超级军网Y12F+平衡木有可能做为第一代舰载预警机吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:11:07
看过杂志对Y12F的介绍，感觉飞机起飞重量好像小了些，如果装重量较轻的平衡木有可能做为第一代舰载预警机吗？看过杂志对Y12F的介绍，感觉飞机起飞重量好像小了些，如果装重量较轻的平衡木有可能做为第一代舰载预警机吗？
这小身板,勉强了一点!起飞重量只有E-2C一半~~
但有比没好.
这小身板,勉强了一点!起飞重量只有E-2C一半~~
但有比没好.
应该可以，但那是平台较小，影响性能
那总比用那直升机预警好得多吧
就那小身板，还是算了吧，咱宁愿用直八{:2_63:}
夜带板砖 发表于 2009-7-8 11:23 
有Ｅ２Ｃ一半？恐怕也就四分之一吧{:2_63:}
有Ｅ２Ｃ一半？恐怕也就四分之一吧{:2_63:}
海军的盘子在研
是有点小啊
换发可以吗{:3_83:}
暑假党凶猛 要这个 还不如山寨E2C来的快和效率高一点！至少现在看嘛 E2C现在WW都装备
TG米帝那边搞不到E2C的技术资料 搞个WW阉割版的对于TG来说 也不是难事呀
暑假党凶猛 要这个 还不如山寨E2C来的快和效率高一点！至少现在看嘛 E2C现在WW都装备
TG米帝那边搞不到E2C的技术资料 搞个WW阉割版的对于TG来说 也不是难事呀
运7呢？
飞上去30分钟下来 ;P
推车老汉 发表于 2009-7-8 11:44
和最新的E-2C差不多只有三分之一{:3_82:}
和最新的E-2C差不多只有三分之一{:3_82:}
Y12F空间太小了吧，怀疑能不能塞下这些设备和人员。E2C那么大才坐了几个人啊。最大起飞重量和商载量可以通过其它手段提高，可空间不足就没办法了。
E-2C里面就三台显示器和三个操作员
10# langge945
我有11年没过暑假了，山寨E2C说说就好了，人家那发动机和机体就算你能山寨要花多少年？
我有11年没过暑假了，山寨E2C说说就好了，人家那发动机和机体就算你能山寨要花多少年？
我们有什么中型机体可以用吗？运7不要谈了，除非我们的航母有1000米长;直升机预警直接无视，这是草菅人命，你去问问毛子战时敢不敢开“库”舰去和老美打，我们的航母在南海是要面对F16/SU27/SU30的。
除了上述三种飞机之外还有MIG-29N和F/A-18，再加上可能干预的美国舰队
12F的运载和空间还有航时和直八改是一样的
把直升机排除了这个也一样。。。。。
把直升机排除了这个也一样。。。。。
直升机改装预警机有升限问题吧
太空移民 发表于 2009-7-8 12:28
你认为19座小型涡浆机经济巡航高度多少？
Y7最大速度是在6000飞出来的 极限高度还不过万
直8原形升限也有6000
你认为19座小型涡浆机经济巡航高度多少？
Y7最大速度是在6000飞出来的 极限高度还不过万
直8原形升限也有6000
TG没有适合上舰的现成机型，只有新设计一条路可走
19# rayghost
有哪位高人有Y12F较全面的性能数据？我认为12F无论如何会比直8航程远。如果用直8，打算装什么型号的雷达？性能比得上平衡木吗？
有哪位高人有Y12F较全面的性能数据？我认为12F无论如何会比直8航程远。如果用直8，打算装什么型号的雷达？性能比得上平衡木吗？
臨渴掘井啊 暈
19# rayghost
有哪位高人有Y12F较全面的性能数据？我认为12F无论如何会比直8航程远。如果用直8，打算装什么型号的雷达？性能比得上平衡木吗？
cqx7711cqx7711 发表于 2009-7-8 12:51
12F就有雷达型号可装?
平衡木就直接缩小上装? 推倒重来 和直升机折叠平衡木没啥区别
那不还是个摸不到影子的不成型型号?
再说 同样是三吨多一点的内载 凭啥固定翼就一定装上好的多的电子设备?
能上固定翼的直升机都有招上
航程问题 运12F目前预定19座飞行距离是1540 巡航速度375
换算留空时间三个半小时左右 和目前换发的13吨级别直升机差距不大
19# rayghost
有哪位高人有Y12F较全面的性能数据？我认为12F无论如何会比直8航程远。如果用直8，打算装什么型号的雷达？性能比得上平衡木吗？
cqx7711cqx7711 发表于 2009-7-8 12:51
12F就有雷达型号可装?
平衡木就直接缩小上装? 推倒重来 和直升机折叠平衡木没啥区别
那不还是个摸不到影子的不成型型号?
再说 同样是三吨多一点的内载 凭啥固定翼就一定装上好的多的电子设备?
