超级军网下一场载人航天竞赛——欧盟与印度
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:25:48
德国航空航天中心和欧洲宇航防务集团（EADS）最近提出了一项载人航天的新计划，期望在2017年实现欧盟载人航天。
根据这项计划，欧盟将分两步实现载人航天，第一步是到2013年实现无载人飞船成功回收，第二步是2017年实现载人飞船飞行。据悉，目前这项计划还有待欧盟宇航机构的最终评估和批准。
今年3月9日，欧洲首艘自动货运飞船（ATV）的成功发射，为欧盟实施载人飞船计划奠定了基础。但目前ATV还不能实现自动返回，因该飞船在再入大气层时无法承受大气摩擦产生的巨热。EADS宇航集团阿斯特利姆公司负责人埃夫特?杜东克称，实现载人飞船还有一些技术挑战，其中一项是需要在ATV的基础上增加宇航员生活空间，配备生命维持系统，增设救生系统。据称设计中的载人飞船直径为3.3米，能容纳3名宇航员。另外发射载人飞船的阿丽亚娜5型火箭也需要改进。
欧盟开发载人飞船不仅有政治上的象征意义，而且具有现实的需要，如果美国航天飞机按计划在2010年全部退役的话，届时只有俄罗斯的飞船能承担运输宇航员，欧盟能开发成功载人飞船，将可作为重要的补充。
欧盟几十年来已提出过多项载人航天计划，包括“桑格尔”和“海尔姆斯”计划，但计划先后因各种原因夭折，此项新计划能否实施还将拭目以待。
同样印度计划在俄罗斯的帮助下于2015年实现首次载人飞行。
一个是多年来孜孜以求通过米俄获得载人航天技术的欧盟，一个是想通过毛子提携一夜暴富的a三，这才是真正的载人航天竞赛大戏，西方总拿印度与中国比是很不恰当的，是对中国的嫉妒与诬蔑，实际上欧盟与a三比才是最恰当的德国航空航天中心和欧洲宇航防务集团（EADS）最近提出了一项载人航天的新计划，期望在2017年实现欧盟载人航天。
根据这项计划，欧盟将分两步实现载人航天，第一步是到2013年实现无载人飞船成功回收，第二步是2017年实现载人飞船飞行。据悉，目前这项计划还有待欧盟宇航机构的最终评估和批准。
今年3月9日，欧洲首艘自动货运飞船（ATV）的成功发射，为欧盟实施载人飞船计划奠定了基础。但目前ATV还不能实现自动返回，因该飞船在再入大气层时无法承受大气摩擦产生的巨热。EADS宇航集团阿斯特利姆公司负责人埃夫特?杜东克称，实现载人飞船还有一些技术挑战，其中一项是需要在ATV的基础上增加宇航员生活空间，配备生命维持系统，增设救生系统。据称设计中的载人飞船直径为3.3米，能容纳3名宇航员。另外发射载人飞船的阿丽亚娜5型火箭也需要改进。
欧盟开发载人飞船不仅有政治上的象征意义，而且具有现实的需要，如果美国航天飞机按计划在2010年全部退役的话，届时只有俄罗斯的飞船能承担运输宇航员，欧盟能开发成功载人飞船，将可作为重要的补充。
欧盟几十年来已提出过多项载人航天计划，包括“桑格尔”和“海尔姆斯”计划，但计划先后因各种原因夭折，此项新计划能否实施还将拭目以待。
同样印度计划在俄罗斯的帮助下于2015年实现首次载人飞行。
一个是多年来孜孜以求通过米俄获得载人航天技术的欧盟，一个是想通过毛子提携一夜暴富的a三，这才是真正的载人航天竞赛大戏，西方总拿印度与中国比是很不恰当的，是对中国的嫉妒与诬蔑，实际上欧盟与a三比才是最恰当的
根据这项计划，欧盟将分两步实现载人航天，第一步是到2013年实现无载人飞船成功回收，第二步是2017年实现载人飞船飞行。据悉，目前这项计划还有待欧盟宇航机构的最终评估和批准。
今年3月9日，欧洲首艘自动货运飞船（ATV）的成功发射，为欧盟实施载人飞船计划奠定了基础。但目前ATV还不能实现自动返回，因该飞船在再入大气层时无法承受大气摩擦产生的巨热。EADS宇航集团阿斯特利姆公司负责人埃夫特?杜东克称，实现载人飞船还有一些技术挑战，其中一项是需要在ATV的基础上增加宇航员生活空间，配备生命维持系统，增设救生系统。据称设计中的载人飞船直径为3.3米，能容纳3名宇航员。另外发射载人飞船的阿丽亚娜5型火箭也需要改进。
