美国与苏联的核动力轰炸机
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/25 02:06:15
1955年,在爱达荷州的一个试验场,发动机在被称作“热传导反应堆试验一号”(HTRE-1)的地面试验台上做了运行。工程师们测试了由反应堆、辐射防护罩、两台X-39发动机、管道、控制部件和各种仪表组成的完整的飞机动力装置。1957年,又测试了其他的反应堆核心,HTRE-2号和3号装置稍微减轻了部分重量。据公布的信息显示,HTRE-3号发动机在飞机以740千米/时速度巡航时,航程可以达到48300千米。
此后,NB-36H搭载试验反应堆在1955至1957年间共完成了47次飞行。 反应堆虽然并不提供动力,但却提供了大量的关于核辐射影响数据。NB-36H每次飞行时,都有一架满载全副武装的陆战队员的波音C-97运输机伴飞。一旦NB-36H坠毁,C-9上的士兵马上跳伞并负责封锁坠机现场。对于执行这一任务的士兵们来说,这无疑是一项非常危险的使命。从某种意义上说,他们是在为一枚飞行核弹护航。有人开玩笑的给这支特殊的部队起名叫“黑暗中的闪光”,很有些黑色幽默的味道。幸运的是坠机事故并没有发生过,NB-36H最终于1957年末在沃斯堡基地安然退役。在搁置数月后,NB-36H被拆毁。
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1955年,在爱达荷州的一个试验场,发动机在被称作“热传导反应堆试验一号”(HTRE-1)的地面试验台上做了运行。工程师们测试了由反应堆、辐射防护罩、两台X-39发动机、管道、控制部件和各种仪表组成的完整的飞机动力装置。1957年,又测试了其他的反应堆核心,HTRE-2号和3号装置稍微减轻了部分重量。据公布的信息显示,HTRE-3号发动机在飞机以740千米/时速度巡航时,航程可以达到48300千米。
此后,NB-36H搭载试验反应堆在1955至1957年间共完成了47次飞行。 反应堆虽然并不提供动力,但却提供了大量的关于核辐射影响数据。NB-36H每次飞行时,都有一架满载全副武装的陆战队员的波音C-97运输机伴飞。一旦NB-36H坠毁,C-9上的士兵马上跳伞并负责封锁坠机现场。对于执行这一任务的士兵们来说,这无疑是一项非常危险的使命。从某种意义上说,他们是在为一枚飞行核弹护航。有人开玩笑的给这支特殊的部队起名叫“黑暗中的闪光”,很有些黑色幽默的味道。幸运的是坠机事故并没有发生过,NB-36H最终于1957年末在沃斯堡基地安然退役。在搁置数月后,NB-36H被拆毁。
当苏联克格勃获悉美国正在研制B-36核动力飞机,苏联领导人真的坐不住了,随即开始了自己的核动力战略轰炸机计划。1955年8月12日,苏联部长会议下达第1561-868号决议,要求组织一批科研机构和航空企业从事核动力飞机的研究。代号图-119的计划随即启动,也就是在图-95战略轰炸机上使用苏联自己的VVR-C核反应堆。采用4台核发动机,为了减轻核辐射对机组人员的影响,发动机分成上下两层,并排安装在飞机尾部的隔离舱里。导弹和炸弹则直接安装在悬挂架上,部署在机舱内部。其设计复杂程度远远高于NB-36H。凭借诸多成熟部件,许多人都认为这架图-119肯定会成为苏联乃至世界上第一架核动力飞机,但最后还是因为短期内无法解决反应堆的有效控制和散热问题而搁浅。1962年,苏联第一架核动力飞行平台图-119试飞成功,这架核动力飞机一共进行了60多次的飞行试验。后来,和美国一样,苏联认为,既然已拥有洲际弹道导弹,核动力飞机就显得多余了,于是放弃了测试项目。
核动力的巨大魅力不仅吸引了美国人,苏联人同样对核动力飞机充满兴趣。相关的研究计划从1955年开始在苏联“原子弹之父”伊戈尔·库尔恰托夫的指导下开始。最初的研究中考虑了不同级别的发动机和反应堆,并在1965年获得批准制造一架飞行试验平台。飞行试验平台在图波列夫的图-95“熊”式大型轰炸机的基础上改装而成,被赋予图-95LAL的新编号。与NB-36H类似,图-95LAL虽然携带反应堆,但仍依靠常规动力飞行。
