超级军网印度的中4MCA模型
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 17:35:57
今年印度航展上的模型
F22综合症
机翼面积不大阿
Airbone
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模型而已,做个UFO也行~
印度航展开始了！谁有照片啊！[:a4:]
呵呵``阿三就象没有脚的鸟``能飞但不切实际``
帅呆，和俺家旁边铁匠铺老板给他儿子打的玩具有的一拼！！:D
看着像缩放版T50。
不是被巴铁的7给刺激成那样的吧:D :D
只能说米国的示范效应太强大，让全世界的战斗机又跟在他后面走了。。。。:L
这倒也不至于
F22确实代表了飞机的发展方向嘛
不过这个模型实在太山寨了！
F22确实代表了飞机的发展方向嘛
不过这个模型实在太山寨了！
干脆在超大找几个哥们去给他们做模型得了。
整点实际的，我只想知道这个好要等多久才装备
这又不知道要干多少年喽
比原来那个无尾的务实点了
概念模型而已，和暗剑一个级别的。。。
哪天三哥一高兴，在航展上放个高达或者太空堡垒里变形战机的模型就搞笑了
怎么看阿三的东西都是那么不协调
原帖由 我爱525 于 2009-2-13 17:13 发表
模型而已,做个UFO也行~
别说，珠海航展咱们就做出了UFO模型。
不过好象三弟已经吹出来要研制最先进的战机了
F-22+曙光女神
印度的东西,指标都挺好.
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原帖由 14364310 于 2009-2-13 19:44 发表
http://i3.6.cn/cvbnm/ef/1a/b8/b321fc8e93e3900a0efe0a53643e24 ...
有幻影2K的味道
原帖由 GBYY 于 2009-2-14 16:37 发表
楼上一群人不要动不动就喷印度，中国才吃了几天饱饭就自以为了不起了，这种心态要不得。也显得素质很低
这个模型应该是为吹风制作的
请留意那模型下方牌子的第三行字。
建议 直接 上
高达
高达党 万岁 :victory:
高达
高达党 万岁 :victory:
这东西还是概念设计，就敢拿出来。 这个飞机机翼这么靠后，不稳定的太厉害了吧。
二十年后还是个模型:D
应该按五视图拍这个模型。
前一阵已经有新闻报道过了,印度已经决定开始进行下一代隐形战斗机MCA的需求分析工作。结合最近，还有此次印度航展上的信息，印度与俄罗斯在PAK-FA上的合作细节迟迟不能定案（俄罗斯已经完成所有设计工作，8月份就首飞，印度不想只交钱，连提技术需求的机会都没有），可能的解决方式是印度的要求只能塞进双座版的PAK-FA的设计工作中。此外，据说印度要求在合同中写明俄罗斯不能把PAK-FA的相关技术转卖给中国，但俄罗斯不同意。
在这样的背景下，印度空军同意与DRDO合作，开始隐形机的需求分析，但据航展上的工作人员称，最后是否能立项，无人知晓。
在这样的背景下，印度空军同意与DRDO合作，开始隐形机的需求分析，但据航展上的工作人员称，最后是否能立项，无人知晓。
LCA的一些新进展。
LCA的未来发展情况终于算是清晰一些了
第一，确定分两步走。基于现有LCA能力有限的状况，印度空军决定先采购8架预量产型(LSP），12架双座教练型，20架单座版LCA，2011年左右开始交付。2014-15年左右开始生产100架LCA MKII改进型。计划建设两条生产线，总年产量8架。
第二，目前的基本型LCA还在进行试飞工作，首架原型机TD1出厂12年，完成两百多架次飞行后，现在已经退役。欧洲的EADS接替波音帮助印度进行试飞分析。
-飞测已经进行了不少项目，包括高原起降试飞，攻角达到22度，8000米空速达到1。6马赫
-空重定案为6.5吨，比原计划增重1吨。最大起飞重量比原设计增重2吨。
-动力，前40架决定采用F404IN20,以后的改进型的发动机尚未定案，但是印度空军明确表示要么百分百国产，要么百分百进口F414或者EJ200。
-雷达确定为以色列的EL-2032雷达，少量部件用印度产品替换，名义上是印以合作研制。
-武器，目前测试过R27和3公斤级别模拟炸弹。
-双座教练型的首飞还要再推迟，尽管下生产线都大半年了。
-海军版的首飞也要推迟到今年底，起落架超重500公斤。