欧盟开发载人飞船不仅有政治上的象征意义，而且具有现实的需要，如果美国航天飞机按计划在2010年全部退役的话，届时只有俄罗斯的飞船能承担运输宇航员，欧盟能开发成功载人飞船，将可作为重要的补充。
欧盟几十年来已提出过多项载人航天计划，包括“桑格尔”和“海尔姆斯”计划，但计划先后因各种原因夭折，此项新计划能否实施还将拭目以待。
同样印度计划在俄罗斯的帮助下于2015年实现首次载人飞行。
一个是多年来孜孜以求通过米俄获得载人航天技术的欧盟，一个是想通过毛子提携一夜暴富的a三，这才是真正的载人航天竞赛大戏，西方总拿印度与中国比是很不恰当的，是对中国的嫉妒与诬蔑，实际上欧盟与a三比才是最恰当的德国航空航天中心和欧洲宇航防务集团（EADS）最近提出了一项载人航天的新计划，期望在2017年实现欧盟载人航天。
根据这项计划，欧盟将分两步实现载人航天，第一步是到2013年实现无载人飞船成功回收，第二步是2017年实现载人飞船飞行。据悉，目前这项计划还有待欧盟宇航机构的最终评估和批准。
今年3月9日，欧洲首艘自动货运飞船（ATV）的成功发射，为欧盟实施载人飞船计划奠定了基础。但目前ATV还不能实现自动返回，因该飞船在再入大气层时无法承受大气摩擦产生的巨热。EADS宇航集团阿斯特利姆公司负责人埃夫特?杜东克称，实现载人飞船还有一些技术挑战，其中一项是需要在ATV的基础上增加宇航员生活空间，配备生命维持系统，增设救生系统。据称设计中的载人飞船直径为3.3米，能容纳3名宇航员。另外发射载人飞船的阿丽亚娜5型火箭也需要改进。
欧盟开发载人飞船不仅有政治上的象征意义，而且具有现实的需要，如果美国航天飞机按计划在2010年全部退役的话，届时只有俄罗斯的飞船能承担运输宇航员，欧盟能开发成功载人飞船，将可作为重要的补充。
欧盟几十年来已提出过多项载人航天计划，包括“桑格尔”和“海尔姆斯”计划，但计划先后因各种原因夭折，此项新计划能否实施还将拭目以待。
同样印度计划在俄罗斯的帮助下于2015年实现首次载人飞行。
一个是多年来孜孜以求通过米俄获得载人航天技术的欧盟，一个是想通过毛子提携一夜暴富的a三，这才是真正的载人航天竞赛大戏，西方总拿印度与中国比是很不恰当的，是对中国的嫉妒与诬蔑，实际上欧盟与a三比才是最恰当的
如果从技术上来说欧盟肯定高于印度,但问题是欧盟的互相扯皮太厉害了!
其实通过这场真正的竞赛才可以重新认识欧盟与印度的实力。欧盟能够造出大飞机，因此总说什么欧盟只会扯皮而不是因为技术的说法是极其具有煽动性的，因为按照这种逻辑大飞机也因为扯皮而不应该造出来的，还有说法是缺少解决技术难题的政治执行力，不还是技术要求难度太高造成的，那么从技术要求较低的飞船起步他们就能够会比中国更先实现载人飞行吗，这一点是被欧盟航天飞机计划的高起点所蒙蔽的，答案应当是否定的，因为他们并没有中国掌握的包括返回再入大气层、火箭可靠性等关键技术，相反如果中国以航天飞机起步会比欧盟早日实现载人飞行（中国不是早就有过自己的大飞机），之所以选择一次性载人飞船，是因为这个飞行器是未来必须的低端配置，我认为欧洲实现载人飞行也会从这里开始，欧洲的“联盟”号也是必须的
a三大家可不能轻视了，不是因为他的技术，而是因为他的胆大敢于掌握这么高的技术，阿三掌握载人飞行只能买不能自己造，就像他们把毛子的潜艇、飞机当成自己的一样;P ，可恨的是西方总拿阿三从中国身上赚取政治利益，那么我们实际不用担心，因为二十世纪一二十年代是欧洲与阿三的猴戏
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日本这猴和谁戏呢?
