортёр
生产单位 高尔基城高尔基汽车厂
Горковский Автозавод，SU
现状 完成生产计划
装备情况 苏联、民主德国
概述
БТР-70(8×8)装甲人员输送车是在БТР-60ПБ车基础上改进而成。70年代末期在苏联陆军部队中服役，1980年11月参加莫斯科红场阅兵式，以取代БТР-60系列装甲人员输送车。该车还在民主德国装备，罗马尼亚也特许生产此车，并定名为TAB-77。
结构特点
该车车体由钢板焊接，同БТР-60系列车相比，车头较宽，改善了车前装甲以及车体前部和前轮之间的附加装甲。
车长和驾驶员并排坐在车前部，驾驶员在左，车长居右，车前有两个观察窗，战斗时窗口都由顶部铰接的装甲盖板防护。每个窗口有3个前视和1个侧视潜望镜，在侧视潜望镜下面还有1个射孔。车长和驾驶员后面有2个面朝前的步兵。炮塔位于第二轴上方的车体中央位置。载员舱在炮塔之后，有6名步兵背靠背坐前、后打开。另外，在车体两侧的第二、三轴之间开有向前打开的小门。车后为动力舱。
单人炮塔上装有14.5mmКПВТ重机枪和7.62mmПКТ并列机枪各1挺。КПВТ重机枪发射БЗТ曳光穿甲燃烧弹、БС穿甲燃烧弹或БЗ-2穿甲弹，在500mm距离上可击穿32mm厚的垂直钢装甲，在1000m距离上可击穿20mm厚的垂直钢装甲。БТР-70还可装备9P54M“箭-2”(萨姆-7)或萨姆-14防空导弹和РПГ-7/РПГ-16反坦克火箭筒。
该车采用2台ЗМЗ-4905汽油机，每台汽油机机功率为88kW(120马力)。这种装置的缺点是传动装置及所属部件均需配备两套，增加了维修困难。该车的驱动型式为8×8，采用中央轮胎充放气系统，第一、二轴转向采用液压助力操纵。制式设备有三防装置和前置绞盘等。
该车水陆两用，水上靠车后单个喷水推进器推进。入水前应竖起车前防浪板，当车辆在地面行驶时，防浪板折叠到前上装甲上，而БТР-60ПБ车是折叠在车前底部。
型号演变和变型车
1.БТР-70КШМ指挥车
该车在车顶右后部除装有普遍鞭状天线外，还在前轮上方车体两侧装有两根鞭状天线。该装置优点是炮塔旋转时天线不致与机枪机碰，缺点是天线安装位置降低，因而降低了传输效率。
2.带АГС-17榴弹发射器的БТР-70
该车除保留了БТР-70的炮塔武器外，还在塔上安装1个带三角架的АГС-17榴弹发射器，并配有光学瞄准镜和29发弹的鼓式弹匣。榴弹发射器为手操纵而不是遥控发射。
3.БТР-МС通信车
4.БТР-70БРЗМ抢救修理车
性能数据
型号 OT-64A(SKOT) OT-64C(1)(SKOT-2A)
乘员+载员 2+18人 2+15人
驱动型式 8×8 8×8
战斗全重 14300kg 14500kg
净重 12300kg 12800kg
单位功率 9.25kW/t 9.13kW/t
车长 7.440m 7.440m
车宽 2.550m 2.550m
车高
至炮塔顶 0.710m
至车体 2.060m 2.060m
火线高 2.500m
车底距地高 0.460m 0.460m
轮距 1.860m 1.860m
轴距 1.300+2.150+1.300(m) 1.300+2.150+1.300(m)
接近角 42° 42°
离去角 43.5° 43.5°
最大速度
公路 94.4km/h 94.4km/h
水上 9km/h 9km/h
燃料储备 320L 320L
公路最大行程 710km 710km
燃料消耗量 0.45L/km 0.45L/km
浮渡能力 有 有
爬坡度 60% 60%
侧倾坡度 30% 30%
攀垂直墙高 0.5m 0.5m
越壕宽 2m 2m
发动机
生产公司 太脱拉(Tatra) 太脱拉(Tatra)
型号 928-14 928-18
类型 8V风冷柴油机 8V风冷柴油机
功率/转速 132kW/2000r/min 132kW/2000r/min
