超级军网西飞关于签订ARJ21-700 飞机批生产合同的公告
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 08:43:34
西安飞机国际航空制造股份有限公司
关于签订ARJ21-700 飞机批生产合同的公告
本公司及其董事会全体成员保证公告内容的真实、准确、
完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
公司于2009 年2 月13 日在上海与上海飞机制造厂签订了
ARJ21-700 飞机批生产合同（以下简称：本合同）。本合同框架标的
数量为100 架份，其中15 架份为确认订单，85 架份为意向订单，合
同总价款325,970 万元。西安飞机国际航空制造股份有限公司
关于签订ARJ21-700 飞机批生产合同的公告
本公司及其董事会全体成员保证公告内容的真实、准确、
完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
公司于2009 年2 月13 日在上海与上海飞机制造厂签订了
ARJ21-700 飞机批生产合同（以下简称：本合同）。本合同框架标的
数量为100 架份，其中15 架份为确认订单，85 架份为意向订单，合
同总价款325,970 万元。
关于签订ARJ21-700 飞机批生产合同的公告
本公司及其董事会全体成员保证公告内容的真实、准确、
完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
公司于2009 年2 月13 日在上海与上海飞机制造厂签订了
ARJ21-700 飞机批生产合同（以下简称：本合同）。本合同框架标的
数量为100 架份，其中15 架份为确认订单，85 架份为意向订单，合
同总价款325,970 万元。西安飞机国际航空制造股份有限公司
关于签订ARJ21-700 飞机批生产合同的公告
本公司及其董事会全体成员保证公告内容的真实、准确、
完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
公司于2009 年2 月13 日在上海与上海飞机制造厂签订了
ARJ21-700 飞机批生产合同（以下简称：本合同）。本合同框架标的
数量为100 架份，其中15 架份为确认订单，85 架份为意向订单，合
同总价款325,970 万元。
（一）合同交易标的情况：
本合同框架标的数量为100架份，其中15架份为确认订单，85架
份为意向订单。
（二）交易价格：
本合同范围内的机体零、部/组件制造单机价格以人民币结算，
单机价格为人民币3,259.70 万元。
（三）交付计划：
除2009 年度交付的5 架份外，其余架份尚未确定交付时间，将
根据对方订单计划交付。
本合同框架标的数量为100架份，其中15架份为确认订单，85架
份为意向订单。
（二）交易价格：
本合同范围内的机体零、部/组件制造单机价格以人民币结算，
单机价格为人民币3,259.70 万元。
（三）交付计划：
除2009 年度交付的5 架份外，其余架份尚未确定交付时间，将
根据对方订单计划交付。
ARJ加上这批订单快272架了？
据说250架就能收回成本了
据说250架就能收回成本了
ARJ首飞后进展非常快,已经开始批产了.可喜可贺!
关键看美国人的证何时发给ARJ，没有美国人的证，ARJ 就不能出口，国内的航空公司用着也不爽，批产了有个屁用。
既使是国内用也不错呀,现在国内航线也清一色的进口飞机.
