超级军网求教--苏联二战时期的一款高速轰炸机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 01:41:43
今天和网友聊起二战，想起以前舰船知识杂志有一期胡其道的系列文章，提到一种二战中苏联的高速轰炸机，讲到当时护航的英国飓风要开打马力才能跟上这种飞机，还配有图片，可是，我找不见这一期杂志了，不知哪位高人指点一下，是哪个型号的飞机！谢谢！
注：我记得好象叫别--2，但在网上查不到资料。今天和网友聊起二战，想起以前舰船知识杂志有一期胡其道的系列文章，提到一种二战中苏联的高速轰炸机，讲到当时护航的英国飓风要开打马力才能跟上这种飞机，还配有图片，可是，我找不见这一期杂志了，不知哪位高人指点一下，是哪个型号的飞机！谢谢！
注：我记得好象叫别--2，但在网上查不到资料。
注：我记得好象叫别--2，但在网上查不到资料。今天和网友聊起二战，想起以前舰船知识杂志有一期胡其道的系列文章，提到一种二战中苏联的高速轰炸机，讲到当时护航的英国飓风要开打马力才能跟上这种飞机，还配有图片，可是，我找不见这一期杂志了，不知哪位高人指点一下，是哪个型号的飞机！谢谢！
注：我记得好象叫别--2，但在网上查不到资料。
是PE-2，某期航空史研究有专门介绍
希望给我点资料、图片，我在和一个网友聊这个话题，他不认为有过这么一款飞机。
谢谢！
谢谢！
1938年，佩特利亚科夫在重型Pe-8轰炸机研制成功后，即着手开发一种双发双座式高空重战斗机，编号VI-100，后又修改为三座水平轻轰炸机，又加上了一个俯冲制动器，可以兼用作俯冲轰炸机，在1940年试飞成功并以Pe-2之名服役。
又在1941年回复起初的重战斗机设计，把俯冲制动器换成了空战襟翼，又安装了固定的机炮和机枪，称为Pe-3并兼用作长程侦察机。
在苏德战争爆发后，本机即受到重视和大量生产，因为Pe-2有较高速度和高度，能渗透德国的防空系统进行阻截德国增兵，Pe-3是开战初期唯一能拦截德国高空轰炸机的战斗机受到空军好评，成为在以中低空轻战斗机为主的苏联空军中的另类选择。
因为在苏联寒冷的气候中，本机出现了类似P-38在寒冷的高空作战问题，在1943年推出了使用增压座舱称Pe-2VI，稍后的Pe-2I更使用新的M-107A发动机。此两型虽然名为Pe-2，但实际上如同Pe-3被当作战斗轰炸机使用。
专用的侦察机型称为Pe-2R，大战末期本机也曾经被用作火箭发动机的实验机。
Pe-2UT为教练机。
Pe-3R是夜间战斗机。
* 几何尺寸（米）：翼展17.2，长度12.6，高度3.5，通常起飞重量7700公斤。
* 发动机：最常见是中期型M-105R，功率925千瓦，开战时使用的早期的M-105，功率820千瓦，而最后使用Vk-107发动机，功率达1230千瓦。
* 飞行性能（随发动机升级而进步）：最大速度每小时540(M-105) /580(M-105F)/655(M-107A)公里，升限 8000-11000米，航程 1200（机内载油）-2300（使用副油箱）公里，起飞降落距离400米。
可载弹3000公斤，有四挺机枪自卫，装甲较厚，早期后座无机枪，后来改装手动的机枪座，由通信员兼用机枪手。
Pe-3：四门前方固定20毫米机炮，后向机炮用炮塔方式防护射手和以机械控制瞄准，亦可以在弹舱改放照相机舱。
本机在战时苏式飞机中的另类代表，完全不像其他战时机型简陃，性能也足和P-38或Bf 110匹敌。
不足的地方，只有少数像P-38或Bf 110发展成为夜间战斗机（Pe-3R）夜间战斗机，而以本机的构造安装雷达完全不成问题。
