超级军网为什么星型发动机一定要是奇数组汽缸？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:30:30
看到的星型发动机每排汽缸都是奇数，而查看星型发动机的介绍也说明汽缸一定要是奇数，请问这是为什么呢？看到的星型发动机每排汽缸都是奇数，而查看星型发动机的介绍也说明汽缸一定要是奇数，请问这是为什么呢？
猜是容易过死点八
[:a3:] 或许和振颤有关，俺知道，电脑上的风扇都是单数的，不信你去数数
我等待权威人士科普。
我的观点是奇数的气缸数避免振动的叠加耦合，减轻振动和噪音。据说现代潜艇的螺旋桨也是奇数，某些开发高端电脑散热风扇的也标榜他们的扇叶为奇数。一般电扇的扇叶多是3叶，我父亲的叔叔家有台解放前美国人造的老式风扇是5叶桨 （老人去年去世，留下来的那个风扇简单清了灰后接110V电居然还能用）。
我的观点是奇数的气缸数避免振动的叠加耦合，减轻振动和噪音。据说现代潜艇的螺旋桨也是奇数，某些开发高端电脑散热风扇的也标榜他们的扇叶为奇数。一般电扇的扇叶多是3叶，我父亲的叔叔家有台解放前美国人造的老式风扇是5叶桨 （老人去年去世，留下来的那个风扇简单清了灰后接110V电居然还能用）。
偶数怎么转？:D
我绝对见过两叶和四叶的风扇
原帖由 纸飞机 于 2009-2-28 18:21 发表
我绝对见过两叶和四叶的风扇
飞机螺旋桨:D
原帖由 李药师 于 2009-2-28 14:33 发表
偶数怎么转？:D
此图好是淫荡
;P 果然是淫者见淫
原帖由 Spica 于 2009-3-1 08:04 发表
;P 果然是淫者见淫
英雄所见！英雄所见！;P ;P ;P ;P
原帖由 g-kar 于 2009-2-28 21:15 发表
此图好是淫荡
同感，同感啊！:handshake
的确很淫荡:D
我也猜是防震动的
版主不能给回答一下么?
]]
谢谢楼上各位，学习了
谢谢版主,但是我还是有疑问,很多星型发动机做成5缸是不是也有成本和实际运用上的考虑?否则8缸的震动更均衡一些.
再提问:为什么现代潜艇多用奇数叶浆(比如5,7叶),而飞机多用偶数叶的(6,8叶)?牵涉到流体设计的哪些问题?谢谢您科普了.
再提问:为什么现代潜艇多用奇数叶浆(比如5,7叶),而飞机多用偶数叶的(6,8叶)?牵涉到流体设计的哪些问题?谢谢您科普了.
原帖由 shiny1225 于 2009-3-4 17:56 发表
谢谢版主,但是我还是有疑问,很多星型发动机做成5缸是不是也有成本和实际运用上的考虑?否则8缸的震动更均衡一些.
再提问:为什么现代潜艇多用奇数叶浆(比如5,7叶),而飞机多用偶数叶的(6,8叶)?牵涉到流体设计的哪些问 ...
8缸的震动起来太有规律性了，会有共振的问题。
潜艇用奇数浆应该是为了避免有两片桨叶同时进入尾舵的扰流，可以减小噪音和震动。飞机的桨叶不进入任何扰流，所以不用这个考虑。
谢谢LS,十分感谢.
多谢，好图～
那………………
V型或^型汽缸呢？？？:L
V型或^型汽缸呢？？？:L
原帖由 ACE隶属PLA 于 2009-3-9 16:18 发表
那………………
V型或^型汽缸呢？？？:L
V型的和对缸的肯定是偶数，至少我还没见过V型或对缸的有奇数的！
原帖由 酒后胡言 于 2009-3-9 16:20 发表
V型的和对缸的肯定是偶数，至少我还没见过V型或对缸的有奇数的！
V形有五缸机。
原帖由 Ghost007a 于 2009-3-9 22:28 发表
V形有五缸机。
谢谢科普，有长见识了！:handshake :handshake
V形有五缸机?受力会.............
