超级军网哪位大虾知道陕飞的运9最新进展如何
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:18:35
好像去年年初航空报报道说陕飞的运9将于当年年底首飞，但是后来没了下文。是不是因为“6.3”空难的影响？貌似该次事故中失事的平衡木载机是最新的所谓“运8第三类平台”，与运9已经非常接近了，是不是因为此次事故造成运9的设计需要修改导致进度拖延？有哪位大虾有最新的消息能透露一下吗？如涉密就算啦！多谢啦！好像去年年初航空报报道说陕飞的运9将于当年年底首飞，但是后来没了下文。是不是因为“6.3”空难的影响？貌似该次事故中失事的平衡木载机是最新的所谓“运8第三类平台”，与运9已经非常接近了，是不是因为此次事故造成运9的设计需要修改导致进度拖延？有哪位大虾有最新的消息能透露一下吗？如涉密就算啦！多谢啦！
是啊，那个运9技术跨度也不算大，如果再拖个几年出来又有什么意义啊，小日本做的运输机现在都领先我们了！:(
运９以前兵工科技说过一次 再不见下文了
在六三坠机后，真正原因没查明前，中央向陕飞发了狠话——产品质量影响到国运！
陕飞估计被吓到了。
陕飞估计被吓到了。
原帖由 讨虏校尉 于 2007-6-9 21:38 发表
在六三坠机后，真正原因没查明前，中央向陕飞发了狠话——产品质量影响到国运！
陕飞估计被吓到了。
这话真太狠了，谁都受不了
:L 现在国内的机械行业都没有严格按照图纸标准生产。。。
国内大部分型号的起落架都在陕飞生产吧
原帖由 RPG 于 2007-6-9 20:02 发表
是啊，那个运9技术跨度也不算大，如果再拖个几年出来又有什么意义啊，小日本做的运输机现在都领先我们了！:(
Y8/Y9/C130这一级的东西一直很有用，美国人还继续在改进生产新机。我们是没有这种飞机的数量底子，
再少也要有300－400架的底子，还不包括用作平台的，如预警，加油，反潜，电子等。
所以即使技术落后一些也要大力形成产力。
原帖由 讨虏校尉 于 2007-6-9 21:38 发表
在六三坠机后，真正原因没查明前，中央向陕飞发了狠话——产品质量影响到国运！
陕飞估计被吓到了。
这话的确够份量，估计运九拖延的确是受到这件事情的影响。运八机从80年到现在产量也就一百多架。这几年局势紧张了，运八机的产量也上去了，军工企业的饭是有保证了，但是产品质量保证的问题也越来越严峻了。在FY上曾经有一个很有争议的帖子，就是讨论运八机的质量问题，据说运八机连个机翼除冰的问题都没法解决。从来是要求不允许有亲戚关系的人一起上机。从这些看，运八要想和C130比，还有很长的路要走。现在趁早暴露出来一些问题还是好的。万一将来大型客机上用了这些企业的配件，出了问题。可能国家花了几百亿，用了二十几年搞出来的大飞机项目，就因为一个螺丝钉的质量不过关，而毁于一旦。
从各个方面看，军工企业的改革更为艰难。由于国防工业的特殊性，使得我国军工不能像国外军工行业那样民营化。国企的弊病，体制僵化，傻大假空的作风，裙带关系的横行，管理低下等等尤其以军工行业更甚。这几年国家对军品需求的增长，使得军工企业获得了比以前稍微好些的效益，导致了企业市场开拓意识不足，只抱着军品市场鸡肋啃，而对广阔的民用市场这块大肥肉视而不见。
一句话，中国想要培养出几个类似于波音那样军民品结合的高技术公司，难啊！
六三坠机不是说是操作问题吗?多次通过结冰区导致操作面结冰收起的坠机.
运八F600也应该是去年底上天的,也没了下文.哪位大虾指点则个.[:a15:]
原帖由 造汽 于 2007-6-9 22:19 发表
Y8/Y9/C130这一级的东西一直很有用，美国人还继续在改进生产新机。我们是没有这种飞机的数量底子，
再少也要有300－400架的底子，还不包括用作平台的，如预警，加油，反潜，电子等。
所以即使技术落后一些 ...
这位兄弟说的很对啊，我刚没考虑到我国现在象这类平台很少，运9的坐舱很不错啊，运9和C130比应该不逊色吧？
:victory: 
这个机子不错啊，看工艺好像是俄罗斯的安12，不像是运八机
估计大机的路还有很长一段的要走
为什么像“推舵杆没反映”，“座舱盖飞掉”，“螺丝钉没拧上”，“舵面装反”......这些问题频频在中国飞机上出现？该好好反思一下了。
惯性世界杂志最近好像刊登了相关的文章
原帖由 asp1986 于 2007-6-10 12:47 发表大陸人均素質低,做事不認真,低技術工作適合大陸工人;P
为什么像“推舵杆没反映”，“座舱盖飞掉”，“螺丝钉没拧上”，“舵面装反”......这些问题频频在中国飞机上出现？该好好反思一下了。
原帖由 grgew43643 于 2007-6-10 13:07 发表
大陸人均素質低,做事不認真,低技術工作適合大陸工人;P
哎哟，这条狗怎么又跑出来了，你真是不知廉耻啊，中国人轮不到你一个畜生来说，你不够资格。:D
还需要技术人员的努力，还要慢慢等···
体制问题......
