超级军网传奇瑞竞购沃尔沃已获发改委批准 官方未作回应
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:25:12
2009年03月06日 06:52东方网
东方早报记者钱婵娟 昨日，消息人士向早报记者透露，奇瑞汽车参与竞购福特汽车旗下沃尔沃（Volvo）汽车的计划已经获得国家发改委批准，东风汽车参与竞购的计划也已经上报国家发改委。
不过，东风汽车相关人士昨天对此表示否认，而截至记者发稿时，奇瑞汽车还没有予以回应。
近来，长安、吉利、奇瑞、东风等企业都曾传出与福特接触洽购沃尔沃的消息。
此前，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃对外确认，奇瑞不排除收购一个目前处于困难中的欧洲汽车品牌，并称已获得国家开发银行与国家进出口银行的授信额度。但对是否和福特公司就收购沃尔沃品牌进行谈判，他未置可否。
消息人士昨天同时透露，东风汽车目前也已经向发改委报批了参与竞购沃尔沃的计划。不过，东风汽车集团宣传部部长陈郧昨天向记者表示，东风并无此意。
昨日，全国政协委员、吉利集团董事长李书福再度表示，公司没有打算收购福特汽车旗下沃尔沃或通用汽车公司旗下萨博（Saab）品牌。“公司并不热衷于收购国外汽车品牌，但可能对一些国外汽车零部件制造企业有兴趣。”
据分析，目前吉利汽车的市值仅有30多亿元人民币，而收购沃尔沃需要的资金高达约400亿元人民币。此外，吉利目前在国内有很多的基地，很多新车上市和收购计划，再到国外收购的压力很大。 东方早报2009年03月06日 06:52东方网
东方早报记者钱婵娟 昨日，消息人士向早报记者透露，奇瑞汽车参与竞购福特汽车旗下沃尔沃（Volvo）汽车的计划已经获得国家发改委批准，东风汽车参与竞购的计划也已经上报国家发改委。
不过，东风汽车相关人士昨天对此表示否认，而截至记者发稿时，奇瑞汽车还没有予以回应。
近来，长安、吉利、奇瑞、东风等企业都曾传出与福特接触洽购沃尔沃的消息。
此前，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃对外确认，奇瑞不排除收购一个目前处于困难中的欧洲汽车品牌，并称已获得国家开发银行与国家进出口银行的授信额度。但对是否和福特公司就收购沃尔沃品牌进行谈判，他未置可否。
消息人士昨天同时透露，东风汽车目前也已经向发改委报批了参与竞购沃尔沃的计划。不过，东风汽车集团宣传部部长陈郧昨天向记者表示，东风并无此意。
昨日，全国政协委员、吉利集团董事长李书福再度表示，公司没有打算收购福特汽车旗下沃尔沃或通用汽车公司旗下萨博（Saab）品牌。“公司并不热衷于收购国外汽车品牌，但可能对一些国外汽车零部件制造企业有兴趣。”
据分析，目前吉利汽车的市值仅有30多亿元人民币，而收购沃尔沃需要的资金高达约400亿元人民币。此外，吉利目前在国内有很多的基地，很多新车上市和收购计划，再到国外收购的压力很大。 东方早报
东方早报记者钱婵娟 昨日，消息人士向早报记者透露，奇瑞汽车参与竞购福特汽车旗下沃尔沃（Volvo）汽车的计划已经获得国家发改委批准，东风汽车参与竞购的计划也已经上报国家发改委。
不过，东风汽车相关人士昨天对此表示否认，而截至记者发稿时，奇瑞汽车还没有予以回应。
近来，长安、吉利、奇瑞、东风等企业都曾传出与福特接触洽购沃尔沃的消息。
此前，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃对外确认，奇瑞不排除收购一个目前处于困难中的欧洲汽车品牌，并称已获得国家开发银行与国家进出口银行的授信额度。但对是否和福特公司就收购沃尔沃品牌进行谈判，他未置可否。
消息人士昨天同时透露，东风汽车目前也已经向发改委报批了参与竞购沃尔沃的计划。不过，东风汽车集团宣传部部长陈郧昨天向记者表示，东风并无此意。
昨日，全国政协委员、吉利集团董事长李书福再度表示，公司没有打算收购福特汽车旗下沃尔沃或通用汽车公司旗下萨博（Saab）品牌。“公司并不热衷于收购国外汽车品牌，但可能对一些国外汽车零部件制造企业有兴趣。”
据分析，目前吉利汽车的市值仅有30多亿元人民币，而收购沃尔沃需要的资金高达约400亿元人民币。此外，吉利目前在国内有很多的基地，很多新车上市和收购计划，再到国外收购的压力很大。 东方早报2009年03月06日 06:52东方网
东方早报记者钱婵娟 昨日，消息人士向早报记者透露，奇瑞汽车参与竞购福特汽车旗下沃尔沃（Volvo）汽车的计划已经获得国家发改委批准，东风汽车参与竞购的计划也已经上报国家发改委。
不过，东风汽车相关人士昨天对此表示否认，而截至记者发稿时，奇瑞汽车还没有予以回应。
近来，长安、吉利、奇瑞、东风等企业都曾传出与福特接触洽购沃尔沃的消息。
此前，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃对外确认，奇瑞不排除收购一个目前处于困难中的欧洲汽车品牌，并称已获得国家开发银行与国家进出口银行的授信额度。但对是否和福特公司就收购沃尔沃品牌进行谈判，他未置可否。
