超级军网六○六所与驻所军代表座谈
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:27:50
六○六所与驻所军代表坦诚相待查不足 军所同心话发展
更新时间：2009-1-21 出处：本站原创 作者：陈慧君 编辑录入：刘华清
http://www.avicone.com/Article_Show.asp?ArticleID=4551
开展“三老四严”管理运动专题（43）
坦诚相待查不足 军所同心话发展
——六○六所与驻所军代表座谈
1月18日，六○六所按照“三老四严”管理运动实施方案部署，召开六○六所与军代表座谈会，恳请军代表从用户的角度，对所的发动机研制提出意见和建议，帮助研究所做好各项工作。
受所党委之邀，驻黎明公司副总军代表以及驻所军代表来到所第八会议室，参加所党委召集的军所座谈会。所领导刘廷毅、刘永泉、周继红、贾平芳、沈锡钢、李孝堂、李建榕、刘劲松、李宏新，型号总师严成忠及科技发展部、外场保障部、综合计划部等部门的负责人参加了座谈。座谈会由所党委书记刘廷毅主持。
刘书记首先向军代表们简要介绍了2008年所的型号研制情况以及存在的问题，并指出，这次军所座谈也是按照“三老四严”管理运动实施方案的部署进行的，恳请军代表从用户的角度，对所的发动机研制提出意见和建议，帮助研究所做好各项工作。
驻黎明公司副总军代表感谢所领导的热情相邀，肯定了我所在2008年为型号研制做出的努力和取得的成绩，指出发动机出现问题是型号研制进程中不可避免的，是客观规律使然。关键是要尽量减少损失、降低风险。所开展“三老四严”管理运动，无论是从技术上、做人做事上，都是非常必要的，要借此机会建立机制、完善工作，以体制保障发动机定型后的工作持续有效开展，确保形成可靠装备。中国研制航空发动机的底子比国外差，但将来的发展会越来越好。
驻所军代表也先后发言，肯定了过去一年里军所双方精诚合作、同谋发展而取得的成绩，也诚恳地指出了所在管理程序上、工作理念上存在的不足。
刘廷毅书记代表所党委、所领导，对驻厂所军代表在以往工作中的倾力支持和提出的意见建议表示感谢，希望军所双方继续加强沟通，精诚合作，以“三老四严”的作风，扎实做好工作，共同为中国航空发动机事业的发展、为空军装备的自主保障做出更大贡献。
责编：龙枢六○六所与驻所军代表坦诚相待查不足 军所同心话发展
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开展“三老四严”管理运动专题（43）
坦诚相待查不足 军所同心话发展
——六○六所与驻所军代表座谈
1月18日，六○六所按照“三老四严”管理运动实施方案部署，召开六○六所与军代表座谈会，恳请军代表从用户的角度，对所的发动机研制提出意见和建议，帮助研究所做好各项工作。
受所党委之邀，驻黎明公司副总军代表以及驻所军代表来到所第八会议室，参加所党委召集的军所座谈会。所领导刘廷毅、刘永泉、周继红、贾平芳、沈锡钢、李孝堂、李建榕、刘劲松、李宏新，型号总师严成忠及科技发展部、外场保障部、综合计划部等部门的负责人参加了座谈。座谈会由所党委书记刘廷毅主持。
刘书记首先向军代表们简要介绍了2008年所的型号研制情况以及存在的问题，并指出，这次军所座谈也是按照“三老四严”管理运动实施方案的部署进行的，恳请军代表从用户的角度，对所的发动机研制提出意见和建议，帮助研究所做好各项工作。
驻黎明公司副总军代表感谢所领导的热情相邀，肯定了我所在2008年为型号研制做出的努力和取得的成绩，指出发动机出现问题是型号研制进程中不可避免的，是客观规律使然。关键是要尽量减少损失、降低风险。所开展“三老四严”管理运动，无论是从技术上、做人做事上，都是非常必要的，要借此机会建立机制、完善工作，以体制保障发动机定型后的工作持续有效开展，确保形成可靠装备。中国研制航空发动机的底子比国外差，但将来的发展会越来越好。
