超级军网（原创）签票记
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:02:37
签票记（一）
局外人不清楚铁路内情，总以为铁路职工搞车票很容易。这潭浑水我以前写的文章中也涉及到一些，在这里我还是以一件亲身经历的事来说明铁路职工的免票是怎么回事吧。
铁路车辆系统，每年的春、秋两季都要进行客车集中整修。
为什么呀？因为春运和暑运时列车超员严重，套跑严重，所以列车伤得非常厉害。而因为要加快车辆周转，所以平时的技术检修时间被大大压缩了，致使旅客列车的故障修复率不高。这么连续运转几十天下来，车辆的技术状态就非常糟糕了，许多小毛病积累起来，再不修复恐怕就能出大事了。
所以每年春、秋两季，车辆系统都要对所属车辆进行一次集中整修。整修完毕，铁道部要在北京，上海，广州三地对全国进京、进沪、进穗的旅客列车进行质量鉴定。等到要鉴定时，单位上都会派一大帮人跟车一块走，为什么要这么做呢？一来可以在车上进行最后的突击，二来有些故障是动态故障，在库内进行静态检查时不易发现，三来到鉴定现场，这些维修人员跟在鉴定人员的后面，发现故障能修的就当场修了，求别人别往故障单上填。
这么一大帮子人上车，那就得单位上给他们办理免票，解决车上住宿的问题。
2008秋季的北京鉴定是在国庆前进行的，我没有参与。上海、广州鉴定是从国庆长假后开始的。
10月6日，是国庆长假后的第一个工作日。这天一大早的交班会上，最后轮到老头子训示时，他环顾四周，出人意料地宣布，上海、广州鉴定的免票签证由我全权负责。各班组、各乘务队、包括大集体，赶紧把去上海、广州的人员名单交给我。
我当时感觉非常错愕，因为以前一直是别人负责这差事，我从来没经手过。何况现在那经手的人还在单位上呢，一事不烦二主，为何中途要把这差事转给他人？再说了，我3日从桂林添乘回来，4号，5号都在单位上值班，老头子也在单位上，却压根没提这事。你要是真要让我办这差，那4号，5号可以提前跟我打招呼，我也好提前做准备工作呀。非得等到火烧眉毛了才临时抓差？
散会后，我尾随着老头子来到他的办公室。我一直试图忽悠他收回成命。老头子压根就不听我推搪，转身递给我一份电报，让我务必于第二天下午(10月7日)前把这事全部搞定。
我接过电报一看，原来那是一张路局客调命令，上面列了一个清单，说明从10月7日至12日，哪天，哪趟车次，哪节车厢，哪些铺位归参加铁道部车辆鉴定人员使用。
之所以有这个客调命令，肯定是事先单位上向路局提报了计划，已经得到路局批准。
我仔细看了看，上面共详细列出了7日至12日之间开行的九趟车次，176个铺位。现在已经是6日上午八点半了，7日晚上就有第一批人要走。而到目前为止，我连哪些人去参加鉴定都不知道，接下来还要写单申请，请各级领导会签，再去开免票，还要按车次分发下去，时间不是一般地紧呀。
既然领导执意要我完成这项任务，那推是推不掉了，只能想办法保证提前完成任务，确保不耽误单位上的正事儿。
可是，我是第一回搞这差事，每张免票按规定是要至少一百元押金的，我一时半会儿上哪儿弄那么多钱先垫着呢？再说了，听说国庆前北京鉴定，那签票根本就没能回收几张，闹得当时那经办人需要自己倒贴几百块钱。
我迅速理了一下思路，决定先打电话给前任经办人，把一些技术细节，比如说那团体票窗口到底在哪里？何时上班？我要去拿票需要一些什么手续？要一下子集中办这么多免票，押金的事情该怎么解决？
这个电话打完，我心里就有谱了。
接下来，我去找咱们单位的大管家，声称早上交班会你也听到了，老头子让我搞票，但你也知道，我是个穷光蛋，身无分文，所以先到你这里借四百块钱。
开始，大管家不肯借，一会儿说没钱，一会儿说没这规矩。但他经不起我软磨硬泡，最后只得让我写了张借条，借了四百块钱给我。有了这些钱在手，咱就放宽心了。给公家办事，最好别自己垫钱。万一这帮人又丢三拉四地把签票弄丢了，反正我自己没损失，到时候就可以请示领导：领导，这事儿您看怎么办？是直接从他们工资里扣呢？还是就这么算了，由单位上买单？
再接下来，我就直接打电话给几个区域的负责人，要求他们无论如何必须在中午十二点钟之前，将本区域参加鉴定人员名单给我报上来，再拖下去，免票肯定是无法及时开出来的。如果我不在办公室，就交给和我同一办公室的同僚，或者放在我窗台上。
把这些嘱咐完，我拨打了车站计划室的电话，想预约一下，省得扑空。可没成想，不是无人接听就是占线。我一看表，都上午九点钟了，不能再拖了，于是赶紧骑车直奔火车站而去。到了火车站，过查危口，进一楼大厅往右转，找到软席候车厅旁边的那个小门，径直上二楼，再左拐右拐，终于找到了四十四号窗口。
好家伙，这个地方那个隐蔽呀，要不是我事先打听清楚了，还真没法找到。隔着玻璃窗，看见远离柜台的地方，几个中年妇女正悠闲地接手机，嘻嘻哈哈地聊八卦。我一看表，都九点四十了，你干着急，这帮老娘们才不急呢。
于是我二话不说，把玻璃窗敲得山响，终于把一位中年妇女给敲过来了。我把这张客调命令递进去，她扫了一眼，说了声：“等着”，转身便消失了。
这一等，足足让我等了一个小时，我心里那个急呀，但是毫无办法。透过玻璃窗往里看，压根看不到那位的身影。
（未完，待续）
（续二）
（续三）
（续四）签票记（一）
局外人不清楚铁路内情，总以为铁路职工搞车票很容易。这潭浑水我以前写的文章中也涉及到一些，在这里我还是以一件亲身经历的事来说明铁路职工的免票是怎么回事吧。
铁路车辆系统，每年的春、秋两季都要进行客车集中整修。
为什么呀？因为春运和暑运时列车超员严重，套跑严重，所以列车伤得非常厉害。而因为要加快车辆周转，所以平时的技术检修时间被大大压缩了，致使旅客列车的故障修复率不高。这么连续运转几十天下来，车辆的技术状态就非常糟糕了，许多小毛病积累起来，再不修复恐怕就能出大事了。
所以每年春、秋两季，车辆系统都要对所属车辆进行一次集中整修。整修完毕，铁道部要在北京，上海，广州三地对全国进京、进沪、进穗的旅客列车进行质量鉴定。等到要鉴定时，单位上都会派一大帮人跟车一块走，为什么要这么做呢？一来可以在车上进行最后的突击，二来有些故障是动态故障，在库内进行静态检查时不易发现，三来到鉴定现场，这些维修人员跟在鉴定人员的后面，发现故障能修的就当场修了，求别人别往故障单上填。
这么一大帮子人上车，那就得单位上给他们办理免票，解决车上住宿的问题。
2008秋季的北京鉴定是在国庆前进行的，我没有参与。上海、广州鉴定是从国庆长假后开始的。