能上固定翼的直升机都有招上
航程问题 运12F目前预定19座飞行距离是1540 巡航速度375
换算留空时间三个半小时左右 和目前换发的13吨级别直升机差距不大
25# rayghost
直升机用平衡木这点比较强，应该只能装机腹下了，这位同好再作进一步论述？
直升机用平衡木这点比较强，应该只能装机腹下了，这位同好再作进一步论述？
发动机啊发动机！
cqx7711cqx7711 发表于 2009-7-8 13:08
参考卡31 其天线实际上是一个超大号的平板天线(相对于机体)
平时折叠 使用时展开并旋转 再大了可以搞伸缩杆
嫌不舒服有海王 EH101 以及超美洲豹的布置形式
参考卡31 其天线实际上是一个超大号的平板天线(相对于机体)
平时折叠 使用时展开并旋转 再大了可以搞伸缩杆
嫌不舒服有海王 EH101 以及超美洲豹的布置形式
28# rayghost
1.这根本不是平衡木。
2.KA31对空搜索250KM的距离只适合用于大型驱护舰编队用于扩展侦察范围。
3.这类直升机载的所谓预警雷达根本就是应急产品，面对高性能固定翼攻击机根本无法为航母提供足够的侦察范围，平衡木可以装上Y12F（可能要做适当修改）,但根本装不上直升机。如果直升机装预警雷达有这么好美英法根本不会花大钱买E2C.毛子用KA31完全是无奈之举，因为YAK44出不来。
4.不存在我本人喜欢不喜欢舒服不舒服的问题，我并非从美学或个人爱好角度来看这个问题，固定翼预警机是必须的。
28# rayghost
1.这根本不是平衡木。
2.KA31对空搜索250KM的距离只适合用于大型驱护舰编队用于扩展侦察范围。
3.这类直升机载的所谓预警雷达根本就是应急产品，面对高性能固定翼攻击机根本无法为航母提供足够的侦察范围，平衡木可以装上Y12F（可能要做适当修改）,但根本装不上直升机。如果直升机装预警雷达有这么好美英法根本不会花大钱买E2C.毛子用KA31完全是无奈之举，因为YAK44出不来。
4.不存在我本人喜欢不喜欢舒服不舒服的问题，我并非从美学或个人爱好角度来看这个问题，固定翼预警机是必须的。
Y-12远比Z-8便宜，维护连Z-8的1/10都不到，油耗远低于Z-8，升限远高于Z-8，改预警而言Z-8跟Y-12没任何可比性，当然个人觉得既然都出到Y-12了，不妨考虑一下Y-5，这个更经济，起降性能更好。
30# stephen123
Y5！这个更强啊。:D
Y5！这个更强啊。:D
28# rayghost
1.这根本不是平衡木。
2.KA31对空搜索250KM的距离只适合用于大型驱护舰编队用于扩展侦察范围。
3.这类直升机载的所谓预警雷达根本就是应急产品，面对高性能固定翼攻击机根本无法为航母提供足够的侦 ...
cqx7711cqx7711 发表于 2009-7-8 14:03
平衡木改装12F您做什么梦呢？
原版整个系统在十吨左右 超过12F全机重
改了减重要装上您就不想想性能减到什么程度？体积重量跟性能一起缩水一样出来个探测三百等级的东西
减到30%原重还不是新研发雷达？
都是三吨级别的载重 这个限度定下来 电子方面性能您是找不出来任何理由12F会更强的
卡31您嫌弃的侦察半径问题完全是和毛毛自身雷达问题挂钩的 天线尺寸一点不比您想象的运12AEW小
直升机是应急 您的难道就不是？
E2都嫌管控能力不足
28# rayghost
1.这根本不是平衡木。
2.KA31对空搜索250KM的距离只适合用于大型驱护舰编队用于扩展侦察范围。
3.这类直升机载的所谓预警雷达根本就是应急产品，面对高性能固定翼攻击机根本无法为航母提供足够的侦 ...