原帖由 本田王 于 2009-2-14 01:37 发表
关键看美国人的证何时发给ARJ，没有美国人的证，ARJ 就不能出口，国内的航空公司用着也不爽，批产了有个屁用。
美国一个公司就买了25架 怎么可能不能出口
原帖由 banana 于 2009-2-14 04:21 发表
美国一个公司就买了25架 怎么可能不能出口
其实是出口转内销啊
原帖由 pxjdream 于 2009-2-14 04:34 发表
其实是出口转内销啊
干嘛不直接向中国商用飞机公司订货？
难道出口转内销比直接采购更核算？
算了吧 就這些破KC黨 樓上跟他們計較啥 我早就把他們當作笑話了;P
只要是能够批量的用上就行，不管是国内还是国外！
现在的问题是只有15架是确认订单。
现在的问题是只有15架是确认订单。
不过，这价格够便宜的，3000W人民币，不到500W美元啊！真TM白菜。
原帖由 banana 于 2009-2-14 05:21 发表
干嘛不直接向中国商用飞机公司订货？
难道出口转内销比直接采购更核算？
应该说是租赁公司，这个是商业营销的一种手段，系统供应商出钱买飞机，生产商找路子确保飞机
被承租使用。
GE在美国也有金融和租赁公司,为客户提供飞机融资和租赁业务
原帖由 wang2bin10 于 2009-2-14 07:36 发表
不过，这价格够便宜的，3000W人民币，不到500W美元啊！真TM白菜。
西飞国际是终端用户吗？看来你是啥也不懂啊。:D
这85架会不会悬了啊
15架是在刚开始试飞的时候下的订货啊，到明年三月定型试飞才能结束，五月份开始交付。滚滚的定单还在后头呢！:D
生产的还是不如倒腾的挣钱多
西飞国际承当ARJ21 90%生产任务。
我是新来的[:a4:]
试飞完了吗？取证了吗？
原帖由 mysunsky 于 2009-2-13 23:54 发表
ARJ加上这批订单快272架了？
据说250架就能收回成本了
西飞是ARJ的制造商，不是客户。
原帖由 banana 于 2009-2-14 04:21 发表
美国一个公司就买了25架 怎么可能不能出口
发动机供应商买了的，在中国就地出租，根本没出口。
原帖由 人就是江湖 于 2009-2-14 13:09 发表
西飞国际承当ARJ21 90%生产任务。
西飞承担的是结构的90％，不是飞机的90％
能卖出去就是好事
原帖由 明月照大江 于 2009-2-14 15:30 发表
西飞承担的是结构的90％，不是飞机的90％
不是说，去年增发，飞机就具有整机的生产制造能力了吗。
哦！想起来了！ARJ 是国际大杂烩。
在13日于上海举行的ARJ21新支线飞机项目首飞表彰暨2009年工作会议上，承担中国自主知识产权新型涡扇支线飞机总装及试飞任务的上海飞机制造厂，与相关承制单位签订了ARJ21-700飞机的批生产合同，标志着中国新支线飞机正式开始批量生产，并进入商业运营前的最后冲刺。
ARJ21是中国首次按照与国际接轨的适航标准进行研制、得到美国联邦航空局(FAA)受理的飞机项目，也是中国第一个销往欧美发达国家的飞机产品。目前国内外订单总量为208架，其中，美国最大飞机租赁公司通用电气金融航空服务有限公司(GECAS)订购了25架。
中国商用飞机有限公司副总经理、ARJ21新支线飞机项目总指挥罗荣怀对记者说，ARJ21计划于2013年交付美国用户。
根据飞机生产和适航取证的计划，中国计划于2010年开始向用户交付首架飞机，至2012年共向国内用户交付30架飞机。这30架飞机的大致安排为2010年交付5架，2011年交付10架，2012年交付15架。
ARJ21是中国按照国际惯例自主研制的第一个先进支线飞机产品，它的出现将打破波音、空客、庞巴迪、安博威等外国飞机厂商在中国民用航空市场近乎垄断的格局。
根据发展规划，ARJ21将于2010年取得国内适航证，并于2012年取得国际通行的美国联邦航空局(FAA)适航证。
去年11月28日，第一架ARJ21-700飞机在上海成功首飞。飞机全经济级布局为90座级，满客航程为2225公里，最大起飞重量为40500公斤，最高可飞至11900米，最大航程为3700公里。1月16日，中国民用航空局完成对ARJ21飞机的型号审定工作，ARJ21正式转入验证试飞、适航取证等投入商业运营前的最后冲刺。