10月6日，是国庆长假后的第一个工作日。这天一大早的交班会上，最后轮到老头子训示时，他环顾四周，出人意料地宣布，上海、广州鉴定的免票签证由我全权负责。各班组、各乘务队、包括大集体，赶紧把去上海、广州的人员名单交给我。
我当时感觉非常错愕，因为以前一直是别人负责这差事，我从来没经手过。何况现在那经手的人还在单位上呢，一事不烦二主，为何中途要把这差事转给他人？再说了，我3日从桂林添乘回来，4号，5号都在单位上值班，老头子也在单位上，却压根没提这事。你要是真要让我办这差，那4号，5号可以提前跟我打招呼，我也好提前做准备工作呀。非得等到火烧眉毛了才临时抓差？
散会后，我尾随着老头子来到他的办公室。我一直试图忽悠他收回成命。老头子压根就不听我推搪，转身递给我一份电报，让我务必于第二天下午(10月7日)前把这事全部搞定。
我接过电报一看，原来那是一张路局客调命令，上面列了一个清单，说明从10月7日至12日，哪天，哪趟车次，哪节车厢，哪些铺位归参加铁道部车辆鉴定人员使用。
之所以有这个客调命令，肯定是事先单位上向路局提报了计划，已经得到路局批准。
我仔细看了看，上面共详细列出了7日至12日之间开行的九趟车次，176个铺位。现在已经是6日上午八点半了，7日晚上就有第一批人要走。而到目前为止，我连哪些人去参加鉴定都不知道，接下来还要写单申请，请各级领导会签，再去开免票，还要按车次分发下去，时间不是一般地紧呀。
既然领导执意要我完成这项任务，那推是推不掉了，只能想办法保证提前完成任务，确保不耽误单位上的正事儿。
可是，我是第一回搞这差事，每张免票按规定是要至少一百元押金的，我一时半会儿上哪儿弄那么多钱先垫着呢？再说了，听说国庆前北京鉴定，那签票根本就没能回收几张，闹得当时那经办人需要自己倒贴几百块钱。
我迅速理了一下思路，决定先打电话给前任经办人，把一些技术细节，比如说那团体票窗口到底在哪里？何时上班？我要去拿票需要一些什么手续？要一下子集中办这么多免票，押金的事情该怎么解决？
这个电话打完，我心里就有谱了。
接下来，我去找咱们单位的大管家，声称早上交班会你也听到了，老头子让我搞票，但你也知道，我是个穷光蛋，身无分文，所以先到你这里借四百块钱。
开始，大管家不肯借，一会儿说没钱，一会儿说没这规矩。但他经不起我软磨硬泡，最后只得让我写了张借条，借了四百块钱给我。有了这些钱在手，咱就放宽心了。给公家办事，最好别自己垫钱。万一这帮人又丢三拉四地把签票弄丢了，反正我自己没损失，到时候就可以请示领导：领导，这事儿您看怎么办？是直接从他们工资里扣呢？还是就这么算了，由单位上买单？
再接下来，我就直接打电话给几个区域的负责人，要求他们无论如何必须在中午十二点钟之前，将本区域参加鉴定人员名单给我报上来，再拖下去，免票肯定是无法及时开出来的。如果我不在办公室，就交给和我同一办公室的同僚，或者放在我窗台上。
把这些嘱咐完，我拨打了车站计划室的电话，想预约一下，省得扑空。可没成想，不是无人接听就是占线。我一看表，都上午九点钟了，不能再拖了，于是赶紧骑车直奔火车站而去。到了火车站，过查危口，进一楼大厅往右转，找到软席候车厅旁边的那个小门，径直上二楼，再左拐右拐，终于找到了四十四号窗口。
好家伙，这个地方那个隐蔽呀，要不是我事先打听清楚了，还真没法找到。隔着玻璃窗，看见远离柜台的地方，几个中年妇女正悠闲地接手机，嘻嘻哈哈地聊八卦。我一看表，都九点四十了，你干着急，这帮老娘们才不急呢。
于是我二话不说，把玻璃窗敲得山响，终于把一位中年妇女给敲过来了。我把这张客调命令递进去，她扫了一眼，说了声：“等着”，转身便消失了。
这一等，足足让我等了一个小时，我心里那个急呀，但是毫无办法。透过玻璃窗往里看，压根看不到那位的身影。
（未完，待续）
（续二）
（续三）
（续四）
局外人不清楚铁路内情，总以为铁路职工搞车票很容易。这潭浑水我以前写的文章中也涉及到一些，在这里我还是以一件亲身经历的事来说明铁路职工的免票是怎么回事吧。
铁路车辆系统，每年的春、秋两季都要进行客车集中整修。
为什么呀？因为春运和暑运时列车超员严重，套跑严重，所以列车伤得非常厉害。而因为要加快车辆周转，所以平时的技术检修时间被大大压缩了，致使旅客列车的故障修复率不高。这么连续运转几十天下来，车辆的技术状态就非常糟糕了，许多小毛病积累起来，再不修复恐怕就能出大事了。
所以每年春、秋两季，车辆系统都要对所属车辆进行一次集中整修。整修完毕，铁道部要在北京，上海，广州三地对全国进京、进沪、进穗的旅客列车进行质量鉴定。等到要鉴定时，单位上都会派一大帮人跟车一块走，为什么要这么做呢？一来可以在车上进行最后的突击，二来有些故障是动态故障，在库内进行静态检查时不易发现，三来到鉴定现场，这些维修人员跟在鉴定人员的后面，发现故障能修的就当场修了，求别人别往故障单上填。
这么一大帮子人上车，那就得单位上给他们办理免票，解决车上住宿的问题。
2008秋季的北京鉴定是在国庆前进行的，我没有参与。上海、广州鉴定是从国庆长假后开始的。
10月6日，是国庆长假后的第一个工作日。这天一大早的交班会上，最后轮到老头子训示时，他环顾四周，出人意料地宣布，上海、广州鉴定的免票签证由我全权负责。各班组、各乘务队、包括大集体，赶紧把去上海、广州的人员名单交给我。
我当时感觉非常错愕，因为以前一直是别人负责这差事，我从来没经手过。何况现在那经手的人还在单位上呢，一事不烦二主，为何中途要把这差事转给他人？再说了，我3日从桂林添乘回来，4号，5号都在单位上值班，老头子也在单位上，却压根没提这事。你要是真要让我办这差，那4号，5号可以提前跟我打招呼，我也好提前做准备工作呀。非得等到火烧眉毛了才临时抓差？
散会后，我尾随着老头子来到他的办公室。我一直试图忽悠他收回成命。老头子压根就不听我推搪，转身递给我一份电报，让我务必于第二天下午(10月7日)前把这事全部搞定。
我接过电报一看，原来那是一张路局客调命令，上面列了一个清单，说明从10月7日至12日，哪天，哪趟车次，哪节车厢，哪些铺位归参加铁道部车辆鉴定人员使用。
之所以有这个客调命令，肯定是事先单位上向路局提报了计划，已经得到路局批准。
我仔细看了看，上面共详细列出了7日至12日之间开行的九趟车次，176个铺位。现在已经是6日上午八点半了，7日晚上就有第一批人要走。而到目前为止，我连哪些人去参加鉴定都不知道，接下来还要写单申请，请各级领导会签，再去开免票，还要按车次分发下去，时间不是一般地紧呀。