1961年5月,图-95LAL首次升空。其反应堆安装在弹仓内,周围以铅和塑料隔层作为屏蔽,飞机周身布满放射探测器。至同年8月,图-95LAL共进行了34次飞行。飞行试验的结果令人鼓舞,所以真正使用核动力发动机的图-95改型的设计工作也随后开始,新机编号图-119。图-119的设计之初考虑了多种动力方案,包括核动力涡喷发动机和核动力涡桨发动机等,最终决定采用NK-14A型核动力涡桨发动机,计划于1965年实现首飞。但后来也许是遇到了与美国同行相同的难以解决的技术问题并受到美国ANP计划下马的影响,苏联人终止了自己的核动力飞机研制计划,图-119也永远失去了起飞的机会。
核动力的巨大魅力不仅吸引了美国人,苏联人同样对核动力飞机充满兴趣。相关的研究计划从1955年开始在苏联“原子弹之父”伊戈尔·库尔恰托夫的指导下开始。最初的研究中考虑了不同级别的发动机和反应堆,并在1965年获得批准制造一架飞行试验平台。飞行试验平台在图波列夫的图-95“熊”式大型轰炸机的基础上改装而成,被赋予图-95LAL的新编号。与NB-36H类似,图-95LAL虽然携带反应堆,但仍依靠常规动力飞行。
1961年5月,图-95LAL首次升空。其反应堆安装在弹仓内,周围以铅和塑料隔层作为屏蔽,飞机周身布满放射探测器。至同年8月,图-95LAL共进行了34次飞行。飞行试验的结果令人鼓舞,所以真正使用核动力发动机的图-95改型的设计工作也随后开始,新机编号图-119。图-119的设计之初考虑了多种动力方案,包括核动力涡喷发动机和核动力涡桨发动机等,最终决定采用NK-14A型核动力涡桨发动机,计划于1965年实现首飞。但后来也许是遇到了与美国同行相同的难以解决的技术问题并受到美国ANP计划下马的影响,苏联人终止了自己的核动力飞机研制计划,图-119也永远失去了起飞的机会。
美国与苏联的核动力轰炸机
苏联M-60核动力超音速轰炸机方案
苏联M-30核动力超音速轰炸机方案
苏联M-50飞行试验机
苏联核动力飞机方案
洛克希德NB-36H核动力轰炸机方案
洛克希德NB-36H核动力轰炸机
這不就是一個核彈在空中飛嗎~
入侵其他國家時,別人都不敢擊落他~~牛氣啊~~
入侵其他國家時,別人都不敢擊落他~~牛氣啊~~
liangzi832003 发表于 2011-3-31 09:38
总觉得这类飞机坠毁在自己领土的概率大于被击落在敌方领土的概率,所以坑到自己的机会似乎更大啊。
总觉得这类飞机坠毁在自己领土的概率大于被击落在敌方领土的概率,所以坑到自己的机会似乎更大啊。
制约飞机留空时间的因素变成发动机寿命和飞行员体力。。。
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飞行员等于是开着个会飞的核弹,嘬死啊
恐怖的飞行魔鬼
造价高,稳定性差 ,计算造出来也 很难维护,性价比不一定高
这东西,万一掉下来,很大可能是在自己国家境内,这不是坑自己吗!
,这玩意很危险滴
问一下楼上的大侠,核动力如何将热能转换为喷气动力。
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M-50核动力轰炸机
M-50核动力轰炸机
米亚西舍夫M-50核动力轰炸机方案
其实美国与苏联的核动力轰炸机很多都只是停留在飞行试验机阶段.
其实美国与苏联的核动力轰炸机很多都只是停留在飞行试验机阶段.
无耻至极的FF
不打扔些炸弹
打下来就成脏弹
无耻至极的FF
不打扔些炸弹
打下来就成脏弹
疯狂的年代疯狂的JJ
那个年代真是 激情的年代啊 各种设想层出不穷
这东东邪恶。
不打它,就炸你,
打它,掉下来就是一脏弹
不打它,就炸你,
打它,掉下来就是一脏弹
记得美帝还发展一种核动力洲际巡航导弹飞机来的,有料的老大传上图{:se:}
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SLAM 的核燃料棒直接就暴露在空气流里,直接加热空气,产生冲压推力
2011-3-31 21:08 上传
多谢老大科普呀{:hao:}
真是疯狂啊
lz 这帖资料多,解说到位, 好帖加精。 +1
好疯狂的年代,我喜欢
这玩意儿一旦摔下来就是灾难性的
谁知道 核动力轰炸机 的载弹量有多大?????
介玩意没人敢打啊
介玩意没人敢打啊