超级军网大压机之外的另类途径
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:34:24
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可以给大型航空发动机用，大涵道都可以
看来近几年TG不红点KC对不起钱钱了
大重型盘锻件在辗环机上采用辗轧成形是一种全新的制造工艺，好:D
大重型盘锻件在辗环机上采用辗轧成形是一种全新的制造工艺，该制造技术在国际、国内尚属空白。
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很好，很强大啊。。。
不知道能否搞定整体叶盘。。。还是只能搞定涡轮盘。。。
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很好，很强大啊。。。
不知道能否搞定整体叶盘。。。还是只能搞定涡轮盘。。。
很像擀饺子皮~:D
国内说填补什么空白的,都在实际中难以乐观,还是突破,重大突破型科研,我很看好.
重型燃机大型盘件采用辗轧技术生产
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不知道这个技术 弄出来的 质量 ，规格 能不能 符合航发的 要求啊！！ 那样的话，大压机 不是有点 无用武之地的 意思了！！！:lol :lol
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不知道这个技术 弄出来的 质量 ，规格 能不能 符合航发的 要求啊！！ 那样的话，大压机 不是有点 无用武之地的 意思了！！！:lol :lol
顶ｄ大
原帖由 30mkk 于 2009-2-14 18:23 发表
重型燃机大型盘件采用辗轧技术生产
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不知道这个技术 弄出来的 质量 ，规格 能不能 符合航发的 要求啊！！ 那样的话，大压机 不是有点 无用武之地的 意思 ...
不会，将来大运和大客发动机的涡轮盘需要的数量很大，这项技术可以弥补大压机的产能不足;P
如果这样的话, 那可是绝密武器了:)
kc不知不觉的红了
这真的能行么~~~~~[:a3:]
原帖由 网虫一个 于 2009-2-14 16:44 发表
很像擀饺子皮~:D
有同感;P :D
dddaaa1976 发表于 2009-2-15 07:26 
成本哪个好些呢？
成本哪个好些呢？
应该是这个好点
省省吧，很传统的方法了。这种方法只适合室温或中低温条件下大盘环件加工，对可低温加工的重型燃机零件也许使用，对需要千度加工环境的高温合金和钛合金就不适用。
省省吧，很传统的方法了。这种方法只适合室温或中低温条件下大盘环件加工，对可低温加工的重型燃机零件也许使用，对需要千度加工环境的高温合金和钛合金就不适用。
不断的关注中！
省省吧，很传统的方法了。这种方法只适合室温或中低温条件下大盘环件加工，对可低温加工的重型燃机零件也许使用，对需要千度加工环境的高温合金和钛合金就不适用。
hug701 发表于 2009-4-16 09:49
通红的~~~
省省吧，很传统的方法了。这种方法只适合室温或中低温条件下大盘环件加工，对可低温加工的重型燃机零件也许使用，对需要千度加工环境的高温合金和钛合金就不适用。
hug701 发表于 2009-4-16 09:49
通红的~~~
kc转红中[:a4:]
非盘件用不了这种工艺
还得大压机:lol
还得大压机:lol
好厉害！
百臂巨人 发表于 2009-4-16 22:29
几百度就可以很红，离千度差远了。
几百度就可以很红，离千度差远了。
继续发扬