这除了因为苏联电子科技较美英德稍逊，在开战之初还红军还未使用新发明的雷达。更严重的问题即使在雷达成为了空军标准装备后，当时苏军要战斗机完全依赖地面雷达站提供情报，反映其作战方式陈腐于“飞行员不过是战斗员”的观念，无法让战斗机使用其空高度优势发现敌人，甚至推迟了苏联发展预警机和全天候战斗机。
又在1941年回复起初的重战斗机设计，把俯冲制动器换成了空战襟翼，又安装了固定的机炮和机枪，称为Pe-3并兼用作长程侦察机。
在苏德战争爆发后，本机即受到重视和大量生产，因为Pe-2有较高速度和高度，能渗透德国的防空系统进行阻截德国增兵，Pe-3是开战初期唯一能拦截德国高空轰炸机的战斗机受到空军好评，成为在以中低空轻战斗机为主的苏联空军中的另类选择。
因为在苏联寒冷的气候中，本机出现了类似P-38在寒冷的高空作战问题，在1943年推出了使用增压座舱称Pe-2VI，稍后的Pe-2I更使用新的M-107A发动机。此两型虽然名为Pe-2，但实际上如同Pe-3被当作战斗轰炸机使用。
专用的侦察机型称为Pe-2R，大战末期本机也曾经被用作火箭发动机的实验机。
Pe-2UT为教练机。
Pe-3R是夜间战斗机。
* 几何尺寸（米）：翼展17.2，长度12.6，高度3.5，通常起飞重量7700公斤。
* 发动机：最常见是中期型M-105R，功率925千瓦，开战时使用的早期的M-105，功率820千瓦，而最后使用Vk-107发动机，功率达1230千瓦。
* 飞行性能（随发动机升级而进步）：最大速度每小时540(M-105) /580(M-105F)/655(M-107A)公里，升限 8000-11000米，航程 1200（机内载油）-2300（使用副油箱）公里，起飞降落距离400米。
可载弹3000公斤，有四挺机枪自卫，装甲较厚，早期后座无机枪，后来改装手动的机枪座，由通信员兼用机枪手。
Pe-3：四门前方固定20毫米机炮，后向机炮用炮塔方式防护射手和以机械控制瞄准，亦可以在弹舱改放照相机舱。
本机在战时苏式飞机中的另类代表，完全不像其他战时机型简陃，性能也足和P-38或Bf 110匹敌。
不足的地方，只有少数像P-38或Bf 110发展成为夜间战斗机（Pe-3R）夜间战斗机，而以本机的构造安装雷达完全不成问题。
这除了因为苏联电子科技较美英德稍逊，在开战之初还红军还未使用新发明的雷达。更严重的问题即使在雷达成为了空军标准装备后，当时苏军要战斗机完全依赖地面雷达站提供情报，反映其作战方式陈腐于“飞行员不过是战斗员”的观念，无法让战斗机使用其空高度优势发现敌人，甚至推迟了苏联发展预警机和全天候战斗机。
毛子的双发轻轰一直很好看
长春市人民公园解放纪念碑上的机机就是这个吧。
是兵临城下里看到的那几架轰炸机吧
PE-2相当于汉斯的JU-88属于万能轰炸机
谢谢！
和图2很像啊
和图2很像啊
二者的确很相似，都是双发双尾翼。
这个西藏平叛立了大功，BQ有介绍过
SB-2轰炸机就已经有450千米每小时的最大速度。轰炸台湾松山机场的那次很爽。
框子 发表于 2009-4-16 07:19 
TG好像没引进过Pe2，长春那个应该是Tu2。
说起Pe2和Tu2还真有些“既生瑜、何生亮”的味道呢。
TG好像没引进过Pe2，长春那个应该是Tu2。
说起Pe2和Tu2还真有些“既生瑜、何生亮”的味道呢。
看上去像液冷版TU-2
图2比pe-2大，但是出来的太晚，基本没有参战
鱼缸养龙 发表于 2009-4-16 09:15
Tu-2和Pe-2比较的特征是，前者在驾驶舱后延伸出了一段背脊，并在机身中部形成第二个上部的向后炮塔。Tu-2的侧影比Pe-2粗壮，事实上载弹量也高于后者。
TU-2
Pe-2
Tu-2和Pe-2比较的特征是，前者在驾驶舱后延伸出了一段背脊，并在机身中部形成第二个上部的向后炮塔。Tu-2的侧影比Pe-2粗壮，事实上载弹量也高于后者。
TU-2
Pe-2
说道航空史研究，很多年没看到了
红色JU-88:D