驻所军代表也先后发言，肯定了过去一年里军所双方精诚合作、同谋发展而取得的成绩，也诚恳地指出了所在管理程序上、工作理念上存在的不足。
刘廷毅书记代表所党委、所领导，对驻厂所军代表在以往工作中的倾力支持和提出的意见建议表示感谢，希望军所双方继续加强沟通，精诚合作，以“三老四严”的作风，扎实做好工作，共同为中国航空发动机事业的发展、为空军装备的自主保障做出更大贡献。
责编：龙枢
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1月18日，六○六所按照“三老四严”管理运动实施方案部署，召开六○六所与军代表座谈会，恳请军代表从用户的角度，对所的发动机研制提出意见和建议，帮助研究所做好各项工作。
受所党委之邀，驻黎明公司副总军代表以及驻所军代表来到所第八会议室，参加所党委召集的军所座谈会。所领导刘廷毅、刘永泉、周继红、贾平芳、沈锡钢、李孝堂、李建榕、刘劲松、李宏新，型号总师严成忠及科技发展部、外场保障部、综合计划部等部门的负责人参加了座谈。座谈会由所党委书记刘廷毅主持。
刘书记首先向军代表们简要介绍了2008年所的型号研制情况以及存在的问题，并指出，这次军所座谈也是按照“三老四严”管理运动实施方案的部署进行的，恳请军代表从用户的角度，对所的发动机研制提出意见和建议，帮助研究所做好各项工作。
驻黎明公司副总军代表感谢所领导的热情相邀，肯定了我所在2008年为型号研制做出的努力和取得的成绩，指出发动机出现问题是型号研制进程中不可避免的，是客观规律使然。关键是要尽量减少损失、降低风险。所开展“三老四严”管理运动，无论是从技术上、做人做事上，都是非常必要的，要借此机会建立机制、完善工作，以体制保障发动机定型后的工作持续有效开展，确保形成可靠装备。中国研制航空发动机的底子比国外差，但将来的发展会越来越好。
驻所军代表也先后发言，肯定了过去一年里军所双方精诚合作、同谋发展而取得的成绩，也诚恳地指出了所在管理程序上、工作理念上存在的不足。
刘廷毅书记代表所党委、所领导，对驻厂所军代表在以往工作中的倾力支持和提出的意见建议表示感谢，希望军所双方继续加强沟通，精诚合作，以“三老四严”的作风，扎实做好工作，共同为中国航空发动机事业的发展、为空军装备的自主保障做出更大贡献。
责编：龙枢六○六所与驻所军代表坦诚相待查不足 军所同心话发展
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开展“三老四严”管理运动专题（43）
坦诚相待查不足 军所同心话发展
——六○六所与驻所军代表座谈
1月18日，六○六所按照“三老四严”管理运动实施方案部署，召开六○六所与军代表座谈会，恳请军代表从用户的角度，对所的发动机研制提出意见和建议，帮助研究所做好各项工作。
受所党委之邀，驻黎明公司副总军代表以及驻所军代表来到所第八会议室，参加所党委召集的军所座谈会。所领导刘廷毅、刘永泉、周继红、贾平芳、沈锡钢、李孝堂、李建榕、刘劲松、李宏新，型号总师严成忠及科技发展部、外场保障部、综合计划部等部门的负责人参加了座谈。座谈会由所党委书记刘廷毅主持。
刘书记首先向军代表们简要介绍了2008年所的型号研制情况以及存在的问题，并指出，这次军所座谈也是按照“三老四严”管理运动实施方案的部署进行的，恳请军代表从用户的角度，对所的发动机研制提出意见和建议，帮助研究所做好各项工作。