传动装置
类型 半自动传动 半自动传动
前进档/倒档数 20/4 20/4
转向装置类型 动力助力 动力助力
悬挂装置类型 伸缩弹簧和液压减振器 伸缩弹簧和液压减振器
轮胎规格 13×18 13×18
主要武器口径/型号/类型 7.62mm/ПКТ/机枪 14.5mm/КПВТ/机枪
并列武器口径/型号/类型/数量 7.62mm/ПКТ/机枪/1挺
弹药基数
主弹药 1250发 500发
并列机枪弹 2000发
炮塔驱动方式 手动
主武器俯仰范围 -6°～＋23°30′ -4°～＋29°
主武器回转范围 90°(枢轴) 360°(炮塔)
装甲结构类型/厚度/材料
车体 均质/10mm/钢板 均质/10mm/钢板
炮塔 均质/14mm/钢板
电气系统电压 24V 24V
蓄电池数量/电压 4个/12V 4个/12V
型号 OT-64A(SKOT) OT-64C(1)(SKOT-2A)
乘员+载员 2+18人 2+15人
驱动型式 8×8 8×8
战斗全重 14300kg 14500kg
净重 12300kg 12800kg
单位功率 9.25kW/t 9.13kW/t
车长 7.440m 7.440m
车宽 2.550m 2.550m
车高
至炮塔顶 0.710m
至车体 2.060m 2.060m
火线高 2.500m
车底距地高 0.460m 0.460m
轮距 1.860m 1.860m
轴距 1.300+2.150+1.300(m) 1.300+2.150+1.300(m)
接近角 42° 42°
离去角 43.5° 43.5°
最大速度
公路 94.4km/h 94.4km/h
水上 9km/h 9km/h
燃料储备 320L 320L
公路最大行程 710km 710km
燃料消耗量 0.45L/km 0.45L/km
浮渡能力 有 有
爬坡度 60% 60%
侧倾坡度 30% 30%
攀垂直墙高 0.5m 0.5m
越壕宽 2m 2m
发动机
生产公司 太脱拉(Tatra) 太脱拉(Tatra)
型号 928-14 928-18
类型 8V风冷柴油机 8V风冷柴油机
功率/转速 132kW/2000r/min 132kW/2000r/min
传动装置
类型 半自动传动 半自动传动
前进档/倒档数 20/4 20/4
转向装置类型 动力助力 动力助力
悬挂装置类型 伸缩弹簧和液压减振器 伸缩弹簧和液压减振器
轮胎规格 13×18 13×18
主要武器口径/型号/类型 7.62mm/ПКТ/机枪 14.5mm/КПВТ/机枪
并列武器口径/型号/类型/数量 7.62mm/ПКТ/机枪/1挺
弹药基数
主弹药 1250发 500发
并列机枪弹 2000发
炮塔驱动方式 手动
主武器俯仰范围 -6°～＋23°30′ -4°～＋29°
主武器回转范围 90°(枢轴) 360°(炮塔)
装甲结构类型/厚度/材料
车体 均质/10mm/钢板 均质/10mm/钢板
炮塔 均质/14mm/钢板
电气系统电压 24V 24V
蓄电池数量/电压 4个/12V 4个/12V
性能数据
型号 БТР-60ПА[БТР-60ПБ]
乘员+载员 2+(12～16)人[2+(8～14)人]
驱动型式 8×8
战斗全重 9980kg[10300kg]
单位功率 13.26kW/t[12.85kW/t]
车长 7.560m
车宽 2.825m
车高
至炮塔顶 无[2.31m]
至车体顶 2.055m
火线高 无[2.130m]
车底距地高 0.475m
轮距 2.370m
轴距 1.350+1.525+1.350(m)
最大速度
公路 80km/h
水上 10km/h
燃料储备 290L
公路最大行程 500km
燃料消耗量 0.58L/km
浮渡能力 有
爬坡度 60%
侧倾坡度 40%
攀垂直墙高 0.4m
越壕宽 2m
发动机
