没人聊聊渔政311船吗

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 02:12:18
先转一篇该船历史:

该船总长112米,宽15.6米,满载排水量为4500吨。该船稍加维修改造,可继续使用8——12年。

  11月27日,“南救 503船”的交接仪式在海南省三亚市海军榆林某基地举行,海军装备部原部长郑明少将、南海舰队参谋长苏支前少将、南海舰队政治部副主任张春秀少将、农业部总经济师杨坚、农业部渔业局局长李建华、中国渔政指挥中心副主任彭晓华等有关领导出席了“南救503船”交接仪式。

  仪式由海军榆林某基地参谋长万勇主持。农业部南海区渔政渔港监督管理局吴壮局长率局有关处室主要负责人及总队相关船员参加了交接仪式。

  在交接仪式前, 总参谋部、农业部、海军等领导登上“南救503船”,对该船进行了视察;并就当前南海局势,南海维权护渔的工作任务等作了重要指示,对南海渔政执法工作提出了更新、更高的要求。

  农业部总经济师杨坚在讲话时指出,在南海渔政管理力量不足的困难时刻,海军无偿调拨“南救503船”给我部南海区渔政局,这是海军对南海渔业的关爱,是用实际行动践行“三个代表”重要思想,落实科学发展观,充分体现了军队与人民心连心、同呼吸、共命运。

  杨总经济师要求,南海区局要把“南救503船”管好、用好,发挥它的最大效能。让这艘为国家海防建设作出过突出贡献的船只,为维护南海的主权权益和渔业的可持续发展作出新的贡献。

  “南救503船”正式移交农业部南海区渔政渔港监督管理局使用后,将成为我国目前最大的渔政执法船。它对加强南海渔政执法装备建设,加强北部湾、西南中沙海域维权护渔和渔政执法工作将发挥极其重要的作用。

  交接仪式后,领导们挥手目送“南救503船”开离海军榆林某基地向广州进发。

  南救503号潜艇救援舰的相关情况链接:

  922II 打捞救生船 1970年5月5日,708所上报文《关于南海打捞船建造》,同年7月14日,708所提出设计方岸。1971年4月15日在广州召开了922II技术设计会审会议。1971年9月20日,922II打捞船由广州造船厂正式开工建造。1973年9月27日,下水。此后进行加压舱,潜水救生钟等设计建造。 1975年8月进行系泊试验,12月24日进行常规航行试验,至1976年1月10日结束。1976年4月23日开始进行潜水打捞试验,于6月14日结束。6月30日签字交船,服役于南海舰队榆林救捞大队,舷号:J503。

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不知道为什么,我仔细看这艘船,总觉得和053系列有点血缘关系,不知道有没有大佬知道其中的奥妙?先转一篇该船历史:

该船总长112米,宽15.6米,满载排水量为4500吨。该船稍加维修改造,可继续使用8——12年。

  11月27日,“南救 503船”的交接仪式在海南省三亚市海军榆林某基地举行,海军装备部原部长郑明少将、南海舰队参谋长苏支前少将、南海舰队政治部副主任张春秀少将、农业部总经济师杨坚、农业部渔业局局长李建华、中国渔政指挥中心副主任彭晓华等有关领导出席了“南救503船”交接仪式。

  仪式由海军榆林某基地参谋长万勇主持。农业部南海区渔政渔港监督管理局吴壮局长率局有关处室主要负责人及总队相关船员参加了交接仪式。

  在交接仪式前, 总参谋部、农业部、海军等领导登上“南救503船”,对该船进行了视察;并就当前南海局势,南海维权护渔的工作任务等作了重要指示,对南海渔政执法工作提出了更新、更高的要求。

  农业部总经济师杨坚在讲话时指出,在南海渔政管理力量不足的困难时刻,海军无偿调拨“南救503船”给我部南海区渔政局,这是海军对南海渔业的关爱,是用实际行动践行“三个代表”重要思想,落实科学发展观,充分体现了军队与人民心连心、同呼吸、共命运。

  杨总经济师要求,南海区局要把“南救503船”管好、用好,发挥它的最大效能。让这艘为国家海防建设作出过突出贡献的船只,为维护南海的主权权益和渔业的可持续发展作出新的贡献。

  “南救503船”正式移交农业部南海区渔政渔港监督管理局使用后,将成为我国目前最大的渔政执法船。它对加强南海渔政执法装备建设,加强北部湾、西南中沙海域维权护渔和渔政执法工作将发挥极其重要的作用。

  交接仪式后,领导们挥手目送“南救503船”开离海军榆林某基地向广州进发。

  南救503号潜艇救援舰的相关情况链接:

  922II 打捞救生船 1970年5月5日,708所上报文《关于南海打捞船建造》,同年7月14日,708所提出设计方岸。1971年4月15日在广州召开了922II技术设计会审会议。1971年9月20日,922II打捞船由广州造船厂正式开工建造。1973年9月27日,下水。此后进行加压舱,潜水救生钟等设计建造。 1975年8月进行系泊试验,12月24日进行常规航行试验,至1976年1月10日结束。1976年4月23日开始进行潜水打捞试验,于6月14日结束。6月30日签字交船,服役于南海舰队榆林救捞大队,舷号:J503。

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不知道为什么,我仔细看这艘船,总觉得和053系列有点血缘关系,不知道有没有大佬知道其中的奥妙?
053有4000吨么?
不知长期巡航时的居住舒适性如何?
都要40年了,再说311这船看上去挺丑的
原帖由 zorroruirui 于 2009-3-18 12:54 发表
053有4000吨么?

谁说是053呀?  只不过是长得有点像罢了```

 922II 打捞救生船 1970年5月5日,708所上报文《关于南海打捞船建造》,同年7月14日,708所提出设计方岸。1971年4月15日在广州召开了922II技术设计会审会议。1971年9月20日,922II打捞船由广州造船厂正式开工建造。1973年9月27日,下水。此后进行加压舱,潜水救生钟等设计建造。 1975年8月进行系泊试验,12月24日进行常规航行试验,至1976年1月10日结束。1976年4月23日开始进行潜水打捞试验,于6月14日结束。6月30日签字交船,服役于南海舰队榆林救捞大队,舷号:J503。
改装成渔政船要拆除许多打捞专用设备,乘员也减少一些,所以居住舒适性肯定会有所提高。
MS渔政最大是21
万吨级的船
海岛补给舰
它根本就不是渔政的,从船到人都是海军的,只不过用了一个伪装号罢了。
比菲律宾最大的军舰都大一倍多,在南海镇可以肆意航行
原帖由 leonardo 于 2009-3-18 15:11 发表
MS
万吨级的船
海岛补给舰


渔政2开头的都是临时的,估计很快会有刷渔政2X的051;P
原帖由 江南人 于 2009-3-18 14:59 发表

谁说是053呀?  只不过是长得有点像罢了```

 922II 打捞救生船 1970年5月5日,708所上报文《关于南海打捞船建造》,同年7月14日,708所提出设计方岸。1971年4月15日在广州召开了922II技术设计会审会议。1971年 ...


我觉得不是有点像,而是非常像
这个……这么大的船,上面装什么了?
又没有武器……
原帖由 唯泪依洄 于 2009-3-18 17:04 发表
这个……这么大的船,上面装什么了?
又没有武器……

:D 有主炮啊
还是船头加强好,撞他丫的:D
4K多为什么不装架直升机
原帖由 sergeant_w2 于 2009-3-18 19:25 发表
还是船头加强好,撞他丫的:D

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