超级军网股市船舶股全线暴涨，难道出消息？？？？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:58:12
难不成航妈真的要在阅舰式横空出世？[:a2:]难不成航妈真的要在阅舰式横空出世？[:a2:]
国家发改委产业协调司司长陈斌7日表示，目前发改委正会同有关部门积极研究船舶行业振兴规划的实施细则，不久将陆续公布船舶行业振兴规划的进度和具体安排。国家将支持两大船舶企业实施兼并重组，同时积极推动上下游船舶企业并购的深化。
工业和信息化部装备工业司民用船舶处处长由淑敏介绍，下一步工信部将落实船舶产业振兴规划的一些细则指南，并在年内陆续公布。
在7日由中国进出口银行和中国船舶工业行业协会主办的“2009船舶工业应对金融危机高峰论坛”上，陈斌介绍，船舶工业振兴规划的指导思想为采取积极的信贷措施，稳定造船订单，化解金融风险，大力发展海洋工程装备，实施海洋强国的发展战略。他指出，未来3年，中国的造船总吨数力争达到5000万吨，达到 1200万马力，占有全球市场30%的份额，其中高附加值的船舶占到全球市场20%的份额，海洋工程的市场占有率达到全球市场的10%。
陈斌还介绍，国家将主要支持两大船舶企业以及其他船舶企业的兼并重组，尤其是船舶上下行游业的并购重组，并适当支持国内企业进行海外并购。国家还将支持三大主流船型，并在融资和税收安排上采取更为积极的措施。此外，今后3年暂停现有船舶生产企业新上船坞、船台扩建项目。
由淑敏介绍，工信部正在进行海洋工程设备指南和船型开发指南的起草研究工作，今后将陆续公布。
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发改委官员详解船舶振兴规划 八项政策助力“过冬”
4月7日，国家发改委产业协调司负责人陈斌在“2009年船舶工业应对金融危机高峰论坛”上，就即将出台的《船舶产业调整振兴规划》一一解读，增加买卖方信贷投放、提前实施政府公务性、公益性船舶建造等八项具体振兴政策将帮助船舶产业“过冬”。
据陈斌介绍，船舶产业调整振兴规划期为2009年-2011年。在加大信贷融资支持力度方面，规划有两项政策，其一是，各相关银行，对船舶企业对在建船舶和有效合同所需的流动资金贷款，要确保按期到位；对船东推迟接船的，要适当给予船舶企业贷款展期支持；对信誉良好的船东和船舶企业，要及时开具付款和还款保函，加强银企合作；对在建船舶实施抵押融资，支持符合条件的企业上市和发行债券，加快建立船舶产业基金等。
其二是，鼓励金融机构增加船舶出口买方信贷资金投放，帮助两大船舶集团和其他骨干造船企业稳定现有船舶订单。
“这两项政策将对船东、船企买卖方信贷都形成支持，对于保持船舶订单稳定非常有力。”中国船舶(600150)工业行业协会秘书长王锦连说。记者注意到，由于资金上的困境，船企特别是民营船企对此更为关注。
而据工信部相关人士透露，目前工信部正在与央行、中国进出口银行等有关金融机构在沟通相关加大信贷支持的具体内容，政策对民营船企将一视同仁。
“扩大船舶市场需求，也是规划重要政策的内容之一。”陈斌说。据介绍，在扩大船舶市场需求方面有四项政策。
一是，采取鼓励措施，支持购买弃船，研究制定税收优惠政策，鼓励金融融资公司购买两大船集团和其他造船企业建造的出口船舶；二是，对国内企业向国内海上石油、天然气开采企业销售海洋工程装备继续施行增值税退税政策，加大预算内资金投放，提前实施纳入国家规划的政府公务性、公益性船舶建造；三是，研究鼓励老旧船舶报废更新政策，对淘汰老旧船舶并在国内大型船舶企业建造新船的给予更新贷款贴息支持，加紧出台单壳油轮强制淘汰政策，严禁超龄船舶改造运营；四是，控制新增产能，除《船舶工业中长期发展规划（2006年-2015年）》造船项目外，不再受理新建船坞建设项目申请，新建大型海洋工程装用基础设施须报国家核准，今后3年暂停审批现有船舶生产企业船坞、船台的扩建项目。
另据介绍，规划还将制定出台船舶企业兼并重组政策措施，采取资本金注入、融资信贷、技改贴息等方式支持两大船舶集团实施兼并重组。支持骨干船舶企业兼并重组其他船舶企业，优先核准其技术改选项目，鼓励进行产品结构调整。
陈斌最后表示，目前国务院还没有正式下发《船舶产业调整振兴规划》，因此最终规划内容或有所调整。（上海证券报）
这就是原因，都在博消息
工业和信息化部装备工业司民用船舶处处长由淑敏介绍，下一步工信部将落实船舶产业振兴规划的一些细则指南，并在年内陆续公布。
在7日由中国进出口银行和中国船舶工业行业协会主办的“2009船舶工业应对金融危机高峰论坛”上，陈斌介绍，船舶工业振兴规划的指导思想为采取积极的信贷措施，稳定造船订单，化解金融风险，大力发展海洋工程装备，实施海洋强国的发展战略。他指出，未来3年，中国的造船总吨数力争达到5000万吨，达到 1200万马力，占有全球市场30%的份额，其中高附加值的船舶占到全球市场20%的份额，海洋工程的市场占有率达到全球市场的10%。
