超级军网歼-11能山寨成“安静鹰”这样吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 01:43:48
可以考虑在歼-11基础上山寨一下美帝的“安静鹰”：
1、垂尾改为外倾式
2、在发动机短舱内侧（若在外侧会碰到主起落架）和下方各设一个可容纳一枚PL-12的小型弹舱
3、进气道内设雷达屏障（类似F/A-18E）
4、敷设吸波涂料
这样一来可以在四代机服役前勉强对付一下F-22的威胁也不错:D可以考虑在歼-11基础上山寨一下美帝的“安静鹰”：
1、垂尾改为外倾式
2、在发动机短舱内侧（若在外侧会碰到主起落架）和下方各设一个可容纳一枚PL-12的小型弹舱
3、进气道内设雷达屏障（类似F/A-18E）
4、敷设吸波涂料
这样一来可以在四代机服役前勉强对付一下F-22的威胁也不错:D
1、垂尾改为外倾式
2、在发动机短舱内侧（若在外侧会碰到主起落架）和下方各设一个可容纳一枚PL-12的小型弹舱
3、进气道内设雷达屏障（类似F/A-18E）
4、敷设吸波涂料
这样一来可以在四代机服役前勉强对付一下F-22的威胁也不错:D可以考虑在歼-11基础上山寨一下美帝的“安静鹰”：
1、垂尾改为外倾式
2、在发动机短舱内侧（若在外侧会碰到主起落架）和下方各设一个可容纳一枚PL-12的小型弹舱
3、进气道内设雷达屏障（类似F/A-18E）
4、敷设吸波涂料
这样一来可以在四代机服役前勉强对付一下F-22的威胁也不错:D
波音将用F-15SE与F-22/35争夺新型战机市场
2009年03月23日 中国国防科技信息网
据英国《简氏防务周刊》网站2009年3月18日报道 波音综合防务公司(Boeing Integrated Defense Systems)近日展示了具备部分隐身性能的F－15战斗机的最新改进型 — F－15SE“沉默鹰”(Silent Eagle)。该机最突出的特征是采用了与F/A－18“大黄蜂”战斗机类似的向外倾斜的垂尾，以及可以在内部设置武器舱的保形油箱(CFT)，这两项措施将有助于减小飞机的雷达散射面积(RCS)。
F－15SE今后将主要瞄准国际市场，波音公司希望该机能对那些企图购买F－35联合攻击战斗机和F－22“猛禽”隐身战斗机的客户产生吸引力。目前客户在购买后两种飞机时都存在一定困难，F－35价格日益攀升而机动性较差，F－22则因美国国内法律禁止而无法对外出口。波音公司F－15未来战斗机项目(F－15 Future Fighter Program)经理布拉德•琼斯(Brad Jones)向《简氏防务周刊》透露，波音公司已经和目前的F－15战斗机客户进行了探讨，所有的客户都希望新型战斗机能具备一定程度的隐身性能并提高生存力，同时希望能通过国际军品贸易采购第5代隐身战斗机。(中国航空工业发展研究中心 陈黎)
高清图：波音公司最新改型F-15SE无声鹰战机http://mil.news.sina.com.cn/hdphoto/2009/0319/100.html
2009年03月23日 中国国防科技信息网
据英国《简氏防务周刊》网站2009年3月18日报道 波音综合防务公司(Boeing Integrated Defense Systems)近日展示了具备部分隐身性能的F－15战斗机的最新改进型 — F－15SE“沉默鹰”(Silent Eagle)。该机最突出的特征是采用了与F/A－18“大黄蜂”战斗机类似的向外倾斜的垂尾，以及可以在内部设置武器舱的保形油箱(CFT)，这两项措施将有助于减小飞机的雷达散射面积(RCS)。
F－15SE今后将主要瞄准国际市场，波音公司希望该机能对那些企图购买F－35联合攻击战斗机和F－22“猛禽”隐身战斗机的客户产生吸引力。目前客户在购买后两种飞机时都存在一定困难，F－35价格日益攀升而机动性较差，F－22则因美国国内法律禁止而无法对外出口。波音公司F－15未来战斗机项目(F－15 Future Fighter Program)经理布拉德•琼斯(Brad Jones)向《简氏防务周刊》透露，波音公司已经和目前的F－15战斗机客户进行了探讨，所有的客户都希望新型战斗机能具备一定程度的隐身性能并提高生存力，同时希望能通过国际军品贸易采购第5代隐身战斗机。(中国航空工业发展研究中心 陈黎)
高清图：波音公司最新改型F-15SE无声鹰战机http://mil.news.sina.com.cn/hdphoto/2009/0319/100.html
请各位大大报料下SE的配置
作为F-15战斗轰炸机的最新现代化改进型号，F-15SE装备有全新设计的悬挂式保形燃料箱。
这种燃料箱采用了非常新颖的结构设计－－内部设置有用来挂载弹药的隔舱。这一设计使得F-15SE能够比先前各种型号的F-15携带更多的弹药。据波音公司介绍，机身每侧的燃料箱内最多可挂载两枚“空对空”导弹(如AIM-9和AIM-120)，或是最多四枚“空对地”弹药(依型号不同，数量会有所变化)。当然，这些弹药也可进行混合挂载。
F-15SE安装有波音公司为其专门设计的新型数字化无线电电子系统。同时，该机的尾翼结构也所改变－－双垂尾有一个向外15度的倾斜。此外，还可使用吸波涂料来使F-15SE具备一定的“隐形”能力.