既然领导执意要我完成这项任务，那推是推不掉了，只能想办法保证提前完成任务，确保不耽误单位上的正事儿。
可是，我是第一回搞这差事，每张免票按规定是要至少一百元押金的，我一时半会儿上哪儿弄那么多钱先垫着呢？再说了，听说国庆前北京鉴定，那签票根本就没能回收几张，闹得当时那经办人需要自己倒贴几百块钱。
我迅速理了一下思路，决定先打电话给前任经办人，把一些技术细节，比如说那团体票窗口到底在哪里？何时上班？我要去拿票需要一些什么手续？要一下子集中办这么多免票，押金的事情该怎么解决？
这个电话打完，我心里就有谱了。
接下来，我去找咱们单位的大管家，声称早上交班会你也听到了，老头子让我搞票，但你也知道，我是个穷光蛋，身无分文，所以先到你这里借四百块钱。
开始，大管家不肯借，一会儿说没钱，一会儿说没这规矩。但他经不起我软磨硬泡，最后只得让我写了张借条，借了四百块钱给我。有了这些钱在手，咱就放宽心了。给公家办事，最好别自己垫钱。万一这帮人又丢三拉四地把签票弄丢了，反正我自己没损失，到时候就可以请示领导：领导，这事儿您看怎么办？是直接从他们工资里扣呢？还是就这么算了，由单位上买单？
再接下来，我就直接打电话给几个区域的负责人，要求他们无论如何必须在中午十二点钟之前，将本区域参加鉴定人员名单给我报上来，再拖下去，免票肯定是无法及时开出来的。如果我不在办公室，就交给和我同一办公室的同僚，或者放在我窗台上。
把这些嘱咐完，我拨打了车站计划室的电话，想预约一下，省得扑空。可没成想，不是无人接听就是占线。我一看表，都上午九点钟了，不能再拖了，于是赶紧骑车直奔火车站而去。到了火车站，过查危口，进一楼大厅往右转，找到软席候车厅旁边的那个小门，径直上二楼，再左拐右拐，终于找到了四十四号窗口。
好家伙，这个地方那个隐蔽呀，要不是我事先打听清楚了，还真没法找到。隔着玻璃窗，看见远离柜台的地方，几个中年妇女正悠闲地接手机，嘻嘻哈哈地聊八卦。我一看表，都九点四十了，你干着急，这帮老娘们才不急呢。
于是我二话不说，把玻璃窗敲得山响，终于把一位中年妇女给敲过来了。我把这张客调命令递进去，她扫了一眼，说了声：“等着”，转身便消失了。
这一等，足足让我等了一个小时，我心里那个急呀，但是毫无办法。透过玻璃窗往里看，压根看不到那位的身影。
（未完，待续）
（续二）
（续三）
（续四）签票记（一）
局外人不清楚铁路内情，总以为铁路职工搞车票很容易。这潭浑水我以前写的文章中也涉及到一些，在这里我还是以一件亲身经历的事来说明铁路职工的免票是怎么回事吧。
铁路车辆系统，每年的春、秋两季都要进行客车集中整修。
为什么呀？因为春运和暑运时列车超员严重，套跑严重，所以列车伤得非常厉害。而因为要加快车辆周转，所以平时的技术检修时间被大大压缩了，致使旅客列车的故障修复率不高。这么连续运转几十天下来，车辆的技术状态就非常糟糕了，许多小毛病积累起来，再不修复恐怕就能出大事了。
所以每年春、秋两季，车辆系统都要对所属车辆进行一次集中整修。整修完毕，铁道部要在北京，上海，广州三地对全国进京、进沪、进穗的旅客列车进行质量鉴定。等到要鉴定时，单位上都会派一大帮人跟车一块走，为什么要这么做呢？一来可以在车上进行最后的突击，二来有些故障是动态故障，在库内进行静态检查时不易发现，三来到鉴定现场，这些维修人员跟在鉴定人员的后面，发现故障能修的就当场修了，求别人别往故障单上填。
这么一大帮子人上车，那就得单位上给他们办理免票，解决车上住宿的问题。
2008秋季的北京鉴定是在国庆前进行的，我没有参与。上海、广州鉴定是从国庆长假后开始的。
10月6日，是国庆长假后的第一个工作日。这天一大早的交班会上，最后轮到老头子训示时，他环顾四周，出人意料地宣布，上海、广州鉴定的免票签证由我全权负责。各班组、各乘务队、包括大集体，赶紧把去上海、广州的人员名单交给我。
我当时感觉非常错愕，因为以前一直是别人负责这差事，我从来没经手过。何况现在那经手的人还在单位上呢，一事不烦二主，为何中途要把这差事转给他人？再说了，我3日从桂林添乘回来，4号，5号都在单位上值班，老头子也在单位上，却压根没提这事。你要是真要让我办这差，那4号，5号可以提前跟我打招呼，我也好提前做准备工作呀。非得等到火烧眉毛了才临时抓差？
散会后，我尾随着老头子来到他的办公室。我一直试图忽悠他收回成命。老头子压根就不听我推搪，转身递给我一份电报，让我务必于第二天下午(10月7日)前把这事全部搞定。
我接过电报一看，原来那是一张路局客调命令，上面列了一个清单，说明从10月7日至12日，哪天，哪趟车次，哪节车厢，哪些铺位归参加铁道部车辆鉴定人员使用。
之所以有这个客调命令，肯定是事先单位上向路局提报了计划，已经得到路局批准。
我仔细看了看，上面共详细列出了7日至12日之间开行的九趟车次，176个铺位。现在已经是6日上午八点半了，7日晚上就有第一批人要走。而到目前为止，我连哪些人去参加鉴定都不知道，接下来还要写单申请，请各级领导会签，再去开免票，还要按车次分发下去，时间不是一般地紧呀。
既然领导执意要我完成这项任务，那推是推不掉了，只能想办法保证提前完成任务，确保不耽误单位上的正事儿。
可是，我是第一回搞这差事，每张免票按规定是要至少一百元押金的，我一时半会儿上哪儿弄那么多钱先垫着呢？再说了，听说国庆前北京鉴定，那签票根本就没能回收几张，闹得当时那经办人需要自己倒贴几百块钱。
我迅速理了一下思路，决定先打电话给前任经办人，把一些技术细节，比如说那团体票窗口到底在哪里？何时上班？我要去拿票需要一些什么手续？要一下子集中办这么多免票，押金的事情该怎么解决？
这个电话打完，我心里就有谱了。
接下来，我去找咱们单位的大管家，声称早上交班会你也听到了，老头子让我搞票，但你也知道，我是个穷光蛋，身无分文，所以先到你这里借四百块钱。
开始，大管家不肯借，一会儿说没钱，一会儿说没这规矩。但他经不起我软磨硬泡，最后只得让我写了张借条，借了四百块钱给我。有了这些钱在手，咱就放宽心了。给公家办事，最好别自己垫钱。万一这帮人又丢三拉四地把签票弄丢了，反正我自己没损失，到时候就可以请示领导：领导，这事儿您看怎么办？是直接从他们工资里扣呢？还是就这么算了，由单位上买单？