陈斌还介绍，国家将主要支持两大船舶企业以及其他船舶企业的兼并重组，尤其是船舶上下行游业的并购重组，并适当支持国内企业进行海外并购。国家还将支持三大主流船型，并在融资和税收安排上采取更为积极的措施。此外，今后3年暂停现有船舶生产企业新上船坞、船台扩建项目。
由淑敏介绍，工信部正在进行海洋工程设备指南和船型开发指南的起草研究工作，今后将陆续公布。
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4月7日，国家发改委产业协调司负责人陈斌在“2009年船舶工业应对金融危机高峰论坛”上，就即将出台的《船舶产业调整振兴规划》一一解读，增加买卖方信贷投放、提前实施政府公务性、公益性船舶建造等八项具体振兴政策将帮助船舶产业“过冬”。
据陈斌介绍，船舶产业调整振兴规划期为2009年-2011年。在加大信贷融资支持力度方面，规划有两项政策，其一是，各相关银行，对船舶企业对在建船舶和有效合同所需的流动资金贷款，要确保按期到位；对船东推迟接船的，要适当给予船舶企业贷款展期支持；对信誉良好的船东和船舶企业，要及时开具付款和还款保函，加强银企合作；对在建船舶实施抵押融资，支持符合条件的企业上市和发行债券，加快建立船舶产业基金等。
其二是，鼓励金融机构增加船舶出口买方信贷资金投放，帮助两大船舶集团和其他骨干造船企业稳定现有船舶订单。
“这两项政策将对船东、船企买卖方信贷都形成支持，对于保持船舶订单稳定非常有力。”中国船舶(600150)工业行业协会秘书长王锦连说。记者注意到，由于资金上的困境，船企特别是民营船企对此更为关注。
而据工信部相关人士透露，目前工信部正在与央行、中国进出口银行等有关金融机构在沟通相关加大信贷支持的具体内容，政策对民营船企将一视同仁。
“扩大船舶市场需求，也是规划重要政策的内容之一。”陈斌说。据介绍，在扩大船舶市场需求方面有四项政策。
一是，采取鼓励措施，支持购买弃船，研究制定税收优惠政策，鼓励金融融资公司购买两大船集团和其他造船企业建造的出口船舶；二是，对国内企业向国内海上石油、天然气开采企业销售海洋工程装备继续施行增值税退税政策，加大预算内资金投放，提前实施纳入国家规划的政府公务性、公益性船舶建造；三是，研究鼓励老旧船舶报废更新政策，对淘汰老旧船舶并在国内大型船舶企业建造新船的给予更新贷款贴息支持，加紧出台单壳油轮强制淘汰政策，严禁超龄船舶改造运营；四是，控制新增产能，除《船舶工业中长期发展规划（2006年-2015年）》造船项目外，不再受理新建船坞建设项目申请，新建大型海洋工程装用基础设施须报国家核准，今后3年暂停审批现有船舶生产企业船坞、船台的扩建项目。
另据介绍，规划还将制定出台船舶企业兼并重组政策措施，采取资本金注入、融资信贷、技改贴息等方式支持两大船舶集团实施兼并重组。支持骨干船舶企业兼并重组其他船舶企业，优先核准其技术改选项目，鼓励进行产品结构调整。
陈斌最后表示，目前国务院还没有正式下发《船舶产业调整振兴规划》，因此最终规划内容或有所调整。（上海证券报）
这就是原因，都在博消息
想太多了，是发改委将要出台振兴船舶工业细则，而庄家趁机炒高出货。
呵呵，前天炒作航母的时候，确实有一波行情~
卧槽，这帮鸟人得到什么内部消息了？
这样的振兴计划出来不管民用还是军品都有大大的好处啊
增加造舰,拉动内需?
在如此严冬环境下，多造几条军舰应该是顺理成章的事，但航妈……[:a2:] :D ;P
是呀 得到什么消息了 难道我们开始米帝原来做的 基本上军舰 大大好呀
不是看到海军大大门要舰队吗？对了 航妈什么的孩子什么都要有呀
未来要看看 航妈带孩子出去远洋旅游旅游才行呀 [:a2:] [:a2:]
不是看到海军大大门要舰队吗？对了 航妈什么的孩子什么都要有呀
未来要看看 航妈带孩子出去远洋旅游旅游才行呀 [:a2:] [:a2:]
原帖由 青之六 于 2009-4-8 11:17 发表
卧槽，这帮鸟人得到什么内部消息了？
不可信
原帖由 9527周 于 2009-4-8 13:39 发表
不可信
问题是今天行情这么差，这个板块非常坚挺
有点牵强的感觉吧 貌似应该是《船舶产业调整振兴规划》或者其他的原因才对。
在当前金融风暴残酷冲击下船舶制造业已经无单可下了，所以增加造舰、拉动内需是高瞻远瞩的一项英明决策:victory:
歼星舰工程上马了,航空航天版块明天全线涨停
两大船企兼并重组，南北合并？折腾来折腾去，还是又要成一家啊
大家都是往那想了。:D
蛋腚、蛋腚……不信谣不传谣。
原帖由 9527周 于 2009-4-8 13:39 发表
不可信
有些股份公司与证券商都对行业消息有来源..有时很多消息都预先知道(这也是违反证券信息披露公平原则.以及有时会牵涉到泄密情况)..特别知道一些有利的重大项目签署等利好消息..
其中有消息的,首推保利公司与中金公司的证券财经研究机构:@ :@
有消息那是再正常不过的了，这年头炒股的哪个不说自己有消息？？？
满仓600150，就冲着航母，亏了就当给海军捐款。