超级军网美半年后试射X-51高超声速巡航导弹：1小时攻击全球
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 16:12:00
[据英国《飞行国际》2009年3月26日报道] 美国空军计划于今年10月27日进行波音X-51A“乘波者”（Waverider）的首次飞行，不过对于扩充被严格控制的高超声速试验项目仍在进行讨论。
波音公司证实已经向美国空军试验室（AFRL）提交了关于将试飞次数由4次增加到6次所需的费用和技术数据。增加试飞次数不仅可以提高试验的安全裕度，而且空军试验室还在考虑增加额外的试验内容，比如在最后的无动力飞行阶段利用X-51A的全球定位系统天线验证路径点导航技术。
尽管美国空军的高层领导将X-51A项目视为军方在高超声速方面最有希望的项目，但项目经理Charlie Brink却并不愿意扩充试验要求。他表示“我们对要求了解的非常透彻”，对于会增加试验的复杂性、费用和风险的“要求扩展”显得非常谨慎。
在争取对后续的X-51B验证机项目的资金支持方面也已经进行了一些工作，并可能通过展示X-51A的性能更接近于真正的武器而获得支持，比如按照GPS导航的路径点攻击目标。
AFRL正在仔细的制造4架试验飞行器以确保其安全性，这种高超音速飞行器重680千克，其设计具有很高的安全系数。波音在飞行器中采用了铝制框架和钨制鼻锥等比较成熟的材料取代了较为特殊的结构。
波音公司X-51A项目经理Joseph Vogel表示，试验飞行器组合体计划于4月中进入标准载荷试验。首架试验飞行器计划将从6月1日开始在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行与B-52H载机的地面电磁兼容试验，8月份在爱德华兹飞行试验区进行系留携载试验，随后将在9月份进行一次预演，并由一架P-3C“猎户座”飞机负责遥测数据中继传输。
在首次飞行试验之后，AFRL计划在明年1月15日进行第二次飞行试验，第三、四次将分别在2月中和3月中进行。（中国航空工业发展研究中心 晏武英）[据英国《飞行国际》2009年3月26日报道] 美国空军计划于今年10月27日进行波音X-51A“乘波者”（Waverider）的首次飞行，不过对于扩充被严格控制的高超声速试验项目仍在进行讨论。
波音公司证实已经向美国空军试验室（AFRL）提交了关于将试飞次数由4次增加到6次所需的费用和技术数据。增加试飞次数不仅可以提高试验的安全裕度，而且空军试验室还在考虑增加额外的试验内容，比如在最后的无动力飞行阶段利用X-51A的全球定位系统天线验证路径点导航技术。
尽管美国空军的高层领导将X-51A项目视为军方在高超声速方面最有希望的项目，但项目经理Charlie Brink却并不愿意扩充试验要求。他表示“我们对要求了解的非常透彻”，对于会增加试验的复杂性、费用和风险的“要求扩展”显得非常谨慎。
在争取对后续的X-51B验证机项目的资金支持方面也已经进行了一些工作，并可能通过展示X-51A的性能更接近于真正的武器而获得支持，比如按照GPS导航的路径点攻击目标。
AFRL正在仔细的制造4架试验飞行器以确保其安全性，这种高超音速飞行器重680千克，其设计具有很高的安全系数。波音在飞行器中采用了铝制框架和钨制鼻锥等比较成熟的材料取代了较为特殊的结构。
波音公司X-51A项目经理Joseph Vogel表示，试验飞行器组合体计划于4月中进入标准载荷试验。首架试验飞行器计划将从6月1日开始在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行与B-52H载机的地面电磁兼容试验，8月份在爱德华兹飞行试验区进行系留携载试验，随后将在9月份进行一次预演，并由一架P-3C“猎户座”飞机负责遥测数据中继传输。
在首次飞行试验之后，AFRL计划在明年1月15日进行第二次飞行试验，第三、四次将分别在2月中和3月中进行。（中国航空工业发展研究中心 晏武英）
波音公司证实已经向美国空军试验室（AFRL）提交了关于将试飞次数由4次增加到6次所需的费用和技术数据。增加试飞次数不仅可以提高试验的安全裕度，而且空军试验室还在考虑增加额外的试验内容，比如在最后的无动力飞行阶段利用X-51A的全球定位系统天线验证路径点导航技术。
尽管美国空军的高层领导将X-51A项目视为军方在高超声速方面最有希望的项目，但项目经理Charlie Brink却并不愿意扩充试验要求。他表示“我们对要求了解的非常透彻”，对于会增加试验的复杂性、费用和风险的“要求扩展”显得非常谨慎。