欧盟内耗太大。
欧盟载人飞船的任务显然是要对完整版本的国际空间站提供支持
完整版本的国际空间站是6人制的，所以要的飞船比联盟神舟的三人船得大一倍。
完整版本的国际空间站是6人制的，所以要的飞船比联盟神舟的三人船得大一倍。
空间大点儿就可以把镀金头盔带回来了。
原帖由 飞远的天空 于 2009-3-25 18:26 发表
其实通过这场真正的竞赛才可以重新认识欧盟与印度的实力。欧盟能够造出大飞机，因此总说什么欧盟只会扯皮而不是因为技术的说法是极其具有煽动性的，因为按照这种逻辑大飞机也因为扯皮而不应该造出来的，还有说法是缺 ...
欧洲人搞大飞机和阿里安时还没有接收东欧那十四个叫花子，当时的欧共体只有十一国当然好办事了。
空客的诞生不一样，本身就有迫切的市场需要来推动，赚钱的事情总是容易吸引人的。而当时如果不整合欧洲航空工业，就没有实力与麦道波音这个级别的对手竞争。
而载人航天，直接利益不明显。而最大的可能就是各国投了钱，而核心技术和收益都归于英法德这几个主要国家。对于欧盟里面的多数国家而言，这个项目既不直接加就业又需要白投钱，最后成了还未必能够分到一杯羹，谁会大力支持啊？
而载人航天，直接利益不明显。而最大的可能就是各国投了钱，而核心技术和收益都归于英法德这几个主要国家。对于欧盟里面的多数国家而言，这个项目既不直接加就业又需要白投钱，最后成了还未必能够分到一杯羹，谁会大力支持啊？
原帖由 飞远的天空 于 2009-3-25 18:26 发表
其实通过这场真正的竞赛才可以重新认识欧盟与印度的实力。欧盟能够造出大飞机，因此总说什么欧盟只会扯皮而不是因为技术的说法是极其具有煽动性的，因为按照这种逻辑大飞机也因为扯皮而不应该造出来的，还有说法是缺 ...
大飞机在欧盟之前英法都有成熟的工程经验。
火箭？我还真看不出二者有多大的可比性。
原帖由 百臂巨人 于 2009-3-25 19:21 发表
欧盟载人飞船的任务显然是要对完整版本的国际空间站提供支持
完整版本的国际空间站是6人制的，所以要的飞船比联盟神舟的三人船得大一倍。
美国老大的orion早已上路。欧盟的同等项目是肯定生不出来的。
原帖由 重剑无锋 于 2009-3-26 01:43 发表
空客的诞生不一样，本身就有迫切的市场需要来推动，赚钱的事情总是容易吸引人的。而当时如果不整合欧洲航空工业，就没有实力与麦道波音这个级别的对手竞争。
而载人航天，直接利益不明显。而最大的可能就是各国投 ...
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当然不能完全一样，但不能说欧盟就不能干什么大事，如果tg开始也搞航天飞机，那同样也面临着下马的危险，关键要有能力找到载人航天的突破口，欧盟还不是一样回来搞联盟或阿波罗
日本的载人航天计划不在这个时间档，只有猴急了
[:a2:] 这个我顶3哥
都不行
中国还是搞 重型火箭 快船号 ＋ 渡船号 近地空间站 地月轨道拖船 月球轨道空间站
最好不过。
最好不过。
争取 把 近地 轨道全包了。
原帖由 Oceanian 于 2009-3-26 01:49 发表
美国老大的orion早已上路。欧盟的同等项目是肯定生不出来的。
欧洲不追求国际空间站维持任务的话……肯定是生不出来的……因为那样的话船真的用不着。
用不着的船干什么造，欧盟还不至于纯为了争口气搞这么一个项目吧，更何况纯争气的话扯皮会更厉害。
原帖由 纯子 于 2009-3-25 19:02 发表
阿里安五载具是好，但是可靠性比起TG的就差了，载人飞行不是不是发射个无人飞船就行
发射小飞船还要阿五吗？大才小用了吧，阿四够吗？可靠吧？不过不会载人的，应为不是清洁能源火箭
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哈哈,你以为小飞船不用返回吗????不用测试吗????不用全球测控网吗????