消息人士昨天同时透露，东风汽车目前也已经向发改委报批了参与竞购沃尔沃的计划。不过，东风汽车集团宣传部部长陈郧昨天向记者表示，东风并无此意。
昨日，全国政协委员、吉利集团董事长李书福再度表示，公司没有打算收购福特汽车旗下沃尔沃或通用汽车公司旗下萨博（Saab）品牌。“公司并不热衷于收购国外汽车品牌，但可能对一些国外汽车零部件制造企业有兴趣。”
据分析，目前吉利汽车的市值仅有30多亿元人民币，而收购沃尔沃需要的资金高达约400亿元人民币。此外，吉利目前在国内有很多的基地，很多新车上市和收购计划，再到国外收购的压力很大。 东方早报
不可能，中国企业没这个能力，就是一汽、上汽、广汽这种有钱的企业也没能力整体收购，如果是收购部分资产或技术还是可以做到的。
就算一次能拿得出这么多钱收购，可后续投入的费用有吗？
吉利、奇瑞就更不可能了，银行能贷给他们几百亿去收购沃尔沃，自己的资产也不过百亿
就算一次能拿得出这么多钱收购，可后续投入的费用有吗？
吉利、奇瑞就更不可能了，银行能贷给他们几百亿去收购沃尔沃，自己的资产也不过百亿
不可能，中国企业没这个能力，就是一汽、上汽、广汽这种有钱的企业也没能力整体收购，如果是收购部分资产或技术还是可以做到的。
就算一次能拿得出这么多钱收购，可后续投入的费用有吗？
吉利、奇瑞就更不可能了，银行能贷给他们几百亿去收购沃尔沃，自己的资产也不过百亿
就算一次能拿得出这么多钱收购，可后续投入的费用有吗？
吉利、奇瑞就更不可能了，银行能贷给他们几百亿去收购沃尔沃，自己的资产也不过百亿
如果是国家想干呢？
如果国家想收购，还是支持奇瑞之类的去，二汽之类的还是免了吧，我们纳税人不容易，钱丢出去总得听到个响不是！:@ :@ :L
原帖由 fengxiang 于 2009-3-6 09:28 发表
不可能，中国企业没这个能力，就是一汽、上汽、广汽这种有钱的企业也没能力整体收购，如果是收购部分资产或技术还是可以做到的。
就算一次能拿得出这么多钱收购，可后续投入的费用有吗？
吉利、奇瑞就更不可能 ...
首先一汽上汽外壳是国企。。。他们没钱。。钱是国家的。。国家背景收购对老外来说警惕性很高，其次，去过吉利奇瑞你就知道，他们真的有钱。。。最后。。吉利和奇瑞。。。全是国家背景。。你还真当他们是私人老板说了算啊。。没有政府背景能玩的转么。。
原帖由 fengxiang 于 2009-3-6 09:28 发表
不可能，中国企业没这个能力，就是一汽、上汽、广汽这种有钱的企业也没能力整体收购，如果是收购部分资产或技术还是可以做到的。
就算一次能拿得出这么多钱收购，可后续投入的费用有吗？
吉利、奇瑞就更不可能 ...
你不知道就不要乱说，奇瑞很有钱的
还是不要去了
看看上汽在韩国的事就知道
看看上汽在韩国的事就知道
原帖由 BigHawk 于 2009-3-6 17:44 发表
你不知道就不要乱说，奇瑞很有钱的
我不相信奇瑞有钱到能拿出60亿美元收购沃尔沃
双龙啊，双龙。。
原帖由 nikefox 于 2009-3-6 17:20 发表
首先一汽上汽外壳是国企。。。他们没钱。。钱是国家的。。国家背景收购对老外来说警惕性很高，其次，去过吉利奇瑞你就知道，他们真的有钱。。。最后。。吉利和奇瑞。。。全是国家背景。。你还真当他们是私人老板 ...
奇瑞是地方国企。
原帖由 nikefox 于 2009-3-6 17:20 发表
首先一汽上汽外壳是国企。。。他们没钱。。钱是国家的。。国家背景收购对老外来说警惕性很高，其次，去过吉利奇瑞你就知道，他们真的有钱。。。最后。。吉利和奇瑞。。。全是国家背景。。你还真当他们是私人老板 ...
:D 国家支持收购资产和技术，比如上汽收购罗夫的部分平台、发动机技术以及研发机构，对于类似沃尔沃这样的品牌收购，国家不支持的。
吉利、奇瑞真有钱？在国内或许很有钱，投个几十亿搞研发就已经很牛鼻了，收购沃尔沃没有50亿美金，也想谈收购，后续没有二三十亿美金也想运作沃尔沃，沃尔沃在被通用收购后，自己很多平台和发动机都是共享，自己原有的体系已经悲恸用撕碎了，吉利或者奇瑞有技术能力弥补通用断奶，这个就要投入科研费用，吉利、奇瑞的钱呢？人员福利需要钱？沃尔沃的销售体系需要钱？另外，吉利、奇瑞能够很好的运作沃尔沃吗？
收购品牌不如收购资产或者技术，这个你没看发改委对所谓抄低言论的解释
原帖由 三界外 于 2009-3-6 10:29 发表
如果国家想收购，还是支持奇瑞之类的去，二汽之类的还是免了吧，我们纳税人不容易，钱丢出去总得听到个响不是！:@ :@ :L
肯定不会，奇瑞还是先整合江淮吧，这个国家是支持的。
区域性重组，发展规划中有提到奇瑞:D
大安徽汽车集团也是安徽一直想要做的，这次借中央的东风，应该可以完成
原帖由 契卡主席 于 2009-3-7 00:03 发表
奇瑞是地方国企。
如果严格按照所有制性质来说，是否是集体所有制企业。
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