作为改进的重点内容之一，波音公司为F-15SE设计了全新的能够用于储存弹药的悬挂式油箱。由于这一改进，使得F-15SE能够多携带一些武器，包括“空对空”导弹（每个油箱隔舱内最多两枚）和“空对地”弹药（根据型号的不同，每个油箱隔舱内最多四枚）。当然，这些额外增加的弹药也可进行组合挂载。
在悬挂油箱内挂载弹药的情况下，F-15SE的航程会缩短333－370千米。除此之外，如果安装这种新型悬挂式油箱，F-15SE将无法使用F-15“攻击鹰”上标配的传统弹药挂架。当然，在必要时，新型油箱也可被卸下，更换为传统的弹药挂架。
波音公司还专门为F-15SE开发了新型的数字化无线电机载设备。同时，如果客户有需求，还可为F－15SE涂装具有吸收雷达波能力的“隐形”涂料。除此之外，与F-15相比，F-15SE的尾翼结构也有所改变－－其尾翼由基本型号时的垂直设计改为向外倾斜15度。
波音公司发言人布莱德.琼斯表示，在17日展示的F-15SE并未涂装“隐形”涂料，但可根据用户需求加装。他同时指出，目前的F-15“攻击鹰”均可通过加装悬挂式油箱、“隐形”组件和数字化机载系统改进为“无声鹰”。
F-15SE拥有两个能够变成内置武器舱并装备空对空导弹(如短程的AIM-9“响尾蛇”以及AIM-120先进中程空对空导弹)或空对地武器(如联合直接攻击弹药或小直径炸弹)的适型油箱。
每个内置武器舱能够容纳两枚武器，因此能够实现空对空和空对地武器的多种组合，如两枚AIM-120导弹和两枚1000磅的M k-83联合直接攻击弹药；或者4枚5 0 0磅的M k-82联合直接攻击弹药；或者8枚小直径炸弹。内置支架最多能够承受1000磅的弹药。波音公司说，这种配置从前面减少了F-15的雷达反射截面。琼斯说：“我无权提供有关该机雷达反射信号的确切数据，但它确实为F-15提供了隐形性能。”
不过，加装悬挂式保形燃料箱也使F-15付出了一定的代价——F-15SE的航程因此减少了180-200海里(约合333-370千米)。此外，其在这种情况下也无法F-15标配的传统武器挂架(在必要时，可卸载掉新式油箱，改换为传统挂架)。F-15SE上还安装了一套能够与有源电子扫描阵列雷达(AESA)协调运行的新一代数字式电子战系统(DEWS)。
这种燃料箱采用了非常新颖的结构设计－－内部设置有用来挂载弹药的隔舱。这一设计使得F-15SE能够比先前各种型号的F-15携带更多的弹药。据波音公司介绍，机身每侧的燃料箱内最多可挂载两枚“空对空”导弹(如AIM-9和AIM-120)，或是最多四枚“空对地”弹药(依型号不同，数量会有所变化)。当然，这些弹药也可进行混合挂载。
F-15SE安装有波音公司为其专门设计的新型数字化无线电电子系统。同时，该机的尾翼结构也所改变－－双垂尾有一个向外15度的倾斜。此外，还可使用吸波涂料来使F-15SE具备一定的“隐形”能力.
