东风雪铁龙又出奇招，世嘉三厢版将投产。

东风雪铁龙从成立之时起就总是奇招迭出，招招不可思议。当年老三样时，全国人民都只认三厢车，它偏出两厢款的富康，被大众骑在头上多少年。也难怪，人家当年顶级的XM也是两厢的造型，根本没有三厢车可引进。可是这个世界有个词叫入乡随俗，你可以弄个中国限定版嘛，可顽固的法国人就是不干。终于在98年8月扛不住了，整了个988，结果被出租公司看上了，直接影响了家庭用户的购买欲。
  好不容易，国人接受两厢车了，他又弄来个毕加索，怪异的造型对大多数保守的中国人实在难以接受，而且还先期推出1.6升版，招来骂声一片。其实雪铁龙当时并非没有好车，富康的换代塞纳就很好，可是法国人就是不让国产。等宝来红遍全国了，法国人终于把塞纳拿来了。这时，黄花菜都凉了。
现在宝来改来改去还在大卖，可塞纳早就停产了。
  雪铁龙改变产品序列后，其实C4很适合中国，可他们偏偏把人家206改出个假C2,和206争夺同一市场。好好的C4还加长轴距，破坏整个造型，弄出个凯旋来，做官车太另类，作家车又有点长，不上不下。终于法国人认识到中国人买车不光看轴距时，原版C4姗姗来了，名字还挺好听：世嘉。您早干嘛了？这回又弄出个三厢版世嘉来，与凯旋展开左右手互博，是神奇的周伯通，还是自废武功，日后看结果吧。看看东风雪铁龙走过的路，就不难理解为啥飒磕鸡这样的SB能当法国总统了。东风雪铁龙从成立之时起就总是奇招迭出，招招不可思议。当年老三样时，全国人民都只认三厢车，它偏出两厢款的富康，被大众骑在头上多少年。也难怪，人家当年顶级的XM也是两厢的造型，根本没有三厢车可引进。可是这个世界有个词叫入乡随俗，你可以弄个中国限定版嘛，可顽固的法国人就是不干。终于在98年8月扛不住了，整了个988，结果被出租公司看上了，直接影响了家庭用户的购买欲。
  好不容易，国人接受两厢车了，他又弄来个毕加索，怪异的造型对大多数保守的中国人实在难以接受，而且还先期推出1.6升版，招来骂声一片。其实雪铁龙当时并非没有好车，富康的换代塞纳就很好，可是法国人就是不让国产。等宝来红遍全国了，法国人终于把塞纳拿来了。这时，黄花菜都凉了。
现在宝来改来改去还在大卖，可塞纳早就停产了。
  雪铁龙改变产品序列后，其实C4很适合中国，可他们偏偏把人家206改出个假C2,和206争夺同一市场。好好的C4还加长轴距，破坏整个造型，弄出个凯旋来，做官车太另类，作家车又有点长，不上不下。终于法国人认识到中国人买车不光看轴距时，原版C4姗姗来了，名字还挺好听：世嘉。您早干嘛了？这回又弄出个三厢版世嘉来，与凯旋展开左右手互博，是神奇的周伯通，还是自废武功，日后看结果吧。看看东风雪铁龙走过的路，就不难理解为啥飒磕鸡这样的SB能当法国总统了。