港口里趴窝的中国海军

　　最近闲着没事，用公开材料总结了一下，中国海军军舰的年平均航行里程，得出结论，我海军主力舰船每年出海航行都少得可怜，跟世界海军强国比较，毫无疑问的是典型的内海海军和港口守卫者。中国海军的大发展，还是任重而道远。
　　以刚退役的海军西安舰为例，西安舰舷号106，是我国051级导弹驱逐舰的第二艘，1970年下水，2008年退出现役，服役36年来，总航程14.7万海里，总航时11500小时。如果平均计算，西安舰每年航行4083海里，每年的航时是319小时，平均航速12节。也就是说，西安舰平均每年出海大约不到14天，2个星期。这在世界海军主战舰史上是极其罕见的，拥有如此之少的年航行里程和航时的主力舰，还是叫港口移动炮台比较合适。
　　即便因为军舰出海期间有驻泊，抛锚等不使用动力的时间，适用本善这种计算方法不是很科学。但类似西安舰那种可怜的航行里程和航时，就是加上再多其它因素，在航率也不会很高的。如此之短的319小时的年平均航时，甚至比不上空军某些高强度训练战斗机的年飞行小时。譬如美国空军有的F-15战斗机飞行时间都超过1万多小时，而西安舰累计出航竟然才1.15万小时，和人家战斗机飞行小时数差不多。
　　为了证明西安号港口移动炮台不是特例，本善找到106舰所在北海舰队驱逐舰第一支队的一篇官方八股文，上面记载驱一支成立43年里，总航海里程为130万海里，平均每年3万海里，如此之少的总航程，平摊到一个驱逐舰支队所有舰船上，肯定会少得可怜。

　　为了证明西安号港口移动炮台不是特例，本善也特地找了一下中国海军其它舰艇的公开在航材料，得出结论，年航行里程少得可怜是中国海军舰艇的通病。例如北海舰队驱一支队的101 “鞍山”舰，在中国海军服役的38年时间里，累计航程只有10万海里。而同样跑完10万海里，南海舰队深圳号导弹驱逐舰只用了10年时间。

　　又例如海军105号济南舰，1969年下水，作为051级驱逐舰的首舰和技术验证舰，1971年服役以来，济南舰连轴转一样不停出海测试，即便是这样，到1983年，才仅仅跑了5万海里，平均每年航行里程是4160海里，仅比106西安号多80海里。

　　再看看我海军的核潜艇，091级核潜艇403号，被中央军委命名为“水下先锋艇”，曾以90昼夜长航的辉煌壮举，打破了美国核潜艇“海神”号保持多年的世界纪录。服役35年来，总航程10余万海里，就算15万海里吧，那么年平均航行里程是4200海里，跟051驱逐舰大同小异。这里，如果要减去1985年长航试验所耗2万多海里的航行里程，实际上403艇的年平均航程还不满4000海里。（不好意思，刚开始把401艇和403艇弄混了，疏忽了，不过，根据官方八股文，海军403艇至2004年，总航程为13万海里，1984年服役，20年间平均每年的航行里程为6500海里，这个数字仍然低的可怜。如果刨除长航试验的2万多海里，那么每年平均航程只有五千多海里）

　　那么美国海军潜艇每年航行多少海里呢：美国第一艘核潜艇，“鹦鹉螺”号，服役以后的前两年航程就达6.2万海里（每年3.1万海里，是中国海军403号的7倍），到服役第十年的时候，总航程达到28.7万海里，平均每年2.87万海里。在上世纪1950年代，美国海军常规潜艇的年平均航程是1.8万海里，是中国海军潜艇的4倍。美国企业号航空母舰，1961年至1979年的18年间，四次更换核燃料，总航程100万海里，平均每年航行5.5万海里，是中国海军西安舰的13.7倍。要知道，航空母舰多是以战斗群的形式出航的，都必须有其他舰船进行护航，以企业号年如此之多的年航行里程衡量，那么美国海军巡洋舰驱逐舰也应该有一个很高的年航程。如果说独与美国海军对比太单一，那么看看英国海军吧，永久停泊伦敦塔桥下游，曾经参加过二战和朝鲜战争的英国贝尔法斯特号巡洋舰，1938年下水，1963年8月退役，服役24年，航程近45万海里，年平均航行里程是18750海里，是中国海军西安号驱逐舰年平均航程的4.5倍。