再接下来，我就直接打电话给几个区域的负责人，要求他们无论如何必须在中午十二点钟之前，将本区域参加鉴定人员名单给我报上来，再拖下去，免票肯定是无法及时开出来的。如果我不在办公室，就交给和我同一办公室的同僚，或者放在我窗台上。
把这些嘱咐完，我拨打了车站计划室的电话，想预约一下，省得扑空。可没成想，不是无人接听就是占线。我一看表，都上午九点钟了，不能再拖了，于是赶紧骑车直奔火车站而去。到了火车站，过查危口，进一楼大厅往右转，找到软席候车厅旁边的那个小门，径直上二楼，再左拐右拐，终于找到了四十四号窗口。
好家伙，这个地方那个隐蔽呀，要不是我事先打听清楚了，还真没法找到。隔着玻璃窗，看见远离柜台的地方，几个中年妇女正悠闲地接手机，嘻嘻哈哈地聊八卦。我一看表，都九点四十了，你干着急，这帮老娘们才不急呢。
于是我二话不说，把玻璃窗敲得山响，终于把一位中年妇女给敲过来了。我把这张客调命令递进去，她扫了一眼，说了声：“等着”，转身便消失了。
这一等，足足让我等了一个小时，我心里那个急呀，但是毫无办法。透过玻璃窗往里看，压根看不到那位的身影。
（未完，待续）
（续二）
（续三）
（续四）
签票记（二）
（续一）
终于，十点二十分，这位又出现了。依旧拿着那张客调命令，对我说，这一趟车，那一趟车，再加上这一趟车的票不给你，因为票务中心出不了票，但车上的铺位给你们留着，还是你们的，你们只要直接上车就行了。
出不了票，那也只能这样了。
接着，这位大姐又发话了，今天是6号，只能给你7号、8号的票。9号的票得明天来拿，这是规定，团体票只能提前两天出。
我的天，又要我7号重新跑一趟？
那行吧，权在你们手里，你们说了算，反正咱也没有打商量的余地。
交代完这些，大姐又发话了，每张签票收两块钱。
哦，知道了，没问题。
我算了一下，除了那些不给票的车，剩下的应该给我130张，再除去第二天才能拿得到的票，今天她应该给我96张票，一张签票两块钱，得给她192块。
好了，总算可以开始打票了。但是刚刚打出了几张票，她的电脑就死机了。她在里面忙乎了老半天，系统还是没响应。她转身把机房的维修人员叫了出来，整了半天，人家答复没办法，系统损坏，得把主机拿去修。
我一听就急了，这修主机得多长时间呀，我的票可怎么办？我哪有那么些闲功夫慢慢等呀？还有一大堆麻烦事等着我呢。
于是我一着急，就直接建议这位大姐换台电脑打票。
但根据她的解释，这是绝对不可能的，打票的电脑都是专用的，那碳带打印机也是专用的，刚才已经在电脑里操作了，票务中心已经把票划过来了，也就是说，这批票只能由这台电脑打印出来，别的电脑是不可能有权限的。
这可如何是好？我急吼吼地找到她们售票车间主任，说明情况，要求想办法特事特办。主任的回答和那大姐一模一样。万般无奈之下，我只好给她们留下手机号码，请她们修好电脑立即通知我。
至于那份客调命令，按规定她们是要收回存底的，但我提出，你们不是说除了今天的票，明天让我再来取9号的签票吗？我今天把客调命令给了你们，那我明天取票的凭证是什么？所以，得等到明天把全部的票取完，再把它交给你们。
这时候已经到了上午十一点，我得赶紧往回赶，还有开免票的麻烦事儿在等着我呢。
回到单位，一看办公桌上放着好几张纸条，那是各个区域上交的鉴定人员名单。我迅速梳理了一下，发现缺少集办和乘务队的人员名单。集办那可以暂时放一放，但乘务队可万万不能缺，咱办就办一次，时间紧，哪有那么多闲功夫拖拖拉拉东办一批西办一批呢？
于是我拨通了乘务队长的电话。队长刚下晚班，正在家里睡大觉呢，我请他立即把本队参加鉴定人员名单报给我，否则的话肯定无法按期把免票给办下来。队长大人睡得迷迷糊糊的，跟我讨价还价，问我，要不当天晚上给我名单行吗？当天晚上？你老人家把名单给我就算完事了，可我还得填申请单，到处找领导签字，还要去开免票，办签票，一大堆麻烦事儿呢。所以不行，你必须得立刻，马上把名单给我，而且必须得在一个小时之内交给我。否则的话，一切后果本人概不负责。
不给他们下这种最后通喋看来是不行了，这些人干什么事都喜欢拖拉。
办完这些，赶紧去食堂打盒饭。
正吃着呢，手机响了。一看号码，非常陌生。一接听，原来是一位在机关“挂单”帮闲的打来的。
啥事呢？
他临近中午的时候也跑到四十四号窗口去了。
去干嘛呢？
他去帮7号晚上去广州的鉴定组拿签票。当然，他一定没拿到。你想想看，那张路局的客调命令在我手上，他手上啥也没有，人家凭什么把票给他呀？
于是，车站计划室让他打电话来跟我协调这事。
说句实话，我心里老大不高兴。一事不烦二主，老头子把这事全权交给我了，你横来插一杠子干啥？你还真别开口领导，闭口路局鉴定组地来吓唬我。去打听打听，这一套在我这里不管用。咱的直接领导是老头子，做事不依东，累死也无功，他说把哪些票给谁我就给谁。除了他，谁也别扯大旗做虎皮。
什么？你拿领导来吓唬我？那咱也礼尚往来，打起官腔把你打法走。反正客调命令在我手里，除我之外，再没人能拿到票。
这边把他打发走了，那位睡觉的乘务队长的电话又接着打进来了，在电话里把本队参加鉴定人员名单报给我了。
胡乱吃完午饭，我回到办公室把人员名单给整理出来了。细细一点数，不包括带队领导，不包括集办人员，一共四十八名。领导嘛，手上都有全年定期免票，不用我操心。至于集办嘛，依附于我们，但从来都是自成一体。
此时已经是下午一点钟了，不能再傻等着集办名单送来了。
（未完，待续）
（续三）
（续四）
（续一）
终于，十点二十分，这位又出现了。依旧拿着那张客调命令，对我说，这一趟车，那一趟车，再加上这一趟车的票不给你，因为票务中心出不了票，但车上的铺位给你们留着，还是你们的，你们只要直接上车就行了。
出不了票，那也只能这样了。
接着，这位大姐又发话了，今天是6号，只能给你7号、8号的票。9号的票得明天来拿，这是规定，团体票只能提前两天出。
我的天，又要我7号重新跑一趟？
那行吧，权在你们手里，你们说了算，反正咱也没有打商量的余地。
交代完这些，大姐又发话了，每张签票收两块钱。
哦，知道了，没问题。
我算了一下，除了那些不给票的车，剩下的应该给我130张，再除去第二天才能拿得到的票，今天她应该给我96张票，一张签票两块钱，得给她192块。
好了，总算可以开始打票了。但是刚刚打出了几张票，她的电脑就死机了。她在里面忙乎了老半天，系统还是没响应。她转身把机房的维修人员叫了出来，整了半天，人家答复没办法，系统损坏，得把主机拿去修。
我一听就急了，这修主机得多长时间呀，我的票可怎么办？我哪有那么些闲功夫慢慢等呀？还有一大堆麻烦事等着我呢。