作为改进的重点内容之一，波音公司为F-15SE设计了全新的能够用于储存弹药的悬挂式油箱。由于这一改进，使得F-15SE能够多携带一些武器，包括“空对空”导弹（每个油箱隔舱内最多两枚）和“空对地”弹药（根据型号的不同，每个油箱隔舱内最多四枚）。当然，这些额外增加的弹药也可进行组合挂载。
在悬挂油箱内挂载弹药的情况下，F-15SE的航程会缩短333－370千米。除此之外，如果安装这种新型悬挂式油箱，F-15SE将无法使用F-15“攻击鹰”上标配的传统弹药挂架。当然，在必要时，新型油箱也可被卸下，更换为传统的弹药挂架。
波音公司还专门为F-15SE开发了新型的数字化无线电机载设备。同时，如果客户有需求，还可为F－15SE涂装具有吸收雷达波能力的“隐形”涂料。除此之外，与F-15相比，F-15SE的尾翼结构也有所改变－－其尾翼由基本型号时的垂直设计改为向外倾斜15度。
波音公司发言人布莱德.琼斯表示，在17日展示的F-15SE并未涂装“隐形”涂料，但可根据用户需求加装。他同时指出，目前的F-15“攻击鹰”均可通过加装悬挂式油箱、“隐形”组件和数字化机载系统改进为“无声鹰”。
F-15SE拥有两个能够变成内置武器舱并装备空对空导弹(如短程的AIM-9“响尾蛇”以及AIM-120先进中程空对空导弹)或空对地武器(如联合直接攻击弹药或小直径炸弹)的适型油箱。
每个内置武器舱能够容纳两枚武器，因此能够实现空对空和空对地武器的多种组合，如两枚AIM-120导弹和两枚1000磅的M k-83联合直接攻击弹药；或者4枚5 0 0磅的M k-82联合直接攻击弹药；或者8枚小直径炸弹。内置支架最多能够承受1000磅的弹药。波音公司说，这种配置从前面减少了F-15的雷达反射截面。琼斯说：“我无权提供有关该机雷达反射信号的确切数据，但它确实为F-15提供了隐形性能。”
不过，加装悬挂式保形燃料箱也使F-15付出了一定的代价——F-15SE的航程因此减少了180-200海里(约合333-370千米)。此外，其在这种情况下也无法F-15标配的传统武器挂架(在必要时，可卸载掉新式油箱，改换为传统挂架)。F-15SE上还安装了一套能够与有源电子扫描阵列雷达(AESA)协调运行的新一代数字式电子战系统(DEWS)。
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别说安静鹰了，22自己也对付不了22
根据TG的传统……山寨应该很快会出来了……
Su-27(J-11)不是一个好平台，根本无法像F-15那样扩展。过去很多人嘲笑F-15是什么“飞行冰箱”，说Su-27的气动多么多么“优秀”，现在知道谁是三代机中的老大了吧！
不同意8楼
SU-27从平台上来说还是算很不错的吧，当不上3代机老大是因为与米帝的技术差距。。
如果SU-27给米帝来改，不会输于F-15吧。。。
SU-27从平台上来说还是算很不错的吧，当不上3代机老大是因为与米帝的技术差距。。
如果SU-27给米帝来改，不会输于F-15吧。。。
原帖由 GAU-8/A 于 2009-3-23 12:55 发表
Su-27(J-11)不是一个好平台，根本无法像F-15那样扩展。过去很多人嘲笑F-15是什么“飞行冰箱”，说Su-27的气动多么多么“优秀”，现在知道谁是三代机中的老大了吧！
SU27（J-11）不是个好平台？[:a9:] 也太雷人了楼主。捧美也不是这样捧的。
没有不好的平台，只有不会改的人
最多也就是马扁欧洲人的银子，亚洲东部基本上不会有这对比的机会了！
脚盆和棒子还会延续他们的阉割版，能用的上的最多也就加拿大和澳洲；再说F35不好就弄只鸟给你们耍耍，F22想看的门都没哟
脚盆和棒子还会延续他们的阉割版，能用的上的最多也就加拿大和澳洲；再说F35不好就弄只鸟给你们耍耍，F22想看的门都没哟
原帖由 dqy 于 2009-3-23 13:01 发表
SU27（J-11）不是个好平台？[:a9:] 也太雷人了楼主。捧美也不是这样捧的。
看其id有可能是专业（捧美捧日）的干活哦;P;P;P
Su27尤其是衍生改进型号J11B的确是不输给F15的好平台！
这玩意的出现，就是告诉那些想要F22的国家，F22你们是不可能得到的，想要的话就买这玩意充充数吧！
也不能说毛子不会改吧。。没钱啦。虽说改不过米国
但是改成3.5水准还是没问题的吧
但是改成3.5水准还是没问题的吧
没有发动机的主动权，再好的飞机也玩儿不出野性来