真是的
星星发动机给了两个图了 不会自己看看？偶数缸就没办法完成一个循环了 和震动有什么关系？
V形缸曲轴传动 和受力有什么关系？
星星发动机给了两个图了 不会自己看看？偶数缸就没办法完成一个循环了 和震动有什么关系？
V形缸曲轴传动 和受力有什么关系？
V形缸曲轴传动两缸作功能相同吗?
原帖由 Ghost007a 于 2009-3-3 23:22 发表
星型发动机如果是四行程，每个缸也都应该同样是曲轴转2圈作一次功。考虑燃烧、散热、震动等问题，通常间隔一个汽缸点火。所以每一排必须是奇数个缸，才能在曲轴转2圈后每个缸都作一次功，并轮回到第1缸。
http://st ...
对 苏联搞过偶数的 但是汽缸排布局是不均匀的 工况肯定不理想
V形缸曲轴传动两缸只能错开平轴线多拐才能平衡作功
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两个缸分别180度同一曲拐才匹配
原帖由 usable 于 2009-3-13 01:17 发表
两个缸分别180度同一曲拐才匹配
你自己看就明白了……事实很容易看到。
其实所谓的匹配，现在也很容易，加平衡轴就是。例如大众VR6，按理震动很难解决，大众通过加平衡轴，使它运转极其平顺，真的可以在引擎上立硬币的，而他的W12其实就是两台VR6推挽，按理应该严重不平衡，大众给它加了两根反向旋转的平衡轴，照样平顺如丝。
至于哈雷，他很震，可是，这倒成了他的特色了……
我问下V型发动机 夹角60度的，6个汽缸排布，能成为星形发动机吗？（12150系列好像夹角就是60度的）
Ghost007a 发表于 2009-3-9 22:28 
V型活塞发动机特指两列气缸形成V型夹角的构型吧？
何来5缸之说？
恭请老大科普具体发动机型号[:a2:]
V型活塞发动机特指两列气缸形成V型夹角的构型吧？
何来5缸之说？
恭请老大科普具体发动机型号[:a2:]
科普
大众的2.3L，第四代高尔夫用的，就是V5发动机。
本田RC211V摩托，也是V5。
本田RC211V摩托，也是V5。
正式受教了
新人讲几句：
星型发动机没研究过，只知道一般是两排的，空冷，机头直径大。如FW-190,P-47等。
我谈一下V5的发动机，是的，确实有，GOLFMK4上就有，好象还有一种更新的规格VR52。6的，是将蓝拨见你的V10-5.2的发动机一分二用在大众A级车上的。
其实这里的V5和通常意义上的V6V8V12是不一样的，区别在于前者的汽缸夹角只有15度，交错排列的汽缸共用一套进排气凸轮轴；而后者的汽缸夹角在60度到90度之间，（F1的雷诺前几年甚至用过夹角111度V12），这样的话两排汽缸必须各自配备独立的进排气凸轮轴。
所以一般称V5为VR5(包括VR6),平衡轴的使用使VR5的平衡没问题的。实际上5缸很多的，ford和volvo都有直列的5缸机
星型发动机没研究过，只知道一般是两排的，空冷，机头直径大。如FW-190,P-47等。
我谈一下V5的发动机，是的，确实有，GOLFMK4上就有，好象还有一种更新的规格VR52。6的，是将蓝拨见你的V10-5.2的发动机一分二用在大众A级车上的。
其实这里的V5和通常意义上的V6V8V12是不一样的，区别在于前者的汽缸夹角只有15度，交错排列的汽缸共用一套进排气凸轮轴；而后者的汽缸夹角在60度到90度之间，（F1的雷诺前几年甚至用过夹角111度V12），这样的话两排汽缸必须各自配备独立的进排气凸轮轴。
所以一般称V5为VR5(包括VR6),平衡轴的使用使VR5的平衡没问题的。实际上5缸很多的，ford和volvo都有直列的5缸机
楼上的，受教了，原来大众的V5其实是VR5，那就其实还是窄角机了。
至于五缸机很多，上面问的是V5。
星形机单排汽缸是多数。
楼上的，受教了，原来大众的V5其实是VR5，那就其实还是窄角机了。
至于五缸机很多，上面问的是V5。
星形机单排汽缸是多数。
受教了！感谢感谢！