于是我一着急，就直接建议这位大姐换台电脑打票。
但根据她的解释，这是绝对不可能的，打票的电脑都是专用的，那碳带打印机也是专用的，刚才已经在电脑里操作了，票务中心已经把票划过来了，也就是说，这批票只能由这台电脑打印出来，别的电脑是不可能有权限的。
这可如何是好？我急吼吼地找到她们售票车间主任，说明情况，要求想办法特事特办。主任的回答和那大姐一模一样。万般无奈之下，我只好给她们留下手机号码，请她们修好电脑立即通知我。
至于那份客调命令，按规定她们是要收回存底的，但我提出，你们不是说除了今天的票，明天让我再来取9号的签票吗？我今天把客调命令给了你们，那我明天取票的凭证是什么？所以，得等到明天把全部的票取完，再把它交给你们。
这时候已经到了上午十一点，我得赶紧往回赶，还有开免票的麻烦事儿在等着我呢。
回到单位，一看办公桌上放着好几张纸条，那是各个区域上交的鉴定人员名单。我迅速梳理了一下，发现缺少集办和乘务队的人员名单。集办那可以暂时放一放，但乘务队可万万不能缺，咱办就办一次，时间紧，哪有那么多闲功夫拖拖拉拉东办一批西办一批呢？
于是我拨通了乘务队长的电话。队长刚下晚班，正在家里睡大觉呢，我请他立即把本队参加鉴定人员名单报给我，否则的话肯定无法按期把免票给办下来。队长大人睡得迷迷糊糊的，跟我讨价还价，问我，要不当天晚上给我名单行吗？当天晚上？你老人家把名单给我就算完事了，可我还得填申请单，到处找领导签字，还要去开免票，办签票，一大堆麻烦事儿呢。所以不行，你必须得立刻，马上把名单给我，而且必须得在一个小时之内交给我。否则的话，一切后果本人概不负责。
不给他们下这种最后通喋看来是不行了，这些人干什么事都喜欢拖拉。
办完这些，赶紧去食堂打盒饭。
正吃着呢，手机响了。一看号码，非常陌生。一接听，原来是一位在机关“挂单”帮闲的打来的。
啥事呢？
他临近中午的时候也跑到四十四号窗口去了。
去干嘛呢？
他去帮7号晚上去广州的鉴定组拿签票。当然，他一定没拿到。你想想看，那张路局的客调命令在我手上，他手上啥也没有，人家凭什么把票给他呀？
于是，车站计划室让他打电话来跟我协调这事。
说句实话，我心里老大不高兴。一事不烦二主，老头子把这事全权交给我了，你横来插一杠子干啥？你还真别开口领导，闭口路局鉴定组地来吓唬我。去打听打听，这一套在我这里不管用。咱的直接领导是老头子，做事不依东，累死也无功，他说把哪些票给谁我就给谁。除了他，谁也别扯大旗做虎皮。
什么？你拿领导来吓唬我？那咱也礼尚往来，打起官腔把你打法走。反正客调命令在我手里，除我之外，再没人能拿到票。
这边把他打发走了，那位睡觉的乘务队长的电话又接着打进来了，在电话里把本队参加鉴定人员名单报给我了。
胡乱吃完午饭，我回到办公室把人员名单给整理出来了。细细一点数，不包括带队领导，不包括集办人员，一共四十八名。领导嘛，手上都有全年定期免票，不用我操心。至于集办嘛，依附于我们，但从来都是自成一体。
此时已经是下午一点钟了，不能再傻等着集办名单送来了。
（未完，待续）
（续三）
（续四）
签票记（三）
（续一）
（续二）
我先把这四十八个人的《乘车证申请单》给逐一填好了。说来也麻烦，要填写人名，职名，性别，年龄，工种，时间区段，乘车区间，乘车事由。这个东西填得我手都酸了，没办法，以前可以开具集体免票，一张申请单可以填十个人。可如今规矩变了，一张单子只允许填列一人。
好不容易填写完了，一看表，已经是下午一点半了。
咱们单位那时已经改了作息时间，下午二点半正式上班。这一点半嘛，老头子肯定在休息呢。
要搁在平时，咱可不敢在这种时候打扰领导。可今天不一样，那么多事，我根本等不及，想来老头子也能理解。
于是我上楼敲老头子的房门，把老头子给请起来。不请也不行呀，这《乘车证申请单》非得他签字不可。
趁着老头子一张单子，一张单子逐个签字的机会，我把签票进展情况给他作了个简要的汇报。
我首先请示：局鉴定组问我要7号晚上的四十张票，行不？
行，全给他们，那本就是为他们申请的。
那好，我照办就是。
再有呀，这两天我得赶紧跑票，还要找到大老板签字，所以明天早上的大交班会我就不能参加了，搞票要紧，行不？
行，没问题。明天下班前，必须全部搞定，并且把票全部分发下去。
好，我尽力。但现在集办的还没把名单给我，我催力度太小，领导您能不能再敲打敲打？
老头子二话不说，拿起手机就把集办主任臭骂了一顿。
这边他老人家还没骂完呢，我的手机也响了。车站计划室打电话来说电脑已经修好，票也全部打出来了，问我什么时候去取？
当然是立刻去取了。
等老头子打完电话，我向他汇报，告诉他我等不及集办名单了，我打算现在就赶到车站去，先把签票拿到手，再赶到本部去找大老板签字。大老板太忙，神龙见首不见尾，我争取在下午上班时找到他。至于集办名单嘛，他们肯定得送到您这里来。我留下一叠空白的《乘车证申请单》，您就叫他们当场填好，您签完字让他们送到本部来和我会合，您看行不？
老头子点头后，我马上骑车赶到了火车站44号窗口。
果然，她们已经把票打好了。我把票按日期、车次，辅位号一一在柜台上排开，和客调命令一一对照，确认票没打错，数目未少后，按每张票两块钱的单价把费用清算给计划室。
我怀里揣着厚厚一叠票，马不停蹄地赶到了总部。
第一件事，就是直奔一楼，找经办免票的L。在还没有找到大老板签字的情况下，我为什么急着先找L？那是因为这位L太吊儿郎当了，我想先找到她打个招呼，免得等大老板签完字却又找不到她本人了。
捶了半天门，门都没开。打她手机，她说她正在外面，电话里的背景噪声也证明其正在一条车水马龙的大街上。我告诉这位姑奶奶，我急等着要开大批免票，请速往单位上赶。L当时保证半小时后准到。
半小时准到？当时已经是下午三点了，三点半就三点半吧。
接下来我跑到三楼敲大老板的门，敲了半天，没人。于是跑到对门的行办一问，真是不巧，这几天单位上出了不少事，大老板去路局开分析会了。
这该如何是好？
嘿嘿，我正着急着呢，忽然听见附近门一响，三老板出来方便了。
得，大老板不在，找主管我们这一块的三老板签字也是可以的。
于是，等领导爽完了，咱敲门晋见，请三老板审核签字。
三老板一张单子，一张单子地签呀，他签一张，我就在旁帮他翻一张。四十八张单子，三老板签着签着就不耐烦了。于是一边签字一边质问：怎么去这么多人呀？抢钱呀？还是公费旅游呀？
我心里苦笑，领导，咱只是跑腿的，派多少人去不关俺滴事呀。
但这话能这么说吗？肯定不能。