罗荣怀说，目前已有7架ARJ21飞机处于试飞、总装及部件装配阶段，其中的4架将在今年进行梯队式的相继试飞和首飞。
ARJ21飞机项目所属的中国商用飞机有限公司董事长张庆伟说，这4架用于试飞试验的ARJ21飞机，将开展总共1650个小时的试飞试验，试验将在今明两年完成，平均每天约为2个多小时，试飞地点为上海和西安。
张庆伟说，2009年将是新支线飞机项目实施以来任务最重、压力最大的一年。他说，第一架ARJ21-700飞机将转场西安阎良，完成研制试飞和进行取证试飞，以期尽快取得中国民用航空局适航证；正在上海总装的第二、第三架同型号飞机今年将实现成功首飞，并转场取证试飞；正在进行部件装配的第四架同型号飞机在完成总装后将在年内首飞；第五、第六、第七架同型号飞机将在年内进入总装。
在开展上述研制工作的同时，市场营销、客户服务和批量生产能力建设工作，以及ARJ21新支线飞机发展型立项申报工作也将力争在今年完成。
ARJ21飞机是针对支线航空市场需求较大的中国西部地区特点设计研制的，特别适应在海拔2000米的昆明机场等高原、高温地区起降。飞机的适应性、舒适性和经济性指标在支线飞机中居于领先，其机翼采用当今最先进的超临界技术，巡航马赫数达0.78，飞行速度与干线大飞机相当。
中国商用飞机有限公司总经理金壮龙说，ARJ21飞机在经济性方面具有明显的竞争优势，油耗更低、连续飞行时间更长，据测算可帮助航空公司降低8%至10%的票价。
中国研发支线飞机至今用了8年时间。ARJ21飞机部件结构由西安、成都、沈阳和上海这四个国内实力最强的飞机制造基地协同生产，系统安装选择了全球19家一流供应商参与合作。
作为中国国家重大工程的ARJ21项目，将同时推进基本型、加长型、货运型和公务型等系列的研制。根据规划，ARJ21飞机将于2010年正式投入商业运营。(新华社记者 高路)
http://mil.huanqiu.com/china/2009-02/372931.html
ARJ21是中国首次按照与国际接轨的适航标准进行研制、得到美国联邦航空局(FAA)受理的飞机项目，也是中国第一个销往欧美发达国家的飞机产品。目前国内外订单总量为208架，其中，美国最大飞机租赁公司通用电气金融航空服务有限公司(GECAS)订购了25架。
中国商用飞机有限公司副总经理、ARJ21新支线飞机项目总指挥罗荣怀对记者说，ARJ21计划于2013年交付美国用户。
根据飞机生产和适航取证的计划，中国计划于2010年开始向用户交付首架飞机，至2012年共向国内用户交付30架飞机。这30架飞机的大致安排为2010年交付5架，2011年交付10架，2012年交付15架。
ARJ21是中国按照国际惯例自主研制的第一个先进支线飞机产品，它的出现将打破波音、空客、庞巴迪、安博威等外国飞机厂商在中国民用航空市场近乎垄断的格局。
根据发展规划，ARJ21将于2010年取得国内适航证，并于2012年取得国际通行的美国联邦航空局(FAA)适航证。
去年11月28日，第一架ARJ21-700飞机在上海成功首飞。飞机全经济级布局为90座级，满客航程为2225公里，最大起飞重量为40500公斤，最高可飞至11900米，最大航程为3700公里。1月16日，中国民用航空局完成对ARJ21飞机的型号审定工作，ARJ21正式转入验证试飞、适航取证等投入商业运营前的最后冲刺。
罗荣怀说，目前已有7架ARJ21飞机处于试飞、总装及部件装配阶段，其中的4架将在今年进行梯队式的相继试飞和首飞。
ARJ21飞机项目所属的中国商用飞机有限公司董事长张庆伟说，这4架用于试飞试验的ARJ21飞机，将开展总共1650个小时的试飞试验，试验将在今明两年完成，平均每天约为2个多小时，试飞地点为上海和西安。
张庆伟说，2009年将是新支线飞机项目实施以来任务最重、压力最大的一年。他说，第一架ARJ21-700飞机将转场西安阎良，完成研制试飞和进行取证试飞，以期尽快取得中国民用航空局适航证；正在上海总装的第二、第三架同型号飞机今年将实现成功首飞，并转场取证试飞；正在进行部件装配的第四架同型号飞机在完成总装后将在年内首飞；第五、第六、第七架同型号飞机将在年内进入总装。