在争取对后续的X-51B验证机项目的资金支持方面也已经进行了一些工作，并可能通过展示X-51A的性能更接近于真正的武器而获得支持，比如按照GPS导航的路径点攻击目标。
AFRL正在仔细的制造4架试验飞行器以确保其安全性，这种高超音速飞行器重680千克，其设计具有很高的安全系数。波音在飞行器中采用了铝制框架和钨制鼻锥等比较成熟的材料取代了较为特殊的结构。
波音公司X-51A项目经理Joseph Vogel表示，试验飞行器组合体计划于4月中进入标准载荷试验。首架试验飞行器计划将从6月1日开始在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行与B-52H载机的地面电磁兼容试验，8月份在爱德华兹飞行试验区进行系留携载试验，随后将在9月份进行一次预演，并由一架P-3C“猎户座”飞机负责遥测数据中继传输。
在首次飞行试验之后，AFRL计划在明年1月15日进行第二次飞行试验，第三、四次将分别在2月中和3月中进行。（中国航空工业发展研究中心 晏武英）[据英国《飞行国际》2009年3月26日报道] 美国空军计划于今年10月27日进行波音X-51A“乘波者”（Waverider）的首次飞行，不过对于扩充被严格控制的高超声速试验项目仍在进行讨论。
波音公司证实已经向美国空军试验室（AFRL）提交了关于将试飞次数由4次增加到6次所需的费用和技术数据。增加试飞次数不仅可以提高试验的安全裕度，而且空军试验室还在考虑增加额外的试验内容，比如在最后的无动力飞行阶段利用X-51A的全球定位系统天线验证路径点导航技术。
尽管美国空军的高层领导将X-51A项目视为军方在高超声速方面最有希望的项目，但项目经理Charlie Brink却并不愿意扩充试验要求。他表示“我们对要求了解的非常透彻”，对于会增加试验的复杂性、费用和风险的“要求扩展”显得非常谨慎。
在争取对后续的X-51B验证机项目的资金支持方面也已经进行了一些工作，并可能通过展示X-51A的性能更接近于真正的武器而获得支持，比如按照GPS导航的路径点攻击目标。
AFRL正在仔细的制造4架试验飞行器以确保其安全性，这种高超音速飞行器重680千克，其设计具有很高的安全系数。波音在飞行器中采用了铝制框架和钨制鼻锥等比较成熟的材料取代了较为特殊的结构。
波音公司X-51A项目经理Joseph Vogel表示，试验飞行器组合体计划于4月中进入标准载荷试验。首架试验飞行器计划将从6月1日开始在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行与B-52H载机的地面电磁兼容试验，8月份在爱德华兹飞行试验区进行系留携载试验，随后将在9月份进行一次预演，并由一架P-3C“猎户座”飞机负责遥测数据中继传输。
在首次飞行试验之后，AFRL计划在明年1月15日进行第二次飞行试验，第三、四次将分别在2月中和3月中进行。（中国航空工业发展研究中心 晏武英）
高超因速攻击时代不远了:D
天朝在这方面要加把油了。。
用这玩意有点类似弹道导弹了, 极高的弹道高度和极大的速度, 美国这么玩估计是为了避免用弹道导弹进行常规打击容易造成其他核大国的误判.
另外这东西估计隐不了形了
另外这东西估计隐不了形了
成本怎么样？
原帖由 我心飞扬1234 于 2009-4-1 17:58 发表
成本怎么样？
估计和一架战斗机差不多．
就那速度等你发现也晚了;P
估计又是鬼怪工厂的作品吧
原帖由 eekeek 于 2009-4-1 13:54 发表
[据英国《飞行国际》2009年3月26日报道] 美国空军计划于今年10月27日进行波音X-51A“乘波者”（Waverider）的首次飞行，不过对于扩充被严格控制的高超声速试验项目仍在进行讨论。
波音公司证实已经向美国空 ...
想想今天过节了么?:D :D
少弄一点和核弹一样吓吓人可以，指望这玩意成为战术武器，美国人脑子被抽了吧。
原帖由 Rainsaga 于 2009-4-1 20:18 发表
少弄一点和核弹一样吓吓人可以，指望这玩意成为战术武器，美国人脑子被抽了吧。
打击时间敏感目标
美国人傻了不是，他这费老劲开发出来，别人也会学的，原来别人只有菜刀美有弓箭。现在好了，现成的有了。:D :D
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支持，让领导先走的好东西。