所以咱只能陪着笑脸，替老头子打着原场：派这么多人去，也许是希望能在路上突击一下，争取好成绩。对于去多少人，去多少天，我们领导还是卡控得很严的。您看这免票起止日期，哪天鉴定完就到哪天为止，没有留给他们旅游的时间。。。。。。。
等三老板终于逐一签完了字，咱道谢后返回一楼敲门。嘿嘿，L还是没到。
没法子，只能等。
所以我上到四楼，先找到路局鉴定组的成员，将七日晚上的四十张卧铺票交给了他们，一手交票，一手拿回了八十元的签票费。
办完了这件事，咱安安心心地找MM聊天吹牛去了。这一边聊着，一边每隔十分钟往L的办公室打电话，试探她是否回来了。
好家伙，这一等就是两个小时，直到五点，L才回来了。
我急忙赶到一楼，推门进去一看，屋里不但有L，还坐着两个集办的人。
原来，集办主任挨了老头子一顿K之后，忙不迭地把名单拟好了，并且把《乘车证申请单》也全部填好送过来了。
我接过来一数，集办一共填了十八张申请单，加上我手里的四十八张，一共要开六十六张免票。
六十六张免票？L一听就不干了，开口就让我明天再来办。
明天来办？今天为什么就不能办呢？为什么一定要拖到明天呢？明天还有明天的事呢。
你这十八张申请单没有大领导签字，按规定我不能给你办。
不错，这十八张集办的单子确实没有大领导签字，但我这里有四十八张已经签好字的，你先给我办着，我拿着这十八张再去找领导签。
那不行，再有半小时就下班了。下班前肯定办不完，为公事我才不加班呢。所以你还是明天早上再来办吧。
。。。。。。。
（未完，待续）
（续四）
（续一）
（续二）
我先把这四十八个人的《乘车证申请单》给逐一填好了。说来也麻烦，要填写人名，职名，性别，年龄，工种，时间区段，乘车区间，乘车事由。这个东西填得我手都酸了，没办法，以前可以开具集体免票，一张申请单可以填十个人。可如今规矩变了，一张单子只允许填列一人。
好不容易填写完了，一看表，已经是下午一点半了。
咱们单位那时已经改了作息时间，下午二点半正式上班。这一点半嘛，老头子肯定在休息呢。
要搁在平时，咱可不敢在这种时候打扰领导。可今天不一样，那么多事，我根本等不及，想来老头子也能理解。
于是我上楼敲老头子的房门，把老头子给请起来。不请也不行呀，这《乘车证申请单》非得他签字不可。
趁着老头子一张单子，一张单子逐个签字的机会，我把签票进展情况给他作了个简要的汇报。
我首先请示：局鉴定组问我要7号晚上的四十张票，行不？
行，全给他们，那本就是为他们申请的。
那好，我照办就是。
再有呀，这两天我得赶紧跑票，还要找到大老板签字，所以明天早上的大交班会我就不能参加了，搞票要紧，行不？
行，没问题。明天下班前，必须全部搞定，并且把票全部分发下去。
好，我尽力。但现在集办的还没把名单给我，我催力度太小，领导您能不能再敲打敲打？
老头子二话不说，拿起手机就把集办主任臭骂了一顿。
这边他老人家还没骂完呢，我的手机也响了。车站计划室打电话来说电脑已经修好，票也全部打出来了，问我什么时候去取？
当然是立刻去取了。
等老头子打完电话，我向他汇报，告诉他我等不及集办名单了，我打算现在就赶到车站去，先把签票拿到手，再赶到本部去找大老板签字。大老板太忙，神龙见首不见尾，我争取在下午上班时找到他。至于集办名单嘛，他们肯定得送到您这里来。我留下一叠空白的《乘车证申请单》，您就叫他们当场填好，您签完字让他们送到本部来和我会合，您看行不？
老头子点头后，我马上骑车赶到了火车站44号窗口。
果然，她们已经把票打好了。我把票按日期、车次，辅位号一一在柜台上排开，和客调命令一一对照，确认票没打错，数目未少后，按每张票两块钱的单价把费用清算给计划室。
我怀里揣着厚厚一叠票，马不停蹄地赶到了总部。
第一件事，就是直奔一楼，找经办免票的L。在还没有找到大老板签字的情况下，我为什么急着先找L？那是因为这位L太吊儿郎当了，我想先找到她打个招呼，免得等大老板签完字却又找不到她本人了。
捶了半天门，门都没开。打她手机，她说她正在外面，电话里的背景噪声也证明其正在一条车水马龙的大街上。我告诉这位姑奶奶，我急等着要开大批免票，请速往单位上赶。L当时保证半小时后准到。
半小时准到？当时已经是下午三点了，三点半就三点半吧。
接下来我跑到三楼敲大老板的门，敲了半天，没人。于是跑到对门的行办一问，真是不巧，这几天单位上出了不少事，大老板去路局开分析会了。
这该如何是好？
嘿嘿，我正着急着呢，忽然听见附近门一响，三老板出来方便了。
得，大老板不在，找主管我们这一块的三老板签字也是可以的。
于是，等领导爽完了，咱敲门晋见，请三老板审核签字。
三老板一张单子，一张单子地签呀，他签一张，我就在旁帮他翻一张。四十八张单子，三老板签着签着就不耐烦了。于是一边签字一边质问：怎么去这么多人呀？抢钱呀？还是公费旅游呀？
我心里苦笑，领导，咱只是跑腿的，派多少人去不关俺滴事呀。
但这话能这么说吗？肯定不能。
所以咱只能陪着笑脸，替老头子打着原场：派这么多人去，也许是希望能在路上突击一下，争取好成绩。对于去多少人，去多少天，我们领导还是卡控得很严的。您看这免票起止日期，哪天鉴定完就到哪天为止，没有留给他们旅游的时间。。。。。。。
等三老板终于逐一签完了字，咱道谢后返回一楼敲门。嘿嘿，L还是没到。
没法子，只能等。
所以我上到四楼，先找到路局鉴定组的成员，将七日晚上的四十张卧铺票交给了他们，一手交票，一手拿回了八十元的签票费。
办完了这件事，咱安安心心地找MM聊天吹牛去了。这一边聊着，一边每隔十分钟往L的办公室打电话，试探她是否回来了。
好家伙，这一等就是两个小时，直到五点，L才回来了。
我急忙赶到一楼，推门进去一看，屋里不但有L，还坐着两个集办的人。
原来，集办主任挨了老头子一顿K之后，忙不迭地把名单拟好了，并且把《乘车证申请单》也全部填好送过来了。
我接过来一数，集办一共填了十八张申请单，加上我手里的四十八张，一共要开六十六张免票。
六十六张免票？L一听就不干了，开口就让我明天再来办。
明天来办？今天为什么就不能办呢？为什么一定要拖到明天呢？明天还有明天的事呢。
你这十八张申请单没有大领导签字，按规定我不能给你办。
不错，这十八张集办的单子确实没有大领导签字，但我这里有四十八张已经签好字的，你先给我办着，我拿着这十八张再去找领导签。
那不行，再有半小时就下班了。下班前肯定办不完，为公事我才不加班呢。所以你还是明天早上再来办吧。
。。。。。。。
（未完，待续）
（续四）
签票记（四）