cqx7711cqx7711 发表于 2009-7-8 14:03
平衡木改装12F您做什么梦呢？
原版整个系统在十吨左右 超过12F全机重
改了减重要装上您就不想想性能减到什么程度？体积重量跟性能一起缩水一样出来个探测三百等级的东西
减到30%原重还不是新研发雷达？
都是三吨级别的载重 这个限度定下来 电子方面性能您是找不出来任何理由12F会更强的
卡31您嫌弃的侦察半径问题完全是和毛毛自身雷达问题挂钩的 天线尺寸一点不比您想象的运12AEW小
直升机是应急 您的难道就不是？
E2都嫌管控能力不足
都说出运5来了，也该正视我们现有的水平了吧……
喜欢不喜欢，直八都是现在凑合阶段最现实的平台……
研制纯正舰载预警机，现有平台都没份。
都说出运5来了，也该正视我们现有的水平了吧……
喜欢不喜欢，直八都是现在凑合阶段最现实的平台……
研制纯正舰载预警机，现有平台都没份。
Y12F是根本不可能的
因为用的是国外的发动机
因为用的是国外的发动机
忽然就来灵感了，童子们隔壁不是有人发现喷气的新平衡木了吗？我大概知道是什么东西了。
不是原来FY或者CD爆料了我们山寨出了E2C差不多的盘子吗？Y12太小 背的起那个盘子吗？？？
32# rayghost
以下是SABB2000的数据，它搭载了爱立信的平衡木服役于巴基斯坦空军，它根本载不起10吨重的设备，更不用说它带要载油，您可以列出这10吨重设备的出处吗？我认为就算是E2C的设备也没有10吨重。
技术数据
外形尺寸
翼展 24.76米
展弦比 11.0
机长 27.03米
机高 7.73米
机翼面积 55.70米2
机身最大直径 2.31米
主轮距 8.23米
前主轮距 10.97米
螺旋桨直径 3.81米
客舱门：高×宽 1.60米×0.69米
行李舱门：高×宽 1.30米×1.35米
内部尺寸
客舱(不包括驾驶舱，但包括盥洗室和厨房)
长度 17.25米
最大宽度 2.16米
地板处宽度 1.70米
最大高度 1.83米
容积 52.7米3
行李舱/货舱容积 10.2米3
重量及载荷
使用空重 13500千克
最大商载(受重量限制时) 5900千克
最大燃油重量 4165千克
最大停机坪重量 22135千克
最大着陆重量 21500千克
最大零燃油重量 19400千克
最大翼载荷 3.87千牛/米2(395.0千克/米2)
最大功率载荷 3.55千克/千瓦
性能数据(估算值。除另有说明外，均在最大起飞重量和国际标准大气时)
最大飞行马赫数 M0.62
最大巡航速度
7620米高度 628公里/小时
9450米高度 653公里/小时
远程巡航速度
9450米高度 556公里/小时
最大爬升率(海平面) 11.78米/秒
最大爬升率(海平面，单发) 3.05米/秒
爬升至6100米高度所需时间 10分
实用升限 9450米
实用升限(单发) 6220米
FAR第25部要求的起飞场长
海平面 1360米
1525米高度 1680米
FAR第25部要求的着陆场长
海平面 1250米
1525米高度 1340米
跑道LCN值 最大15
最小地面转弯半径 18.85米
航程(高度9450米，载50名旅客及行李，45分钟飞行余油)
最大巡航速度时 2279公里
远程巡航速度时 2557公里
以下是SABB2000的数据，它搭载了爱立信的平衡木服役于巴基斯坦空军，它根本载不起10吨重的设备，更不用说它带要载油，您可以列出这10吨重设备的出处吗？我认为就算是E2C的设备也没有10吨重。
技术数据
外形尺寸
翼展 24.76米
展弦比 11.0
机长 27.03米
机高 7.73米
机翼面积 55.70米2
机身最大直径 2.31米
主轮距 8.23米
前主轮距 10.97米
螺旋桨直径 3.81米
客舱门：高×宽 1.60米×0.69米
行李舱门：高×宽 1.30米×1.35米
内部尺寸
客舱(不包括驾驶舱，但包括盥洗室和厨房)
长度 17.25米
最大宽度 2.16米
地板处宽度 1.70米
最大高度 1.83米
容积 52.7米3
行李舱/货舱容积 10.2米3
重量及载荷
使用空重 13500千克
最大商载(受重量限制时) 5900千克
最大燃油重量 4165千克
最大停机坪重量 22135千克
最大着陆重量 21500千克
最大零燃油重量 19400千克
最大翼载荷 3.87千牛/米2(395.0千克/米2)
最大功率载荷 3.55千克/千瓦
性能数据(估算值。除另有说明外，均在最大起飞重量和国际标准大气时)
最大飞行马赫数 M0.62
最大巡航速度
7620米高度 628公里/小时
9450米高度 653公里/小时
远程巡航速度
9450米高度 556公里/小时
最大爬升率(海平面) 11.78米/秒
最大爬升率(海平面，单发) 3.05米/秒
爬升至6100米高度所需时间 10分
实用升限 9450米
实用升限(单发) 6220米
FAR第25部要求的起飞场长
海平面 1360米
1525米高度 1680米
FAR第25部要求的着陆场长
海平面 1250米
1525米高度 1340米
跑道LCN值 最大15
最小地面转弯半径 18.85米
航程(高度9450米，载50名旅客及行李，45分钟飞行余油)
最大巡航速度时 2279公里
远程巡航速度时 2557公里
LS，你发现虾米鸟？
海军的盘子在研
这个回贴怎么没人关注，像是有料的样子
本穷窃以为
有个直升机用就已经很好了
想有美帝国主义的固定翼中性预警机
是个美好的梦
有个直升机用就已经很好了
想有美帝国主义的固定翼中性预警机
是个美好的梦