　　或许有人会说，中国海军乃是近海防御力量，主力军舰不会频繁出海，那就来看看中国海军037型猎潜艇的航海里程，037艇应该是我海军水面舰艇的典型代表，能执行巡逻护卫反潜等多种任务，按理说出海航程一定会很多。曾作为邓小平1984年第一次南巡座舰，著名的海军宁明号猎潜艇，1982年正式服役，2005年1月退役，在长达23年的服役过程中，宁明号累计航行1万多小时、8万多海里。平均每年航程为3500海里，年航时450小时左右。这样看来，海军小型舰艇的年航海里程，依然不是很高。

　　中国海军有没有在航率比较高的舰船呢，有的，譬如海军训练舰郑和号，服役20年的时候累计总航程26万海里，平均每年1.3万海里。又譬如海军世昌号国防动员训练舰，服役十年航程20万海里，平均每年2万海里，世昌号也是中国海军在航率最高的舰船。
　　９０年代以来，随着国力的增长，以及军事斗争准备的迫切，中国海军舰船出海次数和里程明显增加，譬如海军“深圳”号导弹驱逐舰，被誉为“神州第一舰”，自1999年服役以来，总航程超过10万海里，每年平均1万海里，比051级西安舰那时候大大增加了。海军052级导弹驱逐舰的首舰，112号哈尔滨舰，1991年下水，1994年服役至2006年的12年间，累计航行13万海里，年平均航程也有1万海里多一点。由此看来，中国海军在新世纪里，主力舰船的年航行里程大约为1万海里左右。估计这个成绩能与日本欧洲等二流海军的年里程相当。这就是为啥网上很多军迷青年不高兴，为啥很多人对中国海军的现状和发展速度不满足的原因之一。百年海军，不是随便说说的，要用重油、弹药、钢铁和水兵的汗水鲜血来塑造。百年海军，也不是随便在港口码头上安逸的混一百年就会有的，中国强大海军，任重道远，我们拭目以待吧！

　　本文来自：http://blog.sina.com.cn/s/blog_53ae0b700100cior.html
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　科罗廖夫　2009-04-01最近闲着没事，用公开材料总结了一下，中国海军军舰的年平均航行里程，得出结论，我海军主力舰船每年出海航行都少得可怜，跟世界海军强国比较，毫无疑问的是典型的内海海军和港口守卫者。中国海军的大发展，还是任重而道远。
　　以刚退役的海军西安舰为例，西安舰舷号106，是我国051级导弹驱逐舰的第二艘，1970年下水，2008年退出现役，服役36年来，总航程14.7万海里，总航时11500小时。如果平均计算，西安舰每年航行4083海里，每年的航时是319小时，平均航速12节。也就是说，西安舰平均每年出海大约不到14天，2个星期。这在世界海军主战舰史上是极其罕见的，拥有如此之少的年航行里程和航时的主力舰，还是叫港口移动炮台比较合适。
　　即便因为军舰出海期间有驻泊，抛锚等不使用动力的时间，适用本善这种计算方法不是很科学。但类似西安舰那种可怜的航行里程和航时，就是加上再多其它因素，在航率也不会很高的。如此之短的319小时的年平均航时，甚至比不上空军某些高强度训练战斗机的年飞行小时。譬如美国空军有的F-15战斗机飞行时间都超过1万多小时，而西安舰累计出航竟然才1.15万小时，和人家战斗机飞行小时数差不多。
　　为了证明西安号港口移动炮台不是特例，本善找到106舰所在北海舰队驱逐舰第一支队的一篇官方八股文，上面记载驱一支成立43年里，总航海里程为130万海里，平均每年3万海里，如此之少的总航程，平摊到一个驱逐舰支队所有舰船上，肯定会少得可怜。

　　为了证明西安号港口移动炮台不是特例，本善也特地找了一下中国海军其它舰艇的公开在航材料，得出结论，年航行里程少得可怜是中国海军舰艇的通病。例如北海舰队驱一支队的101 “鞍山”舰，在中国海军服役的38年时间里，累计航程只有10万海里。而同样跑完10万海里，南海舰队深圳号导弹驱逐舰只用了10年时间。