（续一）
（续二）
（续三）
听听，你们听听，这算哪门子事呀？说半个小时赶到，一个下午没见着人，快下班了露个面就算完事了。
关于这位L，接触过的人多不待见，以前我还不明白是怎么回事，今天可算是见识到了。
还没容我进一步摆事实，讲道理呢，L发话了，说她有事要走了，白白，明天再来。
嘿，这个班可上得好呀，整个下午见不着人，快下班露个脸就又早退。
我心里那个气呀，可一点办法也没有。找领导告状？别说老板们都不在，就是在又能怎么样？如来佛祖都发话了，阿傩，迦叶照样敢问唐僧师徒要“人事”。你不给？那就给你无字经。你去如来佛祖驾前告状？没用，佛祖照样得护犊子，到头来还得乖乖奉上御赐紫金钵盂。
没办法，还是第二天再来吧。
第二天一大早我就赶到了总部。总部规定八点上班，我早上七点半就把大老板给堵在了办公室里。
干嘛要这么早呀？因为头天我已经打听好了，今天一大早，老板们开完交班会后，就得到路局去开分析会。我要是不赶早，今天就别想把免票给办下来。
我走进大老板办公室的时候，一脸疲惫的大老板正狼吞虎咽地吃着方便面呢，瞧那情形我怀疑他昨晚就睡在办公室里。
老大毕竟是老大，一听我说明来意，二话不说，放下筷子，提起笔，刷刷刷刷，龙飞凤舞，三下五除二，就把十八张申请单给签完了。
谢完大老板，我就径直下楼蹲到L的办公室门口，你今天不把票先给我开完的话，哼哼，你休想做其他事了，我烦死你。
不过还好，L提前三分钟到了，咱撵在她屁股后面催她，她被我逼得没辙，只得先给我办票。
其实这打印免票花不了多少时间，她电脑里有现成的模板，她按照我报出的姓名输入，模板里就会自动跳出性别，年龄，工作证号码，然后点击“打印”就行了。打印这六十六张免票花不了多少时间。打印完了，可还不算完，还要加盖签名章才能生效。说来L可真够懒的，自己不做，让我来盖章。哎，盖就盖吧。
一切手续搞定，将申请单交给她存档，低头看表，前后也就是半个小时的事。
我怀揣着厚厚一叠免票直奔车站计划室，顺利拿到了剩余的签票。
至此，我心里的一块大石头才落了地。
接下来我马不停蹄地赶回了单位，通知各个口子的负责人赶紧到我这里拿票。拿票时我多了个心眼，谁来领票，谁就得给我签字，写明领走了哪些区域的几张免票，几张签票。至于铺位嘛，一切好商量，反正铺位多出来不少，你想要哪个铺位随你挑。
另外一方面，我拉大旗作虎皮地吓唬他们，要求他们发票下去时千万要叮嘱，现在规矩改了，鉴定完毕后签票和免票要同时上交，并且各人都要在签票背面写上本人姓名，要是谁没交回来，按规定将直接在工资里扣款。
其实上面没这规定，但如果我不这么吓唬一下，肯定和我的前任一样收不回票，虽然我事先借了公款，但终究如何善后还是麻烦事一桩。
十点钟之前，我把免票和同等数量的签票都发出去了，比老头子规定期限提前了八个小时。手里还留有二十四张签票，基本上全是他们挑错下的上铺。嘿嘿，说句不厚道的话，这要是赶上春运该多好呀，这可就成了稀缺资源，因为车上认票不认人，你拿着这些签票可以在开车一小时之内补到卧铺。
咱们每趟鉴定车上都安排了带队干部，有干部就说了，我走的这趟车剩余的铺位全交给我，万一有咱们车辆处的跟车我好安排。
这个嘛，我心想还是得先请示一下老头子比较妥当，万一他有其他安排呢？
打老头子的手机，他不但不接，而且迅速掐掉。得，甭问，肯定正在路局分析会上挨K呢。电话打不通，那就短信请示吧。
等了老半天，信息回来了，老头子发话，哪个带队干部要余票都满足他。
行，有这句话就行，咱照办就是了。
。。。。。。
第二天早上交班会，我又特意再次强调，请各位工长，队长回去传达，那张签票千万不能丢，鉴定回来后务必在签票背面签上本人名字再交给我，需要一一查对。查到谁没交，上级会直接在工资里考核。丑话说在前面，到时候别再嚷嚷。
一个星期后去鉴定的人全回来了，我继续在交班会上吓唬他们。可饶是这样，这发出去的免票和签票还是花了足足半个月才全部收齐。期间有位乘务员说找不到了，只交来了免票。我二话不说，装模作样，拉开架势，提起笔来就填写考核单，吓得那位连忙说好话阻止我，请我宽限两天，让他再回家找找。
嘿嘿嘿，我那也就是拉拉架子而已，否则的话其他还没交票的人就会有样学样了。既然你肯回家再找，那就再好不过。这些同志们呀，都是有风不驶船，无风来拉纤的作风。
果然，两天后，经过他翻箱倒柜，掘地三尺，终于把那张本已找不到的签票给重新请了回来。
全部收齐了，我赶紧赶到总部把免票全交还给L，以免夜长梦多。然后我拿着那九十张签票去财务报销。财务小姐感觉莫名奇妙，怎么你们报销六十六个人的差费，却有九十张签票呢？得，还得拿出那张路局客调命令的复印件，耐心地和财务小姐慢慢解释这事的来龙去脉。
把这些票报销完了，赶紧去找大管家。这半个多月，大管家就象黄世仁似地时不时地到我这儿逼债呢。
大管家同志，有借有还，再借不难，您瞧咱不是来还债了吗？
您瞧好了，这是四百块钱，哦，且慢且慢，手别伸那么快，我那张欠条呢？一手交钱，一手交欠条，亲兄弟，明算帐。
（完）
（续一）
（续二）
（续三）
听听，你们听听，这算哪门子事呀？说半个小时赶到，一个下午没见着人，快下班了露个面就算完事了。
关于这位L，接触过的人多不待见，以前我还不明白是怎么回事，今天可算是见识到了。
还没容我进一步摆事实，讲道理呢，L发话了，说她有事要走了，白白，明天再来。
嘿，这个班可上得好呀，整个下午见不着人，快下班露个脸就又早退。
我心里那个气呀，可一点办法也没有。找领导告状？别说老板们都不在，就是在又能怎么样？如来佛祖都发话了，阿傩，迦叶照样敢问唐僧师徒要“人事”。你不给？那就给你无字经。你去如来佛祖驾前告状？没用，佛祖照样得护犊子，到头来还得乖乖奉上御赐紫金钵盂。
没办法，还是第二天再来吧。
第二天一大早我就赶到了总部。总部规定八点上班，我早上七点半就把大老板给堵在了办公室里。
干嘛要这么早呀？因为头天我已经打听好了，今天一大早，老板们开完交班会后，就得到路局去开分析会。我要是不赶早，今天就别想把免票给办下来。
我走进大老板办公室的时候，一脸疲惫的大老板正狼吞虎咽地吃着方便面呢，瞧那情形我怀疑他昨晚就睡在办公室里。
老大毕竟是老大，一听我说明来意，二话不说，放下筷子，提起笔，刷刷刷刷，龙飞凤舞，三下五除二，就把十八张申请单给签完了。
谢完大老板，我就径直下楼蹲到L的办公室门口，你今天不把票先给我开完的话，哼哼，你休想做其他事了，我烦死你。
不过还好，L提前三分钟到了，咱撵在她屁股后面催她，她被我逼得没辙，只得先给我办票。