-卡佛理发动机的研制很困难，尽管科研还在进行，今年还可能装上一架LCA，但是前途比较渺茫。其总经理据说在航展的研讨会上发了不少牢骚，他介绍卡佛里已经达到了设计目标的98%，军推达到4778公斤，后燃7000公斤，但是现在的LCA超重2吨，卡佛理的核心机无论如何提升也满足不了这样的要求了。不过，印度网友马上注意到，卡佛理以前公布的设计要求是军推5500+公斤，后燃8200+公斤左右。
总体来看，印度空军放弃了原先的技术和国产化方面的高要求，选择了比较现实的路线，所以我认为LCA未来在印度空军的生存空间已经有了一定程度的保证（至少头40架订单有保证了）。
LCA的未来发展情况终于算是清晰一些了
第一，确定分两步走。基于现有LCA能力有限的状况，印度空军决定先采购8架预量产型(LSP），12架双座教练型，20架单座版LCA，2011年左右开始交付。2014-15年左右开始生产100架LCA MKII改进型。计划建设两条生产线，总年产量8架。
第二，目前的基本型LCA还在进行试飞工作，首架原型机TD1出厂12年，完成两百多架次飞行后，现在已经退役。欧洲的EADS接替波音帮助印度进行试飞分析。
-飞测已经进行了不少项目，包括高原起降试飞，攻角达到22度，8000米空速达到1。6马赫
-空重定案为6.5吨，比原计划增重1吨。最大起飞重量比原设计增重2吨。
-动力，前40架决定采用F404IN20,以后的改进型的发动机尚未定案，但是印度空军明确表示要么百分百国产，要么百分百进口F414或者EJ200。
-雷达确定为以色列的EL-2032雷达，少量部件用印度产品替换，名义上是印以合作研制。
-武器，目前测试过R27和3公斤级别模拟炸弹。
-双座教练型的首飞还要再推迟，尽管下生产线都大半年了。
-海军版的首飞也要推迟到今年底，起落架超重500公斤。
-卡佛理发动机的研制很困难，尽管科研还在进行，今年还可能装上一架LCA，但是前途比较渺茫。其总经理据说在航展的研讨会上发了不少牢骚，他介绍卡佛里已经达到了设计目标的98%，军推达到4778公斤，后燃7000公斤，但是现在的LCA超重2吨，卡佛理的核心机无论如何提升也满足不了这样的要求了。不过，印度网友马上注意到，卡佛理以前公布的设计要求是军推5500+公斤，后燃8200+公斤左右。
总体来看，印度空军放弃了原先的技术和国产化方面的高要求，选择了比较现实的路线，所以我认为LCA未来在印度空军的生存空间已经有了一定程度的保证（至少头40架订单有保证了）。
原帖由 wwu2142 于 2009-2-15 08:39 发表
LCA的一些新进展。
LCA的未来发展情况终于算是清晰一些了
第一，确定分两步走。基于现有LCA能力有限的状况，印度空军决定先采购8架预量产型(LSP），12架双座教练型，20架单座版LCA，2011年左右开始交付。2014-15年 ...
:) LCA的初始设计空重不是4.5吨么？6.5吨怕是要超过小龙了:L 用了超多的复合材料+本来就较小的尺寸...难道要重蹈HF-24的覆辙？装备马上淘汰？;funk
另外，NLCA只能是扯淡吧，即使起落架不超重:Q
感觉三弟现在有点好高骛远
“……此外，据说印度要求在合同中写明俄罗斯不能把PAK-FA的相关技术转卖给中国，但俄罗斯不同意。”
希望提供这个据说的可靠出处。我们和阿三的隔阂太容易制造了。
看亚欧首脑峰会的时候，胡哥特别和阿三热情拥抱合影，这是向世界展示的一种姿态，可惜恐怕大概，中印人民都没大领情。
希望提供这个据说的可靠出处。我们和阿三的隔阂太容易制造了。
看亚欧首脑峰会的时候，胡哥特别和阿三热情拥抱合影，这是向世界展示的一种姿态，可惜恐怕大概，中印人民都没大领情。
印度ADA已经对多种MCA的气动布局进行过全机流场仿真计算和风洞研究
此次展出的模型是其中一种
此次展出的模型是其中一种
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原帖由 liii007 于 2009-2-15 09:55 发表
:) LCA的初始设计空重不是4.5吨么？6.5吨怕是要超过小龙了:L 用了超多的复合材料+本来就较小的尺寸...难道要重蹈HF-24的覆辙？装备马上淘汰？;funk
另外，NLCA只能是扯淡吧，即使起落架不超重:Q
LCA原来的空重目标是5.5吨，现在是6.5吨。
原帖由 wwu2142 于 2009-2-15 13:27 发表
LCA原来的空重目标是5.5吨，现在是6.5吨。
[:a3:] 那我记错了，据推测枭龙空重才6.2吨，靠谱不？LCA真是白活了一遭啊:L