美空军计划在2010年进行4次X-51A高超声速飞行试验

<br /><br />[美国《航天新闻》2010年2月26日报道]    X-51A高超声速飞行计划，又名“乘波器”计划，由美空军研究实验室和国防高级研究计划局于2003年启动。经过6年多的发展，计划在2010年3月底进行首次飞行试验，美空军还计划在今年继续进行3次飞行试验。美空军已在X-51A计划上累计投入2.5亿美元，其后续发展计划的进度与经费将取决于4次飞行试验的成败。X-51A计划的主承包商波音公司已经向美空军提出了下一阶段的研发计划申请。
    波音公司还承研了X-43A高超声速飞行计划。在2004年，X-43A飞行器实现了持续11秒的7马赫飞行和持续10秒的10马赫飞行。与X-43A计划不同，X-51A计划更加注重突破实用化的高超声速飞行技术。美空军在2010年连续安排4次X-51A飞行试验，其目的就是实现持续时间达5分钟、飞行距离达900千米的巡航飞行。飞行试验的核心是验证碳氢燃料冷却回路超燃冲压发动机的稳定工作能力。
    在飞行试验中，X-51A飞行器将由B-52轰炸机挂载至高空投放。在投放4秒后，X-51A飞行器火箭发动机点火，加速到5马赫（6100千米/小时），而后超燃冲压发动机点火，加速到6马赫（7400千米/小时），完成高超声速巡航飞行。虽然在设计上，X-51A飞行器可重复使用，但是由于没有加装回收系统，因此在此次系列飞行试验中，均不进行回收。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://sdw.cc">
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    波音公司还承研了X-43A高超声速飞行计划。在2004年，X-43A飞行器实现了持续11秒的7马赫飞行和持续10秒的10马赫飞行。与X-43A计划不同，X-51A计划更加注重突破实用化的高超声速飞行技术。美空军在2010年连续安排4次X-51A飞行试验，其目的就是实现持续时间达5分钟、飞行距离达900千米的巡航飞行。飞行试验的核心是验证碳氢燃料冷却回路超燃冲压发动机的稳定工作能力。
    在飞行试验中，X-51A飞行器将由B-52轰炸机挂载至高空投放。在投放4秒后，X-51A飞行器火箭发动机点火，加速到5马赫（6100千米/小时），而后超燃冲压发动机点火，加速到6马赫（7400千米/小时），完成高超声速巡航飞行。虽然在设计上，X-51A飞行器可重复使用，但是由于没有加装回收系统，因此在此次系列飞行试验中，均不进行回收。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://sdw.cc">
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