其实这打印免票花不了多少时间，她电脑里有现成的模板，她按照我报出的姓名输入，模板里就会自动跳出性别，年龄，工作证号码，然后点击“打印”就行了。打印这六十六张免票花不了多少时间。打印完了，可还不算完，还要加盖签名章才能生效。说来L可真够懒的，自己不做，让我来盖章。哎，盖就盖吧。
一切手续搞定，将申请单交给她存档，低头看表，前后也就是半个小时的事。
我怀揣着厚厚一叠免票直奔车站计划室，顺利拿到了剩余的签票。
至此，我心里的一块大石头才落了地。
接下来我马不停蹄地赶回了单位，通知各个口子的负责人赶紧到我这里拿票。拿票时我多了个心眼，谁来领票，谁就得给我签字，写明领走了哪些区域的几张免票，几张签票。至于铺位嘛，一切好商量，反正铺位多出来不少，你想要哪个铺位随你挑。
另外一方面，我拉大旗作虎皮地吓唬他们，要求他们发票下去时千万要叮嘱，现在规矩改了，鉴定完毕后签票和免票要同时上交，并且各人都要在签票背面写上本人姓名，要是谁没交回来，按规定将直接在工资里扣款。
其实上面没这规定，但如果我不这么吓唬一下，肯定和我的前任一样收不回票，虽然我事先借了公款，但终究如何善后还是麻烦事一桩。
十点钟之前，我把免票和同等数量的签票都发出去了，比老头子规定期限提前了八个小时。手里还留有二十四张签票，基本上全是他们挑错下的上铺。嘿嘿，说句不厚道的话，这要是赶上春运该多好呀，这可就成了稀缺资源，因为车上认票不认人，你拿着这些签票可以在开车一小时之内补到卧铺。
咱们每趟鉴定车上都安排了带队干部，有干部就说了，我走的这趟车剩余的铺位全交给我，万一有咱们车辆处的跟车我好安排。
这个嘛，我心想还是得先请示一下老头子比较妥当，万一他有其他安排呢？
打老头子的手机，他不但不接，而且迅速掐掉。得，甭问，肯定正在路局分析会上挨K呢。电话打不通，那就短信请示吧。
等了老半天，信息回来了，老头子发话，哪个带队干部要余票都满足他。
行，有这句话就行，咱照办就是了。
。。。。。。
第二天早上交班会，我又特意再次强调，请各位工长，队长回去传达，那张签票千万不能丢，鉴定回来后务必在签票背面签上本人名字再交给我，需要一一查对。查到谁没交，上级会直接在工资里考核。丑话说在前面，到时候别再嚷嚷。
一个星期后去鉴定的人全回来了，我继续在交班会上吓唬他们。可饶是这样，这发出去的免票和签票还是花了足足半个月才全部收齐。期间有位乘务员说找不到了，只交来了免票。我二话不说，装模作样，拉开架势，提起笔来就填写考核单，吓得那位连忙说好话阻止我，请我宽限两天，让他再回家找找。
嘿嘿嘿，我那也就是拉拉架子而已，否则的话其他还没交票的人就会有样学样了。既然你肯回家再找，那就再好不过。这些同志们呀，都是有风不驶船，无风来拉纤的作风。
果然，两天后，经过他翻箱倒柜，掘地三尺，终于把那张本已找不到的签票给重新请了回来。
全部收齐了，我赶紧赶到总部把免票全交还给L，以免夜长梦多。然后我拿着那九十张签票去财务报销。财务小姐感觉莫名奇妙，怎么你们报销六十六个人的差费，却有九十张签票呢？得，还得拿出那张路局客调命令的复印件，耐心地和财务小姐慢慢解释这事的来龙去脉。
把这些票报销完了，赶紧去找大管家。这半个多月，大管家就象黄世仁似地时不时地到我这儿逼债呢。
大管家同志，有借有还，再借不难，您瞧咱不是来还债了吗？
您瞧好了，这是四百块钱，哦，且慢且慢，手别伸那么快，我那张欠条呢？一手交钱，一手交欠条，亲兄弟，明算帐。
（完）
期待偻主续的下文……
铁路对俺们来说是陌生的，何况俺在云南，这儿铁路运输不发达，平时外出坐汽车的时候多于火车。甚至坐火车的时候还不如乘飞机。
铁路对俺们来说是陌生的，何况俺在云南，这儿铁路运输不发达，平时外出坐汽车的时候多于火车。甚至坐火车的时候还不如乘飞机。
好文章. 就是这种琐事才锻炼人.
终于转到这里了。
国企都是这个德行
国企都是这个德行
确实锻炼人
相当锻炼人！好性子，好脾气！
[:a1:] 老大你真牛！换了我肯定抓狂了
原帖由 chenyuqi 于 2009-3-4 18:56 发表
终于转到这里了。
国企都是这个德行
私企也一样啊！
还是没上百人的企业啊！
我干总务也赔贴钱，
不过私企也有好处，有赔也有补，税点什么的。
不贪心就能干的长。
等了好几天了，今天才看到，继续坐等下一篇[:a6:]
好文章，楼主第一次办这事就能办得这么圆满，不容易。
你们老头子为啥逮住你做此事？？
这个事情真是锻炼人啊。楼主干的不错。是不是老头子想让你上位？？:D
这个事情真是锻炼人啊。楼主干的不错。是不是老头子想让你上位？？:D
春运的列车员休息车才是铁路关系大全，哈哈[:a6:]
卧铺的安排可真是极其复杂的关系维护和权力分配
有没有派铺位的gg的回忆录？
卧铺的安排可真是极其复杂的关系维护和权力分配
有没有派铺位的gg的回忆录？
天天盼
终于看到忘情的文章了
终于看到忘情的文章了
哈哈，看见这个还是得顶啊
顶一下，BTW，昨天晚上乘坐T182，车上连个站的地方都没有了，抬起脚就没下脚地儿，活受罪忍了三个小时。这春运都过了，怎么还这么跻？忘情兄给介绍一下，什么车容易爆满，以后坚决不坐这些车。
原帖由 温柔无敌 于 2009-3-5 08:48 发表
你们老头子为啥逮住你做此事？？
这个事情真是锻炼人啊。楼主干的不错。是不是老头子想让你上位？？:D
一来原来办这事的人在国庆前办理去北京的免票时，把事办砸了。成天哭丧着脸对老头子诉苦说签票收不回来，自己垫了几百块钱怎么办？
二来她那时正准备调到另外一个部门去，让她继续办这事恐怕也没心思。
三来老头子成天想给我找点事做，说非要把我累得喘不过气来，就不会成天瞎琢磨写文章给单位上带来麻烦了。
又长知识了，我估计忘情兄也快成为路局领导了吧！！！！！！！你的办事能力，还有你的文笔，估计你老大成为领导很容易。
忘情兄办事干练,是个人精啊!
所谓运筹帷幄，如是！
原帖由 昆明新巴 于 2009-3-5 20:35 发表
我估计忘情兄也快成为路局领导了吧。
各位见笑了，咱上面没人，也不屑投机专营，所以长期被领导
视为异类，领导要抓差办事会来找我，因为据说他们达成了一个共识，说我是个万金油，啥事都能摆平。其实这是高抬我了，我自己的情况自己心里清楚，要论提拔，终生无望，慢慢在铁路上混吧。
办事能力很强啊，这样的员工走到哪里都受欢迎的。
楼主太强了，佩服
办事能力很强啊，佩服!