驻黎明公司副总军代表感谢所领导的热情相邀，肯定了我所在2008年为型号研制做出的努力和取得的成绩，指出发动机出现问题是型号研制进程中不可避免的，是客观规律使然。关键是要尽量减少损失、降低风险。所开展“三老四严”管理运动，无论是从技术上、做人做事上，都是非常必要的，要借此机会建立机制、完善工作，以体制保障发动机定型后的工作持续有效开展，确保形成可靠装备。中国研制航空发动机的底子比国外差，但将来的发展会越来越好。
驻所军代表也先后发言，肯定了过去一年里军所双方精诚合作、同谋发展而取得的成绩，也诚恳地指出了所在管理程序上、工作理念上存在的不足。
刘廷毅书记代表所党委、所领导，对驻厂所军代表在以往工作中的倾力支持和提出的意见建议表示感谢，希望军所双方继续加强沟通，精诚合作，以“三老四严”的作风，扎实做好工作，共同为中国航空发动机事业的发展、为空军装备的自主保障做出更大贡献。
责编：龙枢
顶了。当初的F100和31F刚出来时都是一个比一个烂，主管31F的领导换了四个才造就了一代名发。
红字还是说出些问题的！加油改进，别把饭碗打了。。:handshake
昆仑？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
原帖由 网虫一个 于 2009-1-22 18:41 发表
昆仑？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
.....搞什么搞...心比天高!命比纸薄..再说TH了..,..
]]
在问题暴露的过程中发展。[:a6:]
太行的发展会越来越好:D :D :D
看来问题不小。年都过不好了。
太行的发展会越来越好
看来飞机的心脏病能比汽车好的还快。
原帖由 秉正 于 2009-1-22 22:49 发表
th基本能用，这是事实！th面临的问题比当年的防贝斯小多了。就目前的发动机发展局面，不用多远，我们就不会再有心脏病！
:victory: :victory: :victory:
aliasmaya转发的消息中的型号总师是严成忠，你们都没有注意吗？这位是哪个型号的总师你们GOOGLE就知道了，我猜这里指的可能是KL不是TH
原帖由 haowangege 于 2009-1-23 09:26 发表
aliasmaya转发的消息中的型号总师是严成忠，你们都没有注意吗？这位是哪个型号的总师你们GOOGLE就知道了，我猜这里指的可能是KL不是TH
对，是昆仑。
作为一个型号昆仑的地位很尴尬。。。可靠性也是个大问题。。。
原帖由 秉正 于 2009-1-22 22:49 发表
th基本能用，这是事实！th面临的问题比当年的防贝斯小多了。就目前的发动机发展局面，不用多远，我们就不会再有心脏病！
太行可用是不能否认的事实，但是面临的问题我看不小。
首先要提升生产质量避免人为问题。
其次完善自身设计，争取完全消除目前在结构和设计不匹配的问题。
第三，赶紧上单晶，粉盘和电调。。。可惜目前单晶和粉盘的情况不容乐观。
原帖由 龙腾日月 于 2009-1-23 10:34 发表
太行可用是不能否认的事实，但是面临的问题我看不小。
首先要提升生产质量避免人为问题。
其次完善自身设计，争取完全消除目前在结构和设计不匹配的问题。
第三，赶紧上单晶，粉盘和电调。。。可惜目前单晶和粉 ...
一个行业的发展有其客观规律性，八十年代是交学费学习的阶段，九十年代是打基础寻求突破的阶段，这个十年是寻求突破完善体制的阶段，下个十年是高速发展的阶段。日月所言的三个问题：我觉得具体技术问题只能交给时间，也不是大问题，而关键的是我们有一一个良好的工业化文明，技术积累才有一个突破的平台。
原帖由 秉正 于 2009-1-23 12:11 发表
一个行业的发展有其客观规律性，八十年代是交学费学习的阶段，九十年代是打基础寻求突破的阶段，这个十年是寻求突破完善体制的阶段，下个十年是高速发展的阶段。日月所言的三个问题：我觉得具体技术问题只能交给时 ...