在开展上述研制工作的同时，市场营销、客户服务和批量生产能力建设工作，以及ARJ21新支线飞机发展型立项申报工作也将力争在今年完成。
ARJ21飞机是针对支线航空市场需求较大的中国西部地区特点设计研制的，特别适应在海拔2000米的昆明机场等高原、高温地区起降。飞机的适应性、舒适性和经济性指标在支线飞机中居于领先，其机翼采用当今最先进的超临界技术，巡航马赫数达0.78，飞行速度与干线大飞机相当。
中国商用飞机有限公司总经理金壮龙说，ARJ21飞机在经济性方面具有明显的竞争优势，油耗更低、连续飞行时间更长，据测算可帮助航空公司降低8%至10%的票价。
中国研发支线飞机至今用了8年时间。ARJ21飞机部件结构由西安、成都、沈阳和上海这四个国内实力最强的飞机制造基地协同生产，系统安装选择了全球19家一流供应商参与合作。
作为中国国家重大工程的ARJ21项目，将同时推进基本型、加长型、货运型和公务型等系列的研制。根据规划，ARJ21飞机将于2010年正式投入商业运营。(新华社记者 高路)
http://mil.huanqiu.com/china/2009-02/372931.html
期待大飞机早日升空
原帖由 人就是江湖 于 2009-2-14 15:50 发表
不是说，去年增发，飞机就具有整机的生产制造能力了吗。
券商的话不严谨
那个定远老兄呢？其实挺佩服他的，一个敢说真话的人
那个定远老兄呢？其实挺佩服他的，一个敢说真话的人
原帖由 人非人鬼非鬼 于 2009-2-14 09:47 发表
西飞国际是终端用户吗？看来你是啥也不懂啊。:D
的确，我也就懂个啥~
可喜可贺，但是希望不要止步不前，要上新的型号啊！要更大的。
[:a3:] 据新华社电 中国商用飞机有限公司副总经理、ARJ21新支线飞机项目总指挥罗荣怀2月13日在接受采访时说，我国新支线飞机已进入批量生产阶段。
罗荣怀是在13日举行的ARJ21新支线飞机项目首飞表彰暨2009年工作会议上作此表示的。在会上，承担我国自主研制新支线飞机总装及试飞任务的上海飞机制造厂与相关承制单位签订了ARJ21－700飞机的批生产合同。
据了解，ARJ21飞机已有7架处于试飞、总装及部件装配阶段。1月16日，中国民用航空局已完成对ARJ21飞机的型号审定工作，ARJ21已进入验证试飞、适航取证等投入市场前的最后冲刺。
根据发展规划，ARJ21将于2010年取得国内适航证，并于2012年取得国际通行的美国联邦航空局（FAA）适航证。ARJ21系列飞机是我国第一个外销欧美发达国家的飞机产品，目前国内外订单为208架。其中，美国最大飞机租赁公司通用电气金融航空服务有限公司（GECAS）订购了25架。
根据飞机生产和适航取证的计划，我国计划于2010年开始向用户交付首架飞机，至2012年共向国内用户交付30架飞机。这30架飞机的大致安排为，2010年交付5架，2011年交付10架，2012年交付15架。
罗荣怀是在13日举行的ARJ21新支线飞机项目首飞表彰暨2009年工作会议上作此表示的。在会上，承担我国自主研制新支线飞机总装及试飞任务的上海飞机制造厂与相关承制单位签订了ARJ21－700飞机的批生产合同。
据了解，ARJ21飞机已有7架处于试飞、总装及部件装配阶段。1月16日，中国民用航空局已完成对ARJ21飞机的型号审定工作，ARJ21已进入验证试飞、适航取证等投入市场前的最后冲刺。
根据发展规划，ARJ21将于2010年取得国内适航证，并于2012年取得国际通行的美国联邦航空局（FAA）适航证。ARJ21系列飞机是我国第一个外销欧美发达国家的飞机产品，目前国内外订单为208架。其中，美国最大飞机租赁公司通用电气金融航空服务有限公司（GECAS）订购了25架。
根据飞机生产和适航取证的计划，我国计划于2010年开始向用户交付首架飞机，至2012年共向国内用户交付30架飞机。这30架飞机的大致安排为，2010年交付5架，2011年交付10架，2012年交付15架。
等arj21开始飞国内航线以后，偶去买张票坐坐，以实际行动支持。
试飞都还没有完成就批量生产？试飞过程不会出现问题导致要俢改设计？
赔钱也的掌握大飞机技术!
争口气,最好能搞成crh那样,呵呵