型号 ГАЗ-49Б
类型 6缸直列水冷柴油(两台)
功率/转速 2×66kW/3400r/min
传动装置
类型 手动变速箱
前进档/倒档数 4/1
分动箱 2速
转向装置类型 动力助力
悬挂装置类型 扭杆和液压减振器
轮胎规格 13×18
主要武器口径/类型 7.62mm/机枪
[14.5mm/机枪〗
并列武器口径/类型/数量 无[7.62mm/机枪/1挺]
弹药基数 2000发[500发]
炮塔驱动方式 无[手动]
机枪旋转范围 90°[+360°(炮塔)]
机枪俯仰范围 -6°～＋23.5°[-5°～＋30°]
装甲结构类型/厚度/水平倾角/材料
车体前上 均质/7mm/4°/钢板
前下 均质/9mm/43°/钢板
侧上 均质/7mm/55°/钢板
侧下 均质/7mm/90°/钢板
尾上 均质/5mm/25°/钢板
底部 均质/5mm/钢板
炮塔正面 无[均质/9mm/47°/钢板]
侧面 无[均质/7mm/54°/钢板]
尾部 无[均质/7mm/54°/钢板]
顶部 无[均质/7mm/钢板]
电气系统电压 12V
注：方括号内为БТР-60ПБ车数据。
型号 БТР-60ПА[БТР-60ПБ]
乘员+载员 2+(12～16)人[2+(8～14)人]
驱动型式 8×8
战斗全重 9980kg[10300kg]
单位功率 13.26kW/t[12.85kW/t]
车长 7.560m
车宽 2.825m
车高
至炮塔顶 无[2.31m]
至车体顶 2.055m
火线高 无[2.130m]
车底距地高 0.475m
轮距 2.370m
轴距 1.350+1.525+1.350(m)
最大速度
公路 80km/h
水上 10km/h
燃料储备 290L
公路最大行程 500km
燃料消耗量 0.58L/km
浮渡能力 有
爬坡度 60%
侧倾坡度 40%
攀垂直墙高 0.4m
越壕宽 2m
发动机
型号 ГАЗ-49Б
类型 6缸直列水冷柴油(两台)
功率/转速 2×66kW/3400r/min
传动装置
类型 手动变速箱
前进档/倒档数 4/1
分动箱 2速
转向装置类型 动力助力
悬挂装置类型 扭杆和液压减振器
轮胎规格 13×18
主要武器口径/类型 7.62mm/机枪
[14.5mm/机枪〗
并列武器口径/类型/数量 无[7.62mm/机枪/1挺]
弹药基数 2000发[500发]
炮塔驱动方式 无[手动]
机枪旋转范围 90°[+360°(炮塔)]
机枪俯仰范围 -6°～＋23.5°[-5°～＋30°]
装甲结构类型/厚度/水平倾角/材料
车体前上 均质/7mm/4°/钢板
前下 均质/9mm/43°/钢板
侧上 均质/7mm/55°/钢板
侧下 均质/7mm/90°/钢板
尾上 均质/5mm/25°/钢板
底部 均质/5mm/钢板
炮塔正面 无[均质/9mm/47°/钢板]
侧面 无[均质/7mm/54°/钢板]
尾部 无[均质/7mm/54°/钢板]
顶部 无[均质/7mm/钢板]
电气系统电压 12V
注：方括号内为БТР-60ПБ车数据。
性能数据
型号 БТР-70
乘员+载员 2+9人
驱动形式 8×8
战斗全重 11500kg
单位功率 14.7kW/t
车长 7.535m
车宽 2.800m
车高
至瞄准镜 2.320m
至炮塔顶 2.235m
车底距地高 0.475m
轮距 2.380m
轴距 1.400+1.775+1.400(m)
最大速度
公路 80km/h
水上 10km/h
燃料储备 350L(估计)
公路最大行程 600km
浮渡能力 有
攀垂直墙高 0.5m
越壕宽 2m
发动机
型号 2×ЗМЗ-4905
类型 6缸汽油机
功率 2×88kW(2×120马力)
传动装置
类型 手动变速箱
前进档/倒档数 4/1
分动箱 2速
转向装置类型 动力助力
悬挂装置类型 扭杆和液压减振器