工业基础始终是制约中国航空动力发展的主要因素。
原帖由 龙腾日月 于 2009-1-23 12:21 发表
工业基础始终是制约中国航空动力发展的主要因素。
哈哈，现在我们的发动机工业基本上走上正轨，各工程项目遍地开花，从80年代末开始的思路大调整，到现在终于可以付诸工程化阶段，现在的生产单位也是有点乱，经过几年的产业整合，相信会有一个交代：）
原帖由 秉正 于 2009-1-23 12:30 发表
哈哈，现在我们的发动机工业基本上走上正轨，各工程项目遍地开花，从80年代末开始的思路大调整，到现在终于可以付诸工程化阶段，现在的生产单位也是有点乱，经过几年的产业整合，相信会有一个交代：）
工业基础可不是通过整合和体制调整就能够赶上的。
工业基础发展需要长时间的基础科学研究与实践。
秉正老大裤衩如此的红啊~[:a2:] [:a2:] [:a2:]
十年过了又十年啊。。。。。。。
相信发动机大发展的年代到了，10年后军机心脏全国产。
:b :b :b :b :P :P :P :P :P
原帖由 明月照大江 于 2009-1-27 23:41 发表
相信发动机大发展的年代到了，10年后军机心脏全国产。
十二五左右大面积开花结果。。。
好笑的是．军方都没有把责任推到研究部门身上，而是大度的表态承认这是客观规律．会和研究部门一起努力把问题解决好．反倒是有的二道消息贩子在网上左唱衰，右诋毁的好不乐呼．似乎不把所有的军工企业全部踩一遍就不会显示出他有多伟大英明，当初不把他请去当头有多遗憾似的．
原帖由 龙腾日月 于 2009-1-23 12:36 发表
工业基础可不是通过整合和体制调整就能够赶上的。
工业基础发展需要长时间的基础科学研究与实践。
TG有良好發展並完整的民用工業基礎 這些問題我想可以解決的
如果国家需要捐款支持航空发动机事业，我一定捐款！
对,我也捐,但是款要用到实处,不能吃喝玩乐掉,可现在的制度不透明,再加上军事项目就更不透明了。
现在不敢说搞航发资金完全充足，但是从国家十一五和十二五财政预算来看，绝对够搞几个好东西。
原帖由 东方亮 于 2009-2-1 13:02 发表
如果国家需要捐款支持航空发动机事业，我一定捐款！
用不着这样
国家不是没钱
你好好工作挣钱就可以了
那时我也就四十了。希望超大还在，还能像棍子出来一样让人热血沸腾！
]]
斑竹红字一下吧,看看有什么料
看样子这的重点型号就是太行的改型?复查/09年签单引进疑似中的99M1 ,相关问题...
问题还是挺严重的
看来厂方在做“猫盖屎”的把戏，被揭穿了！
龙腾日月 发表于 2009-1-23 10:34 
明大，不是说单晶、粉末盘都已经第二代了吗？难道还是不行？
明大，不是说单晶、粉末盘都已经第二代了吗？难道还是不行？
龙腾日月 发表于 2009-1-23 12:36
就算整合和体制调整，具体该怎么做也需要长时间严谨的科学研究与实践。
管理也是科学，而且也是很具体的科学，必须适应实际环境；
光看几本什么《xx管理大师秘诀》之类没啥用处。
就算整合和体制调整，具体该怎么做也需要长时间严谨的科学研究与实践。
管理也是科学，而且也是很具体的科学，必须适应实际环境；
光看几本什么《xx管理大师秘诀》之类没啥用处。
相信 原虚幻军事 老版主 秉正 所说的。
真正的发动机内业人士。[:a14:]
真正的发动机内业人士。[:a14:]
回复 37# 百变小猪
碳纤维也好多代了呢，TG70年代末就开始玩这个玩意，现在不还是一坨屎？！
碳纤维也好多代了呢，TG70年代末就开始玩这个玩意，现在不还是一坨屎？！