F-15的主起落架设计非常优秀，只占用机腹一点空间，这才有了实现F-15E/SE的可能性。而且F-15E/SE的保形油箱/弹舱根本没有破坏F-15本身的气动布局，几乎没有增加任何阻力！Su-27就完全不同了，在发动机短舱外侧装保形油箱/弹舱根本不可能，有那两根电线杆一样的起落架挡着；在发动机短舱内侧装宽度又不够(并排放1枚中距弹富余，2枚又放不开，那宽度真是垃圾。相类似的F-14就好得多)，而且还会破坏Su-27原有的气动，使空气无法流经发动机短舱的内侧空间到达机尾，极大地增加Su-27的阻力。
楼上某些人来用事实说话，不要扯其他的！[:a11:]
楼上某些人来用事实说话，不要扯其他的！[:a11:]
据说当年猫猫退役后，GLAN部分人对超级虫不太满意，还曾打算引进毛子的SU33来山寨一番，如果两拐的平台如此不堪，霉菌也不会如此烧包吧？
原帖由 lx6a 于 2009-3-23 13:32 发表
据说当年猫猫退役后，GLAN部分人对超级虫不太满意，还曾打算引进毛子的SU33来山寨一番，如果两拐的平台如此不堪，霉菌也不会如此烧包吧？
有文献吗？你这个“据说”来自中华网吧！:D
完全有可能，等着看吧，很快的
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27应该是有腹部弹舱的设想的，有过图。
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原帖由 百臂巨人 于 2009-3-23 14:24 发表
27应该是有腹部弹舱的设想的，有过图。
那是偶数年前画的，不过后来经高人指点，才明白肚子填满了可能会飞不起来:L
以27机内油的量……何苦还要搞什么保型油箱……
原帖由 GAU-8/A 于 2009-3-23 13:29 发表
F-15的主起落架设计非常优秀，只占用机腹一点空间，这才有了实现F-15E/SE的可能性。而且F-15E/SE的保形油箱/弹舱根本没有破坏F-15本身的气动布局，几乎没有增加任何阻力！Su-27就完全不同了，在发动机短舱外侧装保形 ...
苏-27/33机腹本来是可以挂一枚Kh-41重型反舰导弹的，在发动机短舱内侧加挂CFT所增加的阻力不会比这更大
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不管能不能飞，图是好图
原帖由 oldboy 于 2009-3-23 14:38 发表
不管能不能飞，图是好图
谢谢理解和支持！:handshake
不过被高人“指点”后还是能学到不少东西滴:)
原帖由 yoyo_navy 于 2009-3-23 14:28 发表
那是偶数年前画的，不过后来经高人指点，才明白肚子填满了可能会飞不起来:L
这图做的正经不错！有苏式遗风。
不过如果隐身，水平尾翼应该遮挡到机翼后面。另外发动机应该再上台且并拢一些，从而减小腹部。
原帖由 yoyo_navy 于 2009-3-23 14:28 发表
那是偶数年前画的，不过后来经高人指点，才明白肚子填满了可能会飞不起来:L
不是你这图，是一个仰视的。储弹是4枚横排。
原帖由 百臂巨人 于 2009-3-23 15:12 发表
不是你这图，是一个仰视的。储弹是4枚横排。
是吗？能否找出来分享一下？
原帖由 magicsun 于 2009-3-23 14:59 发表
这图做的正经不错！有苏式遗风。
不过如果隐身，水平尾翼应该遮挡到机翼后面。另外发动机应该再上台且并拢一些，从而减小腹部。
有道理！不过改完是不是就和米格I.41差不多了（除了没鸭翼）？
觉得27 内油大, 可以在进气道内侧与外侧加上保形弹仓.
谁能说清楚:垂尾改为外倾式对隐身到底起到了什么作用?:(
回头看看美帝真TMMD邪恶，苏27真TNND烂。
咱们的保形油箱还没怎么装备吧？
原帖由 GAU-8/A 于 2009-3-23 13:38 发表
有文献吗？你这个“据说”来自中华网吧！:D
来源：
前格鲁曼副主席及 F-14 总工程师 Robert W. Kress，及美国海军退役飞行员 Paul Gillcrist
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原帖由 yoyo_navy 于 2009-3-23 14:28 发表
那是偶数年前画的，不过后来经高人指点，才明白肚子填满了可能会飞不起来:L
嗯，因为27的盒式机身本身也提供一定的升力，所以飞行品质下降是必然的。
但是真的导致彻底飞不起来还是夸张了些吧？
要知道F-14的路基型就是在那个位置填了个及其不协调的保形油箱的说。