阿5基本型的16吨LEO发射6人船加逃逸塔基本上刚刚好。
可靠性的话，可以改嘛，增加冗余什么的，我们的金牌火箭长征2F还不是长征2E改出来的。
可靠性的话，可以改嘛，增加冗余什么的，我们的金牌火箭长征2F还不是长征2E改出来的。
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他们还有钱搞这个吗
我觉得印度和欧洲不存在竞争。
你看TG神舟上天了，也没看到欧洲加快脚步。
印度也是一样的，哪怕被印度先上天，欧洲会脸红一下么……多半是不会的。
你看TG神舟上天了，也没看到欧洲加快脚步。
印度也是一样的，哪怕被印度先上天，欧洲会脸红一下么……多半是不会的。
美国人俄国人在60年前就搞过的东西，中国人在20年前搞过的东西，欧洲人还要搞！！！体制问题啊~~~
只有世界不敢想滴，没有瘪三不敢做滴......:L :L :L
原帖由 百臂巨人 于 2009-3-26 20:05 发表
我觉得印度和欧洲不存在竞争。
你看TG神舟上天了，也没看到欧洲加快脚步。
印度也是一样的，哪怕被印度先上天，欧洲会脸红一下么……多半是不会的。
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哈哈,去问问欧洲国家又是和俄罗斯合搞快船,又是要独立于美国之外!!
原帖由 驱逐舰长 于 2009-3-28 10:24 发表
只有世界不敢想滴，没有瘪三不敢做滴......:L :L :L
精辟呀
这两家根本没有可比性，三儿跟别人不是一个级别的，欧洲跟美俄比还差不多，跟三儿比，太看得起三儿了。
欧洲跟美俄比那是太抬举了
欧洲也就跟我国处于一个档次但是互有所长。
欧洲搞神舟这种级别的确实没什么难度，但是可重复使用大两舱还是很有挑战的，最麻烦的是，欧洲不搞这个级别还不行。
阿三可以满足于一次性小两舱，而且小两舱的飞船对于有过卫星回收经验，有3吨LEO以上火箭的印度来说不存在巨大难题，所以阿三敢上也就上了。
欧洲也就跟我国处于一个档次但是互有所长。
欧洲搞神舟这种级别的确实没什么难度，但是可重复使用大两舱还是很有挑战的，最麻烦的是，欧洲不搞这个级别还不行。
阿三可以满足于一次性小两舱，而且小两舱的飞船对于有过卫星回收经验，有3吨LEO以上火箭的印度来说不存在巨大难题，所以阿三敢上也就上了。
1984年印度航天員已上天, 2013年才第二次乘俄兄聯盟號上天, 2015年才擁有自己3吨級載人太空船,印度人對國家一級'戰略工業－大飞机/載人航天 ,比較日本人中国人更忽視[:a5:]
本贴哗众取宠。
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国人还是少一分对自己的轻蔑，多一分对自己的自信，tg要是有钱所有的行业都全速前进了，毕竟欧洲上百年的工业基础，tg不可能一下在所有方面都超过他
顶楼上，钱永远是最根本的
原帖由 百臂巨人 于 2009-3-28 22:46 发表
欧洲跟美俄比那是太抬举了
欧洲也就跟我国处于一个档次但是互有所长。
欧洲搞神舟这种级别的确实没什么难度，但是可重复使用大两舱还是很有挑战的，最麻烦的是，欧洲不搞这个级别还不行。
阿三可以满足于一次性 ...
欧洲搞神舟这种级别的确实没什么难度??去问问欧洲有什么返回式技术!!
原帖由 百臂巨人 于 2009-3-28 22:46 发表
欧洲跟美俄比那是太抬举了
欧洲也就跟我国处于一个档次但是互有所长。
欧洲搞神舟这种级别的确实没什么难度，但是可重复使用大两舱还是很有挑战的，最麻烦的是，欧洲不搞这个级别还不行。
阿三可以满足于一次性 ...
可重复使用大两舱还是很有挑战的?????请问谁有成功的可重复使用大两舱??别举航天飞机啊!!美国的大两舱什么时候可以重复使用???
欧洲返回式的技术都没有,还要在返回式上玩高级的???
欧洲不搞这个级别还不行???依据呢??欧洲用俄罗斯的联盟号上空间站,怎么不行了???欧洲要是看不上,就别去上空间站啊!
原帖由 百臂巨人 于 2009-3-28 22:46 发表
欧洲跟美俄比那是太抬举了
欧洲也就跟我国处于一个档次但是互有所长。
欧洲搞神舟这种级别的确实没什么难度，但是可重复使用大两舱还是很有挑战的，最麻烦的是，欧洲不搞这个级别还不行。
阿三可以满足于一次性 ...
小欧搞个空天飞机也没什么难度，主要是看人家有没有心情！别拿TG神舟恶心它们。