从一张电视截图看中国飞行员的飞行小时数[原创]

看不清是SU-27UB还是SU-30MKK。但一定是空军或海军航空兵的王牌部队。

“我们两个月夜航飞了六十多个小时”。
一年12个月，按照这个数字推算一年就是360小时。当然这个数字是不正确的。
原因如下：

1、需要扣掉飞机大中修的时间。
2、扣掉飞行员每年要疗养的时间。
3、节假日、生病等其他时间。

这样一算飞行员每年只有大约8---10个月在部队飞行。当然这里头包括飞行日和维修日。我想上面截图中的2个月也是如此。假设（当然这是不可能的）全年都是夜航的话，那小时数约为240——300小时左右。

通常夜航时间是占不到全年飞行时间50%的，也就是说昼间飞行的比例应该大于夜间飞行。所以据此估算，王牌作战部队的平均飞行小时数应该超过300小时或300小时左右。

前段时间报道说在训练中一个起落就进行十几个战术机动动作的训练，而以前只是一个或几个动作，这就大大增加了一个起落的飞行时间，再加上SU系列飞机的大航程特点。一个起落内飞行几个小时是没有问题的。假设一次飞行3小时，一个月飞10次就可以达到30小时，这是很轻松的。

国外，美军飞行员飞行技术普遍被认为是一流的，这在几次地区冲突中可以看出。他们的年飞行小时数精锐部队在300小时左右。北约标准是200小时。俄国不说了，几十个小时。

再看X地我们头顶的歼7Ⅱ，飞的还算频繁，一年估计150小时左右的样子。雷大叔说过，中国不缺航油，缺大量先进的飞机，老式的飞机保持很高的飞行小时数也没有意义。 沿海地区部队以及装备新机部队的训练强度绝对大于驻X部队。

所以，得出结论，王牌部队接近300小时，普通部队150小时，平均200小时，达到了北约标准，主力部队更是达到了霉军的水平。这个对于中国来说数字已经不错了。2003年的个人最高记录是360小时。(记错了，改过来）


个人观点，胡说八道，猜想过多。请批评指正。

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看不清是SU-27UB还是SU-30MKK。但一定是空军或海军航空兵的王牌部队。

“我们两个月夜航飞了六十多个小时”。
一年12个月，按照这个数字推算一年就是360小时。当然这个数字是不正确的。
原因如下：

1、需要扣掉飞机大中修的时间。
2、扣掉飞行员每年要疗养的时间。
3、节假日、生病等其他时间。

这样一算飞行员每年只有大约8---10个月在部队飞行。当然这里头包括飞行日和维修日。我想上面截图中的2个月也是如此。假设（当然这是不可能的）全年都是夜航的话，那小时数约为240——300小时左右。

通常夜航时间是占不到全年飞行时间50%的，也就是说昼间飞行的比例应该大于夜间飞行。所以据此估算，王牌作战部队的平均飞行小时数应该超过300小时或300小时左右。

前段时间报道说在训练中一个起落就进行十几个战术机动动作的训练，而以前只是一个或几个动作，这就大大增加了一个起落的飞行时间，再加上SU系列飞机的大航程特点。一个起落内飞行几个小时是没有问题的。假设一次飞行3小时，一个月飞10次就可以达到30小时，这是很轻松的。

国外，美军飞行员飞行技术普遍被认为是一流的，这在几次地区冲突中可以看出。他们的年飞行小时数精锐部队在300小时左右。北约标准是200小时。俄国不说了，几十个小时。

再看X地我们头顶的歼7Ⅱ，飞的还算频繁，一年估计150小时左右的样子。雷大叔说过，中国不缺航油，缺大量先进的飞机，老式的飞机保持很高的飞行小时数也没有意义。 沿海地区部队以及装备新机部队的训练强度绝对大于驻X部队。

所以，得出结论，王牌部队接近300小时，普通部队150小时，平均200小时，达到了北约标准，主力部队更是达到了霉军的水平。这个对于中国来说数字已经不错了。2003年的个人最高记录是360小时。(记错了，改过来）


个人观点，胡说八道，猜想过多。请批评指正。

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[此贴子已经被作者于2004-5-16 14:40:49编辑过]