主要武器口径/型号/类型 14.5mm/КПВТ/机枪
并列武器口径/型号/类型/数量 7.62mm/ПКТ/机枪/1挺
弹药基数
机枪弹 500发
并列机枪弹 2000发
炮塔驱动方式 手动
炮塔旋转范围 360°
机枪俯仰范围 -5°～＋30°
电气系统电压 12V
型号 БТР-70
乘员+载员 2+9人
驱动形式 8×8
战斗全重 11500kg
单位功率 14.7kW/t
车长 7.535m
车宽 2.800m
车高
至瞄准镜 2.320m
至炮塔顶 2.235m
车底距地高 0.475m
轮距 2.380m
轴距 1.400+1.775+1.400(m)
最大速度
公路 80km/h
水上 10km/h
燃料储备 350L(估计)
公路最大行程 600km
浮渡能力 有
攀垂直墙高 0.5m
越壕宽 2m
发动机
型号 2×ЗМЗ-4905
类型 6缸汽油机
功率 2×88kW(2×120马力)
传动装置
类型 手动变速箱
前进档/倒档数 4/1
分动箱 2速
转向装置类型 动力助力
悬挂装置类型 扭杆和液压减振器
主要武器口径/型号/类型 14.5mm/КПВТ/机枪
并列武器口径/型号/类型/数量 7.62mm/ПКТ/机枪/1挺
弹药基数
机枪弹 500发
并列机枪弹 2000发
炮塔驱动方式 手动
炮塔旋转范围 360°
机枪俯仰范围 -5°～＋30°
电气系统电压 12V
性能数据
型号 БТР-70
乘员+载员 2+9人
驱动形式 8×8
战斗全重 11500kg
单位功率 14.7kW/t
车长 7.535m
车宽 2.800m
车高
至瞄准镜 2.320m
至炮塔顶 2.235m
车底距地高 0.475m
轮距 2.380m
轴距 1.400+1.775+1.400(m)
最大速度
公路 80km/h
水上 10km/h
燃料储备 350L(估计)
公路最大行程 600km
浮渡能力 有
攀垂直墙高 0.5m
越壕宽 2m
发动机
型号 2×ЗМЗ-4905
类型 6缸汽油机
功率 2×88kW(2×120马力)
传动装置
类型 手动变速箱
前进档/倒档数 4/1
分动箱 2速
转向装置类型 动力助力
悬挂装置类型 扭杆和液压减振器
主要武器口径/型号/类型 14.5mm/КПВТ/机枪
并列武器口径/型号/类型/数量 7.62mm/ПКТ/机枪/1挺
弹药基数
机枪弹 500发
并列机枪弹 2000发
炮塔驱动方式 手动
炮塔旋转范围 360°
机枪俯仰范围 -5°～＋30°
电气系统电压 12V
型号 БТР-70
乘员+载员 2+9人
驱动形式 8×8
战斗全重 11500kg
单位功率 14.7kW/t
车长 7.535m
车宽 2.800m
车高
至瞄准镜 2.320m
至炮塔顶 2.235m
车底距地高 0.475m
轮距 2.380m
轴距 1.400+1.775+1.400(m)
最大速度
公路 80km/h
水上 10km/h
燃料储备 350L(估计)
公路最大行程 600km
浮渡能力 有
攀垂直墙高 0.5m
越壕宽 2m
发动机
型号 2×ЗМЗ-4905
类型 6缸汽油机
功率 2×88kW(2×120马力)
传动装置
类型 手动变速箱
前进档/倒档数 4/1
分动箱 2速
转向装置类型 动力助力
悬挂装置类型 扭杆和液压减振器
主要武器口径/型号/类型 14.5mm/КПВТ/机枪
并列武器口径/型号/类型/数量 7.62mm/ПКТ/机枪/1挺
弹药基数
机枪弹 500发
并列机枪弹 2000发
炮塔驱动方式 手动
炮塔旋转范围 360°
机枪俯仰范围 -5°～＋30°
电气系统电压 12V
事实上就是一个变种而，我这里补充btr60的点图纸
事实上就是一个变种而，我这里补充btr60的点图纸
除了都有8个轮子以外实在没看出0T64跟BTR60还有啥相同的地方
啥设计思想啊？