　　又例如海军105号济南舰，1969年下水，作为051级驱逐舰的首舰和技术验证舰，1971年服役以来，济南舰连轴转一样不停出海测试，即便是这样，到1983年，才仅仅跑了5万海里，平均每年航行里程是4160海里，仅比106西安号多80海里。

　　再看看我海军的核潜艇，091级核潜艇403号，被中央军委命名为“水下先锋艇”，曾以90昼夜长航的辉煌壮举，打破了美国核潜艇“海神”号保持多年的世界纪录。服役35年来，总航程10余万海里，就算15万海里吧，那么年平均航行里程是4200海里，跟051驱逐舰大同小异。这里，如果要减去1985年长航试验所耗2万多海里的航行里程，实际上403艇的年平均航程还不满4000海里。（不好意思，刚开始把401艇和403艇弄混了，疏忽了，不过，根据官方八股文，海军403艇至2004年，总航程为13万海里，1984年服役，20年间平均每年的航行里程为6500海里，这个数字仍然低的可怜。如果刨除长航试验的2万多海里，那么每年平均航程只有五千多海里）

　　那么美国海军潜艇每年航行多少海里呢：美国第一艘核潜艇，“鹦鹉螺”号，服役以后的前两年航程就达6.2万海里（每年3.1万海里，是中国海军403号的7倍），到服役第十年的时候，总航程达到28.7万海里，平均每年2.87万海里。在上世纪1950年代，美国海军常规潜艇的年平均航程是1.8万海里，是中国海军潜艇的4倍。美国企业号航空母舰，1961年至1979年的18年间，四次更换核燃料，总航程100万海里，平均每年航行5.5万海里，是中国海军西安舰的13.7倍。要知道，航空母舰多是以战斗群的形式出航的，都必须有其他舰船进行护航，以企业号年如此之多的年航行里程衡量，那么美国海军巡洋舰驱逐舰也应该有一个很高的年航程。如果说独与美国海军对比太单一，那么看看英国海军吧，永久停泊伦敦塔桥下游，曾经参加过二战和朝鲜战争的英国贝尔法斯特号巡洋舰，1938年下水，1963年8月退役，服役24年，航程近45万海里，年平均航行里程是18750海里，是中国海军西安号驱逐舰年平均航程的4.5倍。

　　或许有人会说，中国海军乃是近海防御力量，主力军舰不会频繁出海，那就来看看中国海军037型猎潜艇的航海里程，037艇应该是我海军水面舰艇的典型代表，能执行巡逻护卫反潜等多种任务，按理说出海航程一定会很多。曾作为邓小平1984年第一次南巡座舰，著名的海军宁明号猎潜艇，1982年正式服役，2005年1月退役，在长达23年的服役过程中，宁明号累计航行1万多小时、8万多海里。平均每年航程为3500海里，年航时450小时左右。这样看来，海军小型舰艇的年航海里程，依然不是很高。

　　中国海军有没有在航率比较高的舰船呢，有的，譬如海军训练舰郑和号，服役20年的时候累计总航程26万海里，平均每年1.3万海里。又譬如海军世昌号国防动员训练舰，服役十年航程20万海里，平均每年2万海里，世昌号也是中国海军在航率最高的舰船。
　　９０年代以来，随着国力的增长，以及军事斗争准备的迫切，中国海军舰船出海次数和里程明显增加，譬如海军“深圳”号导弹驱逐舰，被誉为“神州第一舰”，自1999年服役以来，总航程超过10万海里，每年平均1万海里，比051级西安舰那时候大大增加了。海军052级导弹驱逐舰的首舰，112号哈尔滨舰，1991年下水，1994年服役至2006年的12年间，累计航行13万海里，年平均航程也有1万海里多一点。由此看来，中国海军在新世纪里，主力舰船的年航行里程大约为1万海里左右。估计这个成绩能与日本欧洲等二流海军的年里程相当。这就是为啥网上很多军迷青年不高兴，为啥很多人对中国海军的现状和发展速度不满足的原因之一。百年海军，不是随便说说的，要用重油、弹药、钢铁和水兵的汗水鲜血来塑造。百年海军，也不是随便在港口码头上安逸的混一百年就会有的，中国强大海军，任重道远，我们拭目以待吧！

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　科罗廖夫　2009-04-01