其民品型Y-8F600发动机与螺旋桨用的是洋货,Y -9用的是国产型号,这都出不来的话,真该打PP...
他说的基本上是事实，在现行的社会体制和利益分配模式之下，谁都做不好。
原帖由 LORY 于 2007-6-10 17:24 发表
他说的基本上是事实，在现行的社会体制和利益分配模式之下，谁都做不好。
前两句还算在理，最后一句呢？
各位大虾小虾热闹地说了好半天，到底有没有最新的消息啊？
原帖由 金戈铁马 于 2007-6-11 11:10 发表
各位大虾小虾热闹地说了好半天，到底有没有最新的消息啊？
应该没有什么消息 估计他们的思想政治工作反思教育活动还没有结束.......
原帖由 RPG 于 2007-6-10 13:15 发表我是什麼地方人你都不知道,賺點錢多出國見識見識世界吧,但不要掉同胞面子;P :D
哎哟，这条狗怎么又跑出来了，你真是不知廉耻啊，中国人轮不到你一个畜生来说，你不够资格。:D
原帖由 grgew43643 于 2007-6-11 16:08 发表
我是什麼地方人你都不知道,賺點錢多出國見識見識世界吧,但不要掉同胞面子;P :D
有十几年的外国工厂的见识和两年多中国工厂的见识，怎么样？站在板凳上可以跟你说上话吧？
你说的是事实，但是我想解决，有办法解决，在解决。而你不想解决，没有办法解决，也不在解决。
我们的差别就在这里！
大陸假劣貨就是一個品牌,再便宜台灣也不要,你們的問題當然你們解決,與我們無關哩:D
原帖由 grgew43643 于 2007-6-11 16:08 发表
我是什麼地方人你都不知道,賺點錢多出國見識見識世界吧,但不要掉同胞面子;P :D
你是什么地方人不管我的事。同胞？你也不嫌肉麻，谁跟你是同胞，你是个什么东西？
;P
听内部的员工说是发动机的问题没有着落，而且高新也没有再生产。只能说这么多了！
原帖由 guoweiwei1983 于 2007-6-9 23:36 发表
这个机子不错啊，看工艺好像是俄罗斯的安12，不像是运八机
不用看什么工艺，上面就写着“AN-12”。
原帖由 lxfp170 于 2007-6-11 17:43 发表
听内部的员工说是发动机的问题没有着落，而且高新也没有再生产。只能说这么多了！
运九的发动机还没着落？;funk 不是说了用涡桨6改了么？看来今年首飞悬了......
我只听说出事后,另一架一直不敢上天,等到6月可能才准备飞.
平衡木？前阵子漏斗子不是说已经入役了么？和22艇配合的不错。不过机体还是运八的机体，现在谈的是运九。去年摔的太可惜了，那架机体和运九是比较接近了。
原帖由 doublewolf 于 2007-6-11 21:25 发表
我只听说出事后,另一架一直不敢上天,等到6月可能才准备飞.
兄弟,现在是几月?:o
没办法,人家五一时给我说的,我也记不清楚是6月还是8月飞，小道消息啊。萍水相逢嘛，虽然他留了电话，可我也不能追着问这事情吧，然后他就出差了。人家签了合同，不许我问具体问题嘛。
原帖由 doublewolf 于 2007-6-11 21:25 发表
我只听说出事后,另一架一直不敢上天,等到6月可能才准备飞.
:L 天天宣传的试飞员的勇气、献身都哪去了。
对于一个航空企业，出事后就好怕怕不敢飞了，不嫌丢人么？
中国向来如此~一管就死，一放就乱
对国企老总来说，生存比发展更重要，出了事就得丢官，进度慢最多严厉批评~你说老总们会怎么考虑问题
对国企老总来说，生存比发展更重要，出了事就得丢官，进度慢最多严厉批评~你说老总们会怎么考虑问题
原帖由 doublewolf 于 2007-6-11 22:05 发表
没办法,人家五一时给我说的,我也记不清楚是6月还是8月飞，小道消息啊。萍水相逢嘛，虽然他留了电话，可我也不能追着问这事情吧，然后他就出差了。人家签了合同，不许我问具体问题嘛。
哥们！全靠你了！:D 没事就给那位老兄发发短信，联络联络感情，问问运九的状况。这个没什么不算什么泄密的，像我这样对运九关注的还是大有人在的:lol 。